如何看待圓柱動力電池的熱安全與技術(shù)路線和發(fā)展前景

其次，圓柱電池單體體積較小，因此其單體能量也相對更小，發(fā)生故障時更易于控制。當然，這一點需要依賴安全的電芯結(jié)構(gòu)設(shè)計，整包電池強大的BMS（電池管理系統(tǒng)）...

2019-11-23 標簽：動力電池比克電池 1.4k 0

動力電池應(yīng)用導(dǎo)熱絕緣片有哪4大要點呢？請知曉！

導(dǎo)熱絕緣片是一種生產(chǎn)中非常好用的導(dǎo)熱材料，這種材料的應(yīng)用，很大程度上滿足了人們對于機器散熱的需要，而且這種絕緣片的應(yīng)用是非常廣泛的，只不過隨著用途的不一...

2020-03-19 標簽：動力電池 1.2k 0

我國動力電池行業(yè)市場集中度逐步提升 整合進程還將進一步加速

記者從14日－17日舉行的第四屆動力電池應(yīng)用國際峰會上了解到，今年以來新能源汽車銷量增速放緩，整車企業(yè)資金壓力向動力電池企業(yè)傳導(dǎo)，我國動力電池行業(yè)整合進...

2019-11-21 標簽：動力電池 802 0

建立全國性網(wǎng)絡(luò)和回收模式將有效解決動力電池回收難題

“新能源汽車動力電池回收很必要，關(guān)鍵是要建立一個回收的體系?！苯?，第四屆動力電池應(yīng)用國際峰會（CBIS2019）在天津召開，中國工程院院士鄭綿平在會上...

2019-11-21 標簽：動力電池 1.1k 0

關(guān)于導(dǎo)熱絕緣片在動力電池應(yīng)用的幾大要點

導(dǎo)熱絕緣片是一種生產(chǎn)中非常好用的導(dǎo)熱材料，這種材料的應(yīng)用，很大程度上滿足了人們對于機器散熱的需要，而且這種絕緣片的應(yīng)用是非常廣泛的，只不過隨著用途的不一...

2020-06-03 標簽：動力電池導(dǎo)熱材料 1.4k 0

威馬汽車尋求D輪10億美元融資，累計融資以超230億元

威馬汽車首席戰(zhàn)略官Rupert Mitchell在一場會議上透露，現(xiàn)在公司正尋求獲得D輪10億美元（約合70億人民幣）的融資，并“有望在未來6個月”完成...

2019-11-20 標簽：電動汽車動力電池機器學習 3.9k 0

國外汽車品牌加大電動化投資，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈艱難時刻到了

近日，德國汽車巨頭大眾汽車（Volkswagen）表示，隨大眾計劃到2024年投入600億歐元，進行電動、混合動力和互聯(lián)汽車的轉(zhuǎn)型?？偼顿Y額比先前宣布的...

2019-11-20 標簽：電動汽車動力電池新能源汽車 3.5k 0

隨著新能源汽車增長速度的放緩 動力電池的發(fā)展問題將會顯現(xiàn)

排名前 3 家 、 前 5 家 、 前 10 家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為 2.8 GWh、3.3GWh 和 3.7GWh，占總裝車量比分別為 6...

2019-11-20 標簽：動力電池新能源汽車 770 0

開空調(diào)會影響純電動汽車的續(xù)航里程嗎

開空調(diào)對純電動汽車的續(xù)航有什么影響？看到問題，我個人首先想到的就是電耗的影響，這點就像傳統(tǒng)燃油車在使用空調(diào)中對油耗造成影響是一個道理的。

2019-11-20 標簽：電動汽車動力電池 3.2k 0

燃料電池發(fā)動機的技術(shù)瓶頸目前仍未突破

有著18年燃料電池發(fā)動機研發(fā)經(jīng)驗的上燃動力，正式發(fā)布其第三代超越-300E型100kW大功率燃料電池發(fā)動機，并計劃2020年下半年正式投入量產(chǎn)。

2019-11-19 標簽：動力電池新能源汽車 1.2k 0

歐拉R1續(xù)航里程351km有什么技術(shù)？

隨著消費需求的不斷升級，消費者關(guān)注的重點將不僅僅是電動汽車的續(xù)航能力，它的安全可靠性也是重中之重。

2019-11-18 標簽：動力電池新能源汽車 3.7k 0

動力電池技術(shù)之高強度交代在電池包間的應(yīng)用

對于全球的市場汽車產(chǎn)業(yè)分布，汽車的增長是有所衰減，中國市場占了全球的三分之一左右，大概是2800萬輛。其他集中在北美、南美和中東；亞太區(qū)因為印度的市場基...

2020-08-03 標簽：動力電池電池技術(shù) 957 0

億緯鋰能的未來規(guī)劃，動力電池產(chǎn)能兩年內(nèi)增加39GWh

據(jù)劉金成介紹，電池包價格方面，目前整車廠給出的報價已低于1元/Wh，而動力電池龍頭企業(yè)的寧德時代甚至可做到0.8元/Wh左右，如果參與的市場競爭者不能跟...

2019-11-16 標簽：動力電池電動車 6.6k 0

比亞迪和大眾爭相與Northvolt合作，意在如何？

近日，有媒體報道稱，比亞迪正在推進德國下薩克森州薩爾茨吉特的動力電池項目。據(jù)了解，它將投資12億歐元（約合92.6億元），在今年年底完成德國第一家電池工...

2019-11-15 標簽：動力電池比亞迪大眾 4.1k 0

動力電池的機構(gòu)以及可制造的動力電池理想狀態(tài)

首先來看動力電池的現(xiàn)狀挑戰(zhàn)，動力電池的制造有兩個核心，可以做一個對比，在芯片制造相當于是產(chǎn)業(yè)大腦，對于我們來說就是電池，這就是產(chǎn)業(yè)的心臟。把這兩個產(chǎn)品是...

2020-08-03 標簽：動力電池電池制造 1.1k 0

對于純電動汽車而言最不能忽視的地方就是動力電池

對于傳統(tǒng)汽油車而言，發(fā)動機變速箱是整個汽車最核心的部分，而對于純電動汽車而言，顯然動力電池才是重中之重。

2019-11-15 標簽：電動汽車動力電池 1.8k 0

電動汽車的動力電池使用壽命跟充電次數(shù)有關(guān)嗎

動力電池對于車輛來說是非常重要的一個部件，關(guān)乎車輛的使用壽命，車輛的用車續(xù)航里程等，根據(jù)國家規(guī)定，電動汽車動力電池容量衰減到新電池狀態(tài)的80%以下，可視...

2019-11-14 標簽：電動汽車動力電池 1.4萬 0

特斯拉電池組裝方法新專利，能提升電池生產(chǎn)效率和質(zhì)量

特斯拉申請了一項為新的電池組裝方法的專利，而且秉承著顛覆創(chuàng)新的精神，特斯拉仍在不斷改進電池技術(shù)，使其更耐用、更高效。其方法是將單個電池并聯(lián)形成電池子模塊...

2019-11-13 標簽：動力電池特斯拉 4.8k 0

電動汽車銷量不如預(yù)期,平均售價比燃油車高

盡管目前各大車企都在極力推進各自電氣化戰(zhàn)略，但全球電動汽車的銷量現(xiàn)狀仍不太理想。針對上述問題，汽車市場調(diào)查研究公司JATO做了一份調(diào)查，其結(jié)果顯示電動汽...

2019-11-13 標簽：電動汽車動力電池充電樁 3.6k 0

動力電池格局發(fā)生傾斜，第三方PACK企業(yè)現(xiàn)狀堪憂

動力電池PACK三分天下格局已經(jīng)傾斜，車企占主導(dǎo)、電芯廠為輔助的二者占據(jù)了近9成市場份額，第三方PACK企業(yè)生存空間進一步擠壓，市場份額縮減至約1成。

2019-11-13 標簽：動力電池比亞迪 5.8k 0