安全似乎并不是3GPP討論的基本問題，但依個人之見，它也應該成為5G的一個基本特點。具體來說，傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)要解決的是信息傳輸速度、無障礙傳輸問題，自由、開放、共享是互聯(lián)網(wǎng)的基本精神，但建立在5G基礎上的智能互聯(lián)網(wǎng)，功能更為多元化，除了傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)的基本功能，更要建立起一個社會和生活的全新體系。正因如此，智能互聯(lián)網(wǎng)的精神也變成了安全、管理、高效、方便。

其中，安全是對5G時代的智能互聯(lián)網(wǎng)的首位要求。沒有 安全保證，可以不建5G; 5G建設起來后，如無法重新構建安全體系，將會產(chǎn)生巨大的破壞力。

可以設想一下，如果無人駕駛系統(tǒng)很容易被攻破，像電影劇情一樣，道路上的汽車可能很容易被黑客控制。如果智能健康系統(tǒng)被攻破，大量用戶的健康信息被泄露。如果智慧家庭被入侵。..。這個世界將會變成何等模樣？這些可怕的場景不應該出現(xiàn)，安全問題也不是修修補補可以解決的。

在5G的網(wǎng)絡構建中，在底層就應該解決安全問題。從網(wǎng)絡建設之初，應該加入安全機制，信息應該加密，網(wǎng)絡不應該是開放的，對于特殊的服務需要建立起專門的安全機制。網(wǎng)絡不是完全中立、公平的。舉一個簡單的例子。在網(wǎng)絡保證上，普通用戶的上網(wǎng)服務，如果只有一套系統(tǒng)保證網(wǎng)絡暢通，用戶可能會面臨擁堵。但在智能交通領域，需要多套系統(tǒng)保證其安全運行，保證其網(wǎng)絡品質(zhì)，在網(wǎng)絡出現(xiàn)擁堵時，必須保證智能交通體系的網(wǎng)絡暢通，且這個體系也不是一般終端可以接入并實現(xiàn)管理與控制的。

根據(jù)全國電子商務交易額統(tǒng)計，手機支付的用戶比例已經(jīng)從2014年的33%.上升到如今的超過75%。在將來5G時代的物聯(lián)網(wǎng)中，每一個商品都將裝上傳感器，完成無人值守和自動購買。目前，無人超市正在全國部分城市試點。在目前的移動支付體系中，安全問題也是一重大隱患，盜卡盜號、支付詐騙和非法融資的情況屢見不鮮，這也成為很多用戶不愿選擇移動支付的主要原因。而到了5G時代，有了大數(shù)據(jù)、云計算和人工智能的技術，移動支付的安全性問題將會逐步解決。各大金融機構已經(jīng)緊跟時代步伐，研發(fā)新的智能支付產(chǎn)品，智能終端有望成為移動金融安全終端，新的安全體系將會重構。

隨著5G的到來，傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)TCP/IP協(xié)議也將面臨考驗。傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)的安全機制非常薄弱，信息都是不經(jīng)加密就直接傳輸這種情況不能在智能互聯(lián)網(wǎng)時代繼續(xù)下去。隨著5G的大規(guī)模部署，將會有更多的安全問題出現(xiàn)，世界各國應該就安全問題形成新的機制，最后建立起全新的安全體系。

原文標題：5G網(wǎng)絡重構安全體系

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