吉利董事長李書福以約90億美元價格收購了戴姆勒（Daimler）9.69%股份，成為奔馳母公司戴姆勒的最大股東。此項(xiàng)收購于當(dāng)?shù)貢r間2月23日晚間由一份監(jiān)管申報(bào)文件披露。德國汽車制造商戴姆勒旗下?lián)碛忻焚惖滤?奔馳等知名汽車品牌。吉利旗下已經(jīng)擁有沃爾沃汽車、蓮花汽車等多個國際品牌。

　　據(jù)英國金融時報(bào)報(bào)道，作出了這一收購披露后，本周吉利董事長李書福將前往德國，與戴姆勒談判。李書福希望將吉利打造成中國版的大眾汽車，在各個細(xì)分市場都擁有品牌。同時評價稱，吉利成為戴姆勒股東，標(biāo)志著這家中國汽車制造商進(jìn)一步進(jìn)軍歐洲，吉利還希望在明年借助其全電動汽車品牌Lynk & Co自主打開歐洲市場。吉利對此拒絕置評。兩名知曉雙方討論內(nèi)情的人士透露，吉利在去年10月與戴姆勒接洽，希望后者發(fā)行新股，以便吉利成為股東，但遭到戴姆勒拒絕。

　　李書福回應(yīng)吉利入股戴姆勒3大焦點(diǎn)問題

　　針對外界關(guān)心吉利入股戴姆勒的幾大問題，李書福詳細(xì)解答。

　　為什么入股戴姆勒？

　　針對此次吉利入股戴姆勒原因，李書福認(rèn)為：“全球汽車行業(yè)面臨巨大變革，有變革就有機(jī)會，機(jī)會巨大，挑戰(zhàn)也是巨大的。如何抓住機(jī)遇？必須要協(xié)同發(fā)展，共同占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)，尤其是在數(shù)字技術(shù)、線上技術(shù)取得主動權(quán)?！边@就要求企業(yè)必須擁有危機(jī)意識，尋找協(xié)同發(fā)展的合作伙伴。

　　在變革的大背景下，李書福預(yù)測未來世界傳統(tǒng)汽車行業(yè)只有2~3家企業(yè)能活下來，誰能屆時占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)，誰就是勝利者。在李書?？磥恚髂防帐侨蚱囶I(lǐng)導(dǎo)者，在電動化、智能化、無人駕駛與共享出行各領(lǐng)域都是引領(lǐng)者，從戰(zhàn)略協(xié)同的角度，戴姆勒與吉利、沃爾沃產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，這是吉利入股戴姆勒的一大原因。

　　錢從哪來？

　　據(jù)了解，此次吉利入股戴姆勒耗資90億美元，對于這筆資金的來源，李書福表示，收購資金是吉利海外公司通過海外資本市場安排，實(shí)現(xiàn)收購資金自我平衡。他強(qiáng)調(diào)吉利此次入股資金沒有使用中國境內(nèi)資金。整個交易本身是在完全公開、透明的環(huán)境下完成，是一場極具價值的入股行為。

　　入股是否是李書福個人行為？

　　吉利入股戴姆勒事件中有外媒指出是李書福個人入股行為。針對這一描述李書福回應(yīng)，是由于海外媒體認(rèn)知導(dǎo)致的一種誤讀行為，外媒將李書福個人代指吉利控股集團(tuán)，并不存在李書福個人入股一說。