當(dāng)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)都在熱衷于無(wú)人駕駛汽車的時(shí)候，我們不能避免一個(gè)尷尬的事實(shí)：目前還沒有辦法做到，而且未來(lái)十幾年也未必能做好。但是從各種無(wú)人駕駛概念車的演示中不難發(fā)現(xiàn)，無(wú)人駕駛最重要的因素之一是關(guān)鍵部件能“自發(fā)地”工作?！氨R未動(dòng)，糧草先行”是個(gè)不錯(cuò)的主意，與其激進(jìn)地從頭到尾重新定義無(wú)人汽車，不如先讓一些部件智能起來(lái)，例如動(dòng)力總成、車載信息娛樂系統(tǒng)、儀表板、安全和車身應(yīng)用等汽車電子系統(tǒng)。而車身電子作為汽車的電子框架，可以作為智能汽車演進(jìn)的起點(diǎn)。車身電子系統(tǒng)涉及駕駛艙內(nèi)部的多種應(yīng)用，涵蓋了舒適性、安全和安防功能以及高性能計(jì)算與車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)等功能。飛思卡爾半導(dǎo)體（Freescale）豐富的8位、16位和32位微控制器（MCU）系列產(chǎn)品是這類應(yīng)用的核心所在，配以各種模擬器件，提供卓越的電源管理和控制。憑借綜合全面的支持，飛思卡爾可以為車身電子應(yīng)用提供完整的解決方案。車身電子應(yīng)用主要包括：中央網(wǎng)關(guān)/車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)，車門、車窗升降及座椅控制，入門級(jí)車身控制模塊，暖通空調(diào)（HVAC），高端車身控制模塊，照明以及無(wú)線充電等。今天的主角是車窗，車窗雖然普通，但在最危急時(shí)刻往往成為關(guān)鍵的逃生通道；此外，車窗也成為又一大“兒童殺手”，其智能的重要性可見一斑。目前，對(duì)于智能車窗的主要需求集中在防夾和車窗卡死檢測(cè)。車窗防夾技術(shù)作為較早開發(fā)的兒童安全保護(hù)技術(shù)已經(jīng)普遍應(yīng)用到各檔次車型中，但在中國(guó)，這項(xiàng)技術(shù)經(jīng)常只被應(yīng)用在前排車窗上，卻忽略了兒童經(jīng)常乘坐的后排和玩耍的天窗。