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新能源汽車(chē)

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新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。2016年9月8日，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車(chē)制造有限公司等5家新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，個(gè)別企業(yè)已被取消整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。

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新能源汽車(chē)技術(shù)

新能源汽車(chē)V2X通信模塊：Fakra連接器與傳統(tǒng)射頻接口的兼容性設(shè)計(jì)方案

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展，V2X通信模塊已成為新能源汽車(chē)電子架構(gòu)中的關(guān)鍵組成部分。在車(chē)載射頻系統(tǒng)中，F(xiàn)akra連接器憑借標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、可靠的鎖扣結(jié)構(gòu)以及良好...

2026-03-31 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)通信模塊 V2X通信 534 0

法拉電容并聯(lián)增加容量嗎？

5.5V法拉電容并聯(lián)技術(shù)在高功率場(chǎng)景中提升儲(chǔ)能能力，通過(guò)電壓平衡、精密焊接和實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用，有效支撐新能源汽車(chē)和工業(yè)設(shè)備的瞬態(tài)功率需求。

2026-03-31 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)法拉電容電池 283 0

風(fēng)華CT7車(chē)規(guī)級(jí)安規(guī)陶瓷電容器：為新能源汽車(chē)高壓安全與可靠濾波而生

隨著新能源汽車(chē)（PHEV/EV）的快速迭代，車(chē)載充電機(jī)（OBC）、直流-直流轉(zhuǎn)換器等高壓電力電子系統(tǒng)對(duì)元器件的安全性、耐壓性及可靠性提出了嚴(yán)苛要求。風(fēng)華...

2026-03-23 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)安規(guī)電容陶瓷電容 565 0

超級(jí)電容內(nèi)阻多少正常

別再糾結(jié)0.5：如何判斷超級(jí)電容內(nèi)阻正常？“項(xiàng)目組測(cè)到超級(jí)電容直流內(nèi)阻只有0.5毫歐，這究竟是福是禍？”在一次新能源汽車(chē)啟停系統(tǒng)調(diào)試中，工程師小張一頭霧...

2026-03-18 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)超級(jí)電容內(nèi)阻 491 0

光耦隔離性能不過(guò)關(guān)？LED 高溫光衰超標(biāo)？AEC-Q102 認(rèn)證前必看的優(yōu)化方案

引言在新能源汽車(chē)電子系統(tǒng)中，LED光耦是實(shí)現(xiàn)高壓電路隔離（如動(dòng)力電池管理系統(tǒng)）與信號(hào)安全傳輸（如車(chē)載充電模塊）的核心器件。其工作環(huán)境極為嚴(yán)苛，動(dòng)力電池充...

2026-03-13 標(biāo)簽：led 新能源汽車(chē)光耦 185 0

鹽霧試驗(yàn)箱維修保養(yǎng)：讓“腐蝕測(cè)試專(zhuān)家”永葆巔峰狀態(tài)的黃金法則

鹽霧試驗(yàn)箱是用于模擬鹽霧腐蝕環(huán)境、檢測(cè)材料耐腐蝕性能的關(guān)鍵設(shè)備，其穩(wěn)定運(yùn)行對(duì)新能源汽車(chē)、電子元器件等領(lǐng)域的可靠性測(cè)試至關(guān)重要。為確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、延長(zhǎng)設(shè)...

2026-03-10 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)測(cè)試試驗(yàn)箱 341 0

水冷散熱板氣密性檢測(cè)儀：讓密封性檢測(cè)更簡(jiǎn)單-岳信儀器

在新能源汽車(chē)、電子設(shè)備、儲(chǔ)能系統(tǒng)等領(lǐng)域，水冷散熱板的密封性直接決定設(shè)備運(yùn)行安全與使用壽命。一旦出現(xiàn)泄漏，冷卻液流失會(huì)導(dǎo)致設(shè)備過(guò)熱、短路甚至故障，而傳統(tǒng)人...

2026-03-10 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)監(jiān)測(cè)檢測(cè)儀 188 0

光隔離探頭在新能源汽車(chē)電機(jī)控制器高壓母線(xiàn)電壓測(cè)試中的應(yīng)用

新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試采用高帶寬、高隔離的MOIP500P探頭與Keysight UXR示波器，滿(mǎn)足800V高壓測(cè)量、高頻紋波捕捉及安全隔離需求。

2026-03-09 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)電機(jī)控制器高壓母線(xiàn) 233 0

新能源汽車(chē)控制器氣密性檢測(cè)儀工作原理-岳信儀器

新能源汽車(chē)控制器作為整車(chē)“大腦”，負(fù)責(zé)調(diào)控電池、電機(jī)等核心部件，一旦進(jìn)水或進(jìn)塵，會(huì)直接導(dǎo)致短路、故障甚至起火，因此氣密性檢測(cè)是生產(chǎn)和出廠前的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。新...

2026-02-24 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)控制器檢測(cè)儀 633 0

臺(tái)階儀在PET復(fù)合集流體鋁層厚度與表面形貌分析中的應(yīng)用

隨著新能源汽車(chē)與儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，鋰離子電池對(duì)輕量化、高安全集流體的需求日益迫切。傳統(tǒng)金屬箔集流體重量大、在熱失控中風(fēng)險(xiǎn)高。復(fù)合集流體采用“金屬-高分...

2026-02-11 標(biāo)簽：鋰離子電池新能源汽車(chē)PET 380 0

集成三相霍爾電流傳感器在新能源汽車(chē)中的應(yīng)用探討

最近在研究新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電流監(jiān)測(cè)方案，發(fā)現(xiàn)集成三相霍爾電流傳感器在電機(jī)控制、逆變器和BMS中具有相當(dāng)廣泛的應(yīng)用和優(yōu)勢(shì)。尤其是在高壓、大電流場(chǎng)景下...

2026-02-04 標(biāo)簽：傳感器新能源汽車(chē)霍爾電流傳感器 3.6k 0

釹鐵硼永磁鐵在新能源汽車(chē)中的應(yīng)用

關(guān)于釹鐵硼的應(yīng)用之前也陸續(xù)介紹了許多，如高性能釹鐵硼永磁材料在機(jī)器人領(lǐng)域的應(yīng)用，釹磁鐵在電器中的應(yīng)用，釹磁鐵在耳機(jī)上的應(yīng)用等等，今天我們來(lái)介紹下釹鐵硼永...

2026-01-20 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)磁鐵釹鐵硼應(yīng)用 600 0

驅(qū)動(dòng)變革，智護(hù)安全——納芯微NSI6611智能隔離柵極驅(qū)動(dòng)器深度解析

前言在追求極致效率與可靠性的高功率電子領(lǐng)域，從新能源汽車(chē)電驅(qū)到萬(wàn)億參數(shù)的AI服務(wù)器電源，每一次能源的高效轉(zhuǎn)換都依賴(lài)于一顆“強(qiáng)健的心臟”——隔離柵極驅(qū)動(dòng)器...

2026-01-16 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)器功率電子 442 0

新能源汽車(chē)車(chē)載ECU出廠故障檢測(cè)

案例背景No.1新能源汽車(chē)車(chē)載ECU出廠故障檢測(cè)，是保障整車(chē)安全與性能的核心前置環(huán)節(jié)。其通過(guò)模擬整車(chē)運(yùn)行工況，對(duì)ECU硬件電路、軟件邏輯及與電池、電機(jī)、...

2026-01-08 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)檢測(cè)ecu 1.5k 0

ETAS INCA軟件在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用

新能源汽車(chē)電控系統(tǒng)日益復(fù)雜的今天，如何讓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)效率、能量管理精度與整車(chē)性能達(dá)到最佳平衡，是工程師面臨的核心挑戰(zhàn)。"標(biāo)定"作為實(shí)現(xiàn)這...

2025-12-08 標(biāo)簽：新能源汽車(chē) 2.3k 0

T型三電平拓?fù)浼軜?gòu)深入剖析與碳化硅MOSFET技術(shù)優(yōu)勢(shì)的全面研究報(bào)告

T型三電平拓?fù)浼軜?gòu)深入剖析與碳化硅MOSFET技術(shù)優(yōu)勢(shì)的全面研究報(bào)告傾佳電子（Changer Tech）是一家專(zhuān)注于功率半導(dǎo)體和新能源汽車(chē)連接器的分銷(xiāo)...

2025-12-07 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)MOSFET 功率半導(dǎo)體 7.1k 0

寬電壓范圍適配！合粵車(chē)規(guī)鋁電解電容，滿(mǎn)足車(chē)載多場(chǎng)景供電需求

一、寬電壓范圍：覆蓋全車(chē)電路需求合粵車(chē)規(guī)鋁電解電容提供 10V-160V 的寬電壓范圍，可滿(mǎn)足車(chē)載電源系統(tǒng)中不同模塊的供電需求：低壓場(chǎng)景：如車(chē)載娛...

2025-12-07 標(biāo)簽：傳感器新能源汽車(chē)鋁電解電容 1.4k 0

LED光耦如何通過(guò)AEC-Q102認(rèn)證中的高溫測(cè)試？

引言在新能源汽車(chē)電子系統(tǒng)中，LED光耦作為實(shí)現(xiàn)高壓電路隔離（如動(dòng)力電池管理系統(tǒng)）與信號(hào)安全傳輸（如車(chē)載充電模塊）的核心器件，需長(zhǎng)期承受極端高溫環(huán)境——?jiǎng)?..

2025-11-21 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)測(cè)試電子系統(tǒng) 546 0

高壓環(huán)境數(shù)采方案

在高電壓環(huán)境下，必不可少需要使用外部的傳感器、采集設(shè)備對(duì)高壓環(huán)境下的信號(hào)進(jìn)行測(cè)量，比如電池包的溫度變化，電芯電壓變化，這些測(cè)量會(huì)介入到高壓環(huán)境內(nèi)部，因此...

2025-11-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē) 1.7k 0

MOSFET焊料選型避坑指南：焊材廠家研發(fā)工程師帶你看透匹配的核心邏輯

MOSFET作為高頻高效功率器件，焊料選型需遵循溫度匹配、性能平衡、工藝適配、可靠性與合規(guī)四大核心原則，這源于其結(jié)溫特性、低阻優(yōu)勢(shì)、多樣封裝及長(zhǎng)期工作需...

2025-11-10 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)MOSFET 錫膏 547 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線(xiàn)。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線(xiàn)并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線(xiàn)，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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