你還在關(guān)注亞馬遜和UPS的無(wú)人駕駛飛機(jī)投遞服務(wù)嗎？其實(shí)亞馬遜和UPS都弱爆了。據(jù)Business Insider報(bào)道，谷歌正在研究用無(wú)人自駕車載機(jī)器人進(jìn)行快遞。
2013-12-07 10:45:47
2577 日前，據(jù)英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道，谷歌公司悄然成立了一家汽車公司，借此推進(jìn)無(wú)人駕駛汽車的安全研究工作。目前谷歌汽車公司正在與通用汽車、福特、豐田、戴姆勒和大眾展開合作談判。
2015-08-05 08:00:56658 根據(jù) 《日本經(jīng)濟(jì)新聞》 的報(bào)導(dǎo)，半導(dǎo)體大廠英特爾 （Intel） 準(zhǔn)備大規(guī)模投資在自駕車的領(lǐng)域，開發(fā)自駕車專用的處理器。而且，目前英特爾內(nèi)部已經(jīng)成立汽車解決方案事業(yè)部，開始進(jìn)行相關(guān)的研究與發(fā)展計(jì)劃。
2016-10-21 17:49:48854 眾所矚目的美國(guó)消費(fèi)性電子展（CES）即將在明（2017）年 1 月 5-8 日于拉斯維加斯展開，屆時(shí)自駕車、無(wú)人機(jī)、混合現(xiàn)實(shí) （Mixed Reality，MR）、物聯(lián)網(wǎng)（IoT）、機(jī)器人、穿戴設(shè)備
2017-01-04 10:22:101120 2017國(guó)際消費(fèi)性電子展（CES 2017）圓滿落幕，一如預(yù)測(cè)，自動(dòng)駕駛為本次CES重點(diǎn)項(xiàng)目之一。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，跟自駕車相關(guān)的展示間，于本次展會(huì)中多達(dá)十個(gè)攤位，較2016年增加了42%，半導(dǎo)體商及系統(tǒng)業(yè)者，如恩智浦（NXP）、英特爾（Intel）、微軟（Microsoft）等，紛紛大秀自駕車科技。
2017-01-09 09:44:58716 2016年自駕車技術(shù)發(fā)展的重點(diǎn)在于感測(cè)技術(shù)的發(fā)展，以便讓自駕車能感測(cè)周遭環(huán)境，同時(shí)進(jìn)行自主判斷。相較之下，2017年自駕車技術(shù)發(fā)展重點(diǎn)將著重于高解析地圖（HD Map）的建置，這些精度達(dá)公分等級(jí)的高分辨率地圖，對(duì)于讓自動(dòng)駕駛的車輛安全且有效率地穿梭街道來(lái)說(shuō)，至關(guān)重要。
2017-03-14 09:23:231043 一般無(wú)人機(jī)或自駕車需人類駕駛經(jīng)驗(yàn)以訂出自駕政策，這項(xiàng)研究目的是希望無(wú)人機(jī)能夠從大量的碰撞及正常飛行數(shù)據(jù)中自我學(xué)習(xí)，經(jīng)過(guò)1.15萬(wàn)次碰撞后，無(wú)人機(jī)已能在狹窄及凌亂的室內(nèi)空間飛行并躲避障礙物。
2017-05-16 08:55:281641 2017全球無(wú)人駕駛大會(huì)暨展覽會(huì)時(shí)間：2017年6月13-15日 地點(diǎn)：北京·國(guó)家會(huì)議中心大會(huì)主題：“無(wú)人駕駛、驅(qū)動(dòng)未來(lái)” 權(quán)威組織機(jī)構(gòu)指導(dǎo)單位：中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主辦單位
2017-02-22 19:57:21
本帖最后由 gk320830 于 2015-3-9 04:36 編輯
無(wú)人值班變電站電氣設(shè)備音頻監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)研究報(bào)告
2012-08-20 12:32:29
無(wú)人機(jī)遙感（Unmanned Aerial Vehicle Remote Sensing ), 即利用先進(jìn)的無(wú)人駕駛飛行器技術(shù)、遙感傳感器技術(shù)、遙測(cè)遙控技術(shù)、通訊技術(shù)、GPS差分定位技術(shù)和遙感應(yīng)用技術(shù)
2016-03-11 07:59:06
` 本帖最后由 anyhero 于 2016-6-7 20:50 編輯
各位技術(shù)大咖，我和朋友在上海，去年九三閱兵和朋友一起成立了無(wú)人駕駛研究小組（非營(yíng)利性），希望可以做出一個(gè)借口全部打開的可控
2016-06-06 21:17:26
資金雄厚的公司正大力投資于自導(dǎo)引車輛技術(shù)。 我們?cè)S多人都熟悉 Google 無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目及其測(cè)試 [1]。 我們也很有可能熟悉 Amazon 關(guān)于使用自導(dǎo)引無(wú)人機(jī)送貨的計(jì)劃 [2]。 不過(guò)，您可
2017-04-28 17:11:01
在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，目前有兩大技術(shù)路徑：一是以特斯拉等汽車廠商為代表的“輔助駕駛”升級(jí)路線，其探測(cè)技術(shù)基礎(chǔ)是攝像頭（機(jī)器視覺(jué)）、毫米波雷達(dá)、超聲雷達(dá)；二是以谷歌等互聯(lián)網(wǎng)公司為代表的“無(wú)人駕駛”路線；其
2017-09-28 16:50:52
無(wú)人駕駛分級(jí)無(wú)人駕駛汽車關(guān)鍵技術(shù)
2021-01-21 07:13:47
和實(shí)用性方面走在前列的國(guó)家是美國(guó)和德國(guó)，且已經(jīng)有多套系統(tǒng)在城市中運(yùn)營(yíng)和試運(yùn)營(yíng)，均取得了不錯(cuò)的效果。我國(guó)在無(wú)人駕駛汽車的開發(fā)方面要比國(guó)外稍晚。國(guó)防科技大學(xué)從20世紀(jì)80年代開始進(jìn)行該項(xiàng)技術(shù)研究。無(wú)人駕駛
2014-11-11 11:21:30
在通往無(wú)人駕駛的神奇之路上，英特爾勇往直前。在1939年世界博覽會(huì)上，通用汽車的未來(lái)世界展覽預(yù)示，由嵌入技術(shù)的道路控制汽車的新時(shí)代終將到來(lái)。早期的無(wú)人駕駛汽車概念更關(guān)注支持車輛的基礎(chǔ)設(shè)施，而非車輛本身。
2020-05-13 06:07:36
無(wú)人駕駛汽車開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)主要有兩個(gè)方面:車輛定位和車輛控制技術(shù)。這兩方面相輔相成共同構(gòu)成無(wú)人駕駛汽車的基礎(chǔ)。
2020-03-18 09:02:01
無(wú)人駕駛汽車的工作原理是什么？無(wú)人駕駛汽車包括哪些技術(shù)？
2021-06-28 07:19:59
、車載網(wǎng)絡(luò)、LED照明、動(dòng)力總成、車身和主動(dòng)安全方案。觀看此視頻，了解安森美半導(dǎo)體如何幫助汽車設(shè)計(jì)工程師和制造商解決創(chuàng)建連接的和無(wú)人駕駛汽車面臨的獨(dú)特挑戰(zhàn)。
2018-10-19 09:08:15
目前無(wú)人駕駛出現(xiàn)了兩種技術(shù)方向，一種是超級(jí)大腦類型，即從有人駕駛一步到無(wú)人駕駛的研究方向。另一種則是通過(guò)半自動(dòng)駕駛逐步實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛技術(shù)的研究路線。ADI公司汽車電子事業(yè)部大中華區(qū)市場(chǎng)總監(jiān)許智斌先生
2017-02-22 16:07:56
自動(dòng)駕駛還需要較長(zhǎng)的路要走ADAS、自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛、智能汽車等詞語(yǔ)風(fēng)靡科技圈，如果哪個(gè)智能硬件團(tuán)隊(duì)或科技公司無(wú)法與這些關(guān)鍵詞建立關(guān)聯(lián)，頗有被世界遺棄之感。但是，如果客觀的去分析，真正意義上的自動(dòng)駕駛尚有較長(zhǎng)的路要走。
2020-05-07 06:59:06
既能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)泊車和自動(dòng)保持車道，又可以為我們提供視野盲點(diǎn)的信息和警報(bào)，為什么目前全自動(dòng)車輛還未成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)呢？首先，目前處于試驗(yàn)階段的無(wú)人駕駛車輛中的電子系統(tǒng)占據(jù)了汽車的大部分空間，而且其技術(shù)成本
2018-08-30 15:39:10
將介紹第一部分：傳感器平臺(tái)。目前現(xiàn)有的車載傳感器包括超聲波雷達(dá)、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、車載攝像頭、紅外探頭等。目前主流的無(wú)人駕駛傳感平臺(tái)以激光雷達(dá)和車載攝像頭為主，并呈現(xiàn)多傳感器融合發(fā)展的趨勢(shì)
2017-09-30 16:50:53
。希望本文對(duì)無(wú)人駕駛從業(yè)者以及愛(ài)好者選擇硬件的時(shí)候有幫助。無(wú)人駕駛: 復(fù)雜系統(tǒng)無(wú)人駕駛技術(shù)是多個(gè)技術(shù)的集成，如圖1所示，一個(gè)無(wú)人駕駛系統(tǒng)包含了多個(gè)傳感器，包括長(zhǎng)距雷達(dá)、激光雷達(dá)、短距雷達(dá)、車載攝像頭...
2021-09-09 08:16:33
最近一項(xiàng)最新的研究使得GPS能夠精確到厘米的級(jí)別。這項(xiàng)新技術(shù)不只是讓司機(jī)不會(huì)在路上迷失方向，同時(shí)還是無(wú)人駕駛汽車上路的關(guān)鍵，甚至讓航空旅行變得更加安全。我們中的大多數(shù)人都依賴于全球定位系統(tǒng)(GPS
2017-10-16 11:04:26
項(xiàng)目名稱：室內(nèi)無(wú)人駕駛技術(shù)試用計(jì)劃：嵌入式開發(fā)
2020-10-29 15:12:05
自動(dòng)駕駛技術(shù)上經(jīng)驗(yàn)積累可以說(shuō)是最為豐富的。去年奔馳就曾經(jīng)展示過(guò)一款重型的無(wú)人駕駛卡車—Future Truck 2025。豐田投資10億開發(fā)人工智能輔助駕駛系統(tǒng)，在此基礎(chǔ)上，深入研究無(wú)人駕駛技術(shù)。美國(guó)
2016-06-24 14:28:03
據(jù)相關(guān)網(wǎng)站報(bào)道，相關(guān)媒體的一項(xiàng)新報(bào)告顯示，全球無(wú)人駕駛汽車保有量到2035年將增長(zhǎng)到2100萬(wàn)輛?！ 〈舜胃碌臄?shù)據(jù)相比之前的評(píng)估大幅增長(zhǎng)，預(yù)期銷量的上漲主要緣于無(wú)人駕駛汽車的研究和開發(fā)已經(jīng)吸引
2016-06-13 14:55:19
。希望本文對(duì)無(wú)人駕駛從業(yè)者以及愛(ài)好者選擇硬件的時(shí)候有幫助。無(wú)人駕駛: 復(fù)雜系統(tǒng)無(wú)人駕駛技術(shù)是多個(gè)技術(shù)的集成，如圖1所示，一個(gè)無(wú)人駕駛系統(tǒng)包含了多個(gè)傳感器，包括長(zhǎng)距雷達(dá)、激光雷達(dá)、短距雷達(dá)、車載攝像頭...
2021-09-09 07:37:47
方向盤，而是坐在了副駕的位置進(jìn)行無(wú)人駕駛的內(nèi)容講解。據(jù)介紹，寶馬計(jì)劃在2021年實(shí)現(xiàn)Level 5級(jí)無(wú)人駕駛體驗(yàn)（無(wú)需駕照，無(wú)需人為介入）。很好，很強(qiáng)大。圖：寶馬無(wú)人駕駛體驗(yàn)外場(chǎng)區(qū)。此外，華為公司通過(guò)
2018-03-19 11:50:24
?！ ∪粘贪才拧 ≌搲兹铡 ∩衔纭 ∪蚣皝喬貐^(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)政策及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 下午 智能駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)開發(fā)、認(rèn)證和檢測(cè)及關(guān)鍵零部件技術(shù) 論壇次日 上午 智能網(wǎng)聯(lián)汽車及無(wú)人駕駛關(guān)鍵零部件技術(shù)及解決方案 下午 智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)支撐技術(shù)以及通信、平臺(tái)技術(shù)和信息安全
2016-10-27 15:53:48
大組件定義整個(gè)汽車，即使是同一款汽車，在使用方式、風(fēng)格、辨認(rèn)方面都有多種配置方式?！薄 SVehicle模塊化無(wú)人駕駛汽車Edit由于采用模塊化技術(shù)，使得用戶可以輕松嵌入幾種無(wú)人駕駛技術(shù)，包括
2017-05-23 18:10:29
、半導(dǎo)體和互聯(lián)網(wǎng)公司完成?！ 〔┦涝?015年提出的四個(gè)階段推廣無(wú)人駕駛技術(shù)的“十年計(jì)劃”，將從雷達(dá)、攝像頭、控制單元等核心配件入手，循序漸進(jìn)的實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，目前博世對(duì)無(wú)人駕駛的研發(fā)主要集中在駕駛輔助
2016-06-21 16:21:14
使用Solidworks軟件；3、熟悉高精度機(jī)床研發(fā)優(yōu)先；4、中級(jí)職稱優(yōu)先；5、熟悉機(jī)械加工與檢驗(yàn)方法優(yōu)先。單位簡(jiǎn)介：北京市電加工研究所成立于1978年，隸屬北京市科學(xué)技術(shù)研究院。 北京市電加工研究所
2014-07-02 14:16:53
畢設(shè)題目： 基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的室內(nèi)無(wú)線定位技術(shù)研究 ，可以用無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)定位來(lái)做么？
2016-05-18 22:35:13
如何實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)的設(shè)計(jì)？
2021-11-02 09:29:23
如何構(gòu)建一輛無(wú)人駕駛車呢？
2021-09-30 07:37:34
怎么實(shí)現(xiàn)嵌入式WiFi技術(shù)研究與通信設(shè)計(jì)？
2021-05-28 07:01:59
無(wú)人駕駛技術(shù)現(xiàn)如今其實(shí)非常成熟了，就以現(xiàn)在的技術(shù)水平看，如果把大城市復(fù)雜的交通狀況變成實(shí)驗(yàn)室特定的格局，場(chǎng)景內(nèi)有制式統(tǒng)一的車輛以及符合規(guī)矩的行人正常通行，那么不用方向盤，全程自動(dòng)行駛的汽車當(dāng)下就可以
2017-10-23 17:51:41
計(jì)劃項(xiàng)目等。單位擁有“北京精密特種加工技術(shù)研究中心”、“數(shù)控電火花機(jī)床生產(chǎn)基地”、“北京市超硬材料工模具中試基地”、“博士后工作站”。北京市電加工研究所被中國(guó)機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)評(píng)為先進(jìn)會(huì)員“自主創(chuàng)新十佳企業(yè)”。交通路線：十號(hào)線牡丹園站A口出有意者請(qǐng)投遞簡(jiǎn)歷至：liuf@biem.com.cn
2014-07-02 14:14:10
機(jī)器學(xué)習(xí)算法如何用于制造無(wú)人駕駛汽車
2021-03-18 06:27:18
，企業(yè)研發(fā)活動(dòng)以及人工智能和出行領(lǐng)域的風(fēng)險(xiǎn)投資都有所增長(zhǎng)，這些都為新的出行解決方案提供了非常優(yōu)越的發(fā)展條件，推動(dòng)行業(yè)朝無(wú)人駕駛出行加速邁進(jìn)。連羅蘭貝格合伙人康伯涵都表示：“無(wú)人駕駛技術(shù)勢(shì)必將成為汽車行業(yè)
2017-10-20 15:49:06
。 據(jù)了解，百度無(wú)人駕駛車項(xiàng)目起于2013年，由百度研究院主導(dǎo)研發(fā)，其技術(shù)核心是“百度汽車大腦”，包括高精度地圖、定位、感知、智能決策與控制四大模塊。百度無(wú)人駕駛車依托國(guó)際領(lǐng)先的交通場(chǎng)景物體識(shí)別技術(shù)和環(huán)境
2015-12-12 16:53:14
?，F(xiàn)如今，距離馬克·菲爾茲預(yù)言的 5 年無(wú)人駕駛計(jì)劃，僅剩下不到 3 年的時(shí)間了。無(wú)人駕駛真的能夠在短短 5 年內(nèi)實(shí)現(xiàn)商用化么？傳統(tǒng)汽車汽車大力發(fā)展無(wú)人駕駛研發(fā)技術(shù)，能否進(jìn)一步快速降低制造成本實(shí)現(xiàn)目標(biāo)
2017-02-07 14:58:38
交通事故成為過(guò)去，幫公眾節(jié)省大量的通勤時(shí)間，減少交通擁堵。而英國(guó)***部門也承諾將向無(wú)人駕駛汽車研究投入數(shù)百萬(wàn)美元，同時(shí)還答應(yīng)調(diào)整法律法規(guī)，鼓勵(lì)新技術(shù)在英國(guó)生根。谷歌將英國(guó)視為無(wú)人駕駛汽車的關(guān)鍵市場(chǎng)
2015-12-14 14:07:13
眾所矚目的美國(guó)消費(fèi)性電子展（CES）即將在明（2017）年 1 月 5-8 日于拉斯維加斯展開，屆時(shí)自駕車、無(wú)人機(jī)、混合現(xiàn)實(shí) （Mixed Reality，MR）、物聯(lián)網(wǎng)（IoT）、機(jī)器人、穿戴設(shè)備
2016-12-30 17:08:11867 Google 自駕車計(jì)劃CEO(CEO)John Krafcik 13 日宣布，在歷經(jīng)將近 8 年的練兵之后，自駕車將獨(dú)立成為 Alphabet 旗下事業(yè)體，公司名稱叫做“Waymo”。
2017-01-02 02:28:11816 3 月 9 號(hào)，滴滴宣布在美國(guó)加州成立了研究院，主攻大數(shù)據(jù)安全和無(wú)人駕駛技術(shù)。
2017-03-14 15:34:20780 為實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)化，日本最大的集裝箱航線公司郵船集團(tuán)計(jì)劃在2019年對(duì)其集裝箱船進(jìn)行測(cè)試，對(duì)其進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。23日，日本郵船集團(tuán)（Nippon Yusen K.K. ）下屬M(fèi)onohakobi技術(shù)研究所
2017-09-20 09:20:17
4 無(wú)人駕駛汽車?，F(xiàn)在豐田突然轉(zhuǎn)向，由此可以證明汽車制造商、科技公司都在加快研發(fā)速度，它們希望能早一點(diǎn)推出無(wú)人駕駛汽車。
2017-09-29 14:22:06958 ，包括如何通過(guò)激光掃描出點(diǎn)云；然后詳細(xì)解釋光學(xué)雷達(dá)在無(wú)人駕駛技術(shù)中的應(yīng)用，包括地圖繪制、定位以及障礙物檢測(cè)；最后討論光學(xué)雷達(dá)技術(shù)目前面臨的挑戰(zhàn)，包括外部環(huán)境干擾、數(shù)據(jù)量大、成本高等問(wèn)題。 無(wú)人駕駛技術(shù)簡(jiǎn)介 無(wú)人駕駛
2017-10-10 17:02:123 無(wú)人駕駛技術(shù)是傳感器、計(jì)算機(jī)、人工智能、通信、導(dǎo)航定位、模式識(shí)別、機(jī)器視覺(jué)、智能控制等多門前沿學(xué)科的綜合體。按照無(wú)人駕駛汽車的職能模塊，無(wú)人駕駛汽車的關(guān)鍵技術(shù)包括環(huán)境感知、導(dǎo)航定位、路徑規(guī)劃、決策控制等。
2017-11-12 10:56:3623014 無(wú)人駕駛的技術(shù)主要是通過(guò)環(huán)境的變化和感知來(lái)完成無(wú)人駕駛操作的，這種技術(shù)的存在是無(wú)人駕駛發(fā)展的前提和基礎(chǔ)，環(huán)境感知并不是全部，還需要車輛控制技術(shù)的加入，因此說(shuō)這兩種技術(shù)是無(wú)人駕駛發(fā)展的必要條件。
2017-11-12 11:04:4412020 蘋果(Apple)近日罕見(jiàn)將自有研究報(bào)告投稿至獨(dú)立線上雜志arXiv，并經(jīng)該雜志刊登于網(wǎng)站上，披露蘋果正在開發(fā)自有自駕車軟件技術(shù)的事實(shí)。除了證實(shí)蘋果沒(méi)有放棄開發(fā)自有自駕車技術(shù)外，似乎也顯示蘋果正努力
2017-11-27 12:07:21733 自駕車需要不同層級(jí)的傳感器融合，在深度學(xué)習(xí)加速上，部分傳感器融合需要1顆芯片來(lái)處理高度并行的多執(zhí)行緒代碼塊，對(duì)此EyeQ 5芯片即理想的解決方案，但同時(shí)對(duì)于更高層級(jí)、環(huán)境傳感器融合也存有需求.
2017-12-05 09:11:535203 北京市相關(guān)政策出臺(tái)，不僅首次為無(wú)人駕駛做出了相關(guān)規(guī)定，也第一次為無(wú)人駕駛給出了官方定義。也讓自駕車上路終于名正言順，有了官方文件為依歸。文件定義指出：無(wú)人駕駛車輛是指在符合《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258）的機(jī)動(dòng)車上裝配無(wú)人駕駛系統(tǒng)的車輛。
2017-12-25 08:45:4011234 美國(guó)人一年平均開車時(shí)間約為280個(gè)小時(shí)，如何才能有效運(yùn)用待在車內(nèi)的時(shí)間，或許半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)可以提供答案：從衛(wèi)星數(shù)碼廣播、有聲書或是自駕車來(lái)觀察。市場(chǎng)研調(diào)機(jī)構(gòu)IC Insights預(yù)測(cè)，車載電子產(chǎn)業(yè)將會(huì)
2018-01-08 13:49:152760 通俗地說(shuō)，無(wú)人駕駛就是讓汽車自己擁有環(huán)境感知、路徑規(guī)劃并自主實(shí)現(xiàn)車輛控制的技術(shù)，也就是用電子技術(shù)控制汽車進(jìn)行的仿人駕駛或是自動(dòng)駕駛。
2018-01-08 16:26:0848533 隨著時(shí)序步入2018年，各家科技、汽車及新創(chuàng)企業(yè)如何針對(duì)上述自駕車傳感器持續(xù)創(chuàng)新演進(jìn)，以及如何強(qiáng)化實(shí)時(shí)性自駕車傳感器融合技術(shù)，將是決定自駕車市場(chǎng)未來(lái)數(shù)年能否逐步擴(kuò)展一大關(guān)鍵。
2018-01-10 08:43:235166 
集微網(wǎng)消息，DIGITIMES Research認(rèn)為，車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)在Google自駕車技術(shù)推出后，可望為車聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)新發(fā)展。自駕車技術(shù)需要搜集大量數(shù)據(jù)并進(jìn)行運(yùn)算，這部分為資訊業(yè)者專長(zhǎng)，加上產(chǎn)業(yè)朝自駕車
2018-01-11 01:47:011366 
及感知器支持，預(yù)計(jì)很有可能未來(lái)2~3年內(nèi)就可見(jiàn)自駕技術(shù)在多數(shù)情況下取代人類駕駛。然而，要將自駕車各類復(fù)雜運(yùn)算任務(wù)最終整合至單一運(yùn)算平臺(tái)恐有難度，因?yàn)槲磥?lái)應(yīng)用只會(huì)愈來(lái)愈復(fù)雜。
2018-01-16 14:33:02860 自駕車地圖新創(chuàng)公司DeepMap攜手上海汽車集團(tuán)，共同研發(fā)自駕車軟件不可或缺的高畫質(zhì)地圖繪制以及實(shí)時(shí)定位技術(shù)。
2018-01-18 09:08:131296 自駕車運(yùn)用新世代技術(shù)，若是缺乏強(qiáng)固、萬(wàn)無(wú)一失的網(wǎng)絡(luò)安全，便無(wú)法發(fā)展成大眾市場(chǎng)。第一個(gè)針對(duì)自動(dòng)化車輛的新工具「Mcity Threat Identification Model」可協(xié)助產(chǎn)、學(xué)界研究人員分析自駕車潛在弱點(diǎn)及威脅的可能性與嚴(yán)重性。
2018-01-22 08:51:381097 近來(lái)，自駕車的發(fā)展已經(jīng)成為各科技大廠的重點(diǎn)。根據(jù)研究機(jī)構(gòu) Navigant?Research 最新研究報(bào)告指出，自動(dòng)駕駛方面?zhèn)涫荜P(guān)注的科技大廠蘋果和特斯拉排名墊底，傳統(tǒng)汽車大廠福特和通用才是這領(lǐng)域
2018-06-18 18:02:002069 公共交通軟件系統(tǒng)商IVU Traffic Technologies以及云端自駕車隊(duì)管理系統(tǒng)商BestMile聯(lián)手推出自駕大眾運(yùn)輸系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)能夠讓大眾運(yùn)輸公司同步管理兼?zhèn)?b class="flag-6" style="color: red">自駕車以及真人駕駛的車隊(duì)。這個(gè)系統(tǒng)的目的是讓運(yùn)輸公司能夠?qū)崟r(shí)掌控、派遣、安排車輛，不論是自駕車或是由人駕駛的車輛。
2018-01-28 09:07:26997 Arm(安謀)是全球矽智財(cái)(IP)授權(quán)的龍頭，DIGITIMES邀請(qǐng)ADAS暨自駕車平臺(tái)策略總監(jiān)新井相俊Soshun Arai進(jìn)行主題演講，他遠(yuǎn)從加州圣荷西風(fēng)塵仆仆來(lái)到臺(tái)北，其演講聚焦于處理器架構(gòu)因應(yīng)自駕車革命所帶來(lái)的龐大運(yùn)算能力與安全規(guī)范的需求。
2018-06-26 10:45:00800 汽車零件供應(yīng)商博世(Bosch)集團(tuán)，日前在德國(guó)柏林召開為期2天的博世聯(lián)網(wǎng)世界大會(huì)(Bosch Connected World 2018)，期間除了宣布成立新部門主攻汽車共享領(lǐng)域外，會(huì)場(chǎng)中博世還透過(guò)一段影片秀出與戴姆勒(Daimler)在自駕車領(lǐng)域合作的「自動(dòng)停車」技術(shù)。
2018-02-27 14:46:211169 豐田準(zhǔn)備投入28億美元開發(fā)無(wú)人駕駛軟件。預(yù)算已經(jīng)增至4倍，比原來(lái)大大增加；現(xiàn)在它們有40億美元預(yù)算，目標(biāo)是將豐田變成新型“移動(dòng)公司”（mobility company），擁有世界一流的軟件技術(shù)。
2018-03-07 09:57:001199 德國(guó)人工智能研究中心(DFKI)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)TUV SUD共同展開一項(xiàng)計(jì)劃，試圖推出自駕車人工智能(AI)系統(tǒng)認(rèn)證。據(jù)Traffic Technology Today報(bào)導(dǎo)，自駕車研發(fā)廣泛采用人工智能，以便掌握各種交通路況，人工智能懂得透過(guò)學(xué)習(xí)，做出最佳應(yīng)變決策。
2018-03-16 09:01:224661 目前無(wú)人駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)主要是基于激光傳感技術(shù)或者是超聲雷達(dá)技術(shù)等，經(jīng)過(guò)十余年的研究探索，許多機(jī)構(gòu)和公司都已經(jīng)推出了自己的無(wú)人駕駛汽車，但基本都存在不足，并不能實(shí)現(xiàn)真正意義的“無(wú)人駕駛”。
2018-03-26 13:53:3346626 猜猜看目前駕駛一部無(wú)人車需要幾個(gè)人呢？答案是五個(gè)。除了駕駛座必須坐一個(gè)備用安全駕駛還需要一位設(shè)定路徑的副駕駛來(lái)引導(dǎo)自駕車的方向，另外還需要三名工程師隨時(shí)密切的監(jiān)控著這臺(tái)自駕車，以免任何意外發(fā)生
2018-04-10 17:08:234262 與Udelv、Nuro、Starship等幾家公司的方向重疊。然鵝，談競(jìng)爭(zhēng)還早，現(xiàn)在他們還都在摸各自的石頭。Gatik.AI的三個(gè)合伙人出自CMU機(jī)器人研究所。CMU在無(wú)人駕駛界名聲可是倍兒響亮。
2018-04-13 16:24:003333 意法半導(dǎo)體（ST）汽車產(chǎn)品事業(yè)體營(yíng)銷經(jīng)理王建田表示，目前自駕車發(fā)展上面臨幾項(xiàng)阻礙，其一是聯(lián)網(wǎng)化后信息安全的保障，其二是政府對(duì)于自駕車發(fā)展是否持開放、積極態(tài)度，而最后則是法規(guī)問(wèn)題。
2018-04-28 15:52:00887 摩根士丹利（Morgan Stanley）分最近發(fā)布一份報(bào)告指出，自駕車每小時(shí)估計(jì)產(chǎn)生40兆位元組（terabyte）數(shù)據(jù)，約是傳統(tǒng)智能型手機(jī)的500倍。
2018-05-03 12:30:001261
Software AG全球制造和運(yùn)輸業(yè)總監(jiān)Sean Riley近期接受專訪時(shí)，談到運(yùn)輸業(yè)在部署新技術(shù)時(shí)面臨的各種可能性和問(wèn)題。自駕車可望在未來(lái)物流業(yè)發(fā)揮重要作用，但需先克服技術(shù)、監(jiān)管及輿論等
2018-06-22 10:24:00636 運(yùn)輸新創(chuàng)Nauto日前推出Prevent服務(wù)，可透過(guò)警示與警報(bào)提醒駕駛未注視前方馬路，避免分心駕駛行為造成交通意外。該公司藉此累積的數(shù)據(jù)，也可提供自駕車面對(duì)分心駕駛行為時(shí)的參考。
2018-06-19 07:45:001380 自駕車在全球掀起一股熱潮，此概念雖在數(shù)十年前就已萌芽，但一直要到最近20年間，車用技術(shù)才逐漸進(jìn)步到足以支持相關(guān)應(yīng)用，車對(duì)車(V2V)、車對(duì)網(wǎng)(V2I)無(wú)線通訊協(xié)定的演進(jìn)，終讓自駕車邁向可行之路，隨著
2018-06-14 16:17:145812 蘋果的自駕車系統(tǒng)開發(fā)計(jì)劃 Project Titan，似乎找到了大眾作為汽車業(yè)的伙伴。據(jù)紐約時(shí)報(bào)獲得的消息，在與寶馬和奔馳的合作外，大眾旗下的 T6 Transporter 也會(huì)獲搭載蘋果的自駕系統(tǒng)
2018-08-13 14:48:003500 日前，有韓媒體報(bào)道稱，三星先進(jìn)技術(shù)研究院成立了一支主要負(fù)責(zé)研究自動(dòng)駕駛技術(shù)的全新團(tuán)隊(duì)，研發(fā)無(wú)人駕駛汽車芯片及傳感器。
2018-08-14 09:10:001415 無(wú)人駕駛技術(shù)最初的發(fā)展從減少、防止機(jī)動(dòng)車事故開始。
2018-09-06 17:47:268982 自駕車就像人類駕駛一樣，也需透過(guò)經(jīng)驗(yàn)的累積增進(jìn)駕駛能力。為此科技廠商研發(fā)了數(shù)碼化平臺(tái)與模擬系統(tǒng)，希望能加快自駕車的學(xué)習(xí)速度。此外，遠(yuǎn)程駕駛與臉部辨識(shí)技術(shù)，都可望在自駕車技術(shù)的推動(dòng)上發(fā)揮用途。
2018-10-20 07:28:00818 自駕車市場(chǎng)是各大車廠未來(lái)布局重點(diǎn)，全球汽車銷售龍頭福斯正式宣布跨入自駕車叫車服務(wù)。根據(jù)報(bào)導(dǎo)，福斯汽車與英特爾旗下的電腦視覺(jué)公司Mobileye于29 日前宣布將合作在以色列推出自駕車叫車服務(wù)，預(yù)計(jì)
2018-11-02 14:42:291067 德國(guó)運(yùn)輸軟件開發(fā)商PTV Group發(fā)表全新建模系統(tǒng)，可模擬自駕車和傳統(tǒng)汽車之間的互動(dòng)，堪稱歐洲CoEXist計(jì)畫的一大斬獲。
2019-02-19 14:11:561174 NVIDIA GTC 2019落幕，NVIDIA創(chuàng)始人兼CEO黃仁勛在近3小時(shí)的主題演講中，不但宣布正式推出Drive Constellation自駕車仿真平臺(tái)，更揭露與日本汽車大廠豐田汽車發(fā)展深度合作關(guān)系，為縮短自駕車開發(fā)時(shí)程加磚添瓦。
2019-03-24 10:31:583288 
去年10月，豐田和軟銀注資20億日?qǐng)A成立了交通服務(wù)公司Monet Technologies，其中軟銀占 50.25% 股份，而豐田則持 49.75%。這將特別針對(duì)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域結(jié)盟合作，瞄準(zhǔn)醫(yī)療、運(yùn)輸、無(wú)人駕駛領(lǐng)域提供新一代的自駕車服務(wù)。
2019-04-02 13:34:442808 說(shuō)起無(wú)人駕駛，很多人會(huì)將諸如激光雷達(dá)的硬件成本、控制芯片的運(yùn)算能力、極端氣候下的道路環(huán)境識(shí)別能力以及影響機(jī)器學(xué)習(xí)的人工智能技術(shù)等視為制約無(wú)人駕駛技術(shù)商業(yè)化部署的瓶頸，但筆者覺(jué)得，這些問(wèn)題隨著技術(shù)
2019-10-13 16:46:001433 日前，陜西陜煤榆北煤業(yè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“榆北煤業(yè)”）召開井下車聯(lián)網(wǎng)和無(wú)人駕駛技術(shù)研究方案論證會(huì)。中國(guó)信科集團(tuán)旗下大唐移動(dòng)行業(yè)信息化事業(yè)部副總經(jīng)理杜新元應(yīng)邀出席本次論證會(huì)，并分享了自己的觀點(diǎn)。
2020-07-28 09:54:211135 無(wú)人駕駛汽車，又稱自動(dòng)駕駛汽車或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種運(yùn)輸動(dòng)力的無(wú)人地面載具。我們理想的無(wú)人駕駛汽車是無(wú)需人類操作即能從地點(diǎn)A行駛到地點(diǎn)B，不管途中環(huán)境多復(fù)雜天氣多惡劣都由機(jī)器自己完成。無(wú)人駕駛汽車的核心在于無(wú)人駕駛技術(shù)，如果說(shuō)汽車工業(yè)是制造業(yè)的皇冠，那么無(wú)人駕駛技術(shù)就是皇冠上的明珠。
2021-01-31 07:39:4655 自動(dòng)駕駛汽車，又稱無(wú)人駕駛車、電腦駕駛車、無(wú)人車、自駕車，為一種需要駕駛員輔助或者完全不需操控的車輛。作為自動(dòng)化載具，自動(dòng)駕駛汽車可以不需要人類操作即能感測(cè)其環(huán)境及導(dǎo)航。
2022-04-07 09:56:411982 原文標(biāo)題：智能感知與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究所2021級(jí)碩士研究生中期報(bào)告(三) 文章出處：【微信公眾號(hào)：智能感知與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究所】歡迎添加關(guān)注！文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。
2023-07-20 07:35:01922 原文標(biāo)題：智能感知與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究所2021級(jí)碩士研究生中期報(bào)告(四) 文章出處：【微信公眾號(hào)：智能感知與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究所】歡迎添加關(guān)注！文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。
2023-07-21 07:35:01857 原文標(biāo)題：智能感知與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究所2021級(jí)碩士研究生中期報(bào)告(五) 文章出處：【微信公眾號(hào)：智能感知與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究所】歡迎添加關(guān)注！文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。
2023-07-24 15:15:03811 近日，中國(guó)科學(xué)院自動(dòng)化研究所專家團(tuán)隊(duì)一行蒞臨智行者，考察無(wú)人駕駛技術(shù)及商業(yè)化應(yīng)用方面的創(chuàng)新突破與市場(chǎng)實(shí)踐。作為領(lǐng)先的“特種無(wú)人駕駛解決方案提供商”，智行者向?qū)＜覉F(tuán)系統(tǒng)展示了智行者如何憑借深厚技術(shù)積累與場(chǎng)景理解，在多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)?；虡I(yè)落地。
2025-12-26 17:22:081441
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