此基礎(chǔ)上制定管理機(jī)制。作者認(rèn)為，要實(shí)現(xiàn)完整的物聯(lián)網(wǎng)安全，必須考慮端到端的整體系統(tǒng)問題。 本文參考了瑞典皇家理工學(xué)院的專業(yè)報告。 研究“Google Nest 室內(nèi)攝像頭中的潛在安全風(fēng)險” 1提供了一個示例，說明如何通過使用設(shè)計的主要
2022-07-14 14:11:20
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我國車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀是怎樣的？未來的發(fā)展機(jī)遇有哪些？車聯(lián)網(wǎng)是近年來很熱的一個話題，雖然我國車聯(lián)網(wǎng)還處在探索發(fā)展期，但是很多人對車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展充滿信心，認(rèn)為我國車聯(lián)網(wǎng)市場潛力大，將在未來幾年迎來黃金期
2018-01-23 16:17:31
作者：吳建軍列數(shù)近年熱門話題，5G、車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛都在其中。然而，經(jīng)過和這個行業(yè)的深度全方面接觸，特別是和5GAA的主要車廠一直以來的雙邊合作，感覺這個話題還是有點(diǎn)眾說紛紜，有必要拿來澄清和探討下。
2019-07-19 07:37:49
本文檔描述并模擬了影響Arm A配置文件規(guī)范的安全風(fēng)險分析-Arm固件框架的威脅。在典型產(chǎn)品生命周期的不同階段，如需求、設(shè)計、編碼、測試和發(fā)布階段，消除缺陷的成本會迅速增加。此外，修復(fù)體系結(jié)構(gòu)規(guī)范中
2023-08-09 07:26:42
目前物聯(lián)網(wǎng)以及車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展以及產(chǎn)品的普及，讓大家開始注意到了，對于數(shù)據(jù)加密的需求，開始關(guān)于對于數(shù)據(jù)通信的安全和對于合法用戶的認(rèn)證 深圳市鼎恒創(chuàng)科技專注于固件保護(hù)和數(shù)據(jù)加密傳輸多年，相關(guān)負(fù)責(zé)人從事加密
2019-03-27 10:48:37
解決交通問題的最最有效途徑。我們IOV是物聯(lián)網(wǎng)在汽車領(lǐng)域的一個應(yīng)用，是移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)實(shí)際業(yè)務(wù)實(shí)質(zhì)和縱深發(fā)展的必由之路，是未來信息通信、環(huán)保、節(jié)能、安全等發(fā)展的融合性技術(shù)。目前，國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)正處于萌芽
2014-12-03 15:37:59
解決交通問題的最最有效途徑。我們IOV是物聯(lián)網(wǎng)在汽車領(lǐng)域的一個應(yīng)用，是移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)實(shí)際業(yè)務(wù)實(shí)質(zhì)和縱深發(fā)展的必由之路，是未來信息通信、環(huán)保、節(jié)能、安全等發(fā)展的融合性技術(shù)。目前，國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)正處于萌芽
2014-12-25 14:28:07
解決交通問題的最最有效途徑。我們IOV是物聯(lián)網(wǎng)在汽車領(lǐng)域的一個應(yīng)用，是移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)實(shí)際業(yè)務(wù)實(shí)質(zhì)和縱深發(fā)展的必由之路，是未來信息通信、環(huán)保、節(jié)能、安全等發(fā)展的融合性技術(shù)。目前，國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)正處于萌芽
2015-01-28 14:40:25
汽車智能網(wǎng)聯(lián)化帶來的信息安全風(fēng)險
2020-12-29 07:07:44
，通信網(wǎng)絡(luò)要滿足兩個條件，一是可靠，二是帶寬足夠大。中國聯(lián)通物聯(lián)網(wǎng)辦公室馬彥認(rèn)為，與互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)不同，物聯(lián)網(wǎng)對網(wǎng)絡(luò)條件要求較高，尤其是車聯(lián)網(wǎng)某些時候關(guān)乎人的生命安全，因此通信網(wǎng)絡(luò)不能出現(xiàn)任何閃失。而未來
2011-07-11 18:50:20
，和車友曬油耗、曬駕駛習(xí)慣；還有更深層次的O2O，咱就不點(diǎn)播了?！ 《@個汽車唯一接口，唯一對外開放數(shù)據(jù)的接口，那就是車聯(lián)網(wǎng)的入口。上述息息相關(guān)車主安全的大數(shù)據(jù)將直接決定企業(yè)未來發(fā)展和未來。從目前的形勢
2014-01-17 15:51:12
公司名稱： VisualThreat
車聯(lián)網(wǎng)信息
安全公司 公司網(wǎng)址： http://www.visualthreat.comVisualThreat公司是國內(nèi)最早涉足汽車
安全領(lǐng)域的高科技創(chuàng)業(yè)公司?？偛?/div>
2016-02-02 17:05:55
交通效率和交通安全為主的網(wǎng)絡(luò)與應(yīng)用。車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)及總結(jié)ITS即智能交通。是將先進(jìn)的傳感器技術(shù)、通信技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動控制技術(shù)、信息發(fā)布技術(shù)等有機(jī)地運(yùn)用于整個交通運(yùn)輸管理體系而建立起
2020-06-08 14:31:38
食物鏈中的“生產(chǎn)者”車聯(lián)網(wǎng)與智能副駕同樣，在車載娛樂系統(tǒng)領(lǐng)域，人類面臨的最大問題也是“數(shù)據(jù)壁壘”，一輛汽車的車機(jī)智能與否，已經(jīng)不是取決于變成技術(shù)或硬件技術(shù)，畢竟在這兩個領(lǐng)域拉開的差距不會很大，而且收益也
2019-03-19 06:20:10
上傳到互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺，由中央處理器對大量上傳信息進(jìn)行匯總、分析和處理，系統(tǒng)將對每一輛交通參與車輛進(jìn)行全程控制，對每一條道路進(jìn)行實(shí)時管控，為使用者提供交通的效率與安全。 車聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)階段的組成部分 車機(jī)
2020-10-22 07:02:52
車聯(lián)網(wǎng)是解決未來城市交通壓力的一個重要項(xiàng)目，同時也將為行車安全提供保障，在未來的前景被十分的看好。但是，在實(shí)際的調(diào)查中，大眾的支持率卻顯得不高，究其原因是對車聯(lián)網(wǎng)本身安全的不信任?！ ∶苄髮W(xué)
2020-06-06 07:00:00
目前物聯(lián)網(wǎng)以及車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展以及產(chǎn)品的普及，讓大家開始注意到了，對于數(shù)據(jù)加密的需求，開始關(guān)于對于數(shù)據(jù)通信的安全和對于合法用戶的認(rèn)證 深圳市鼎恒創(chuàng)科技專注于固件保護(hù)和數(shù)據(jù)加密傳輸多年，相關(guān)負(fù)責(zé)人從事加密
2019-04-09 14:51:59
」的模式，在車聯(lián)網(wǎng)中擁有重要的一席之地。事實(shí)上，車聯(lián)網(wǎng)不但可以提升行車安全，也讓現(xiàn)實(shí)交通運(yùn)行更有效率。車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)作概念可從「V2X （Vehicle-to-Everything）」談起，從通訊對象再分成：車
2019-07-17 07:33:16
專業(yè)、有公信力的車輛殘值評估報告，于手機(jī)APP上可自行進(jìn)行報告查看。 關(guān)于朗仁朗仁科技是一家以研發(fā)、生產(chǎn)和銷售汽車智能診斷設(shè)備、車聯(lián)網(wǎng)終端產(chǎn)品及方案、物聯(lián)網(wǎng)智能硬件及解決方案為核心業(yè)務(wù)的國家高新技術(shù)
2018-12-14 10:11:49
的語音交互成為車聯(lián)網(wǎng)的精髓所在，無論是對系統(tǒng)發(fā)送指令還是接收信息，聲音是唯一相對安全的途徑。 FaceUI和通用中國合作的“DiDi微博”就是社交網(wǎng)絡(luò)與行車場景結(jié)合的一個應(yīng)用。在移動應(yīng)用方面，作為新興
2013-07-26 15:40:55
利用IGBT雙脈沖測試電路，改變電壓及電流測量探頭的位置，即可對IGBT并聯(lián)的續(xù)流二極管（下文簡稱FRD）的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行測量與評估。一、FRD工作時的風(fēng)險評估IGBT模塊中的并聯(lián)FRD，是一個
2019-09-27 14:04:00
用，但這樣的話，今后智能家居產(chǎn)品的互聯(lián)互通就很難做到了。 (三)智能家居產(chǎn)品中存在哪些安全風(fēng)險和關(guān)鍵問題 在智能家居應(yīng)用中，家庭是一個可信任的隱私區(qū)域，而互聯(lián)網(wǎng)則是一個不可信任的開放區(qū)域，當(dāng)數(shù)據(jù)從
2018-04-08 21:52:11
近年來，隨著汽車保有量持續(xù)增長，道路承載容量在許多城市已達(dá)到飽和，交通安全、出行效率、環(huán)境保護(hù)等問題日益突出。在此背景下，汽車的智能化和網(wǎng)聯(lián)化作為解決這些問題的重要途徑，受到了業(yè)界的高度重視。車聯(lián)網(wǎng)
2019-08-19 08:08:19
什么是車聯(lián)網(wǎng)？車聯(lián)網(wǎng)即 V2X（Vehicle to Everything），意思是車和萬物互聯(lián)。
2019-09-16 10:36:36
2018年的風(fēng)口是什么？人工智能？區(qū)塊鏈？還是物聯(lián)網(wǎng)？物聯(lián)網(wǎng)是國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，是繼互聯(lián)網(wǎng)之后的新一輪信息技術(shù)革命。物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的行業(yè)有很多，車聯(lián)網(wǎng)就是其中一個重要的領(lǐng)域，那么在物聯(lián)網(wǎng)
2018-02-11 10:13:06
等，成為不斷推動大數(shù)據(jù)在車聯(lián)網(wǎng)中應(yīng)用的強(qiáng)大驅(qū)動力。6、標(biāo)準(zhǔn)及安全體系車聯(lián)網(wǎng)作為一個龐大的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)，包含了大量的數(shù)據(jù)、處理過程和傳輸節(jié)點(diǎn)，其高效運(yùn)行必須有一套統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系來規(guī)范，從而確保數(shù)據(jù)
2022-04-14 14:05:23
近年來隨著汽車的普及，中國汽車電子產(chǎn)業(yè)得到快速發(fā)展，在應(yīng)用層面，人們從最初關(guān)注車載電子設(shè)備本身，逐漸演變成為更多關(guān)注汽車與外部的互聯(lián)及信息交互，汽車正在成為下一個移動互聯(lián)網(wǎng)入口爭奪的焦點(diǎn)。目前我國車
2014-04-28 09:14:46
在物聯(lián)網(wǎng)大環(huán)境中，天工測控在智能穿戴、車聯(lián)網(wǎng)、無人機(jī)領(lǐng)域的無線模塊研發(fā)步伐明顯加快，推出多款高性能產(chǎn)品，強(qiáng)勢布局智能穿戴、車聯(lián)網(wǎng)和無人機(jī)等無線模塊應(yīng)用。
2020-12-16 06:35:30
如何應(yīng)對WiFi帶來的安全風(fēng)險？有什么解決方法嗎？
2021-05-24 06:37:23
構(gòu)建基于 MCU 安全物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)《中國電子報》（2019 MCU 專題）2019年11月8日中國軟件行業(yè)協(xié)會嵌入式系統(tǒng)分會 何小慶面對增長迅速、應(yīng)用碎片化的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，安全問題層出不窮。安全是物聯(lián)網(wǎng)
2021-11-03 06:36:54
能源設(shè)施、車聯(lián)網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施，也包括網(wǎng)絡(luò)攝像頭和智能照明等低成本設(shè)備。安全漏洞為物聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)設(shè)備帶來諸多問題。機(jī)密信息泄露、個人數(shù)據(jù)被盜、聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)失控以及關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施停工，所有這些都是高風(fēng)險領(lǐng)域。
2019-07-22 07:41:58
，智能家居及娛樂等則會發(fā)生個人信息被竊取的風(fēng)險。因此如何從裝置本身就做好安全防護(hù)是聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品在設(shè)計規(guī)劃初期就必須審慎思考的項(xiàng)目。
物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備安全必須保護(hù)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)免受廣泛的物聯(lián)網(wǎng)安全攻擊，這些攻擊可
2023-08-21 08:14:57
與電子系統(tǒng)有關(guān)的功能安全是個新的概念——事實(shí)上，為確保在航空航天、工業(yè)和公共交通應(yīng)用可接受的功能安全的標(biāo)準(zhǔn)已存在多年。然而，這些應(yīng)用從根本上在許多方面不同于汽車行業(yè)，尤其是在這些設(shè)計的較低的成本壓力
2018-10-22 09:06:19
目前物聯(lián)網(wǎng)以及車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展以及產(chǎn)品的普及，讓大家開始注意到了，對于數(shù)據(jù)加密的需求，開始關(guān)于對于數(shù)據(jù)通信的安全和對于合法用戶的認(rèn)證 深圳市鼎恒創(chuàng)科技專注于固件保護(hù)和數(shù)據(jù)加密傳輸多年，相關(guān)負(fù)責(zé)人從事加密
2018-11-30 10:41:15
了解物聯(lián)網(wǎng)安全的八大守則
2021-01-22 06:13:42
目前物聯(lián)網(wǎng)以及車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展以及產(chǎn)品的普及，讓大家開始注意到了，對于數(shù)據(jù)加密的需求，開始關(guān)于對于數(shù)據(jù)通信的安全和對于合法用戶的認(rèn)證 深圳市鼎恒創(chuàng)科技專注于固件保護(hù)和數(shù)據(jù)加密傳輸多年，相關(guān)負(fù)責(zé)人從事加密
2018-12-06 16:36:29
目前物聯(lián)網(wǎng)以及車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展以及產(chǎn)品的普及，讓大家開始注意到了，對于數(shù)據(jù)加密的需求，開始關(guān)于對于數(shù)據(jù)通信的安全和對于合法用戶的認(rèn)證 深圳市鼎恒創(chuàng)科技專注于固件保護(hù)和數(shù)據(jù)加密傳輸多年，相關(guān)負(fù)責(zé)人從事加密
2019-03-26 15:53:23
安全性是設(shè)計物聯(lián)網(wǎng)（IoT）應(yīng)用時面臨的最大挑戰(zhàn)之一。由于物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備通過無線方式進(jìn)行通話，因此一切控制和狀態(tài)信息以及私人用戶數(shù)據(jù)都可能會暴露于風(fēng)險之中。不安全的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備可能會使人員生命和財產(chǎn)面臨風(fēng)險
2019-08-02 07:57:52
，中國物聯(lián)網(wǎng)安全在2016年達(dá)到93億元，2020年達(dá)到183億元。
由此可見，物聯(lián)網(wǎng)安全是個極其誘人的香餑餑。
數(shù)據(jù)來源：CEDA、愛分析計算
從細(xì)分領(lǐng)域看，目前規(guī)模最大的為車
2016-12-10 14:34:24
、RFID電子標(biāo)簽、GPS地球定位、位移檢測、視頻監(jiān)控和管理為一體的安全監(jiān)管物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)，以降低輻射源被盜的風(fēng)險，準(zhǔn)確高效地實(shí)現(xiàn)輻射源安全監(jiān)管的目標(biāo)。
2019-08-14 08:28:12
作者：朱紅儒 齊旻鵬來源：中國移動通信有限公司研究院物聯(lián)網(wǎng)面對的安全問題根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)自身的特點(diǎn)，物聯(lián)網(wǎng)除了面對移動通信網(wǎng)絡(luò)的傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全問題之外，還存在著一些與已有移動網(wǎng)絡(luò)安全不同的特殊安全問題。這是
2019-07-19 06:56:18
現(xiàn)階段“車聯(lián)網(wǎng)”的實(shí)用價值在哪？“車聯(lián)網(wǎng)”能給我們帶來什么？“車聯(lián)網(wǎng)”能給誰用？“車聯(lián)網(wǎng)”怎么用？
2021-06-16 07:53:41
數(shù)據(jù)必須是可信的，因?yàn)樗鄯e成為驅(qū)動大規(guī)模新轉(zhuǎn)型數(shù)字服務(wù)的大數(shù)據(jù)?？尚艛?shù)據(jù)和可信服務(wù)只有由具有健全安全原則的設(shè)備生成，才能真正成為可能并實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?。隨著物聯(lián)網(wǎng)開始發(fā)展，Arm 和領(lǐng)先的安全評估實(shí)驗(yàn)室率先
2022-04-18 10:18:11
的安全評估確立依據(jù)。雙方的戰(zhàn)略合作必將有力改善物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的部分安全問題，為物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的健康發(fā)展奠定堅實(shí)的基礎(chǔ)。 物聯(lián)網(wǎng)安全問題迫在眉睫 因物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備開發(fā)及運(yùn)營的復(fù)雜程度，物聯(lián)網(wǎng)安全一直是行業(yè)內(nèi)亟待解決
2016-12-30 14:25:03
硬件安全技術(shù)系列課程詳細(xì)介紹硬件安全相關(guān)的攻擊技術(shù)和抗攻擊設(shè)計技術(shù)，包括芯片的安全架構(gòu)設(shè)計和安全認(rèn)證。硬件安全是什么？傳統(tǒng)意義上的硬件安全是指密碼芯片安全，智能卡、可信計算等多是安全芯片的獨(dú)立形態(tài)
2021-07-29 09:25:16
我國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到何地步？運(yùn)營商能給車聯(lián)網(wǎng)帶來什么？
2020-12-22 06:30:20
風(fēng)險評估是評價網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)安全的有效措施之一。該文基于免疫網(wǎng)絡(luò)可動態(tài)實(shí)時診斷的特性，提出一種新的信息安全風(fēng)險評估模型，給出模型中各項(xiàng)指標(biāo)的定量計算方法，以評估
2009-04-10 08:44:58
14 信息安全是信息領(lǐng)域的一個非常重要的課題，如何評價一個信息安全保障系統(tǒng)的安全級別是我們亟待解決的問題，本文將灰色理論引入信息安全風(fēng)險評估模型，說明了該理論的應(yīng)用
2009-06-09 12:59:2216 本文作者在對信息系統(tǒng)安全風(fēng)險評估理論和方法進(jìn)行深入研究的基礎(chǔ)上，根據(jù)自身參與信息系統(tǒng)安全風(fēng)險評估的工作實(shí)踐，提出了一種基于Web 的信息系統(tǒng)安全風(fēng)險評估工具的設(shè)計
2009-08-11 10:45:4125 目前風(fēng)險分析方法以定性分析為主。但是定性分析方法有很大的局限性：首先，定性的分析方法不是用數(shù)學(xué)或統(tǒng)計的工具將風(fēng)險模型化，因此一次風(fēng)險評估的成敗與執(zhí)行者的經(jīng)驗(yàn)有
2009-08-15 11:10:495 本文提出了一種基于多Agent 的網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險評估系統(tǒng)模型，詳細(xì)說明了該系統(tǒng)中各Agent 的組成結(jié)構(gòu)和功能，并對多Agent 系統(tǒng)模型運(yùn)行流程進(jìn)行了描述。最后通過Agent的通信機(jī)制說明了
2009-09-11 16:07:216 提出了一種基于模擬攻擊的網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險評估分析方法.在提取目標(biāo)系統(tǒng)及其脆弱性信息和攻擊行為特征的基礎(chǔ)上,模擬攻擊者的入侵狀態(tài)改變過程,生成攻擊狀態(tài)圖,并給出其生成算
2010-01-09 15:36:0514 IP安全,IP安全是什么意思
IPSec協(xié)議是一個協(xié)議套件，為IP數(shù)據(jù)包中封裝的所有上層數(shù)據(jù)提供透明的安全保護(hù)，無需修改上層協(xié)議。IPSec
2010-04-03 17:23:332217 論述了老舊電梯安全風(fēng)險評估的必要性，建立了電梯安全風(fēng)險評估的程序，分析了電梯危險情節(jié)與風(fēng)險源的識別，確定了如何進(jìn)行電梯風(fēng)險要素等級、風(fēng)險類別評定，并提出降低風(fēng)險措
2012-05-08 15:13:4757 如果把車聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)內(nèi)容做一個歸納，那大致分為三大類，分別為安全、便捷及舒適。顯然，安全是車聯(lián)網(wǎng)最主要的服務(wù)內(nèi)容。
2012-10-30 16:32:401495 基于改進(jìn)AHP的信息安全風(fēng)險評估_吳開興
2017-01-14 22:34:290 物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備是一種非常脆弱的目標(biāo)不好的演員因?yàn)槲锢?b class="flag-6" style="color: red">安全–最安全的政策–關(guān)鍵一般是不可能實(shí)現(xiàn)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。由于工程師們希望鎖定物聯(lián)網(wǎng)設(shè)計，安全機(jī)制，如加密和身份驗(yàn)證通常得到的關(guān)注。
2017-05-12 15:07:456 復(fù)雜性和汽車技術(shù)的成熟使所有芯片制造商提出新的挑戰(zhàn)，其中最重要的是單片機(jī)的公司。安全是“工作一”，如何確保安全車輛是一項(xiàng)龐大的事業(yè)。
2017-05-18 16:44:006 范圍內(nèi)變動，因此考慮影響的隨機(jī)特性才能更加全面地評估接地網(wǎng)的安全風(fēng)險。該文綜合考慮接地網(wǎng)所處的環(huán)境、人員出現(xiàn)的概率等，計算人身安全事故的總概率。采用最低合理可行(ALARP)準(zhǔn)則風(fēng)險評價體系對接地網(wǎng)進(jìn)行安全評價，對落入不同區(qū)域的
2017-12-30 16:49:250 近日，美國政府發(fā)布關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)風(fēng)險的網(wǎng)絡(luò)安全報告，給全民普及其中的風(fēng)險，提高全民物聯(lián)網(wǎng)安全意識，給予了物聯(lián)網(wǎng)市場準(zhǔn)確的定位，并闡明了解決問題的最佳對策。
2018-01-12 13:13:481003 針對互聯(lián)網(wǎng)金融安全保障體系中的信息安全評估問題，基于《互聯(lián)網(wǎng)金融網(wǎng)絡(luò)與信息安全技術(shù)指引》的具體要求，參考P2DR2安全模型的構(gòu)成要素，提出適用于互聯(lián)網(wǎng)金融信息安全評估的指標(biāo)體系。引入層次分析法確定
2018-02-01 11:22:592 在上海舉行的SyScan360亞太前瞻信息安全技術(shù)年會上，360車聯(lián)網(wǎng)安全中心宣布正式成立，該中心由360公司聯(lián)合多家高校、汽車及零部件企業(yè)組建，是國內(nèi)第一個專業(yè)從事汽車及車聯(lián)網(wǎng)的安全保護(hù)的跨行業(yè)
2018-04-25 07:11:001362 我國車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀是怎樣的？未來的發(fā)展機(jī)遇有哪些？車聯(lián)網(wǎng)是近年來很熱的一個話題，雖然我國車聯(lián)網(wǎng)還處在探索發(fā)展期，但是很多人對車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展充滿信心，認(rèn)為我國車聯(lián)網(wǎng)市場潛力大，將在未來幾年迎來黃金期。2018年對于車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)來說是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，能否沖云破霧有所突破還值得期待。
2018-06-04 07:47:003026 近年來，車聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛汽車等依托于新技術(shù)的汽車應(yīng)用發(fā)展迅猛。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)日漸成熟，車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)將逐步實(shí)現(xiàn)車內(nèi)、車與人、車與車、車與路、車與服務(wù)平臺的多方位網(wǎng)絡(luò)連接。此時，也延伸出了新的安全問題 —— 聯(lián)網(wǎng)汽車軟件安全。畢竟聯(lián)網(wǎng)汽車的軟件出現(xiàn)問題，可能會導(dǎo)致嚴(yán)重的人身傷害，其重要程度不亞于駕駛安全。
2018-02-27 13:42:387496 為了有效掌握電力通信網(wǎng)的
風(fēng)險狀況并指導(dǎo)運(yùn)維工作，需要剖析電力通信網(wǎng)的
風(fēng)險影響因素并對其
風(fēng)險進(jìn)行
評估。通過系統(tǒng)分析電力通信網(wǎng)
風(fēng)險影響因素，建立了三級遞階層次結(jié)構(gòu)的電力通信網(wǎng)
風(fēng)險評估指標(biāo)體系?；谖镌?/div>
2018-03-29 09:59:031 國家互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)急中心25日在北京發(fā)布《2017年我國互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全態(tài)勢綜述》（以下簡稱《綜述》）。2017年我國網(wǎng)絡(luò)安全有哪些新特點(diǎn)，未來哪些安全風(fēng)險值得關(guān)注？
2018-04-27 11:04:001910 隨著汽車智能化的普及，汽車安全問題已經(jīng)不僅是物理安全問題，也面臨著越來越嚴(yán)峻的信息安全風(fēng)險，自動駕駛技術(shù)的研發(fā)和推進(jìn)，使得車聯(lián)網(wǎng)安全變得更為重要，這關(guān)系到全社會的人身、財產(chǎn)以及生命安全，因此汽車產(chǎn)業(yè)界極力需要成立一個汽車信息安全聯(lián)盟，讓業(yè)界廠商共同推動汽車信息安全。
2018-05-14 10:19:341493 單純的物聯(lián)網(wǎng)安全是一個很寬泛的話題，就如同互聯(lián)網(wǎng)安全問題一樣，它并不只局限于某一點(diǎn)，而是在這個行業(yè)中的所有參與者都要涉及，任何一點(diǎn)疏漏都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。并且除了技術(shù)以外，物聯(lián)網(wǎng)安全還可能涉及倫理、道德等社會問題。
2018-08-04 09:44:002276 兵馬未動，糧草先行。人工智能是基于網(wǎng)絡(luò)和大數(shù)據(jù)的，保護(hù)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)安全是發(fā)展人工智能的前提，我們認(rèn)為網(wǎng)絡(luò)信息安全是人工智能的保鏢。
2018-09-03 16:24:171852 本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是PCBA需要哪些風(fēng)險評估事項(xiàng)？SMT貼片后的風(fēng)險評估報告。
2018-09-18 08:00:000 ，因此騰訊安全從C端擴(kuò)張到B端，也會有技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)上的優(yōu)勢。
不可兒戲的車聯(lián)網(wǎng)安全
談到B端業(yè)務(wù)，車聯(lián)網(wǎng)是一個繞不開的話題。騰訊目前旗下有獨(dú)立的自動駕駛部門，也有車載交互系統(tǒng)業(yè)務(wù)、地圖導(dǎo)航
2019-01-23 11:00:155988 騰訊安全科恩實(shí)驗(yàn)室發(fā)布《2018年IoT安全白皮書》(以下簡稱“白皮書”)指出，在486款最新版本IoT(物聯(lián)網(wǎng))設(shè)備固件中，共發(fā)現(xiàn)16508個安全風(fēng)險，其中智能家居設(shè)備存在的安全風(fēng)險數(shù)量最多。
2019-06-11 17:31:15821 
一些物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備存在安全風(fēng)險，并且對數(shù)據(jù)隱私的影響也越來越大。
2019-07-12 11:47:56690 智能互聯(lián)設(shè)備為物聯(lián)網(wǎng)市場帶來了巨大的機(jī)遇，但也帶來了嚴(yán)重的安全風(fēng)險。美國國家標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)研究所（NIST）發(fā)布了一份題為“管理物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和隱私風(fēng)險的考慮因素”的報告，以幫助聯(lián)邦和其他組織更好地了解他們已經(jīng)使用的大量物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，以及它們與傳統(tǒng)IT設(shè)備相比可能會對網(wǎng)絡(luò)安全和隱私風(fēng)險產(chǎn)生的不同影響。
2019-07-12 15:34:592236 ，但是5G的虛擬化和軟件定義的能力也引入了新的安全風(fēng)險，鄔賀銓認(rèn)為，5G安全是把“雙刃劍”，企業(yè)需正視挑戰(zhàn)并提前做好準(zhǔn)備。
2019-08-07 08:50:315067 ，智能化的監(jiān)控有利于提高網(wǎng)絡(luò)的安全防御水平，但是5G的虛擬化和軟件定義能力以及協(xié)議的互聯(lián)網(wǎng)化、開放化也引入了新的安全風(fēng)險，使網(wǎng)絡(luò)有可能遭到更多的滲透和攻擊。
2019-08-20 08:36:121331 物聯(lián)網(wǎng)安全問題不同于傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)安全，物聯(lián)網(wǎng)安全是全方面的、立體化的，涉及物聯(lián)網(wǎng)感知終端、傳輸網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)平臺和移動應(yīng)用等多個方面，任何一個層面的入侵都可能引起系統(tǒng)性的嚴(yán)重后果。
2020-03-15 11:57:001536 一些物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備存在安全風(fēng)險，并且對數(shù)據(jù)隱私的影響也越來越大。這包括正在收集的數(shù)據(jù)，以及發(fā)送給設(shè)備制造商的數(shù)據(jù)，而用戶可能不知道也不希望這些數(shù)據(jù)被收集。
2020-04-02 14:53:131930 分析的權(quán)限以及自定義的權(quán)限，和通過動態(tài)檢測獲取應(yīng)用程序執(zhí)行使用到的權(quán)限；然后，從具有惡意傾向的組合權(quán)限、“溢權(quán)”問題和自定義權(quán)限三個方面對應(yīng)用程序進(jìn)行量性風(fēng)險評估；最后，采用層次分析法（AHP）計算上述三個方面的權(quán)重，評估應(yīng)用的
2020-07-17 15:55:0011 據(jù)悉，去年汽車行業(yè)85％的車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵部件都存在漏洞，超六成企業(yè)缺乏車聯(lián)網(wǎng)安全應(yīng)對手段。隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化進(jìn)程加快，車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全問題日益嚴(yán)峻。
2020-10-08 09:51:004431 聯(lián)網(wǎng)安全風(fēng)險的擔(dān)憂仍然是許多企業(yè)的首要任務(wù)。根據(jù)最近的一項(xiàng)調(diào)查顯示，一半的參與組織表示，確保數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)和設(shè)備安全是成功采用物聯(lián)網(wǎng)的最大挑戰(zhàn)。 有很多不同的方式來審視物聯(lián)網(wǎng)安全問題，例如，您可以查看最常見的攻擊類型
2020-11-18 14:58:243025 上?？匕残畔?b class="flag-6" style="color: red">安全軒轅實(shí)驗(yàn)室提出基于零日漏洞的自動駕駛預(yù)期功能安全危害和風(fēng)險評估方法，該方法涉及自動駕駛技術(shù)和高級駕駛輔助技術(shù)安全領(lǐng)域，借鑒零日漏洞的分析評估方法，為自動駕駛預(yù)期功能安全危害和風(fēng)險評估
2021-01-27 11:50:293568 
汽車信息安全測試與評價是汽車安全水平提升的重要驅(qū)動，目前，在汽車安全檢測技術(shù)方面，缺乏完善的安全測試方法和專業(yè)工具，缺乏專業(yè)的威脅預(yù)警工具，車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)沒有得到有效利用，因此尚未
2021-02-01 11:06:303017 基礎(chǔ)上的智能互聯(lián)網(wǎng)，功能更為多元化，除了傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)的基本功能，更要建立起一個社會和生活的全新體系。正因如此，智能互聯(lián)網(wǎng)的精神也變成了安全、管理、高效、方便。 其中，安全是對5G時代的智能互聯(lián)網(wǎng)的首位要求。沒有 安全保證，可以
2021-04-29 17:29:282753 EMC風(fēng)險評估的依據(jù)是通過分析產(chǎn)品的機(jī)械架構(gòu)和PCB狀況，以評估產(chǎn)品EMC設(shè)計存在的風(fēng)險，并預(yù)測通過EMC測試的可能性。電子電氣設(shè)備的EMC風(fēng)險評估一般包括兩部分內(nèi)容：
2022-04-19 15:15:372748 一是汽車及核心部件風(fēng)險隱患突出。智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)運(yùn)行上億行代碼量，軟件和網(wǎng)絡(luò)存在的安全漏洞威脅車輛運(yùn)行安全。
2023-04-13 12:36:151460 云安全是指針對云計算環(huán)境中的數(shù)據(jù)、應(yīng)用和基礎(chǔ)設(shè)施的安全保護(hù)措施。隨著云計算技術(shù)的發(fā)展和廣泛應(yīng)用，云安全已成為一個熱門話題。為確保云計算環(huán)境的安全性，進(jìn)行有效的云安全保護(hù)至關(guān)重要。
2023-04-14 16:18:583540 云安全是指保護(hù)云計算環(huán)境中各種云服務(wù)和相關(guān)的數(shù)據(jù)和資源等，以確保它們不受未授權(quán)、異?；驉阂獾脑L問和使用，同時保障數(shù)據(jù)和云服務(wù)的完整性、可用性和保密性等方面的需求。云安全是云計算環(huán)境中安全性的關(guān)鍵要素，不僅涉及到網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)用層面的安全，也涉及到物理層面的安全。
2023-06-02 17:55:103131 國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)安全事件共發(fā)生 5 起，較2022年的2起有所提高，車端漏洞占比增高。
2024-01-16 11:24:345053 
近年來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速普及、新能源汽車滲透率不斷提升，車聯(lián)網(wǎng)開始走進(jìn)了大眾視野，深刻改變了人們的生活方式。與此同時，車聯(lián)網(wǎng)安全問題也伴隨著一系列汽車網(wǎng)絡(luò)安全事件，成為了公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。如何建設(shè)車
2024-12-13 13:55:54958 近日，千方科技為中國商飛民用飛機(jī)試飛中心開發(fā)的“試飛安全風(fēng)險量化評估系統(tǒng)”在上海順利通過專家組驗(yàn)收。研制試飛作為新型航空器從設(shè)計圖紙邁向真實(shí)飛行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其風(fēng)險評估相比交付試飛等其他試飛類型更具
2025-08-13 13:44:02902 
上海磐時PANSHI“磐時，做汽車企業(yè)的安全智庫”好書分享/《一本書讀懂智能汽車安全》三大安全危害分析和風(fēng)險評估本文摘選自SASETECH汽車安全社區(qū)編撰的《一本書讀懂智能汽車安全》，此書由磐
2025-09-05 16:16:30975 
中，我們將討論如何開展SAFERTOS安全分析，結(jié)合威脅評估與風(fēng)險評估（TARA）結(jié)果，以及這些實(shí)踐方法的具體實(shí)施，最終推動SAFERTOS增強(qiáng)型安全模塊的開發(fā)。遵循行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，該方法為管理風(fēng)險并保護(hù)互聯(lián)車輛組件免受不斷演變的威脅提供了一個結(jié)構(gòu)化的框架。
2025-11-28 09:11:25342 
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