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新能源汽車

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新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2016年9月8日，財政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國家財政補(bǔ)貼超10億元，個別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。

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新能源汽車資訊

2018年中國新能源汽車合格證數(shù)為118.6 萬，同比增長52%

新能源乘用車在2018 年合格證數(shù)為 98.0 萬，同比增長 80%，其中純電、插電車型累計值分別為 72.9 萬、25.0 萬，同比分別增長 65%、...

2019-01-15 標(biāo)簽：新能源汽車 PHEV 5.3k 0

補(bǔ)貼退坡促使新能源汽車產(chǎn)業(yè)開始由政策驅(qū)動向市場驅(qū)動過渡

在傳統(tǒng)汽車遭遇28年來第一次負(fù)增長時，新能源汽車卻漸入佳境，成功突破百萬輛大關(guān)。當(dāng)然，這與其所處的時代背景密切相關(guān)。一方面新能源是大勢所趨，另一方面不管...

2019-01-15 標(biāo)簽：新能源汽車北汽 769 0

康迪獲得純電動汽車生產(chǎn)資質(zhì) 好與壞只能留給時間來檢驗(yàn)

2019年1月8日，康迪電動汽車江蘇有限公司（以下簡稱“康迪電動汽車”）收到了江蘇省發(fā)改委關(guān)于其年產(chǎn)5萬輛純電動乘用車項(xiàng)目核準(zhǔn)的通知，獲得純電動汽車生產(chǎn)...

2019-01-15 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車 2.4k 0

淺析中國電動汽車產(chǎn)業(yè)的下一個發(fā)展方向

1月11-13日，“中國電動汽車百人會論壇（2019）”在北京釣魚臺國賓館召開。作為汽車產(chǎn)業(yè)備受矚目的行業(yè)盛會，在2019中國電動汽車百人論壇上，行業(yè)...

2019-01-15 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車 968 0

國家監(jiān)控平臺已經(jīng)接入近160萬輛新能源汽車的數(shù)據(jù)

2018年，新能源汽車起火事件頻發(fā)。當(dāng)年10月底，國家市場監(jiān)督管理總局就透露，已發(fā)生新能源汽車起火事件40余起。

2019-01-15 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車 5.6k 0

2018年新能源汽車銷量同比增長61．7％新能源客車“逆勢”下降2.3%

根據(jù)中汽協(xié)最新發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2018年全年，乘用車產(chǎn)銷分別完成2352．9萬輛和2371萬輛，比上年同期分別下降5．2％和4．1％。全年汽車總銷量報28...

2019-01-15 標(biāo)簽：新能源汽車 4k 0

北汽EC系列以全年90637輛的銷售成績衛(wèi)冕新能源汽車冠軍

1月10日，全國乘聯(lián)會正式公布2018年新能源車型銷量前十排行榜。數(shù)據(jù)顯示，北汽EC系列以全年90637輛的銷售成績衛(wèi)冕冠軍，2017年在新能源車型銷量...

2019-01-14 標(biāo)簽：新能源汽車北汽 1.3k 0

IGBT市場規(guī)模暴增新能源汽車為最大市場

受益于新能源汽車和工業(yè)領(lǐng)域的需求大幅增加，中國 IGBT 市場規(guī)模將持續(xù)增長，到 2025 年，中國 IGBT 市場規(guī)模將達(dá)到 522 億人民幣，年復(fù)合...

2019-01-14 標(biāo)簽：新能源汽車 IGBT 6.7k 0

中國汽車的“黃金時代”結(jié)束比亞迪2018年厚積薄發(fā)銷量逆勢增長

2018年對于中國汽車廠商而言，無疑是艱難的一年。自1990年以來汽車銷量持續(xù)同比增長的神話被終結(jié)，中國汽車的“黃金時代”結(jié)束。

2019-01-14 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪 SUV 1.7k 0

電動汽車將伴隨能源革命同步發(fā)展新能源發(fā)電價格拐點(diǎn)將到來

“（未來）家家都應(yīng)該有電動汽車。晚上在家里充電，白天賣電，來賺取差價。”這是中國科學(xué)院院士歐陽明高暢想的電動汽車＋智能電網(wǎng)的未來。

2019-01-14 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車 907 0

北汽新能源2019年22萬輛的銷售目標(biāo)并不容易實(shí)現(xiàn)

近日，北汽新能源交出了成績單：2018年全年產(chǎn)銷分別為110，141輛和158，012輛，分別增長37．58％和53．11％。此外，在12月的新能源汽車...

2019-01-14 標(biāo)簽：新能源汽車北汽 2k 0

車企向國內(nèi)市場輸出新能源汽車將會帶來一連串的麻煩

這兩年，國內(nèi)的新能源汽車市場經(jīng)過了快速發(fā)展期，涌入這個行業(yè)的人越來越多，競爭越發(fā)的激烈。而國內(nèi)的新能源產(chǎn)品也是五花八門，產(chǎn)品質(zhì)量更是參差不齊，其中部分產(chǎn)...

2019-01-14 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車特斯拉 793 0

傳統(tǒng)車企在不斷向新能源市場傾斜造車新勢力的交付異常艱難

大家奮不顧身投入新勢力造車藍(lán)海之后，卻發(fā)現(xiàn)，中國汽車市場迎來了1990年以來的首次下跌，SUV市場遭遇挫折連連敗退，新能源汽車市場進(jìn)入“補(bǔ)貼后時代”回歸...

2019-01-14 標(biāo)簽：新能源汽車 SUV 蔚來汽車 2.5k 0

工信部部長苗圩：2019年國家在制造業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展上將會有哪些實(shí)招

工業(yè)和信息化部部長苗圩：進(jìn)一步的提升這個創(chuàng)新在制造業(yè)發(fā)展當(dāng)中的核心的這個作用。要解決經(jīng)濟(jì)和科技長期存在的兩張皮的問題，要在創(chuàng)新鏈上游下游之間做好銜接，...

2019-01-14 標(biāo)簽：新能源汽車制造業(yè)5G技術(shù) 4.6k 0

近五年新能源汽車保有量年均增加50萬輛呈加快增長趨勢

從車輛類型看，小型載客汽車保有量達(dá)2．01億輛，首次突破2億輛，比2017年增加2085萬輛，增長11．56％，是汽車保有量增長的主要組成部分；私家車（...

2019-01-13 標(biāo)簽：新能源汽車 4.2k 0

受補(bǔ)貼金額影響預(yù)計2019年1月份新能源汽車銷量也會很高

近日，乘聯(lián)會公布了2018年12月份新能源汽車銷量。12月，新能源乘用車批量銷量達(dá)到159751輛，環(huán)比增長19．0％，同比增長79．1％，其中插混同比...

2019-01-13 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪北汽 3.8k 0

特斯拉上海超級工廠正式動工以適應(yīng)中國本土化需求

日前，特斯拉上海超級工廠正式動工，這是該公司在美國本土之外建設(shè)的首個超級工廠，總投資達(dá)500億元人民幣，是上海迄今為止最大的外資制造業(yè)項(xiàng)目。據(jù)悉，待超級...

2019-01-13 標(biāo)簽：新能源汽車特斯拉 1.8k 0

特斯拉進(jìn)入中國市場將改變當(dāng)前中國新能源汽車市場的生態(tài)

國內(nèi)新勢力的造車事業(yè)干得如火如荼，但在電動汽車遠(yuǎn)未普及化的今天，仍不免陷入“是否靠譜”的爭議中，然而正當(dāng)國內(nèi)視角和討論還停留在“批判”之際，電動車“鼻祖...

2019-01-13 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車特斯拉 1.2k 0

MCU未來的機(jī)會在中國,國產(chǎn)MCU廠商崛起打破壟斷

當(dāng)今的MCU市場，隨著各大原廠的不斷擴(kuò)大收購合并與日新月異的創(chuàng)新，國內(nèi)外自主研發(fā)IC的小型企業(yè)已明顯感受到威脅，怎么樣在幾家獨(dú)大的局面上分到一杯羹不被消...

2019-01-12 標(biāo)簽：微控制器新能源汽車 mcu 5.7k 0

曾被外界視為為董明珠設(shè)后路的銀隆新能源如今成了一個填不滿的窟窿

1月9日，銀隆新能源通過官方微信號發(fā)布說明稱，公司原董事長魏銀倉早已于2018年12月從香港潛往美國，原總經(jīng)理孫國華目前已被公安部門限制出境，目前珠海經(jīng)...

2019-01-11 標(biāo)簽：新能源汽車銀隆 1.5k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動汽車設(shè)計及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動智能電動汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個汽車時代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個汽車時代的全新賽道。數(shù)字化+電動化組成的“雙擎”驅(qū)動的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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