1總則

　　1.0.1為了在110~750kV架空輸電線路的設計中貫徹國家的基本建設方針和技術經(jīng)濟政策，做到安全可靠、先進適用、經(jīng)濟合理、資源節(jié)約、環(huán)境友好，特制定本規(guī)范。

　　1.0.2本規(guī)范適用于110~750kV架空輸電線路的設計。

　　1.0.3架空輸電線路設計，應從實際出發(fā)，結合地區(qū)特點，積極慎重地采用新技術、新材料、新工藝，推廣采用節(jié)能、降耗、環(huán)保的先進技術和產(chǎn)品。

　　1.0.4對重要線路和特殊區(qū)段線路應采取適當加強措施，提高線路安全水平。

　　1.0.5架空輸電線路設計，除應符合本規(guī)范外，尚應符合現(xiàn)行的相關國家標準的規(guī)定。

　　3.0.1路徑選擇宜采用衛(wèi)片、航片、全數(shù)字攝影測量系統(tǒng)和紅外測量等新技術；在地質條件復雜地區(qū)，必要時采用地質遙感技術；綜合考慮線路長度、地形地貌、地質、冰區(qū)、交通、施工、運行及地方規(guī)劃等因素，進行多方案技術經(jīng)濟比較，使路徑走向安全可靠、環(huán)境友好、經(jīng)濟合理。

　　3.0.2路徑選擇應避開軍事設施、大型工礦企業(yè)及重要設施等，符合城鎮(zhèn)規(guī)劃。

　　3.0.3路徑選擇宜避開不良地質地帶和采動影響區(qū)，當無法避讓時，應采取必要的措施；宜避開重冰區(qū)、易舞動區(qū)及影響安全運行的其他地區(qū)；宜避開原始森林、自然保護區(qū)和風景名勝區(qū)。

　　3.0.4路徑選擇應考慮與鄰近設施如電臺、機場、弱電線路等的相互影響。

　　3.0.5路徑選擇宜靠近現(xiàn)有國道、省道、縣道及鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路，改善交通條件，方便施工和運行。

　　3.0.6大型發(fā)電廠和樞紐變電所的進出線、兩回或多回路相鄰線路應統(tǒng)一規(guī)劃，在走廊擁擠地段宜采用同桿塔架設。

　　3.0.7輕、中、重冰區(qū)的耐張段長度分別不宜大于10km、5km、3km，且單分裂導線線路不宜大于5km。當耐張段長度較長時應考慮防串倒措施。在高差或檔距相差懸殊的山區(qū)或重冰區(qū)等運行條件較差的地段，耐張段長度應適當縮短。

　　3.0.8選擇路徑和定位時，應注意限制使用檔距和相應的高差，避免出現(xiàn)桿塔兩側大小懸殊的檔距，當無法避免時應采取必要的措施，提高安全度。

　　3.0.9與大跨越連接的輸電線路路徑，應結合大跨越的選點方案，通過綜合技術經(jīng)濟比較確定。