寧德時代借助目前平臺 進一步鞏固國內(nèi)動力電池市場份額

1100億元對于一個電池企業(yè)的發(fā)展來說意味著什么？比如從投資規(guī)模來看，1100億元至少可以建設(shè)兩個天津力神這個規(guī)模的電池企業(yè)；1100億元，至少可以實現(xiàn)...

2018-11-30 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車寧德時代 1.2k 0

在愈發(fā)激烈的新能源造車競賽中 萬向想要圓夢還需努力

為此，萬向集團官方微信公眾號發(fā)文稱：被特別公示的萬向電動汽車有限公司新能源專用車生產(chǎn)資質(zhì)，是萬向集團在2013年為構(gòu)建整車研發(fā)平臺、驗證和提升關(guān)鍵總成技...

2018-11-29 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 1.4k 0

補貼退坡進入倒計時 動力電池企業(yè)如何應(yīng)對挑戰(zhàn)

在汽車市場整體陷入低迷的情況下，新能源汽車異軍突起成為一抹亮色。根據(jù)工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年1－10月，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)超過85萬輛，到年底國內(nèi)新...

2018-11-27 標(biāo)簽：動力電池 593 0

SKI擬投資61．5億元人民幣在美新建動力電池工廠 預(yù)計年產(chǎn)能將達到55GWh左右

11月26日下午，韓國SK集團旗下負責(zé)生產(chǎn)動力電池的SK Innovation（下稱“SKI”）在韓國首爾舉行董事會，決定在美國佐治亞州杰克遜縣（Jac...

2018-11-27 標(biāo)簽：動力電池 1.4k 0

特斯拉為什么只用松下電池的原因

據(jù)了解松下是在1994年開始制造鋰離子電池，1998年針對筆記本電腦18650圓柱形鋰電池。可讓松下真正出現(xiàn)在大眾的視線中的卻是2008年正式與特斯拉展...

2018-11-26 標(biāo)簽：動力電池松下特斯拉 2.1萬 0

新能源汽車電池回收涌動新一股掘金浪潮 環(huán)保企業(yè)誰會大展拳腳

人類產(chǎn)生廢品的趨勢，總是與消費潮流密切相關(guān)。如今，新能源車越賣越火，廢舊電池的更換和廢棄，正變得日益頻繁。

2018-11-26 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 1.8k 0

特斯拉電池告別松下獨家供貨 事件背后另有隱情

據(jù)報道，特斯拉電池將由原來的松下獨家供貨改為從多家企業(yè)采購，也就是說松下若想繼續(xù)維持與特斯拉的的電池供應(yīng)合作將會與其他的電池供應(yīng)商進行價格戰(zhàn)。

2018-11-23 標(biāo)簽：動力電池松下特斯拉 7.5k 0

我國有了全新獨立自主知識產(chǎn)權(quán)的新能源汽車的核心部件

記者20日從包頭國家稀土高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)獲悉，該開發(fā)區(qū)年產(chǎn)2億Ah（安時）稀土動力電池建設(shè)項目正式投產(chǎn)。項目投產(chǎn)后將實現(xiàn)耐低溫高性能電容型鎳氫動力電池...

2018-11-22 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 1.8k 0

我國研發(fā)出富鋰錳基動力電池正極材料 1380Wh／kg以上的比能量密度

11月22日，電池中國網(wǎng)從國家科技部網(wǎng)站獲悉，在國家重點研發(fā)計劃的支持下，北京大學(xué)夏定國教授團隊開展新型高比能錳基正極材料研究，突破了摻雜、包覆、納米形...

2018-11-23 標(biāo)簽：動力電池 3.2k 0

新能源客車的去庫存和專用車的加庫存

但是一旦深入到上牌數(shù)據(jù)之后，更多的問題就反應(yīng)出來了。在高額的補貼激勵下，2014-2016年的三年時間里面中國一共造了27.35萬新能源客車，然后進入一...

2018-11-21 標(biāo)簽：動力電池新能源 4.5k 0

車企建電池廠側(cè)重點開始分化 動力電池行業(yè)洗牌正酣

為掌控核心技術(shù)、降低成本、保證電池供應(yīng)穩(wěn)定和提升品牌競爭力，特斯拉與松下電池“聯(lián)姻”建立電池工廠的模式正在不斷被新能源車企效仿。不過，部分車企步子邁得更...

2018-11-21 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 1k 0

電池安全成為動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大絆腳石

動力電池應(yīng)用分會數(shù)據(jù)顯示，今年1－10月，我國動力電池裝機量約34．62GWh，同比增長95．37％。從動力電池裝機量增速來看，2018年動力電池產(chǎn)業(yè)依...

2018-11-19 標(biāo)簽：動力電池 1.2k 0

誰為新能源時代的“獨角獸”賦能

近幾年全球氣候變暖、兩極冰川融化導(dǎo)致海平面逐年上升，許多沿海城市和島嶼的陸地面積將逐漸減少。根據(jù)2017年世界氣象組織發(fā)布的消息，2016年全球二氧化碳...

2018-11-19 標(biāo)簽：動力電池寧德時代 2.8k 0

數(shù)字化才是未來動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向

如今，新能源汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的標(biāo)志，電動化、智能化正引發(fā)全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。作為電動汽車核心部件的動力電池，其智能制造的大門已經(jīng)打開，全...

2018-11-19 標(biāo)簽：動力電池西門子數(shù)字化 1.8k 0

動力電池的發(fā)展趨勢,銀隆面臨技術(shù)選擇難題

珠海銀隆也認識到鈦酸鋰電池技術(shù)的弱點，為此它一直都在改進鈦酸鋰電池技術(shù)，去年底的報道指它研發(fā)的第四代鈦酸鋰電池技術(shù)能量密度提高60%，成本降低40%，不...

2018-11-16 標(biāo)簽：鋰電池動力電池新能源汽車 3.8k 0

ecovolta研發(fā)出一種標(biāo)準(zhǔn)化鋰離子動力電池 將減少50萬歐元研發(fā)費用

據(jù)外媒報道，瑞士電池系統(tǒng)制造商ecovolta研發(fā)出一種標(biāo)準(zhǔn)化鋰離子動力電池（Li－ion traction battery），該標(biāo)準(zhǔn)電池可為電動汽車制...

2018-11-16 標(biāo)簽：電動汽車動力電池 1.2k 0

捷威動力電池項目落戶嘉興 項目總投資約108億元

11月13號，捷威動力電池項目在嘉興正式簽約，項目總投資約108億元，計劃建設(shè)產(chǎn)能20GWh的動力電池生產(chǎn)基地，其中一期產(chǎn)能規(guī)劃6GWh，包括研發(fā)中心、...

2018-11-15 標(biāo)簽：動力電池 4.6k 0