315當天，吉利汽車集團在海南三亞做了三件大事，一掃此前入股奔馳時“不受歡迎”的尷尬局面。

第一件事：吉利牽手長江產業(yè)基金，智能互聯(lián)網(wǎng)汽車項目落戶湖北

在湖北長江產業(yè)基金與吉利集團合辦的“新資本·新科技·汽車產業(yè)峰會”上，雙方簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，約定吉利優(yōu)先安排智能互聯(lián)網(wǎng)汽車等重大項目優(yōu)先落戶湖北。

據(jù)了解，長江產業(yè)基金成立于2015年，是一支以母基金形式運營的產業(yè)促進平臺，資金重點投向新一代信息技術、新能源汽車、節(jié)能環(huán)保與循環(huán)經(jīng)濟、航天航空等戰(zhàn)略性新興產業(yè)。

截至2018年2月底，長江產業(yè)基金已經(jīng)推動30多個重大產業(yè)項目落地，總投資超過3300億元，其中，百度智能駕駛產業(yè)園作為技術領先的戰(zhàn)略性新興產業(yè)項在湖北安家落戶。

第二件事：2018款吉利博越上市，性價比仍是殺手锏

博越是吉利在2016年首推的緊湊型SUV ，9—15萬的價格區(qū)間的配置，在同類型國產車（比如榮威、哈弗）中頗具殺傷力，上市兩年來累計銷量超過45萬輛，但已明顯出現(xiàn)發(fā)展瓶頸，每月銷量突破2萬輛都比較吃力。

因此，2018款博越的推出，是吉利想繼續(xù)提升其SUV 車型中江湖地位的舉措。新款博越推出了2．0L和1．8TD兩種排量、合計共9款車型，售價在9．88－15．98萬元之間。

此次升級，博越在造型、內飾方面僅做了微調，對內在配置進行了個別優(yōu)化，其中首配吉利首發(fā)的GKUI吉客智能車載系統(tǒng)的主要賣點之一，后面我會詳細展開。新款博越在動力方面，2．0L與1．8DT兩款發(fā)動機將與6MT、澳大利亞DSI6速手自一體變速器搭配。

安全配置也是賣點之一，18款博越搭載了ACC智能自適應巡航系統(tǒng)、LDW主動偏航警示系統(tǒng)、城市預碰撞安全系統(tǒng)等主動安全配置，并采用了智能遠光燈、三維立體全系偵測系統(tǒng)等智能化配置。在行車、泊車、超車等過程中，對應的安全配置會通過閃燈或報警，進行安全提示。

因為沒有試駕，所以在車的性能體驗不足與缺陷沒法感知，這里我就不再展開，而重點要說的是第三件事。

第三件事：首發(fā)GKUI吉客生態(tài)互聯(lián)系統(tǒng)，拉來BATJ站臺

發(fā)布會當晚，吉利汽車研究院副院長沈子瑜花了大半時間來介紹吉利自主研發(fā)的互聯(lián)網(wǎng)車載系統(tǒng)GKUI，并分別請來阿里、騰訊、京東等戰(zhàn)略合作伙伴高管就其中的某一項功能合作“唱雙簧”。

1．科大訊飛的語音交互合作深化

在吉利GKUI推出前，曾在2010年底，推出了基于3G網(wǎng)絡的智能車載系統(tǒng)“G－Netlink”，在2016款博越中使用的就是G－Netlink 3．0A（包括吉利“帝豪”系），而彼時他們自己引用為傲的是嵌入了科大訊飛智能語音交互系統(tǒng)，“你好，博越”成為啟口令，可以在導航、娛樂媒體播放、車內配飾調節(jié)等功能上進行輔助。

而GKUI的推出，在語音識別上基于與科大訊飛進行深度合作，突破點是取消了“你好，博越”的呆板口令，加強了語義分析能力，比如駕駛中說道“天氣有點熱、天氣非常熱”等指令后，語意識別交互系統(tǒng)會根據(jù)形容詞的差異，進行空調不同程度的溫差調節(jié)。

2．高德地圖賬戶互通，騰訊地圖突出社交，百度地圖側重海外

在地圖方面，高德地圖將在博越GKUI首發(fā)2．7．8版本，其具備路線選擇、三維導航、車輛限行提示、沿途搜等功能，同時同步GID和高德地圖賬號。與百度地圖合作開發(fā)的最新地圖則包含了全球209個國家和地區(qū)，同時支持中英雙語，將在6月份首發(fā)于GKUI。與騰訊地圖合作則體現(xiàn)了社交方面的差異，讓其可以現(xiàn)實行程途徑并自動生成旅行圖發(fā)在朋友圈。

3．綁定微信支付與支付寶，可實現(xiàn)停車費自動扣款

如果是室內地下室停車，傳統(tǒng)的繳費方式是在柵欄處進行停車、繳費，這個過程最快也需要10秒，而GKUI是以高速公路收費站的“ETC”形式，車主綁定支付寶或微信實現(xiàn)小額無密碼自動支付。目前與其合作的全國的智能停車場已經(jīng)達到5000家，年底預計將達到1萬家。

4．與京東智能冰箱打通，語音下單購物

博越車主的GKUI賬戶與京東賬戶同樣可以實現(xiàn)互通，其官方展示的購物場景，可以通過車載系統(tǒng)屏幕連線京東智慧冰箱，監(jiān)控冰箱內的食材情況，提示補給購買。行車中，可以通過語音方式，在京東賬戶上進行下單購買，生鮮品類實現(xiàn)30分鐘送貨上門。

5．車內娛樂，緊抱騰訊、喜馬拉雅大腿

GKUI配備的“伴聽”應用與騰訊旗下的數(shù)字音樂內容及服務整合商愛聽卓樂展開合作，已拿下了800萬首版權音樂。同時，在個人電臺娛樂節(jié)目方面，交給喜馬拉雅做深度開發(fā)。

GKUI看上去很美，卻有“華而不實”之處

比如，GKUI的與騰訊地圖合作的位置社交，基于多點位置，手機與車屏同步定位是能實現(xiàn)各方位移動實況監(jiān)測，但前提是大家都要用博越的車或者安裝了GKUI，即便如此，該功能也只是導航輔助，并沒有實質的高頻社交互動。

再看，GKUI打通京東智能冰箱的功能，本身在線購物需要進行一個篩選、比價、查評的過程，這么就能在上車前一兩句話就做了購物決策？充話費、水電煤交費這樣的服務除外。

事實上，不僅是吉利這樣的整車廠商在發(fā)力智能互聯(lián)車載系統(tǒng)，BAT也在進行這方面布局，其中百度除了CarLife外，傾向自主研發(fā)無人駕駛方向切入，阿里與上汽合作在榮威RX5的“斑馬”身上落地，去年年底又與福特合作推進AliOS試水。

國產車中，奔騰D－Life、奇瑞Cloudrive等也在為自己的智能汽車博取一席之地。只是此次，吉利的GKUI尺度更大些，造勢更猛些。效果如何，我們還不能蓋棺定論。