研究人員發(fā)現(xiàn)鋰電池保護(hù)層技術(shù),將帶來更高的電池容量和安全性

該層由沉積在銅薄膜上的電化學(xué)活性分子組成。當(dāng)電池充電時，鋰與該保護(hù)層接觸，就能夠激活這一過程，從而保護(hù)電池避免受鋰枝晶的產(chǎn)生。

2020-08-27 標(biāo)簽：鋰電池充電制造 859 0

可充電的鋰電池被廣泛采用，可用于各種電子設(shè)備供電

最開始，研究人員在低溫下仔細(xì)檢查了鋰金屬電池，以便更好地了解影響其性能的因素。他們觀察到，氣溫在零下15攝氏度時，電池的SEI（來源于傳統(tǒng)電解質(zhì)）會結(jié)晶...

2020-08-25 標(biāo)簽：電動汽車鋰電池充電 2k 0

現(xiàn)代汽車計(jì)劃對電動汽車進(jìn)行大手筆的投入,力爭獲得市場上10%的份額

但是市場分析師表示，鑒于現(xiàn)代汽車有著豐富的資源，以及擅長快速占領(lǐng)新的細(xì)分市場，因此其在下一代電動汽車的發(fā)展中不應(yīng)被低估。起亞和捷恩斯也不應(yīng)該被低估，現(xiàn)代...

2020-08-24 標(biāo)簽：電動汽車充電特斯拉 2.3k 0

特斯拉走在新能源汽車行業(yè)變革的最前沿

雖然我們一直喊著口號，讓國產(chǎn)新能源汽車彎道超車，但事實(shí)情況是，缺乏技術(shù)內(nèi)涵和魄力的諸多國內(nèi)車企，都錯失了新能源汽車品牌形象的塑造期，反而在這期間用低價(jià)低...

2020-08-23 標(biāo)簽：充電新能源汽車互聯(lián)網(wǎng) 1.2k 0

如何推動“車電分離”新商業(yè)模式在新能源汽車行業(yè)的發(fā)展？

寧德時代此次加入電池資產(chǎn)公司一事引發(fā)關(guān)注，有業(yè)內(nèi)人士對蓋世汽車指出：“在車電分離模式下，電池將作為重要的資產(chǎn)來源，而不僅僅是動力來源。電池安全性、長壽命...

2020-08-21 標(biāo)簽：充電新能源汽車電池 1k 0

淺談電瓶修復(fù)，充電參數(shù)能作為容量換算依據(jù)嗎

關(guān)于電池標(biāo)注的額定容量，本人認(rèn)為這個明顯是放電參數(shù)，不能稱之為充電參數(shù)。 蓄電池在生產(chǎn)和制造方面有很多不可確定性，因此還是應(yīng)該更注重以實(shí)際測試數(shù)據(jù)為基準(zhǔn)...

2020-09-08 標(biāo)簽：充電電瓶 1.2k 0

用鈉代替鋰以特殊方式“堆疊”，可用于電池生產(chǎn)

鋰離子電池在現(xiàn)代生活中非常重要，而且無處不在，手機(jī)、筆記本電腦、照相機(jī)、各種交通工具以及宇宙飛船都會搭載鋰離子電池。1991年，鋰離子電池進(jìn)入市場，其發(fā)...

2020-08-18 標(biāo)簽：鋰離子電池充電制造 1.2k 0

如何加強(qiáng)新能源汽車安全風(fēng)險(xiǎn)的控制？

一是積極調(diào)查自燃原因，消除安全隱患。市場監(jiān)管部門聯(lián)合相關(guān)部門、第三方檢測機(jī)構(gòu)和車企，深入調(diào)查自燃原因，積累經(jīng)驗(yàn)，消除未來自燃風(fēng)險(xiǎn)，打消消費(fèi)者對新能源汽車...

2020-08-11 標(biāo)簽：動力電池充電新能源汽車 2.8k 0

充電時電池溫升多少為安全，它以哪里的溫度為標(biāo)準(zhǔn)

（書接上文）還有就是充電使用場合和放電場合的情況，一般大些的訂單，應(yīng)該做一些測試，即使客戶不要求也要做才行。 電池在密閉環(huán)境充放電，幾十電池不出問題，也...

2020-09-08 標(biāo)簽：充電電池 1.3萬 0

關(guān)于電池安全，充電時電池溫升多少為安全范圍

請教充電時電池溫升多少為安全的，是以電池的內(nèi)部還是外表溫度為準(zhǔn)？ 就先說說鋰離子電池在充電過程中溫升很低， 在大電流充電時會有一些溫升產(chǎn)生。鎳氫一般外表...

2020-09-08 標(biāo)簽：充電電池安全 7.8k 0

鉛酸電池的充放電方法是什么，它的參數(shù)又是什么

密封鉛酸電池在使用前不需進(jìn)行初充電，但應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電。補(bǔ)充充電應(yīng)采取恒壓限流充電方式，充電電壓應(yīng)按說明書規(guī)定進(jìn)行。一般情況下補(bǔ)充充電的電壓和充電時間如下...

2020-09-08 標(biāo)簽：充電電池 5.1k 0

大功率化充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)下的充電時代將離我們越來越近

7月中旬，國家電網(wǎng)和中電聯(lián)共同發(fā)布了《電動汽車ChaoJi傳導(dǎo)充電技術(shù)白皮書》，預(yù)示著大功率化充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)下的大功率充電時代離我們越來越近。采用Chao...

2020-08-03 標(biāo)簽：電動汽車充電 1.2k 0

電動車電池怎么充電才耐用

咱們很多人充電的時候，都是直接插上充電就行了，其實(shí)大家完全沒有考慮充電器先插哪一個的問題。做什么事都是有先后順序的，其實(shí)正確的充電方法就是先插電動車這一...

2020-07-31 標(biāo)簽：充電電動車電池 9.9k 0

藍(lán)牙耳機(jī)的充電倉怎么充電_藍(lán)牙耳機(jī)有延遲怎么辦

本文主要闡述藍(lán)牙耳機(jī)的充電倉的充電方法及藍(lán)牙耳機(jī)有延遲的解決方法。

2020-07-28 標(biāo)簽：充電藍(lán)牙耳機(jī) 3.2萬 0

充電樁怎么收費(fèi)_充電樁充電多長時間

充電樁收費(fèi)的一般是由基本電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)組成，基本電費(fèi)約1元左右，服務(wù)費(fèi)因地域不同導(dǎo)致費(fèi)用有不同，大部分服務(wù)費(fèi)都是限制在1元以內(nèi)，較多是每度電收取服務(wù)費(fèi)0....

2020-07-27 標(biāo)簽：充電新能源汽車充電樁 2.6萬 0

快速充電的方法有哪些_快速充電的優(yōu)缺點(diǎn)

為了能夠最大限度地加快電池的化學(xué)反應(yīng)速度，縮短充電電池達(dá)到滿充狀態(tài)的時間，同時，保證電池正負(fù)極板的極化現(xiàn)象盡量地少或輕，提高電池使用效率。充電器快速充電...

2020-07-27 標(biāo)簽：充電快速充電 2.5萬 0

對于電池容量的過充和過放，它們的定義是怎樣的

問題：您好，我在網(wǎng)上自學(xué)電瓶修復(fù)，經(jīng)?？吹诫姵厝萘康倪^充和過放。那么他們的的確切定義是什么呢？ 回答：通常我們說的過放，指的是因?yàn)榉烹妼?dǎo)致電池電壓低于規(guī)...

2020-09-08 標(biāo)簽：充電電池 1.1萬 0

國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會發(fā)布電動汽車無線充電4項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)

日前，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會發(fā)布了電動汽車無線充電4項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，引發(fā)業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。此次發(fā)布的4項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，包括《電動汽車無線充電系統(tǒng)第1部分：通用要求》（...

2020-07-23 標(biāo)簽：電動汽車充電無線 2.2k 0

蔚來汽車有限公司申請車輛的無線充電系統(tǒng)及無線充電方法

蓋世汽車從企查查了解到，2020年7月17日，上海蔚來汽車有限公司對外公布有關(guān)“車輛的無線充電系統(tǒng)及無線充電方法”的專利申請信息。

2020-07-23 標(biāo)簽：充電新能源汽車無線 2.4k 0

研究人員研發(fā)電動汽車無線充電，降低燙傷概率

最近，南方科技大學(xué)電子與電氣工程系蹇林旎博士研究團(tuán)隊(duì)在電動汽車無線充電領(lǐng)域取得新發(fā)現(xiàn)。研究人員量化評估了各類偏移對加劇系統(tǒng)熱風(fēng)險(xiǎn)性的影響力，并據(jù)此建立了...

2020-07-15 標(biāo)簽：電動汽車充電無線 931 0