該技術能成功偵測并報告可能導致車輛行駛異常的偽超速牌，?哈曼在拉斯維加斯CES上展示了新的偵探測技術，這項技術作為哈曼Shield解決方案的一部分，保護自動及半自動駕駛汽車免受試圖干擾汽車傳感器的網絡攻擊。

技術演示中，帶有限速標志的攻擊性圖像可誤導車內的交通標志辨識系統(tǒng)，向司機提供錯誤信息并影響車內其他系統(tǒng)，例如自適應巡航控制。這一假冒的交通標志被成功偵測到，并報告給哈曼網絡安全分析中心——該中心提供一整套完備的儀表盤和分析解決方案，可通過”哈曼SHILED” 代理對車輛安全相關事件進行2424小時不間斷監(jiān)控。

攻擊性圖像是指被蓄意設計的，人可以正確辨別，但基于神經網絡或計算機視覺的系統(tǒng)卻會對其錯誤分類。此類圖像對自動駕駛汽車和高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）造成了新的威脅，需要運用非常規(guī)的網絡安全技術實施偵測以盡力降低風險。此類攻擊無需在物理層面接觸車輛，也無需篡改車載通信系統(tǒng)，但其后果十分嚴重，甚至可能造成大規(guī)模交通癱瘓。

“2017年，從舊金山到拉斯維加斯和倫敦，全球數十個城市開展了自動駕駛汽車試點，與此同時，對自動駕駛汽車的攻擊面也在持續(xù)增加和變化?！惫锹?lián)科技自動駕駛汽車網絡安全副總裁Yuval Weisglass表示?！盀楸Ｗo自動駕駛汽車免受這些網絡攻擊，如今我們需要在設計中整合安全性能，開發(fā)非常規(guī)的偵測和保護功能。作為我們目前在研發(fā)領域持續(xù)投入的一部分，我們不斷檢討自己的風險評估機制，以鎖定新的可能影響互聯(lián)自動駕駛車輛受攻擊面的領域。”

自動駕駛汽車試點項目已在全球三十余個城市展開部署，到2020年，投放市場的全自動駕駛汽車預計將接近10萬輛，而這些汽車可能成為黑客攻擊的對象，手段包括攻擊傳感器或操縱與車輛互動的環(huán)境。此外，IHS Markit預測：六年后全球市場上出售的汽車中將有25%部署類似哈曼提供的網絡安全云服務?！半S著車聯(lián)網的普及，網絡安全正成為汽車行業(yè)的關鍵技術?！盜HS Markit研究總監(jiān)艾吉爾·朱略森表示：“對于自動駕駛和無人駕駛汽車而言，這項技術尤其不可或缺。”

關于哈曼（Harman）

哈曼（）為汽車市場、大眾消費市場以及專業(yè)領域設計、生產和提供各類智聯(lián)汽車系統(tǒng)、音視產品、企業(yè)自動化解決方案及物聯(lián)網技術服務。公司旗下?lián)碛蠯G?、Harman Kardon?、Infinity?、JBL?、Lexicon?、Mark Levinson? 和Revel?在內的多個著名品牌，廣受全球音響發(fā)燒友、專業(yè)音樂人和娛樂場所追捧。目前裝載哈曼音響及車聯(lián)網系統(tǒng)的汽車已超過五千萬輛，此外，數十億移動設備和系統(tǒng)應用我們的軟件服務實現(xiàn)平臺間互聯(lián)、整合和安全。哈曼在南北美洲、歐洲和亞洲擁有約三萬名員工。2017年3月，哈曼成為三星電子有限公司旗下全資子公司。