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在廣州舉行的村田汽車(chē)電子元件技術(shù)交流會(huì)1

2008年7月18日于廣州舉行的“村田汽車(chē)電子元件技術(shù)交流會(huì)”現(xiàn)場(chǎng)

發(fā)表于06-12 01:40 ? 4034

汽車(chē)電氣化及智能化發(fā)展下的安森美半導(dǎo)體發(fā)展淺析

隨著汽車(chē)發(fā)展的電氣化和智能化趨勢(shì)，使燃油經(jīng)濟(jì)性及降低排放、主動(dòng)安全及自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)和LED照明等成為當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)，這對(duì)半導(dǎo)體業(yè)帶來(lái)更多發(fā)展機(jī)會(huì)的同時(shí)也提出了更多的挑戰(zhàn)?；旌想妱?dòng)汽車(chē)（HEV）/電動(dòng)汽車(chē)（EV）推動(dòng)每輛車(chē)的汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的半導(dǎo)體成分增高約5倍。先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、便利及信息娛樂(lè)系統(tǒng)，以及占全球汽車(chē)銷(xiāo)售比例50%以上的新興市場(chǎng)，推動(dòng)全球汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)同比增長(zhǎng)9%以上。

發(fā)表于06-11 09:52 ? 2063

控制系統(tǒng)的基本組成和動(dòng)力控制系統(tǒng)的技術(shù)路線

近年來(lái)，馬自達(dá)和豐田相繼在內(nèi)燃機(jī)熱效率上取得突破，馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天（SKYACTIV-X）汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最早將最大熱效率推進(jìn)到了38%。在與馬自達(dá)交換技術(shù)后，豐田做出了目前最大熱率最高的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到40%，而混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率更高，達(dá)到41%，并將在未來(lái)實(shí)現(xiàn)50%熱效率。

發(fā)表于05-30 14:54 ? 1.9w

Kinetis KEA128主要特性和框圖

Freescale公司的Kinetis KEA128系列產(chǎn)品是基于ARM Cortex-M0+內(nèi)核的MCU,工作頻率48MHz,單周期32位x32位乘法器,多達(dá)128KB閃存,256B EEPROM和16KB RAM,工作電壓2.7V-5.5V,閃存寫(xiě)電壓2.7V-5.5V,工作溫度–40℃C 到+125℃,主要用在汽車(chē)娛樂(lè)連接模塊,DC/BLDC馬達(dá)控制,TPMS,電動(dòng)摩托車(chē)CDI/EFI,電池管理,泵/風(fēng)扇控制,窗/門(mén)/天窗控制,BCM/HVAC和座位/雨刷控制等.本文介紹了Kinetis KEA128主要特性和框圖,以及汽車(chē)光控制模塊KEA128LEDLIGHTRD主要特性,框圖和電路圖. Kinetis EA series MCUs for automotive provide cost-e

發(fā)表于05-29 09:35 ? 1.3w

RZ/A1L系列產(chǎn)品主要特性,框圖,PCB元件布局圖

Renesas公司的RZ-A1L系列(R7S721020)是基于ARM Cortex-A9內(nèi)核的單片MCU,集成了配置一個(gè)系統(tǒng)所需的外設(shè),如3MB RAM,多功能不定時(shí)器,OS定時(shí)器,實(shí)時(shí)時(shí)鐘,帶FIFO的串行通信接口, 串行通信接口,I2C總線接口,串行聲接口,媒體本地總線, SCUX, CAN接口, IEBus控制器, Renesas SPDIF 接口,CD-ROM譯碼器,ADC,SPI多I/O總線控制器,LIN接口,以太網(wǎng)控制器,USB 2.0,視頻顯示控制器,SD主接口,MMC主接口,中斷控制器模塊,捕獲引擎單元和通用I/O端口等.CPU工作頻率高達(dá)400MHz,主要用在家用電器,工業(yè)設(shè)備,建筑維

發(fā)表于05-29 10:01 ? 2990

全自動(dòng)端子機(jī)經(jīng)常會(huì)遇到的故障以及故障分析和解決方案

全自動(dòng)端子機(jī)作為電力行業(yè)、電器行業(yè)線束、汽車(chē)行業(yè)加工的重要設(shè)備，具有送料、切線、剝線和壓端等多種功能，一旦出現(xiàn)故障就會(huì)嚴(yán)重阻礙生產(chǎn)。線束在新能源汽車(chē)中具有舉足輕重的作用。本文要為大家介紹全自動(dòng)排線端子機(jī)，在使用過(guò)程中經(jīng)常會(huì)遇到哪些故障以及故障分析和解決方案。

發(fā)表于05-24 01:44 ? 1.8w

四種混動(dòng)系統(tǒng)對(duì)比，哪個(gè)最??？

在全社會(huì)倡導(dǎo)節(jié)能的大環(huán)境下，如今市面上的混合動(dòng)力汽車(chē) 并不少，不同的混合動(dòng)力系統(tǒng)之間有著不少的差距，關(guān)于混合動(dòng)力系統(tǒng)的分類(lèi)也有多種方式，那么今天我將給大家科普下混動(dòng) 系統(tǒng)汽車(chē)的相關(guān)知識(shí)，哪個(gè)混動(dòng)最省錢(qián)、省油？ 1、插電式混動(dòng) 代表車(chē)型：比亞迪唐、榮威eRX5、博瑞GE等重要特征：電池容量大、能充電、純電續(xù)航長(zhǎng)、油耗在2L/100km以下（充電環(huán)境好）。

發(fā)表于05-23 16:37 ? 1.7w

AI和無(wú)人駕駛需求下的未來(lái)汽車(chē)電子結(jié)構(gòu)分析

車(chē)載電子網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)有上萬(wàn)個(gè)信號(hào)在不同傳輸標(biāo)準(zhǔn) （protocol）下收發(fā)，不同形式的軟件在不同的上百個(gè)的電子控制模塊運(yùn)行，軟件的規(guī)模已經(jīng)超過(guò)100 Mio.行，如何把控這樣的復(fù)雜體系，有效地驗(yàn)證其整體功能和安全，還同時(shí)要把研發(fā)和整車(chē)成本控制在一定的范圍內(nèi)，這是主機(jī)廠現(xiàn)在面臨的一個(gè)巨大挑戰(zhàn)。

發(fā)表于05-24 16:29 ? 2037

Drive360自動(dòng)駕駛解決方案簡(jiǎn)介

ADI公司的Chris Jacobs介紹我們的Drive360自動(dòng)駕駛解決方案。Drive360是一個(gè)支持自動(dòng)駕駛解決方案的產(chǎn)品組合。

發(fā)表于06-04 00:47 ? 4804

帶有反向電流保護(hù)功能的有源整流控制器

隨著汽車(chē)電子系統(tǒng)中電流水平的持續(xù)增加，由于存在高功耗和散熱問(wèn)題，設(shè)計(jì)師因而不再能使用傳統(tǒng)的隔離肖特基二極管。LT8672 是一款具反向電流保護(hù)功能的有源整流控制器，這可替代二極管。 LT8672 在 3V 至 42V 的輸入范圍內(nèi)工作，靜態(tài)電流僅為 20μA。該器件可保護(hù)負(fù)載免遭高達(dá)–40V 反向輸入電壓的損壞。正向電壓降被調(diào)節(jié)至 20mV。由于其具有針對(duì)外部 MOSFET 正向電壓變化的快速響應(yīng)，因此該控制器能對(duì)幅度高至 2V P-P (高達(dá) 100kHz) 或 6V P-P (高達(dá) 50kHz) 輸入紋波進(jìn)行整流。低功耗、快速瞬態(tài)響應(yīng)和小巧的解決方案尺寸使 LT8672 成為汽車(chē)應(yīng)用的理想選擇。觀看視頻了解更多內(nèi)容。

發(fā)表于06-06 13:46 ? 5909

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