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電控柴油機(jī)發(fā)展的三個(gè)階段
第一代：凸輪壓油、位置控制
第二代：凸輪壓油、時(shí)間控制
第三代：共軌蓄壓、電磁閥時(shí)間控制
電控柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn),輸出功率大,油耗低,排放水平明顯提高,噪聲降低,穩(wěn)定性強(qiáng)等
柴油機(jī)電控燃油系統(tǒng)的組成:輸入設(shè)備（傳感器和開(kāi)關(guān)）,電子控制單元ECU,執(zhí)行器
油門(mén)信號(hào)電壓在略大于0伏和小于5伏之間的電壓變化
單刀雙擲開(kāi)關(guān)的作用是向ECM提供怠速與非怠速信號(hào)
第一代：凸輪壓油、位置控制
第二代：凸輪壓油、時(shí)間控制
第三代：共軌蓄壓、電磁閥時(shí)間控制
電控柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn),輸出功率大,油耗低,排放水平明顯提高,噪聲降低,穩(wěn)定性強(qiáng)等
柴油機(jī)電控燃油系統(tǒng)的組成:輸入設(shè)備（傳感器和開(kāi)關(guān)）,電子控制單元ECU,執(zhí)行器
油門(mén)信號(hào)電壓在略大于0伏和小于5伏之間的電壓變化
單刀雙擲開(kāi)關(guān)的作用是向ECM提供怠速與非怠速信號(hào)
柴油機(jī)
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