無(wú)人車是眾多一線科技公司和初創(chuàng)新貴們都盯上的未來(lái)，中國(guó)的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域同樣是人才濟(jì)濟(jì)，無(wú)論是BATJ一線互聯(lián)網(wǎng)上市公司、獨(dú)角獸企業(yè)、初創(chuàng)企業(yè)和傳統(tǒng)車企，在無(wú)人車的戰(zhàn)略布局是少不了的。本文將從無(wú)人車的3個(gè)企業(yè)類型和5個(gè)領(lǐng)域技術(shù)劃分對(duì)比目前中國(guó)的自動(dòng)駕駛企業(yè)。
2018-07-30 10:30:44
7797 安裝MATLAB2017A后發(fā)現(xiàn)找不到自動(dòng)駕駛工具箱是什么原因
2017-06-07 12:37:23
現(xiàn)狀 車聯(lián)網(wǎng)在我國(guó)的發(fā)展現(xiàn)狀是怎樣的？不止是汽車企業(yè)，包括BAT在內(nèi)的知名企業(yè)對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展也是高度重視。比如百度推出“Apollo”計(jì)劃，宣布開放自動(dòng)駕駛平臺(tái)，將向汽車行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供
2018-01-23 16:17:31
研討會(huì)，集結(jié)汽車行業(yè)專業(yè)人士及專家一起探討智能汽車、自動(dòng)駕駛技術(shù)未來(lái)趨勢(shì)，挖掘行業(yè)發(fā)展新需求，開拓市場(chǎng)新機(jī)遇。Autopilot China上屆展會(huì)吸引380多家國(guó)內(nèi)外企業(yè)攜帶新技術(shù)、新產(chǎn)品展出。展覽
2019-12-08 15:01:03
路徑、以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)深度融合應(yīng)用為依托的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，是企業(yè)運(yùn)行方式和發(fā)展模式全方位的變革，對(duì)于推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能、推動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的作用，因此，傳統(tǒng)鋼企積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)
2019-12-17 13:49:01
入智慧的信息化因素是一個(gè)大方向。物聯(lián)網(wǎng)的普遍使用，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將成為未來(lái)農(nóng)業(yè)發(fā)展的主流，并將顛覆傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)，開啟物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下新型農(nóng)業(yè)的發(fā)展。借助互聯(lián)網(wǎng)、信息化技術(shù)推動(dòng)農(nóng)業(yè)的轉(zhuǎn)型，正式當(dāng)下最大的期待
2015-03-26 10:51:39
物聯(lián)網(wǎng)的崛起伴隨著自動(dòng)駕駛汽車的所有承諾，智能手表可以完成從追蹤心跳到充當(dāng)信用卡的所有事情，以及可以通過(guò)智能手機(jī)在世界任何地方完全控制的家庭。然而，這并不是許多品牌采用該技術(shù)的地方。一次性物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備
2019-06-20 04:20:44
方式，必然在信息采集設(shè)備中實(shí)現(xiàn)標(biāo)配，而國(guó)外需求更將加速國(guó)內(nèi)PLC行業(yè)的增長(zhǎng)。 物聯(lián)網(wǎng)雖然應(yīng)用廣泛且每年市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)步上升，然而，物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用領(lǐng)域僅局限在熱點(diǎn)領(lǐng)域諸如智能交通、智能醫(yī)療、智能安防和車聯(lián)網(wǎng)等，在十分冷門的行業(yè)應(yīng)用十分有限，而這些行業(yè)蘊(yùn)藏的市場(chǎng)潛力有待開發(fā)。
2016-01-14 18:34:02
隨著時(shí)代的演進(jìn)與汽車工業(yè)技術(shù)、機(jī)器視覺(jué)系統(tǒng)、人工智能和傳感器相關(guān)技術(shù)上不斷創(chuàng)新與進(jìn)步，無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車已不是一件遙不可及的夢(mèng)想，Google與國(guó)際車廠相繼針對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)致力研究開發(fā)，進(jìn)一步讓
2020-08-26 06:45:07
。隨著駕駛任務(wù)的消失和車輛控制權(quán)人數(shù)的增加，自動(dòng)駕駛也必然會(huì)帶來(lái)全新的人車關(guān)系。因此，面向自動(dòng)駕駛車的人車交互接口的再設(shè)計(jì)面臨了機(jī)遇和挑戰(zhàn)，我們需要重新探討如何為全新交互場(chǎng)景下的“乘客”提供一個(gè)良好的乘坐體驗(yàn)。
2020-07-30 07:57:43
自動(dòng)駕駛AI芯片到位了么？
2020-12-04 06:13:55
隨著電動(dòng)車的EE架構(gòu)從分布式向集中式演進(jìn)、自動(dòng)駕駛等級(jí)從L2向L2+、NOA/NOP乃至L4演進(jìn)，系統(tǒng)對(duì)自動(dòng)駕駛OS（操作系統(tǒng)）的要求也越來(lái)越高。并且，由于事關(guān)生命安全，自動(dòng)駕駛OS對(duì)實(shí)時(shí)性及可靠性
2021-07-27 07:48:59
什么叫自動(dòng)駕駛？
2020-07-31 06:53:59
k隨著汽車電子的日益復(fù)雜化以及汽車電子電氣架構(gòu)(EEA)的升級(jí)，人們對(duì)于聯(lián)網(wǎng)智能汽車的需求也在逐步上升，大量先進(jìn)技術(shù)往汽車上應(yīng)用，如高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、自動(dòng)駕駛等，這些新技術(shù)也對(duì)車載網(wǎng)絡(luò)
2021-09-03 08:31:28
發(fā)射，試圖降落在UPS卡車的頂部，但最終跌落到一邊，摔的粉碎。 相對(duì)于技術(shù)上的問(wèn)題，更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)來(lái)自***監(jiān)管層面，反無(wú)人機(jī)一個(gè)典型的案例是，在技術(shù)問(wèn)題解決后，如何保證自動(dòng)駕駛貨運(yùn)車+無(wú)人機(jī)不會(huì)落到
2018-07-14 15:43:38
特斯拉在五月份發(fā)生的自動(dòng)駕駛事故，和最近在Defcon上演示的如何干擾傳感器，都充分說(shuō)明了傳感器在自動(dòng)駕駛中的重要性：環(huán)境感知是自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)，如果不能正確地感知周圍環(huán)境，那么接下來(lái)的認(rèn)知、決策與控制，都是空中樓臺(tái)。
2020-05-14 07:34:45
對(duì)環(huán)境和擁堵產(chǎn)生積極影響。市場(chǎng)調(diào)研公司ABI Research預(yù)測(cè)：到2030年，道路上四分之一的汽車將會(huì)是自動(dòng)駕駛汽車。行業(yè)專家已經(jīng)為自動(dòng)駕駛的發(fā)展定義了五個(gè)級(jí)別。 每個(gè)級(jí)別分別描述了汽車從駕駛
2019-08-07 07:13:15
的特征進(jìn)行匹配，得到現(xiàn)在車的位置和姿態(tài)?，F(xiàn)有的無(wú)人車高精度定位在某些情況下會(huì)出現(xiàn)定位不準(zhǔn)的情況。因此僅依靠GPS的定位方案可靠性太差。因此自動(dòng)駕駛一般用組合定位。首先本體感知傳感器如里程計(jì)
2019-05-09 04:41:09
傳統(tǒng)汽車廠商更趨向于通過(guò)技術(shù)的不斷積累，場(chǎng)景的不斷豐富，逐步從輔助駕駛過(guò)渡到半自動(dòng)駕駛，進(jìn)而在將來(lái)最終實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛;某些高科技公司則希望通過(guò)各種外部傳感器實(shí)時(shí)采集海量數(shù)據(jù)，處理器經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)分析然后
2017-06-08 15:25:32
，這些周邊的技術(shù)和系統(tǒng)扮演著非常重要的角色?！ 巴晟频?b class="flag-6" style="color: red">自動(dòng)駕駛需要海量數(shù)據(jù)，需要對(duì)每個(gè)城市道路交通情況有充分地認(rèn)知過(guò)程。還需要在感應(yīng)器、大數(shù)據(jù)、機(jī)器學(xué)習(xí)、計(jì)算機(jī)視覺(jué)和車聯(lián)網(wǎng)等諸多領(lǐng)域進(jìn)行長(zhǎng)期且深入
2016-07-21 09:00:38
作者：余貴珍、周彬、王陽(yáng)、周亦威、白宇目錄第一章 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)概述1.1 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)架構(gòu)1.1.1 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的三個(gè)層級(jí)1.1.2 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的基本技術(shù)架構(gòu)1.2 自動(dòng)駕駛技術(shù)國(guó)內(nèi)外發(fā)展1.3
2021-08-30 08:36:23
與自駕儀、電機(jī)控制器MCU、電池管理系統(tǒng)BMS、線控轉(zhuǎn)向、線控制動(dòng)、線控?zé)艄獾认到y(tǒng)進(jìn)行信息交互，通過(guò)對(duì)接收到的信息的處理，判斷各個(gè)子控制單元和整車系統(tǒng)的狀態(tài)，做出合理、安全的指令，從而讓各個(gè)子控制單元協(xié)調(diào)、安全的工作，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛電動(dòng)車系統(tǒng)的功能。通常整車控制器將需要采集整車檔位信號(hào),油門踏板...
2021-09-07 06:30:56
自動(dòng)駕駛車輛中采用的AI算法自動(dòng)駕駛車輛中AI面臨的挑戰(zhàn)
2021-02-22 06:39:55
車聯(lián)網(wǎng)與智能駕駛車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛密切相關(guān)，很大程度上可以理解為是對(duì)自動(dòng)駕駛高階版本的增強(qiáng)和補(bǔ)充，通過(guò)車與車、車與人、車與交通基礎(chǔ)設(shè)施、車與網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通，讓對(duì)環(huán)境已經(jīng)具備感知能力的自動(dòng)駕駛汽車，再
2019-03-19 06:20:10
發(fā)展前景與方向【中德企業(yè)家座談】中、德兩國(guó)企業(yè)家之間的高端座談會(huì)，零距離交流、深層次洽談【德國(guó)名企工廠考察】探訪德國(guó)制造的奧秘，領(lǐng)略成功背后的智慧... …本次AI自動(dòng)駕駛高峰論壇參會(huì)嘉賓均為行業(yè)翹楚
2017-09-13 13:59:54
是FPGA在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的主要應(yīng)用：
一、感知算法加速
圖像處理：自動(dòng)駕駛中需要通過(guò)攝像頭獲取并識(shí)別道路信息和行駛環(huán)境，這涉及到大量的圖像處理任務(wù)。FPGA在處理圖像上的運(yùn)算速度快，可并行性強(qiáng)，且功耗
2024-07-29 17:09:16
LG電子（LG Electronics）宣布，在其年底進(jìn)行業(yè)務(wù)重組期間，將成立兩個(gè)新部門，機(jī)器人和自動(dòng)駕駛汽車部門，兩部門都由該公司首席執(zhí)行官直接管理。據(jù)羿戓信息所了解，該家韓國(guó)科技巨頭表示，成立
2018-12-03 22:14:00
自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)的研究和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，同步也在積極擁抱汽車共享化帶來(lái)的生態(tài)變革。隨著汽車變得更加智能，我們的車輛能擁有可靠的技術(shù)以提供車與車、車與道路以及與其他事物間的無(wú)縫通信將變得至關(guān)重要。我們認(rèn)為
2017-09-14 09:03:00
運(yùn)輸方式和發(fā)展趨勢(shì)。而問(wèn)題的關(guān)鍵是，如何采用最先進(jìn)的信息物流技術(shù)，全程自動(dòng)識(shí)別和跟蹤集裝箱，大大降低集裝箱的管理成本，提高運(yùn)營(yíng)效率，從而打造透明國(guó)際供應(yīng)鏈。這是國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的又一次新機(jī)遇，是國(guó)際航運(yùn)物流企業(yè)面臨的新挑戰(zhàn)。
2019-07-23 08:27:47
大仍是阻礙行業(yè)發(fā)展的主要因素。n 自動(dòng)駕駛的商業(yè)應(yīng)用包羅萬(wàn)象的全能自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，就目前的技術(shù)條件來(lái)看還比較困難，包括傳統(tǒng)車企、技術(shù)公司、零部件供應(yīng)商以及運(yùn)營(yíng)商在內(nèi)的所有行業(yè)人士以及意識(shí)到，無(wú)人車面臨
2018-12-14 17:30:15
的技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)真正意義上的自動(dòng)駕駛，目前來(lái)看成本還是非常高的。若干車企宣布了2020-2021年左右實(shí)現(xiàn)L3自動(dòng)駕駛車輛量產(chǎn)計(jì)劃，從目前來(lái)看，整套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)最便宜也要3萬(wàn)美元以上，相當(dāng)于一輛中級(jí)車
2020-11-18 14:15:16
高精度地圖及高精度定位技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛位置的實(shí)時(shí)定位，并通過(guò)大數(shù)據(jù)算法為車輛行駛提供路徑規(guī)劃與調(diào)度。在一些細(xì)分領(lǐng)域，自動(dòng)駕駛卻可以率先實(shí)現(xiàn)落地，例如固定路線低速行駛的環(huán)衛(wèi)車、港口的集裝箱貨車、封閉小區(qū)
2020-10-26 16:41:56
英里(約40公里)，計(jì)劃生產(chǎn)100-200輛。 一年后，谷歌開始在山景城對(duì)原型車進(jìn)行道路測(cè)試?！ ?015年7月，谷歌開始在德克薩斯州奧斯汀測(cè)試其自動(dòng)駕駛汽車，車型為雷克薩斯RX450h
2016-10-25 11:08:31
申請(qǐng)理由：想在A8上做機(jī)器視覺(jué)，自動(dòng)駕駛車正是一個(gè)很好的平臺(tái)?；跈C(jī)器視覺(jué)的自動(dòng)駕駛也具有很強(qiáng)的實(shí)用性和可行性，自動(dòng)化是未來(lái)的大趨勢(shì)。項(xiàng)目描述：用機(jī)器視覺(jué)和距離傳感器配合的模式來(lái)建立一個(gè)自動(dòng)駕駛
2015-07-08 22:52:59
申請(qǐng)理由：很喜歡硬件功能完善的機(jī)器人，這款機(jī)器人上面的多種傳感器及器件均用過(guò)，超聲波傳感器和巡線傳感器還未接觸過(guò)，想了解下這種傳感器的靈敏度和精度，而且近年來(lái)自動(dòng)駕駛汽車興起，還希望借此做一款
2015-11-30 15:30:17
`無(wú)人駕駛汽車，真的要來(lái)了么？物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)+、智能硬件，近期熱火朝天，不過(guò)最熱的要數(shù)無(wú)人駕駛技術(shù)，多家行業(yè)巨頭紛紛押注，而行業(yè)外部企業(yè)虎視眈眈，競(jìng)爭(zhēng)最火熱的要數(shù)以下幾家： Google無(wú)疑是
2016-06-24 14:28:03
（如圖），并導(dǎo)致導(dǎo)致了駕駛員的死亡。這起車禍發(fā)生之后，引起千層浪，很多車友激烈地抗議，在自動(dòng)駕駛技術(shù)還沒(méi)有成熟，沒(méi)有足夠的實(shí)驗(yàn)累積之前，不應(yīng)該投入商用，不能拿民眾生命開玩笑。也有部分網(wǎng)友認(rèn)為，現(xiàn)在
2016-07-05 11:14:19
的市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)1500億元。面對(duì)巨大潛力市場(chǎng)，傳統(tǒng)車企和互聯(lián)網(wǎng)巨頭等市場(chǎng)參與方紛紛加大在智能汽車領(lǐng)域的布局。ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）與車聯(lián)網(wǎng)已成為上市公司布局的兩大重點(diǎn)領(lǐng)域。會(huì)議亮點(diǎn)● 200位
2017-11-13 18:42:21
自動(dòng)駕駛落地競(jìng)爭(zhēng)加快，自動(dòng)駕駛企業(yè)與車企也紛紛開啟“團(tuán)戰(zhàn)模式”：科技巨頭憑借技術(shù)長(zhǎng)板，試圖占據(jù)價(jià)值鏈最核心的環(huán)節(jié);鏈上的各大供應(yīng)商，也希望抓住機(jī)遇，完成利益最大化——總之如無(wú)意外，自動(dòng)駕駛的全球商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)
2019-04-03 05:36:06
基于強(qiáng)大的3GPP生態(tài)系統(tǒng)和連續(xù)完善的蜂窩網(wǎng)絡(luò)覆蓋，可大幅降低未來(lái)自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)部署成本。與雷達(dá)、激光雷達(dá)等傳感器不同，我們可以把V2X視為一種無(wú)線傳感器系統(tǒng)的解決方案，它允許車輛通過(guò)通信信道彼此共享
2020-06-08 07:00:00
隨著自動(dòng)駕駛等前沿科技領(lǐng)域發(fā)展加速，傳感器的重要性和普及率也獲得了持續(xù)提升。面對(duì)傳感器在未來(lái)愈發(fā)廣闊的藍(lán)海“誘惑”，國(guó)內(nèi)企業(yè)亟需加強(qiáng)各領(lǐng)域合作，并積極引進(jìn)高端人才、完善培養(yǎng)體系，以獲得突破性的創(chuàng)新
2020-07-29 07:54:15
` 你能想象這樣的畫面嗎：車子在自動(dòng)行駛著，檢測(cè)路況，規(guī)避行人，你只需要坐在駕駛座上看看電影，或者和家人朋友愉快的聊天。這樣安全而舒適的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)，是基于傳感器而實(shí)現(xiàn)的?！ ∈芤嬗?b class="flag-6" style="color: red">物聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展
2014-08-18 10:04:20
天線：MassiveMIMO和新材料將應(yīng)用5G封測(cè)：各大封測(cè)廠積極備戰(zhàn)5G芯片化合物半導(dǎo)體迎來(lái)新機(jī)遇電磁屏蔽、導(dǎo)熱材料獲得新市場(chǎng)空間
2020-12-30 06:01:41
銷售。其他正在積極研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車的公司，對(duì)待這項(xiàng)新技術(shù)的態(tài)度則介于這兩者之間。他們正嘗試回答這個(gè)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展亟需解決的基礎(chǔ)問(wèn)題：是否可以使用人類駕駛員作為試驗(yàn)對(duì)象？當(dāng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)失效了，人類駕駛
2017-04-08 11:17:59
從安全的角度看自動(dòng)駕駛
2021-01-25 06:42:46
自動(dòng)駕駛技術(shù)為人們勾勒出了一副美好的未來(lái)出行的畫面：坐上沒(méi)有方向盤的汽車，一覺(jué)睡到公司門口；甚至我們可能不再擁有一輛汽車，需要出門時(shí)共享自動(dòng)駕駛汽車會(huì)自己到來(lái)，送到目的地時(shí)會(huì)自行離開……不過(guò)自動(dòng)駕駛
2020-10-22 07:45:38
」自行車項(xiàng)目，自行車化身「自動(dòng)行走」的車！視頻講解詳細(xì)，網(wǎng)友直呼：666666那么，稚暉君是如何打造自動(dòng)駕駛「自行車」的呢？第一步當(dāng)然是最基本的讓車子跑起來(lái)，這就需要硬件改造，加入自動(dòng)控制系統(tǒng)。第二步要去掉駕駛員工具人，這就需要給車子搭載一整套傳感器組成的網(wǎng)絡(luò)，還需要一個(gè)算力足夠的芯片.
2021-08-26 09:23:20
，即從一開始就研發(fā)徹徹底底的自動(dòng)駕駛汽車，例如谷歌、百度等打造的無(wú)人駕駛汽車，它們更像是“四個(gè)輪子的電腦”。目前也出現(xiàn)了多家主流車企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)跨界融合，把人工智能和硬件設(shè)施充分結(jié)合，共同開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車
2019-05-13 00:26:37
）和AI模塊（如激光雷達(dá)目標(biāo)檢測(cè)）。例如，在測(cè)試自動(dòng)駕駛路徑規(guī)劃模塊時(shí)，可同步注入CAN總線信號(hào)（車速、轉(zhuǎn)向角）和虛擬點(diǎn)云數(shù)據(jù)（模擬障礙物），實(shí)現(xiàn)多維度耦合驗(yàn)證。
? 智能覆蓋率引導(dǎo)： ?
通過(guò)
2025-05-12 15:59:07
在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，目前有兩大技術(shù)路徑：一是以特斯拉等汽車廠商為代表的“輔助駕駛”升級(jí)路線，其探測(cè)技術(shù)基礎(chǔ)是攝像頭（機(jī)器視覺(jué)）、毫米波雷達(dá)、超聲雷達(dá)；二是以谷歌等互聯(lián)網(wǎng)公司為代表的“無(wú)人駕駛”路線；其
2017-09-28 16:50:52
的Robotaxi運(yùn)營(yíng)。這標(biāo)志著L4級(jí)自動(dòng)駕駛迎來(lái)了新的里程碑，朝著商業(yè)化落地邁進(jìn)了一大步。中國(guó)的車企也不甘落后：4月7日，廣汽埃安與滴滴自動(dòng)駕駛宣布合資公司——廣州安滴科技有限公司獲批工商執(zhí)照。廣汽埃安
2024-04-11 10:26:51
隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能科技的不斷飛速發(fā)展，萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，鋰電池產(chǎn)業(yè)也概莫能外。在物聯(lián)網(wǎng)浪潮中，鋰電池產(chǎn)業(yè)能夠獲得哪些新機(jī)遇，又能獲得什么樣的助力，成為不少企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。6月4日，由
2019-06-14 12:32:34
李大維-創(chuàng)客和山寨：萬(wàn)眾創(chuàng)新下的新機(jī)遇PPT
2015-06-11 09:37:06
請(qǐng)問(wèn)各位老鳥我是新手汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)是怎么回事，是用什么板子開發(fā)的需要應(yīng)用哪些技術(shù)和知識(shí)。提問(wèn)題提得不是很好請(qǐng)各位見(jiàn)諒
2016-04-14 20:44:03
近年來(lái)汽車技術(shù)向主動(dòng)式安全發(fā)展，安全系統(tǒng)開始與傳動(dòng)系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)等結(jié)合，從僅提供預(yù)警到介入車身控制，并朝自動(dòng)駕駛邁進(jìn)。在此趨勢(shì)下，汽車電子加速成長(zhǎng)，汽車自動(dòng)駕駛ADAS和新能源汽車成為車用電
2019-04-02 21:16:15
`近期，自動(dòng)駕駛無(wú)疑已經(jīng)成為科技圈和汽車圈的熱點(diǎn)話題，谷歌、百度、蘋果及Uber等科技公司，特斯拉、奧迪、奔馳、寶馬等主流汽車廠商紛紛投入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。然而，關(guān)于自動(dòng)駕駛技術(shù)路線之爭(zhēng)也一直沒(méi)有停止過(guò)
2017-09-06 11:36:58
`科技的進(jìn)步日新月異，要數(shù)在汽車圈子里最火熱的詞匯，自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)一定是位居榜單前列的，而自動(dòng)駕駛中核心的硬件之一—激光雷達(dá)，也是屢屢被各家車企送上熱搜榜單，成為了業(yè)界內(nèi)關(guān)注的重心。激光雷達(dá)被
2021-03-18 11:14:17
福特在本屆洛杉磯車展上推出了福特銳界概念車。據(jù)悉，這款車中搭載了全新的自動(dòng)駕駛技術(shù)，其中包括福特前不久剛發(fā)布的全自動(dòng)泊車技術(shù)。 IIHS公司提供的數(shù)據(jù)表明，2007-2012年間，全球SUV銷量增長(zhǎng)了45%。目前，福特銳界在美國(guó)市場(chǎng)上仍是該細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)跑者，市場(chǎng)份額達(dá)到23%。
2020-04-22 06:51:58
展示在市區(qū)的自動(dòng)駕駛情境。這臺(tái)由光達(dá)、定位系統(tǒng)和攝影機(jī)組成的自動(dòng)駕駛車，在車輛偏離車道時(shí)可自動(dòng)導(dǎo)回車道。三種系統(tǒng)的作用優(yōu)先級(jí)，第一是光達(dá)，不僅可以偵測(cè)障礙物，還可以“識(shí)別”。例如，當(dāng)識(shí)別出前方障礙物為
2017-05-15 17:49:20
5G-V2X（R16）標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)世，主要面向更高級(jí)的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，提供更靈活、更可靠、更快速、更高數(shù)據(jù)速率的通信服務(wù)。在3GPP TS22.186中，通信可滿足的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)需求被分為四大類：車輛編隊(duì)、遠(yuǎn)程駕駛
2021-01-12 15:42:00
為什么視覺(jué)系統(tǒng)對(duì)自動(dòng)駕駛至關(guān)重要？
2021-01-25 07:51:32
汽車正在快速演化成一臺(tái)安全聯(lián)網(wǎng)的自動(dòng)駕駛機(jī)器人，能夠感測(cè)環(huán)境、進(jìn)行思考并采取自主措施。變化更快的也許是小型自動(dòng)駕駛公共車輛——出租車、拼車或公交車，能夠?qū)⑽覀儚墓步煌ㄕ?、市中心或辦公區(qū)域帶到想去的地方(最后一公里)。有沒(méi)有更好的ADAS系統(tǒng)解決方案，對(duì)接口進(jìn)行銜接？
2019-02-20 09:29:13
看到新聞報(bào)道說(shuō)谷歌自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)行駛近30萬(wàn)公里了，非常的強(qiáng)大~~上次參加了重慶新能源汽車峰會(huì)，對(duì)會(huì)上富士通半導(dǎo)體宣講的一款全景視頻汽車實(shí)時(shí)監(jiān)控技術(shù)平臺(tái)似乎看到了自動(dòng)駕駛的影子（利用MB86R11
2011-06-14 16:15:27
自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的“智慧”，而車輛控制則體現(xiàn)了其“能力”。為了實(shí)現(xiàn) L4 級(jí)或L5 級(jí)的自動(dòng)駕駛，僅僅實(shí)現(xiàn)單車的“智慧”是不夠的。如圖 5-8 所示，需要通過(guò)車聯(lián)網(wǎng) V2X 實(shí)現(xiàn)車輛與道路以及交通數(shù)據(jù)的全面感知
2020-07-21 14:12:56
反應(yīng)。處理速度的任何延遲都有可能是致命的。雖然聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的數(shù)據(jù)處理現(xiàn)在主要是在云端進(jìn)行的，但在中央服務(wù)器之間來(lái)回傳送數(shù)據(jù)可能需要幾秒鐘的時(shí)間。這一時(shí)間跨度太長(zhǎng)了。邊緣計(jì)算則讓自動(dòng)駕駛汽車...
2021-07-12 08:07:05
一、產(chǎn)品概述 VTD（Virtual Test Drive）是由德國(guó)VIRES公司開發(fā)的自動(dòng)駕駛及智能駕駛仿真測(cè)試平臺(tái)，現(xiàn)隸屬于?？怂箍担℉exagon）工業(yè)軟件體系。該軟件專注于復(fù)雜
2025-04-28 12:09:40
2016年在汽車界最火的詞非自動(dòng)駕駛莫屬，無(wú)論是傳統(tǒng)車企，還是互聯(lián)網(wǎng)公司，都紛紛發(fā)力自動(dòng)駕駛這一領(lǐng)域，打算搶占車市先機(jī)。 自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)喜憂參半 造車企業(yè)能否華麗轉(zhuǎn)身 其實(shí)，造車本就不易。造車企業(yè)都有
2016-12-24 15:44:11709 投資共乘服務(wù)及工廠數(shù)碼化，藉此迎接新機(jī)遇及迎合客戶需求。
據(jù)富比士(Forbes)報(bào)導(dǎo)，從自駕卡車至無(wú)人機(jī)，戴姆勒正在積極擁抱因機(jī)器人、機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能(AI)而實(shí)現(xiàn)的新技術(shù)和新機(jī)遇。
2017-12-26 09:42:555416 指向高效、安全的自動(dòng)駕駛被認(rèn)為是未來(lái)汽車形態(tài)，漸漸融入到各國(guó)汽車發(fā)展戰(zhàn)略中去，科技公司和傳統(tǒng)車企紛紛入局。
2018-01-22 11:33:035456 從今年開始，物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展有幾個(gè)新氣象，這幾個(gè)新氣象將給物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)帶來(lái)新機(jī)遇。首先是國(guó)際窄帶物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的誕生。物聯(lián)網(wǎng)中60%是低速互聯(lián)，這部分互聯(lián)采用光纖和移動(dòng)通信，成本高也不經(jīng)濟(jì)，這也是物聯(lián)網(wǎng)難以發(fā)展
2018-03-19 12:56:001038 截至去年11月，投資者已向電動(dòng)汽車科技公司投資超過(guò)48億美元，交易達(dá)到150筆。這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均創(chuàng)下歷史紀(jì)錄，遠(yuǎn)超以往記錄。這些投資主要集中在輔助駕駛和自動(dòng)駕駛、司機(jī)安全工具、互聯(lián)汽車和駕駛數(shù)據(jù)、車隊(duì)
2018-03-08 09:50:002519 每一次科技的革新都會(huì)帶來(lái)巨大的機(jī)遇，自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展正是如此。目前，自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為汽車、船舶、飛機(jī)、火車等交通產(chǎn)業(yè)變革的主流方向，引發(fā)了世界各國(guó)的積極布局。其中，自動(dòng)駕駛汽車的商業(yè)化落地備受關(guān)注。
2018-10-02 10:32:003927 自動(dòng)駕駛作為一項(xiàng)極可能會(huì)改變未來(lái)交通及出行方式的革命性技術(shù)，行業(yè)熱度一直高漲，并連續(xù)幾年以來(lái)不斷登上Gartner技術(shù)成熟度曲線最高點(diǎn)，傳統(tǒng)車企面對(duì)此革命性技術(shù)豈能坐以待斃，各大車企紛紛入局，并立下flag。
2018-12-09 09:04:106843 Waymo One正式商用，最先將汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)真正商業(yè)化的不是車企，而是科技公司，這對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直就是一個(gè)奇恥大辱。怎么迎接自動(dòng)駕駛時(shí)代的到來(lái)，是擺在所有車企面前的問(wèn)題。
2018-12-11 10:49:01928 在自動(dòng)駕駛這條路上，Waymo一馬當(dāng)先，中國(guó)跑到哪兒了？對(duì)此，本文對(duì)中國(guó)各大傳統(tǒng)車企與造車新勢(shì)力在此領(lǐng)域的進(jìn)展進(jìn)行了盤點(diǎn)。
2018-12-12 10:08:124755 車聯(lián)網(wǎng)與智能駕駛 車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛密切相關(guān)，很大程度上可以理解為是對(duì)自動(dòng)駕駛高階版本的增強(qiáng)和補(bǔ)充，通過(guò)車與車、車與人、車與交通基礎(chǔ)設(shè)施、車與網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通，讓對(duì)環(huán)境已經(jīng)具備感知能力的自動(dòng)駕駛汽車，再
2019-05-11 09:37:493090 聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算領(lǐng)域中，缺少嵌入式系統(tǒng)視角。物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)構(gòu)建、物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)工程應(yīng)用，是物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代嵌入式系統(tǒng)的新機(jī)遇。
2019-02-12 15:06:012793 自動(dòng)駕駛商業(yè)化，最大的想象空間，毫無(wú)疑問(wèn)就是乘用車。所有自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司，商業(yè)化的道路有兩條：1、獨(dú)立為消費(fèi)者提供RoboTaxi服務(wù)，甚至包括造車；2、與車企合作，作為車企供應(yīng)商體系的一部分。
2019-03-20 17:09:171004 5月8日，自動(dòng)駕駛行業(yè)大佬Waymo宣布和美國(guó)網(wǎng)約車公司Lyft 進(jìn)行合作，在美國(guó)亞利桑那州鳳凰城提供自動(dòng)駕駛汽車的約租車服務(wù)。
2019-05-10 16:04:311893 隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、定位導(dǎo)航、通信技術(shù)等的加速發(fā)展，全球自動(dòng)駕駛已經(jīng)邁入新階段。
2019-09-17 14:42:181259 自動(dòng)駕駛并不陌生，對(duì)于自動(dòng)駕駛的車輛來(lái)說(shuō)我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，如今的新能源汽車都會(huì)以自動(dòng)駕駛來(lái)作為車輛的賣點(diǎn)，不管是傳統(tǒng)車企合資也好，還是造車新勢(shì)力，現(xiàn)有的一些新能源車企和科技企業(yè)都計(jì)劃在2019～2020年推出L3級(jí)自動(dòng)駕駛。
2019-10-29 16:21:481003 在全球范圍內(nèi)，乘用車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，“車企＋X”的股權(quán)投資、合資、聯(lián)盟等合作模式，已經(jīng)成為了主流。所謂的“車企＋X”，“X”指的是初創(chuàng)公司、科技公司、Tier1，甚至是另一個(gè)車企。
2019-11-06 16:53:42746 隨著自動(dòng)駕駛的寒冬到來(lái)，各大車企紛紛開始抱團(tuán)取暖，汽車行業(yè)內(nèi)涌現(xiàn)出許多自動(dòng)駕駛聯(lián)盟，且聯(lián)盟之間盤根錯(cuò)節(jié)。而結(jié)盟也并非我們看到的那般簡(jiǎn)單，背后交纏著敵對(duì)、恐懼、合作火花。
2019-11-19 16:13:58767 說(shuō)起自動(dòng)駕駛技術(shù)，可能大部分消費(fèi)者首先想到的就是特斯拉車型。確實(shí)，在自動(dòng)駕駛推廣及使用方面，特斯拉確實(shí)為汽車行業(yè)較為積極的車企。
2020-02-24 22:30:133171 自動(dòng)駕駛汽車是物聯(lián)網(wǎng)的一部分，因此需要與物聯(lián)網(wǎng)連接才能發(fā)揮作用。
2020-03-16 11:28:515773 5G車聯(lián)網(wǎng)是實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同和自動(dòng)駕駛的重要條件。在自動(dòng)駕駛過(guò)程中，車輛的傳感器從監(jiān)測(cè)路況信息到命令車輛大腦做出反應(yīng)的時(shí)間越短，自動(dòng)駕駛的安全性就會(huì)更高。這要求通信網(wǎng)絡(luò)具有高可靠性和低時(shí)延的特點(diǎn)。
2020-09-30 09:50:434879 在新冠疫情爆發(fā)期間，大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算等頻繁上鏡，引發(fā)眾人關(guān)注，但對(duì)于汽車制造商或與之相關(guān)的企業(yè)而言，自動(dòng)駕駛在疫情下發(fā)揮巨大作用，尤其是無(wú)人送餐車、無(wú)人消毒車、無(wú)人物流車等，在大眾面前，推動(dòng)自動(dòng)駕駛應(yīng)用價(jià)值，使其落地速度加快，為自動(dòng)駕駛行業(yè)帶來(lái)全新的機(jī)遇。
2020-12-18 11:32:233250 近兩年，國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力紛紛拔地而起，涌現(xiàn)了不少國(guó)產(chǎn)汽車新品牌，他們?cè)?b class="flag-6" style="color: red">自動(dòng)駕駛等方面已經(jīng)具有超過(guò)傳統(tǒng)車企的趨勢(shì)。
2021-01-27 10:33:462258 自動(dòng)駕駛賽道日漸擁擠，汽車新四化進(jìn)程不斷加速——特斯拉、蔚來(lái)、小鵬等造車新勢(shì)力通過(guò)OTA不停進(jìn)化，谷歌、蘋果、亞馬遜、百度、華為等科技公司已在轉(zhuǎn)型過(guò)程中持續(xù)加碼，而通用、大眾、豐田等傳統(tǒng)車企也不斷增兵。
2021-02-22 11:46:082058 車企在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的戰(zhàn)略正在提速。今日，記者從長(zhǎng)城汽車方面獲悉，曾任百度智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理的顧維灝已加入長(zhǎng)城汽車旗下毫末智行，將與長(zhǎng)城汽車智能駕駛負(fù)責(zé)人張凱、長(zhǎng)城汽車智能駕駛總監(jiān)甄龍豹共同搭檔，負(fù)責(zé)長(zhǎng)城汽車智能駕駛研發(fā)的相關(guān)工作。
2021-02-23 10:36:342196 針對(duì)自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)，華為云發(fā)布了多個(gè)在支撐汽車和車企數(shù)智升級(jí)方面的端到端的創(chuàng)新解決方案。 在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，華為云攜手業(yè)內(nèi)伙伴，為車企和自動(dòng)駕駛算法公司提供端到端的自動(dòng)駕駛研發(fā)解決方案，支撐自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)的業(yè)務(wù)閉環(huán)。
2022-11-29 14:57:201777 6月，9家車企獲得L3級(jí)自動(dòng)駕駛試點(diǎn)“入場(chǎng)券”，自動(dòng)駕駛市場(chǎng)步入新的里程。對(duì)于磁性元器件企業(yè)而言，又會(huì)帶來(lái)怎樣的新機(jī)遇？ 近日，四部門聯(lián)合宣布國(guó)家首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)企業(yè)名單，共有9家
2024-07-17 09:29:02981 
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]在談今天這個(gè)話題之前先申明，之所以聊這個(gè)內(nèi)容并不是為了給誰(shuí)貼標(biāo)簽，而是想把現(xiàn)實(shí)中影響自動(dòng)駕駛研發(fā)與落地的關(guān)鍵能力說(shuō)清楚。自動(dòng)駕駛既涉及傳感器和感知算法，也涉及整車
2025-10-14 15:10:46424 
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