在不久前結(jié)束的亞洲CES上，中國AI芯片制造商地平線宣布推出從L2到L4級別全系列的自動駕駛計算平臺。地平線Matrix 1.0，基于地平線BPU2.0架構(gòu)，結(jié)合FPGA，是L3和L4級別的自動駕駛
2018-06-20 08:28:50
6331 從陸續(xù)出臺的相關(guān)政策上來看，自動駕駛行業(yè)是當(dāng)前國家重點支持的領(lǐng)域，近些年來，我國的自動駕駛行業(yè)也在多方的支持下蓬勃發(fā)展。隨著軟件和硬件條件的日趨成熟，新車搭載L2級別自動駕駛功能正逐漸成為智能汽車
2023-08-04 10:09:331414 
特斯拉創(chuàng)建的任何模擬都是現(xiàn)實世界復(fù)雜性的子集，因此公司目前非常專注于處理L5級別自動駕駛的細(xì)節(jié)問題，而且他相信這些問題完全可以基于特斯拉車輛目前搭載的硬件版本來解決，而未來特斯拉的車輛只需要通過軟件升級就可以實現(xiàn)L5級別自動駕駛
2020-07-10 09:44:174842 自動駕駛越來越近，主控芯片玩家有哪些？ ? 根據(jù)IDC的最新統(tǒng)計，隨著L2級自動駕駛在中國市場的日益成熟，消費者對自動駕駛的接受度隨使用率日益提升。自動駕駛/輔助駕駛功能正逐漸成為消費者購車時的重要
2022-06-04 10:29:095677 和德國之后，第三個公開推行L3級自動駕駛商業(yè)化落地的國家。 ? 此前，從產(chǎn)業(yè)鏈層面來看，業(yè)者對L3級自動駕駛的評價多是偏向負(fù)面，認(rèn)為這一級別較為雞肋，很多方案商都表示要跨過這一等級。不過，在考慮到成本等方面的因素之后，在個人乘用
2022-09-26 07:51:001989 電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/梁浩斌）近幾個月，關(guān)于L3級自動駕駛落地的聲音越來越多。 ? 小鵬汽車董事長何小鵬在社交媒體透露，2025年底將推出真L3級別軟件和硬件冗余能力的自動駕駛，同時有消息稱小鵬將于
2025-03-13 00:22:001748 隨著電動車的EE架構(gòu)從分布式向集中式演進、自動駕駛等級從L2向L2+、NOA/NOP乃至L4演進，系統(tǒng)對自動駕駛OS（操作系統(tǒng)）的要求也越來越高。并且，由于事關(guān)生命安全，自動駕駛OS對實時性及可靠性
2021-07-27 07:48:59
功能；但作為一個行業(yè)，我們僅僅是才觸及ADAS系統(tǒng)的表面，更不用說完全自主駕駛了。示意圖：自動駕駛的五個級別自動駕駛的級別
2019-08-07 07:13:15
實際上，按照美國高速公路安全委員會(NHTSA)的5個分級，特斯拉所使用的自動駕駛屬于第2級別的“混合功能自動化”，該級別主要包含能同時提供組合式的自動化功能。比如自動巡航和車道偏離預(yù)警的結(jié)合。還
2016-07-21 09:00:38
LabVIEW開發(fā)自動駕駛的雙目測距系統(tǒng)
隨著車輛駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，自動駕駛技術(shù)正日益成為現(xiàn)實。從L2級別的輔助駕駛技術(shù)到L3級別的受條件約束的自動駕駛技術(shù)，車輛安全性和智能化水平正在不斷提升
2023-12-19 18:02:07
，可稱為輔助駕駛。比如自適應(yīng)巡航、自動緊急剎車等，系統(tǒng)開始對車輛有主動的操控行為；L2系統(tǒng)能自動駕駛車輛，但駕駛員要時刻保持注意力，隨時準(zhǔn)備接管汽車的駕駛。L3的自動駕駛實現(xiàn)了較高程度的機器操作，駕駛
2018-12-14 17:30:15
"高精度定位、障礙物識別、動態(tài)物體跟蹤、車道線檢查......"你的智能汽車準(zhǔn)備好升級L3級別以上的LiDAR算法方案了嗎？今年4月份，速騰聚創(chuàng)推出「普羅米修斯」計劃。該計劃承諾
2017-12-15 14:20:48
自動駕駛、完全自動駕駛。第四級別是汽車駕駛自動化、智能化程度最高級別，也就是通常所說的無人駕駛?，F(xiàn)實中，部分自動駕駛技術(shù)和輔助駕駛技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用，利用一系列的傳感器和攝像頭，來實現(xiàn)前后車距測量、自動泊車
2019-05-13 00:26:37
，同樣具有多頻精度定位功能，是為不需要完整性保障的非安全關(guān)鍵應(yīng)用開發(fā)的簡化產(chǎn)品。意法半導(dǎo)體信息娛樂事業(yè)部總監(jiān)Antonio Radaelli表示：“高精度衛(wèi)星定位系統(tǒng)讓自動駕駛更加安全、平順和可靠。我們
2018-03-09 14:00:29
（報告出品方/作者：國金證券，翟煒）報告綜述產(chǎn)業(yè)鏈與市場空間：當(dāng)前我國自動駕駛正處于 L2 向 L3 級別轉(zhuǎn)化的階段，預(yù) 計 2025 年 L2.5 級別自動駕駛車輛滲透率為 50%，2030 年
2021-08-27 07:21:36
谷歌Waymo自己組建團隊研發(fā)激光雷達的硬件，把成本削減了90%以上，基本上是7000美金左右，同時他們已經(jīng)開始在美國鳳凰城地區(qū)對500輛L2級別的車進行社會公測，大大地推進了該類技術(shù)路線的落地實踐
2017-09-06 11:36:58
目前，隨著整車智能化的深入發(fā)展、L2及L2+的高級輔助駕駛功能加速上車，L3級別的自動駕駛也在快速落地中。在“完全自動駕駛
2024-11-28 10:37:13
根據(jù)美國NHTSA公布的劃分標(biāo)準(zhǔn)，智能汽車要經(jīng)過輔助駕駛、半自動駕駛、有條件自動駕駛、自動駕駛四個階段，其中L4屬于全無人駕駛的最高級別，是汽車駕駛自動化、智能化程度最高的級別。本次亮相的北汽百度
2016-11-21 11:08:071055 Level 3級別自動駕駛汽車。 英偉達與奇瑞合作不僅可以推進L3級自動駕駛汽車進入市場，還有助于將該功能搭載在低價位的汽車中。 PC圖形芯片制造商英偉達一直在努力擴張其技術(shù)領(lǐng)域，奇瑞或是個好幫手。
2018-05-19 09:47:002415 九層之臺，起于累土。自動駕駛并不是能夠一蹴而就的技術(shù)，底層的數(shù)據(jù)和系統(tǒng)十分重要。比如自適應(yīng)巡航（ACC）、自動緊急制動(AEB)、車道保持系統(tǒng)（LKA）等就是組成自動駕駛系統(tǒng)的重要部件。國外量產(chǎn)的乘用車和商用車很多都采用了這類技術(shù)，按照自動駕駛分級屬于L1、L2的級別。
2018-05-03 09:32:386639 在L0—L2級別的安全輔助的駕駛領(lǐng)域，任毅認(rèn)為安全輔助功能的自動駕駛將率先走進人們的生活。比如開車時在城市里面的擁擠情況，新手上路時的泊車以及在長時間駕駛時的疲勞，都給交通帶來了安全隱患。而L0—L2的自動駕駛解決方案將使人們的痛點得到解除，給生活帶來新的改變。
2018-05-17 15:16:085812 6月25日消息，小鵬汽車宣布與德賽西威簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同研發(fā)L3級別自動駕駛系統(tǒng)。預(yù)計在2020年實現(xiàn)L3級自動駕駛量產(chǎn)落地。
2018-06-25 15:53:001917 根據(jù)美國汽車工程師協(xié)會（SAE）標(biāo)準(zhǔn)，自動駕駛分為六個等級（L0至L5），第1級（L1）至第2級（L2）是輔助駕駛階段，而第3級（L3）至第5級（L5）是自動駕駛階段。目前量產(chǎn)車當(dāng)中，自動駕駛級別
2018-07-25 10:10:484041 2018年3月22日，百度獲得首批5張T3自動駕駛測試試驗用臨時號牌，該級別牌照是國內(nèi)迄今頒出的最高級別牌照。獲得T3級別路測號牌的自動駕駛汽車應(yīng)具有認(rèn)知與交通法遵守、路線執(zhí)行、應(yīng)急處置等多項綜合能力。
2018-08-02 09:38:001823 去年7月，全新奧迪A8在歐洲上市，成為全球首款量產(chǎn)L3級別自動駕駛車型。既然L3已經(jīng)來了，L4什么時候來？
2018-10-09 15:03:3718694 隨著智能技術(shù)的發(fā)展，高度的汽車自動駕駛已不再是新鮮事。日前，華為與奧迪宣布了雙方在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的合作計劃，雙方將在L4汽車自動駕駛領(lǐng)域聯(lián)合創(chuàng)新，最新款奧迪Q7則展示了雙方領(lǐng)先的技術(shù)成果。 奧迪
2018-10-13 10:25:304760 特斯拉的L2級別自動駕駛系統(tǒng)Autopilot迎來重大更新，正式向北美用戶推送“Navigate on Autopilot”，在原有的單車道自動駕駛和半自動變道的功能上，增加了半自動上下匝道功能，可謂是L4級點到點自動駕駛的雛形！
2018-10-29 11:15:1623951 國際自動機工程師學(xué)會（SAE）將自動駕駛分為L0-L5六級，目前L1級和L2級輔助駕駛已經(jīng)有大量成熟量產(chǎn)案例，如1級警告提示類功能車道偏離預(yù)警LDW、前撞預(yù)警FCW、盲點檢測BSD、交通標(biāo)志識別
2018-11-03 09:46:001573 我們選擇的車型是 WEY 品牌最新推出的 VV6，這輛車主打的就是智能化，其中 L2 自動駕駛又是其產(chǎn)品力的重要組成部分。在 VV6 上，這套自動駕駛系統(tǒng)的硬件傳感器和算法都由供應(yīng)商博世提供，而這
2018-11-25 09:20:157757 
L2級自動駕駛技術(shù)將很快在汽車上普及，它有多智能呢？記者獲悉，當(dāng)今不少車企的高級駕駛員輔助系統(tǒng)均屬于L2級，如特斯拉的Autopilot（自動輔助駕駛）、沃爾沃的Pilot Assist（自動駕駛輔助）、凱迪拉克的Supercruise（超級巡航）等。
2018-12-31 12:10:003470 目前L1級別的產(chǎn)品已經(jīng)得到了普遍應(yīng)用，L2和L2.5級別的技術(shù)也已經(jīng)成熟，真正難的是L3及L3+自動駕駛的研發(fā)應(yīng)用。那么對于整個行業(yè)來說，要量產(chǎn)高級別自動駕駛，究竟哪些地方?jīng)]有準(zhǔn)備好呢？
2018-12-20 11:21:313194 自動駕駛技術(shù)是人工智能皇冠上的明珠，人才是保證企業(yè)能摘下這顆明珠的最大力量，中美兩國志在L4級別自動駕駛公司，包括科技公司的自動駕駛團隊，以及初創(chuàng)企業(yè)，都羅致了多少自動駕駛人才呢？
2019-01-07 10:50:132722 傳統(tǒng)地圖的技術(shù)不是不精確，而是尚未達到自動駕駛的需求。用于L3、L4級別自動駕駛的高精地圖，對整個道路的描述更加準(zhǔn)確、清晰和全面。高精地圖除了傳統(tǒng)地圖的道路級別，還有道路之間的連接關(guān)系，專業(yè)術(shù)語叫Link。高精地圖最主要的特征是需要描述車道、車道的邊界線、道路上各種交通設(shè)施和人行橫道。
2019-01-19 10:32:365458 
據(jù)悉，該系統(tǒng)已經(jīng)納入公交新車采購標(biāo)配，隨著車輛逐步更新，未來所有公交線路車輛均將配備該系統(tǒng)。預(yù)計最早在2022年，北京公交將引進L4級別的自動駕駛技術(shù)，將率先在高新產(chǎn)業(yè)園區(qū)、旅游觀光線上試點運營自動駕駛車輛。
2019-01-24 11:32:314505 哪怕是在2018年，這個世界上真正意義上的具備L2級別自動駕駛能力的量產(chǎn)車型，只有3款，分別是特斯拉的Model S、Model X和Model 3。
2019-02-11 16:15:046930 功能上，目前國內(nèi)發(fā)布的L2級自動駕駛車基本已實現(xiàn)AEB自動剎車、ACC自適應(yīng)巡航、ICC智能領(lǐng)航、APA自動泊車輔助、車道保持／偏離輔助控制等功能。其中，L2級自動駕駛燃油車價格主要集中在10－20萬，純電動車價格相對較高，在10－50萬元之間。具體如下圖。
2019-02-11 16:18:234456 
L2級別的自動駕駛會在2019年開始大規(guī)模的量產(chǎn)，L3級別自動駕駛車輛也在2020年開始會陸續(xù)出現(xiàn)。
2019-03-01 09:35:147457 
從上海車展，世界各大主機廠發(fā)布的自動駕駛汽車駕駛艙概念產(chǎn)品來看，在駕駛員較多干預(yù)駕駛的L2以下，趨向保持傳統(tǒng)的駕駛艙，而在包含高速公路自動駕駛模式在內(nèi)、駕駛員較少干預(yù)駕駛的L3級別以上的私家車或者
2019-04-30 17:03:031302 
據(jù)不完全統(tǒng)計，自2016年以來，已經(jīng)發(fā)生了8起自動駕駛道路交通事故，其中就有4起是發(fā)生在L2級的自動駕駛汽車，原因也在于L2級的自動駕駛汽車是現(xiàn)在唯一量產(chǎn)出貨的車型。
2019-05-17 08:57:543815 
L2 級自動駕駛離我們比想象的更近。
2019-06-05 11:54:0033290 特斯拉的自動輔助導(dǎo)航駕駛功能已經(jīng)對傳統(tǒng)車企的L2級別自動駕駛實現(xiàn)了超越。
2019-06-11 11:44:016564 傳祺GA6，在國內(nèi)汽車市場有著不錯的競爭力，同時，廣汽傳祺全新一代GA6也即將發(fā)布，新車定位為B級三廂中高級轎車，還配有L2級自動駕駛。
2019-06-24 14:48:372418 “智能駕駛”是汽車智能化的一個重要維度，尤其是進入 2019 年，上至百萬級，下至十幾萬，越來越多的新車搭載了 L2 級別自動輔助駕駛功能，它們有的是車企自研，典型代表如特斯拉、蔚來、小鵬；有的則
2019-07-13 11:55:352072 
自主泊車的落地是L4級別自動駕駛的延伸?？梢哉f自主泊車功能在硬件層面成本不再是問題，但這需要技術(shù)的積累。
2019-07-29 15:24:011846 在發(fā)展技術(shù)和完善制度的過程中，為高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)創(chuàng)建廣泛的可用性以及教育體系，是彌合人們對從L2級別自動駕駛輔助系統(tǒng)到L5級別完全自動駕駛之間接受程度差距，獲取人們對自動駕駛信任，是自動駕駛汽車普及化關(guān)鍵的一步。
2019-09-04 14:19:314025 自動駕駛在很多人眼中是汽車科技的終極形態(tài)，但是L1、L2級的自動駕駛自己好像都還沒感受到，怎么就到L3級了？所以我們先來了解一下自動駕駛的分級。
2019-08-27 15:00:412361 自動駕駛是如今汽車界的熱門話題，除了最先啟動自動駕駛時代的特斯拉，如今眾多車企都開始涉足該領(lǐng)域，經(jīng)?？梢钥吹叫萝囆麄魃戏Q配備了L2級甚至L3級自動駕駛。
2019-09-01 09:15:5324321 目前，國際上對自動駕駛有嚴(yán)格的分級，分別從L0到L5共6個等級，我們所熟知的特斯拉目前擁有最先進的L2.5級自動駕駛，駕駛員已經(jīng)無需依賴手和腳來控制汽車 ，車輛可以自動行駛至目的地。
2019-09-03 08:40:413665 此外，蔚來還與英特爾旗下自動駕駛公司Mobileye達成協(xié)議，雙方將基于蔚來第二代整車平臺NP 2.0打造L4級別自動駕駛車型。
2019-11-07 16:43:091421 預(yù)計到2020年，大量中檔車輛將配備自動駕駛2級系統(tǒng)，到2025年或之后，商用和高端車輛上將安裝3級和4級系統(tǒng)。然而，從1級和2級跳躍到3級及以上級別將面臨各種挑戰(zhàn)，其中一項挑戰(zhàn)是航位推算。
2019-11-12 16:45:253540 近日，蔚來與Intel旗下的世界領(lǐng)先自動駕駛技術(shù)公司Mobileye共同宣布達成戰(zhàn)略合作，雙方將基于蔚來第二代整車平臺打造L4級別自動駕駛車型。通過此次合作，蔚來將成為全球范圍內(nèi)首批在量產(chǎn)車型上實現(xiàn)L4級別自動駕駛的品牌，繼續(xù)保持在高端智能電動汽車市場的領(lǐng)先優(yōu)勢。
2019-11-25 15:19:30887 2020年被預(yù)設(shè)為無人自動駕駛的元年，可L4級無人自動駕駛乃至L5級別的自動駕駛依然只停留在實驗室，僅有部分量產(chǎn)車型僅僅達到L2級，這距離完全自動駕駛的到來還相去甚遠(yuǎn)，可現(xiàn)實的自動駕駛卻比想象的更難、更久、更貴。不得不讓人反問，真正的自動駕駛還要多久？
2020-01-02 10:21:14635 我們常見的L2級自動駕駛包含的功能有：全速自適應(yīng)巡航、自動泊車、主動車道保持、自動變道、限速識別以及識別交通道路標(biāo)識等功能。
2020-01-10 11:11:302512 截止目前，在自動駕駛輔助領(lǐng)域方面，博世在中國已經(jīng)助力30余款L2級別車型具備單車道自動駕駛輔助功能，2020年將實現(xiàn)L2+級別高速本車道及變道自動駕駛輔助功能，并且在行駛及泊車兩大領(lǐng)域繼續(xù)進行更高級別的研發(fā)工作。
2020-02-04 10:12:432705 鄔賀銓介紹，不同級別的自動駕駛對時延有不同的要求，需要不同的技術(shù)來支撐?！熬屯ㄐ偶夹g(shù)而言，在4G時代，L1、L2級別的支撐應(yīng)該是沒問題的，但是如果說真的要到L5級別，就需要5G。”
2020-02-05 11:05:101532 據(jù)“車東西”報道稱：“奧迪已經(jīng)于2019年底，正式取消了L3級自動駕駛研發(fā)項目，轉(zhuǎn)而將團隊的數(shù)百名員工，轉(zhuǎn)向L2和L4級自動駕駛技術(shù)研發(fā)。”
2020-03-18 09:45:561774 據(jù)外媒報道，奧迪已經(jīng)在2019年年底，取消了對L3級自動駕駛的研發(fā)計劃，相關(guān)技術(shù)人員已經(jīng)轉(zhuǎn)移到L2和L4級自動駕駛的研發(fā)項目，此舉意味著我們將不會看到搭載L3級自動駕駛系統(tǒng)的車型。
2020-03-18 16:09:173313 極目智能總經(jīng)理程建偉認(rèn)為： 人機共駕的L3級“尷尬”之處在于，一旦車輛發(fā)生交通事故，責(zé)任難以界定。 現(xiàn)階段L3級自動駕駛技術(shù)的用戶體驗并不好， 未來L3級自動駕駛一定會向L2和L4分化。
2020-04-16 16:48:474671 功能多為Level 2級別，以比亞迪、吉利為代表的國內(nèi)知名汽車廠商生產(chǎn)的相當(dāng)一部分車型已經(jīng)具備了這個級別的駕駛功能，Level 3級別自動駕駛車輛的規(guī)模化量產(chǎn)也指日可待，但更高級別的自動駕駛技術(shù)仍處于研發(fā)和測試階段。
2020-07-10 20:19:263413 “當(dāng)前，無論從技術(shù)上還是從法規(guī)上，具有良好用戶體驗的L3級別自動駕駛實現(xiàn)仍需時日。至少在3年內(nèi)，大部分OEM會更加理性地著眼于L2+的落地。”余辰杰說。
2020-07-14 15:24:151264 與此同時，在自動駕駛技術(shù)上，卡車領(lǐng)域的發(fā)展也比乘用車要快很多。據(jù)7月16日圖森未來宣布的合作消息顯示，其便將與美國卡車制造商納威斯達共同研發(fā)的無人駕駛卡車已經(jīng)來到L4級別。而目前市面上，自動駕駛乘用車技術(shù)普遍還停留在L2、L3階段，差距可見一斑。
2020-07-17 14:27:381383 時至今日，L2級自動駕駛這項科技配置已經(jīng)不是豪華車的專屬配置了，如今在十萬元級別的家用代步車上也搭載了這項配置，已經(jīng)進入尋常百姓家，所以越來越受到主流消費者的關(guān)注。L2級自動駕駛是什么？、這個功能
2020-09-08 11:32:3053531 那自動駕駛是如何區(qū)分等級的，L2級自動駕駛到底處于一個什么樣的階段？NHTSA（美國高速公路安全管理局）和SAE（國際自動工程協(xié)會）將自動駕駛分為多個等級，分別是L0-L5級。首先我們來說一下L0級，那就是全人工駕駛，沒有任何輔助功能及系統(tǒng)，完全依靠駕駛員來進行操作，早期的車輛基本都是L0級。
2020-08-25 14:36:386657 
l2級別的自動駕駛指的是車輛部分實現(xiàn)自動化，換句話說就是人和系統(tǒng)要一起控制汽車，系統(tǒng)是無法單獨控制汽車的，某些情況下還是需要駕駛員介入的。
2020-08-25 14:38:558614 現(xiàn)在市場中絕大多數(shù)的宣稱能實現(xiàn)“L2.X”自動駕駛功能的，都是L2級別，即ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)），駕駛員仍需主導(dǎo)車輛行駛，只有在特定情況下，如自動緊急制動、跟車、泊車，駕駛員雙手可暫時的離開方向盤，且駕駛人要為車輛最后的行駛行為承擔(dān)責(zé)任。
2020-09-04 13:53:48913 不過馬斯克的話是很值得玩味的，實現(xiàn)L5級自動駕駛的基本功能并不等同于實現(xiàn)L5級自動駕駛。根據(jù)美國汽車工程師學(xué)會（SEA）公布的標(biāo)準(zhǔn)，自動駕駛分為5個級別，其中L5級自動駕駛是指乘客在無需駕駛汽車，或
2020-09-16 13:54:102570 在自動駕駛方面，特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，特斯拉對未來實現(xiàn)L5級別自動駕駛或是完全自動駕駛非常有信心。他表示，“我覺得我們已經(jīng)非常接近L5級別自動駕駛了。”特斯拉為此開發(fā)了自有的汽車AI芯片。
2020-09-20 11:46:152901 未來五年，北京公交車、出租車將推廣應(yīng)用北斗定位、車側(cè)雷達、駕駛員身份識別及主動安全預(yù)警功能。記者從今天召開的“京津冀智能交通發(fā)展論壇暨2020年北京智能交通大會”上獲悉，“十四五”期間，配合自動駕駛和車路協(xié)同的示范應(yīng)用，北京將在營運車輛上重點推廣L2級輔助駕駛功能的應(yīng)用。
2020-10-23 17:39:412567 基于前三季度上市情況，預(yù)計四季度在經(jīng)歷9月的上市高峰后，L2級別車型的上市數(shù)量會較9月有所收縮。但總體來看，仍會穩(wěn)定增長。L2級別及以上自動駕駛技術(shù)已正式進入市場爆發(fā)階段。
2020-10-25 10:35:172398 近日，北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)對外介紹，除了自動駕駛出租車，亦莊先期還將重點推出高速公路無人物流、高速編隊行駛、自主代客泊車等應(yīng)用場景。2022年建成后，將全面支持L4級別以上自動駕駛車輛規(guī)?；\行。
2020-11-03 09:32:063397 11月11日消息，據(jù)國外媒體報道，本田汽車周三表示，該公司將成為全球首家大量生產(chǎn)Level 3（L3）級別自動駕駛汽車的廠商。L3級別意味著可以在特定情況（比如擁堵的高速公路上）實現(xiàn)汽車自動駕駛
2020-11-11 16:43:421977 據(jù)國外媒體報道，本田汽車周三表示，該公司將成為全球首家大量生產(chǎn)Level 3（L3）級別自動駕駛汽車的廠商。L3級別意味著可以在特定情況（比如擁堵的高速公路上）實現(xiàn)汽車自動駕駛。 本田表示，計劃
2020-11-12 09:26:302067 今年自動駕駛的商業(yè)落地受到了人們的廣泛關(guān)注。其中L3及以上級別的自動駕駛技術(shù)仍受到法規(guī)、供應(yīng)商等因素?zé)o法進行規(guī)模化量產(chǎn)，個別的落地裝車也以寶馬iNEXT等高端車型為主。自動駕駛的商業(yè)化落地仍將以L2
2020-11-16 16:01:082582 雖然當(dāng)前各大車企相繼宣稱，都掌握開發(fā)除了L2級別以上的自動駕駛或者輔助自動駕駛技術(shù)。
2020-12-15 13:46:112335 雖然當(dāng)前各大車企相繼宣稱，都掌握開發(fā)除了L2級別以上的自動駕駛或者輔助自動駕駛技術(shù)。
2020-12-15 14:34:522628 日前L4級別自動駕駛初創(chuàng)公司文遠(yuǎn)知行WeRide宣布完成B1輪融資，由宇通集團戰(zhàn)略投資2億美元。這并非個例，近期資本市場再次掀起對自動駕駛的投資熱潮。
2020-12-24 11:42:211562 近日，中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布報告稱，2021年有望迎來自動駕駛的爆發(fā)元年，自動駕駛行業(yè)市場規(guī)模將超2350億元。隨著國內(nèi)車企、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等加快布局自動駕駛領(lǐng)域，2020~2021年，車企將有量產(chǎn)的L3級別車型推出，2025年左右可以達到完全自動駕駛的L5級別。
2021-01-10 09:54:108119 近年來國內(nèi)自動駕駛行業(yè)爆發(fā)的勢頭愈加明顯，L2、L3級別的自動駕駛功能商業(yè)化加速落地，L4級別自動駕駛功能也進入了試運行階段。在此背景下，自動駕駛行業(yè)的上游產(chǎn)業(yè)鏈如激光雷達也開始蓬勃發(fā)展。 在
2021-01-13 11:40:192643 佐思汽研發(fā)布《2020年中國L2級自動駕駛市場研究報告》，對當(dāng)前中國乘用車市場L2級自動駕駛系統(tǒng)的市場現(xiàn)狀和解決方案進行了梳理。 ? 在市場需求與政策驅(qū)動下，配備L2級輔助駕駛功能的乘用車已規(guī)模
2021-02-05 09:58:337319 
全球首次在城市級公開道路上，遮蔽車端全部傳感器，純依賴路端感知條件下，實現(xiàn)長距離長時間L4級別自動駕駛。將助力高級別自動駕駛降本增效，更快實現(xiàn)規(guī)模化驗證與落地。
2022-08-12 09:11:211762 L2+級自動駕駛穩(wěn)步滲透，高階自動駕駛初現(xiàn)雛形。L2級自動駕駛自2017年來，每年均有5pcts左右提升，2022H1達33%。此外，特斯拉、蔚來、小鵬、理想、高合等品牌均有車型具備地圖領(lǐng)航/領(lǐng)航輔助功能
2022-09-06 14:57:423173 此前，從產(chǎn)業(yè)鏈層面來看，業(yè)者對L3級自動駕駛的評價多是偏向負(fù)面，認(rèn)為這一級別較為雞肋，很多方案商都表示要跨過這一等級。不過，在考慮到成本等方面的因素之后，在個人乘用車方面，整機廠還是愿意逐級推動自動駕駛的落地。隨著韓國主動推行L3級自動駕駛落地，該國也成為第三個“吃螃蟹”的國家。
2022-09-26 09:19:18820 L2級智能駕駛的滲透率已經(jīng)從21年的20%上升到22年30%左右，并且據(jù)相關(guān)預(yù)測，L2級自動駕駛滲透率有望在2025年達到70%。更多消費者愿意為高階自動駕駛功能付費，人們對搭載自動駕駛的智能汽車購買意愿明顯提升。
2023-03-28 14:41:201270 如果說NOA/NOP/NGP們的虛張聲勢?；Ｆ胀ㄏM者還情有可原，那么國內(nèi)部分自動駕駛公司對標(biāo)L2級別的NOA/NOP/NGP功能做自家的L4自動系統(tǒng)算怎么回事？
2023-04-20 12:29:358024 0. 前言 1. 輔助駕駛功能的分級 1.1 實現(xiàn)L1和最基礎(chǔ)的L2功能 1.2 實現(xiàn)大部分L2功能，廠家宣傳“L2+” 1.3 實現(xiàn)L2+高速NOA 1.4 實現(xiàn)L2+高速NOA+城區(qū)NOA
2023-05-23 15:01:115046 
自動駕駛技術(shù)分為兩種，一種采用攝像頭+毫米波雷達；一種采用激光雷達。出于成本考慮，L2級別自動駕駛以攝像頭+毫米波雷達為主。
2023-05-31 10:55:511793 
我們所說的L3級別自動駕駛，通常默認(rèn)指美國SAE協(xié)會定義的標(biāo)準(zhǔn)。在我們上一篇文章已經(jīng)介紹過了 。
這里簡要描述下：目前最常用的ADAS大部分是屬于L2級別的自動駕駛，僅僅是輔助人類駕駛，雖然人類
2023-06-06 11:45:30
0 可以授權(quán)部分控制權(quán)給系統(tǒng)管理，某些功能可以自動進行。L2：半自動駕駛。人類駕駛員和汽車來分享控制權(quán)，駕駛員在某些預(yù)設(shè)環(huán)境下可以不操作汽車。L3：有條件自動駕駛。在
2023-08-19 08:30:451599 
自動駕駛技術(shù)按照SAE國際自動駕駛標(biāo)準(zhǔn)分為不同的級別，從L1到L5，每個級別代表了不同程度的自動化能力和人機交互。
2023-09-07 16:41:163114 近日，主線科技正式獲準(zhǔn)在北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)道路開啟常態(tài)化測試與示范，將與物流客戶在真實開放的城區(qū)道路場景中，率先開啟基于L4級別自動駕駛能力的智能卡車運輸示范。 隨著北京市政策先行區(qū)測試
2023-09-23 09:47:071437 01 會議背景 20年前當(dāng)我們談?wù)撈?b class="flag-6" style="color: red">自動駕駛，好像還很遙遠(yuǎn)，但如今，我們已處于自動駕駛的技術(shù)革命漩渦中。據(jù)IDC數(shù)據(jù)顯示，在2023年一季度L2級自動駕駛在乘用車市場滲透率達到45.3%，這在
2023-11-15 07:40:03824 
12月14日，寶馬集團宣布，搭載L3級別自動駕駛功能的車輛在上海市正式獲得高快速路自動駕駛測試牌照。寶馬表示，將在上海市政府的監(jiān)督和指導(dǎo)下，在指定區(qū)域開展L3高快速路自動駕駛道路測試。 技術(shù)方案上
2024-01-25 18:06:431227 
文遠(yuǎn)知行與聯(lián)想車計算共同推出的L4級別自動駕駛解決方案是一項具有里程碑意義的合作。此次合作不僅將雙方的先進技術(shù)進行了深度整合，更在自動駕駛領(lǐng)域開辟了新的可能性。
2024-03-20 10:15:381250 文遠(yuǎn)知行與聯(lián)想車計算達成戰(zhàn)略合作，共同推進L4級別自動駕駛解決方案的商業(yè)化落地，這一舉措無疑為自動駕駛領(lǐng)域注入了新的活力。這次合作不僅彰顯了雙方在自動駕駛技術(shù)方面的深厚積累，也預(yù)示著自動駕駛技術(shù)商業(yè)化落地的新篇章。
2024-03-20 10:19:091071 ，遴選具備量產(chǎn)條件的L3及L4級別自動駕駛汽車開展準(zhǔn)入試點，大大推進了進入L3級自動駕駛的進程。 23年年底，一大批有條件自動駕駛（L3級）高速公路道路測試牌照正式發(fā)放，極狐、深藍(lán)汽車、阿維塔、長安汽車、寶馬、梅賽德斯-奔馳、智己等車
2024-05-20 11:16:581913 
隨著L4級別自動駕駛技術(shù)的逐步成熟與商業(yè)化進程加速，行業(yè)對車輛安全性的要求達到了新的高度。為了確保自動駕駛車輛全天候、全路況下安全運行，冗余系統(tǒng)的研發(fā)與應(yīng)用成為關(guān)鍵。在這一背景下，經(jīng)緯恒潤開發(fā)了齒條
2024-09-24 08:00:191836 
L4級別自動駕駛作為自動駕駛技術(shù)的一個重要里程碑，代表了高度自動化的駕駛模式，能夠在無需駕駛員持續(xù)監(jiān)控或介入的情況下，完成大部分的駕駛任務(wù)。 一、高度自動化與智能化 L4級別自動駕駛技術(shù)的核心特點
2024-10-22 14:41:493519 的一個必備技能——車道線檢測。本文將詳細(xì)介紹一個車道線檢測項目的過程，從圖像采集到車道線的準(zhǔn)確識別，看看在L2自動駕駛中，如何通過圖像處理技術(shù)，讓汽車“看”得更清楚
2024-12-16 15:42:541528 
NVIDIA 宣布與 Uber 達成合作，將共同擴展全球 L4 級自動駕駛移動出行網(wǎng)絡(luò)。合作將依托 Uber 新一代無人駕駛出租車和自動配送車隊，采用全新 NVIDIA DRIVE AGX Hyperion 10 輔助駕駛開發(fā)平臺以及專為 L4 級自動駕駛打造的 NVIDIA DRIVE 輔助駕駛軟件。
2025-11-03 14:33:401143
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