針對(duì)汽車傳統(tǒng)儀器測(cè)試方法成本大、效率低的問題，采用虛擬儀器技術(shù)設(shè)計(jì)汽車儀表盤仿真程序。分析了汽車儀表盤的功能和虛擬儀器的組成結(jié)構(gòu)，并結(jié)合汽車儀表盤的實(shí)際情況，運(yùn)用 Ｌａｂｖｉｅｗ 詳細(xì)設(shè)計(jì)了仿真程序，所獲得的仿真效果逼真，運(yùn)行速度快，能很好地模擬汽車儀表運(yùn)行狀況。

　　汽車儀表盤是駕駛者與汽車交流的平臺(tái)，在整個(gè)汽車結(jié)構(gòu)中扮演重要角色。隨著汽車儀表的更新?lián)Q代，對(duì)汽車電 子 儀 表 的 性 能 和 耐 久 性 要 求也越來越高，需要設(shè)計(jì)出更加完善的汽車儀表盤。因此，汽車儀表盤的模擬仿真逐漸被人們所重視。傳統(tǒng)的儀器盤仿真由模擬器件搭建而成，存 在 著功能單一、成本高、不易升級(jí)等問題。虛擬儀器則將計(jì)算機(jī)技術(shù)與儀器儀表技術(shù)結(jié)合起來，在 一 臺(tái)計(jì)算機(jī)上顯示所有測(cè)試指標(biāo)，具有效果直觀、成本低廉以及更新方便 等 優(yōu) 點(diǎn)，在 儀 表 仿 真 領(lǐng) 域 得 到廣泛應(yīng)用［１－３］。運(yùn)用虛擬儀器技術(shù)使得汽車儀表盤仿真具有較高的 精 度 和 效 率，并 且 通 過 相 應(yīng) 傳感器連接，可以在出廠前測(cè)試汽車相關(guān)性能指標(biāo)。馬銳等［４］以 ＶＡＰＳ開發(fā)工具為平臺(tái)，利用 Ｃ語言設(shè)計(jì)了一套民用飛機(jī)座艙主要電子顯示儀表的仿真系統(tǒng)。邱岳恒等［５］以開發(fā)直升機(jī)飛行視覺仿真系統(tǒng) 為 目 的，提 出 了 一 種 基 于 ＭｕｌｔｉｇｅｎＣｒｅａｔｏｒ和 Ｖｅｇａ軟件的三維視覺仿真系統(tǒng)解決方案，設(shè)計(jì)了座艙儀表仿真界面。目前應(yīng)用較多的虛擬儀器軟件開發(fā)平 臺(tái) 主 要 有 Ｌａｂｖｉｅｗ、ＧＬＳｔｕｄｉｏ等，但單純的 ＧＬＳｔｕｄｉｏ模 擬 應(yīng) 用 比 較 單 調(diào)，在 場(chǎng) 景 模擬中缺乏沉浸式的真實(shí)感［６］。本文采用 Ｌａｂｖｉｅｗ作為汽車儀表盤仿真平臺(tái)，根據(jù)汽車儀表盤功能，結(jié)合虛擬儀器技術(shù)實(shí)現(xiàn)了汽車儀表盤車速、油耗、里程以及報(bào)警指示功能的建模與仿真。