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基于汽車電子控制技術(shù)的四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分析

3.1結(jié)構(gòu)框架在汽車四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中對于系統(tǒng)整體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是關(guān)鍵，從系統(tǒng)整體的角度出發(fā)開展設(shè)計(jì)工作，在統(tǒng)攬全局的基礎(chǔ)上分析系統(tǒng)的局部細(xì)節(jié)，確保汽輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的電子控制功能可以有效地發(fā)揮作用。在4WS系統(tǒng)中承擔(dān)車輛狀態(tài)感知的傳感器以及對車輛運(yùn)行信息進(jìn)行分析計(jì)算的ECU是關(guān)系到電子控制系統(tǒng)功能發(fā)揮的重點(diǎn)，這就需要在系統(tǒng)設(shè)計(jì)的過程中選用質(zhì)量可靠、性能過硬的單片機(jī)，并且在車輛儀表臺中設(shè)置合理、醒目的故障提示燈，保證在

發(fā)表于07-13 15:44 ? 1185

四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理

2.1.4WS 系統(tǒng)的組成隨著二十世紀(jì)末以來在信息技術(shù)、集成電路、微電子領(lǐng)域的技術(shù)突破，以這些技術(shù)為基礎(chǔ)的汽車電子控制技術(shù)也逐步發(fā)展成熟，4WS系統(tǒng)的發(fā)展成熟也正是基于汽車電子控制技術(shù)的進(jìn)步，4WS系統(tǒng)中對于車輛四輪的控制以及前后輪的轉(zhuǎn)向分配使用到了電子控制技術(shù)以及電機(jī)助力技術(shù)。由于在車輛四輪轉(zhuǎn)向過程中，車輛的前輪和后輪在不同的速度之下的轉(zhuǎn)向方式存在差別，因此在四輪轉(zhuǎn)向控制之中應(yīng)用4WS結(jié)構(gòu)相對獨(dú)立，且在車輛前后輪轉(zhuǎn)向系

發(fā)表于07-13 15:28 ? 4810

初識MBD及MBD模型管理

基于模型的設(shè)計(jì)（ **Model-Based Design，MBD** ）是一種圍繞模型搭建展開的一種項(xiàng)目開發(fā)方法。

發(fā)表于07-13 09:16 ? 4126

基于汽車電子控制技術(shù)的四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

汽車自誕生以來對行駛穩(wěn)定性以及汽車操控性操控性能要求的不斷提高，正是驅(qū)動著汽車工業(yè)不斷發(fā)展的直接動力。隨著以集成電路為基礎(chǔ)的汽車電子控制技術(shù)的發(fā)展成熟以期消費(fèi)者需求的日漸旺盛，四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)作為一種主動底盤控制技術(shù)開始得到廣泛的應(yīng)用，四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)的應(yīng)用可以對車輛操縱性能以及轉(zhuǎn)向性能產(chǎn)生直接、有效的作用。四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)誕生三十多年以來，被應(yīng)用于眾多車型上并經(jīng)受了多年的運(yùn)行檢驗(yàn)，相關(guān)技術(shù)已經(jīng)得到了長足的發(fā)展進(jìn)步。

發(fā)表于07-12 16:56 ? 1824

全面詳解汽車域控制器技術(shù)

分布式 ECU 時代，計(jì)算和控制的核心是 MCU 芯片，傳輸?shù)幕A(chǔ)核心是基于傳統(tǒng)的 CAN、LIN 和 FlexRay 等低速總線。

發(fā)表于07-12 12:43 ? 1960

面向汽車應(yīng)用的AEC-Q200技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品規(guī)格

保險(xiǎn)絲/熔斷器為電動汽車中所有回路提供了必要的過電流保護(hù)，必須滿足應(yīng)用于汽車設(shè)備的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)。2023 年 3 月 20 日發(fā)布的全新AEC-Q200標(biāo)準(zhǔn)修訂版E增加了保險(xiǎn)絲/熔斷器的可靠性測試，旨在提供單一標(biāo)準(zhǔn)，使得制造商可以設(shè)計(jì)和測試用于汽車市場的保險(xiǎn)絲/熔斷器。

發(fā)表于07-12 10:33 ? 2521

汽車DC 24V系統(tǒng)過拋負(fù)載測試解決保護(hù)方案

汽車24V系統(tǒng)過拋負(fù)載測試解決保護(hù)方案及電路防護(hù)器件選型，東沃電子之前就分享過很多次了。24V電源拋負(fù)載瞬態(tài)浪涌過壓保護(hù)經(jīng)典方案

發(fā)表于07-11 17:48 ? 1716

關(guān)于汽車各主要部件的原理動態(tài)圖

汽車是借助于自身的動力裝置驅(qū)動，且具有4個或4個以上的車輪的非軌道無架線車輛。汽車一般由發(fā)動機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備等四個基本部分組成。它的傳動系由離合器、變速器、萬向傳動軸裝置，以及驅(qū)動橋中的主減速器、差速器和半軸等組成。

發(fā)表于07-11 11:45 ? 1288

介紹一個簡單的模擬旋轉(zhuǎn)變壓器系統(tǒng)的方法

所謂旋轉(zhuǎn)變壓器，即是一種電磁傳感器，通常被用于測量“旋轉(zhuǎn)物體“的轉(zhuǎn)軸角位移和角速度。這些“旋轉(zhuǎn)物體”通常應(yīng)用于汽車電子（凸輪/曲軸位置），航空（襟翼位置）以及舵機(jī)等工業(yè)領(lǐng)域。

發(fā)表于07-10 14:36 ? 3081

大眾車發(fā)動機(jī)OBD燈反復(fù)報(bào)警是什么原因

發(fā)表于07-10 12:48 ? 1211

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