當前，在汽車電子中用到很多無線傳輸?shù)募夹g(shù)。例如，對汽車的輪胎壓力的監(jiān)測系統(tǒng)就是利用無線技術(shù)實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸?shù)摹４讼到y(tǒng)中，需要把監(jiān)測到的壓力、溫度等數(shù)據(jù)實時地傳到控制臺去。壓力監(jiān)測模塊通常是安裝在氣門嘴上或者是利用緊箍扣安裝在輪上，所以這兩種安裝方式監(jiān)測到的數(shù)據(jù)都只有通過無線通信才能傳輸?shù)今{駛室內(nèi)的接收裝置。在這一系統(tǒng)中，發(fā)射芯片的工作頻段為433MHz～435MHz，這里的發(fā)射天線是PCB印制天線。在接收端，此系統(tǒng)收端選擇FSK數(shù)據(jù)調(diào)制方式，此時電流的消耗為5.9mA，接收靈敏度為-100dBm，在低功耗模式下電流消耗為50nA。接收天線選擇鞭狀天線，其長度為λ/4（λ為其接收信號的波長），接收信號的頻率為434MHz，故天線長度大約為 17.3cm，此天線接收信號很靈敏。信號通過天線接收到以后，通過一個LC濾波器進入LNA（低噪聲放大器），把一個微弱的信號放大。再經(jīng)過數(shù)字濾波器、數(shù)據(jù)限制器送入單片機作進一步的解碼處理。在此系統(tǒng)中，傳輸和接收部分的信號分析變的十分重要。一是測試發(fā)射部分的輸出信號是否正常，二是測試接收到接收的信號是否正確已經(jīng)信號功率答案小。DSA1030A便可以很好的完成此項測試，能夠定性測試出接收距離對接收信號功率的影響以及不同材質(zhì)天線的對比。