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新能源汽車

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新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2016年9月8日，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，個(gè)別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。

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新能源汽車資訊

北汽新能源EU5試駕極寒天氣下續(xù)航里程依舊堅(jiān)挺

? 在新能源發(fā)展的初期，冬季用車似乎已經(jīng)成了新能源車主的“焦慮癥”，不敢開(kāi)暖風(fēng)、不敢跑高速，掉電快等等。近年來(lái)，新能源車領(lǐng)域的發(fā)展稱得上是日新月異，伴隨...

2019-02-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車北汽 2.6k 0

2018年上海推廣了7.3萬(wàn)臺(tái)新能源汽車

上海是個(gè)比較典型的樣本，總體上插電式混合動(dòng)力是高于純電動(dòng)的，2017年平均線PHEV在2000出頭在2018年上牌跳到了4000左右了，EV基本在200...

2019-02-11 標(biāo)簽：新能源汽車大數(shù)據(jù) 4.4k 1

北汽藍(lán)谷2018年業(yè)績(jī)預(yù)增但2019年新能源汽車補(bǔ)貼退坡將不可避免

1月31日，北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“北汽藍(lán)谷”）發(fā)布2018年年度業(yè)績(jī)預(yù)告的公告。根據(jù)公告，經(jīng)財(cái)務(wù)部門初步測(cè)算，預(yù)計(jì)北汽藍(lán)谷2018年...

2019-02-11 標(biāo)簽：新能源汽車北汽 1.9k 0

恒大NEVS與柯尼塞格合作致力于研發(fā)和生產(chǎn)制造世界最頂級(jí)新能源汽車

北京時(shí)間1月29日，恒大健康（0708.HK）發(fā)布公告，旗下瑞典電動(dòng)汽車公司NEVS與世界頂級(jí)超級(jí)跑車公司柯尼塞格簽訂合作協(xié)議，雙方組建成立一家致力于研...

2019-02-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車柯尼塞格 1.6k 0

廣汽加速布局智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車已形成插電與純電/混動(dòng)兩大系列產(chǎn)品

1月31日，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱，公司審議通過(guò)了《關(guān)于南方（韶關(guān)）智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車試驗(yàn)檢測(cè)中心項(xiàng)目的議案》，同意南方（韶關(guān)）智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車試驗(yàn)檢測(cè)中...

2019-02-11 標(biāo)簽：新能源汽車廣汽 1.9k 0

吉利與寧德時(shí)代合作增強(qiáng)吉利新能源和電氣化

2018年12月20日，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司公告稱，將與吉利汽車控股有限公司子公司浙江吉潤(rùn)汽車有限公司簽署合資經(jīng)營(yíng)合同，雙方將成立合資公司，擬...

2019-02-11 標(biāo)簽：新能源汽車吉利 2k 0

特斯拉將收購(gòu)能源公司Maxwell

美國(guó)電池技術(shù)公司Maxwell Technologies（Nasdaq：MXWL）今天宣布，該公司已達(dá)成確定協(xié)議，從而被特斯拉（Nasdaq：TLSA）收購(gòu)

2019-02-05 標(biāo)簽：新能源汽車 1.6k 0

廣汽新能源智能生態(tài)工廠竣工將孵化出第一款新能源車型

2018年12月23日，廣汽新能源在廣州番禺區(qū)的廣汽新能源智能生態(tài)工廠舉辦竣工儀式。據(jù)悉，廣州車展上展出的Aion s 新能源車型，將會(huì)作為該工廠孵化出...

2019-02-11 標(biāo)簽：新能源汽車廣汽 1.5k 0

2018主流新能源車企：6家實(shí)現(xiàn)銷量目標(biāo) 最低一家僅完成19.2%

2018年，中國(guó)車市出現(xiàn)自1990年以來(lái)的首次年度下滑，全年銷量止步于2808.06萬(wàn)輛，同比下降2.76%。比亞迪2018年共售新能源車46,650輛...

2019-01-31 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪銷量 2.1k 0

電動(dòng)車的發(fā)展使得整個(gè)新能源領(lǐng)域發(fā)展更加的全面

現(xiàn)如今新能源領(lǐng)域已經(jīng)不止電動(dòng)車這一種產(chǎn)品，因?yàn)殡妱?dòng)車的發(fā)展使得整個(gè)新能源領(lǐng)域發(fā)展更加的全面。

2019-01-30 標(biāo)簽：新能源汽車電動(dòng)車 1.4k 0

黃永和：禁售傳統(tǒng)燃油車將為加速我國(guó)汽車電動(dòng)化進(jìn)程帶來(lái)很大機(jī)遇

德國(guó)在2016議案中提出，到2030 年禁售搭載傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的汽車。英國(guó)在2018年全球氣候變化會(huì)議上提出，到2030年EV車輛占比達(dá)到50%，2040...

2019-01-30 標(biāo)簽：燃料電池新能源汽車燃油車 4.9k 0

TI電池管理方案在智能家居上的應(yīng)用分析

電池管理系統(tǒng)(BatteryManagementSystem,BMS),通常被業(yè)內(nèi)稱為新能源汽車電池的“大腦”,與動(dòng)力電池組、整車控制系統(tǒng)共同構(gòu)成新能源...

2020-05-29 標(biāo)簽：電池管理新能源汽車 ti 2.8k 0

在嚴(yán)峻的國(guó)內(nèi)形勢(shì)能源背景下氫能源汽車有以下這些優(yōu)勢(shì)

近年來(lái)我國(guó)國(guó)家的政策方面對(duì)于環(huán)保這個(gè)問(wèn)題的重視，可謂是十分的勢(shì)頭強(qiáng)勁，這一點(diǎn)在我國(guó)的汽車市場(chǎng)發(fā)展上就能看出，在此之前，我國(guó)對(duì)于汽車市場(chǎng)的發(fā)展是不加以任何...

2019-01-30 標(biāo)簽：新能源汽車氫能源汽車 1.5k 0

北汽新能源與華為簽署全面業(yè)務(wù)合作協(xié)議，共同探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧交通技術(shù)發(fā)展

與此同時(shí)，北汽新能源還在繼續(xù)推進(jìn)國(guó)民車戰(zhàn)略。其EC系列小車總銷量達(dá)到9萬(wàn)臺(tái)（如上圖），仍然屬于國(guó)內(nèi)最暢銷純電車型。同時(shí)其純電SUV EX360的銷量也接...

2019-01-30 標(biāo)簽：新能源汽車智能網(wǎng)聯(lián)北汽新能源 6k 0

零跑S01，打響了2019年造車新勢(shì)力“第一槍”

零跑汽車作為協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)單位，自入會(huì)以來(lái)大力支持與配合秘書處工作，18年9月“未來(lái)出行大會(huì)”浙江省分論壇和11月“資本對(duì)接活動(dòng)”朱董事長(zhǎng)親自參加并發(fā)表演...

2019-01-30 標(biāo)簽：新能源汽車純電動(dòng)電芯 4.7k 0

正是憑借在品牌向上的華麗轉(zhuǎn)身領(lǐng)途汽車成為后補(bǔ)貼時(shí)代的強(qiáng)者

回首剛剛過(guò)去的2018年，中國(guó)車市乘用車總銷量呈現(xiàn)28年來(lái)的首次下跌，四大細(xì)分市場(chǎng)銷量增幅以雙位數(shù)率下降。不過(guò)，在紅利退盡后的“寒冬”中，新能源汽車卻異...

2019-01-30 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車 1.5k 0

盡管銷量過(guò)萬(wàn) 但擺在蔚來(lái)面前的問(wèn)題依然非常多

說(shuō)起中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)造車新勢(shì)力，一定不是融不到錢的FF，而是著名的造車上市公司蔚來(lái)汽車，去年，蔚來(lái)在虧損并且汽車銷量尚未明確的情況下實(shí)現(xiàn)上市，曾經(jīng)讓世界震驚...

2019-01-30 標(biāo)簽：新能源汽車蔚來(lái) 1.6k 0

按照下文中的方法三年內(nèi)純電車性價(jià)比或?qū)⒊絺鹘y(tǒng)燃油車

盡管在2018年2810萬(wàn)輛銷量中，有160萬(wàn)新能源電動(dòng)車。但電動(dòng)車仍然無(wú)法全面取代燃油車，除非有新技術(shù)出現(xiàn)。在當(dāng)前，氟陰離子、固態(tài)電池和氫燃料電池。以...

2019-01-30 標(biāo)簽：新能源汽車電動(dòng)車 1.4k 0

未來(lái)北京現(xiàn)代將深入智能化和新能源兩條戰(zhàn)線加速智能網(wǎng)聯(lián)上的研發(fā)制造

日前，一位自稱北京現(xiàn)代工廠內(nèi)部人員表示，目前北京現(xiàn)代一，二，三工廠正在進(jìn)行大規(guī)模裁員，同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)上也有一名北京現(xiàn)代工廠裁員事件的爆料者在朋友圈表示：“北...

2019-01-29 標(biāo)簽：新能源汽車現(xiàn)代 1.3k 0

續(xù)航里程超400公里的車型盤點(diǎn) 讓消費(fèi)者能夠沒(méi)有后顧之憂地放心駕駛

那么，續(xù)航里程究竟要多少，才不會(huì)有里程焦慮呢？據(jù)編輯親自測(cè)試，當(dāng)車輛NEDC續(xù)航里程超過(guò)400km時(shí)，即便在北方嚴(yán)寒的冬季，也能夠沒(méi)有后顧之憂地放心駕駛...

2019-01-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車北汽 1.2k 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

CarPlay

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車互聯(lián)

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微波雷達(dá)

微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
Model3

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蔚來(lái)汽車

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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