或許你并不了解新能源汽車

現(xiàn)在不管是各大網(wǎng)站、報紙，還是新聞電視臺，有關(guān)新能源汽車的新聞鋪天蓋地，但又有多少人真正知道新能源汽車是怎么運(yùn)行的呢？

2016-02-17 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車直流電機(jī) 895 0

鋰電池行業(yè)火爆，恐現(xiàn)產(chǎn)能過剩

2015年，新能源汽車產(chǎn)量屢創(chuàng)新高，帶動原料采購量猛增，2015年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量達(dá)34.04萬輛，較上一年增長3.3倍。

2016-02-17 標(biāo)簽：鋰離子電池新能源汽車電池技術(shù) 1.1k 0

　除了統(tǒng)治世界，無人駕駛大概可以和歷史上所有野心匹敵。萬億美金的全球汽車市場也只是無人駕駛的第一個目標(biāo)，反向控制用戶以汽車為中心的一系列生活和工作才是無...

2016-02-15 標(biāo)簽：新能源汽車汽車電子無人駕駛 1k 0

2016年動力電池風(fēng)險和機(jī)遇分析

回顧2015年動力電池產(chǎn)業(yè)，中國新能源汽車市場的超預(yù)期發(fā)展和增長，帶動了新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)企業(yè)都呈現(xiàn)出高速增長的態(tài)勢。

2016-02-15 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車電池技術(shù) 8.7k 0

動力電池管理系統(tǒng)（BMS）的核心技術(shù)到底是什么？

最近看到國內(nèi)某企業(yè)的宣傳牌，因?yàn)椴捎肁UTOSAR的軟件構(gòu)架這樣的底層軟件而聲稱“全面掌握BMS軟硬件技術(shù)”、“達(dá)到世界先進(jìn)水平”、“采用多重均衡控制能...

2016-01-28 標(biāo)簽：電動汽車動力電池新能源汽車 1.2萬 3

淺析中國動力電池與國際的差距

和國際相比，電池水平差距太大了。中國目前接近90%的電池企業(yè)至今仍是手工組裝生產(chǎn)，和國外相比，技術(shù)太落后了。據(jù)了解，目前我國掌握車載電池研發(fā)核心技術(shù)的人...

2016-01-26 標(biāo)簽：鋰電池動力電池新能源汽車 1.3k 0

盤點(diǎn)國內(nèi)10大車企智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展動向

筆者對國內(nèi)10家重點(diǎn)企業(yè)的智能化發(fā)展思路和2015年智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展動態(tài)進(jìn)行了匯總，以便于讀者對我國目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展有一個整體的認(rèn)知。

2016-01-25 標(biāo)簽：新能源汽車ADAS智能汽車 1.6萬 0

老充電樁面臨淘汰，論中國電動汽車充電標(biāo)準(zhǔn)

015年12月31日，中國政府發(fā)布新修訂的電動汽車充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，新國標(biāo)于今年1月1日起實(shí)施。

2016-01-22 標(biāo)簽：新能源汽車汽車電子充電樁 4.7k 1

油箱剩四分之一危害大 沉淀物易傷車

汽車僅剩余四分之一油量時，車輛就開始使用油箱底部的油運(yùn)轉(zhuǎn)了，濾網(wǎng)和抽水機(jī)都會更容易被沈淀物阻塞，久而久之就會造成嚴(yán)重的傷害。

2015-12-14 標(biāo)簽：新能源汽車汽車電子引擎 2.2k 0

新能源汽車電機(jī)如何測試？

汽車換心行動是當(dāng)下主流的趨勢，汽車的動力來源將由電機(jī)取代傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)，今天我們就來做一次別開生面的“大手術(shù)”。

2015-12-08 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車ZLG致遠(yuǎn)電子 3.3k 0

車聯(lián)網(wǎng)的三種打開方式

目前，中國的車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展如何，僅從智能交互角度，如何撬動車聯(lián)網(wǎng)的藍(lán)海。這里分享了三種流派。

2015-11-27 標(biāo)簽：新能源汽車物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng) 6.6k 0

新能源電動汽車為何選用18650電池

對于用18650電芯做為新能源電動汽車電池的技術(shù)路線，大家可能首先把目光轉(zhuǎn)向特斯拉。特斯拉在進(jìn)行電動汽車電池開發(fā)時，測試了很多種類的電池，但最后把目標(biāo)鎖...

2015-11-10 標(biāo)簽：新能源汽車18650電池 3.8k 0

汽車充電之路布滿荊棘，教你三招破局

　充電樁作為新能源汽車“加油站”的充電基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)速度一直是新能源汽車發(fā)展的軟肋。今年上半年，我國新能源汽車產(chǎn)銷近8萬輛，更凸顯充電樁建設(shè)的滯后性與緊迫性。

2015-10-12 標(biāo)簽：新能源汽車充電樁 5.4k 0

近兩年新能源汽車銷量增長迅速，這些企業(yè)的產(chǎn)能明顯不能滿足市場需求，什么導(dǎo)致動力電池短缺？

2015-09-21 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 1.1k 0

低速電動車：鋰電池比不上鉛酸電池？

至于大家所提倡的鋰電池汽車，鋰電池價格高昂且不論，光生產(chǎn)鋰電池的高耗能和無人回收就是個嚴(yán)重的大問題，大家一直所擔(dān)心的鋰電池穩(wěn)定性問題，似乎一直沒有得到最...

2015-09-16 標(biāo)簽：鉛酸電池鋰電池新能源汽車 2.1k 0

揭秘不為人知的電動汽車電池系統(tǒng)保修

國內(nèi)的新能源汽車處在如火如荼的階段，對于整車企業(yè)而言，如何確保新能源汽車的動力電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件提供不低于5年或者10萬公里的質(zhì)保，以及質(zhì)保...

2015-09-11 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車電池系統(tǒng) 6.4k 0

混動車的性能價值與技術(shù)

相比混動在國內(nèi)的爭議，國外廠商的行動已給出答案——它無疑是現(xiàn)階段最有市場價值的新能源發(fā)展方向。進(jìn)入2015年后，國產(chǎn)混動車市場也有了明顯變化，早已不是當(dāng)...

2015-09-11 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪 2.9k 0

新能源汽車節(jié)能環(huán)保技術(shù)盤點(diǎn)

每一次重大的車展都會有汽車廠商展出自己的節(jié)能環(huán)保技術(shù)，它們不但符合更為嚴(yán)苛的排放法規(guī)，也給消費(fèi)者帶來了實(shí)惠--節(jié)能就是省油省錢啊。那么現(xiàn)今都有哪些技術(shù)應(yīng)...

2015-09-09 標(biāo)簽：新能源汽車混合動力 5.1k 0

深度剖析：動力鋰電池走熱 八家上市公司值得期待

新能源汽車涉及整車、鋰電池、充電站等相關(guān)領(lǐng)域。其中，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈作為新能源汽車的核心要件成長性好，投資機(jī)會確定。2010年5月31日以來，鋰電池指數(shù)走...

2015-08-25 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車 2.7k 0