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新能源汽車

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新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2016年9月8日，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，個(gè)別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。

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新能源汽車資訊

智能時(shí)代互聯(lián)網(wǎng)車企和傳統(tǒng)車企誰能稱霸

在傳統(tǒng)工業(yè)時(shí)代，汽車產(chǎn)業(yè)被譽(yù)為是工業(yè)界的明珠，代表著一個(gè)國家的工業(yè)實(shí)力，可謂“兵家必爭之地”。

2018-12-10 標(biāo)簽：新能源汽車互聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛 3.5k 0

新能源汽車的動(dòng)力來源發(fā)展歷程回顧

近年來，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，新能源汽車如今已不是什么新鮮詞匯，走入了尋常大眾的生活，而新能源汽車也有望使我國實(shí)現(xiàn)從汽車大國轉(zhuǎn)變?yōu)槠噺?qiáng)國！雖然目前...

2018-12-10 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車 4.9k 0

西雅特再次沖進(jìn)中國市場 “三進(jìn)宮”能否華麗轉(zhuǎn)身

根據(jù)諒解備忘錄，三方將基于各自的技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品儲(chǔ)備，共同開發(fā)一款電動(dòng)汽車平臺(tái)，用于生產(chǎn)江淮大眾車型。與此同時(shí)，江淮大眾將于2021年前引進(jìn)西雅特品牌，并...

2018-12-09 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車大眾 1.8k 0

探討未來幾年吉利可能的動(dòng)作

吉利之前的帝豪EV是油改電的，之前的幾臺(tái)車都是建立在燃油車上面的，我們看一下它的過去和現(xiàn)在和未來。

2018-12-09 標(biāo)簽：新能源汽車吉利 4.6k 0

為了滿足日益龐大的新能源汽車市場全球動(dòng)力電池業(yè)紛紛擴(kuò)大產(chǎn)能

近幾年來，盡管全球動(dòng)力電池產(chǎn)能擴(kuò)張勢(shì)頭迅猛，尤其是中國國內(nèi)產(chǎn)能已經(jīng)出現(xiàn)嚴(yán)重結(jié)構(gòu)性過剩，但全球市場高端產(chǎn)能依舊不足。為了滿足日益龐大的新能源汽車市場對(duì)動(dòng)力...

2018-12-09 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車比亞迪 1.7k 0

美國市場重新回歸歷史高點(diǎn) 11月美國電動(dòng)汽車銷4.4萬輛

根據(jù)外媒公布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，美國電動(dòng)汽車市場11月份累計(jì)銷售44，148輛電動(dòng)汽車，在經(jīng)歷10月份市場“震蕩”后，重新回歸歷史高點(diǎn)。而在強(qiáng)勁的增長勢(shì)頭下...

2018-12-09 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車 1.8k 0

新能源的戰(zhàn)爭從未停止長城需要穩(wěn)固自身

近期，長城正式發(fā)布新能源汽車獨(dú)立品牌——?dú)W拉（ORA），并表示長城堅(jiān)持正向研發(fā)做新能源汽車，不做“油改電”和“政策車”，而是在新能源汽車市場中尋求健康發(fā)...

2018-12-07 標(biāo)簽：新能源汽車長城汽車 1.3k 0

目前國內(nèi)新能源汽車行業(yè)已經(jīng)形成了白熱化的競爭態(tài)勢(shì)

隨著節(jié)能減排、環(huán)保政策的逐步深化，以及油價(jià)的大幅波動(dòng)和國家政策的持續(xù)傾斜，近年來，新能源汽車迎來了久違的“春天”。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，單純國內(nèi)就有不下三十種品...

2018-12-07 標(biāo)簽：新能源汽車 1.5k 0

助推新能源汽車成長的動(dòng)力從來都不是市場

12月3日美國白宮首席經(jīng)濟(jì)顧問庫德洛表示，美國政府正在考慮取消對(duì)電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼，“從政策方面而言，我們希望終止所有此類補(bǔ)貼，包括奧巴馬政府時(shí)期實(shí)施的可再...

2018-12-07 標(biāo)簽：新能源汽車 899 0

北汽新能源攜六款產(chǎn)品盛大亮相未來的市場表現(xiàn)值得期待

在中國車市面臨零增長甚至負(fù)增長的大背景下，新能源車市則一直“突飛猛進(jìn)”，成為車企的必爭之地。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年10月份新能源狹義乘用車批發(fā)銷售11．97萬...

2018-12-07 標(biāo)簽：新能源汽車北汽 1.3k 0

北汽新能源股價(jià)暴跌轉(zhuǎn)型遭遇攔路虎

追溯到前段時(shí)間，北汽新能源汽車在上海證券交易所借殼SST前鋒以“北汽藍(lán)谷”名義A股上市后，兩次跌停臨時(shí)停牌，收盤前復(fù)盤再大跌，最終以暴跌36．88％，市...

2018-12-07 標(biāo)簽：新能源汽車北汽 2.3k 0

2019年深圳智能駕駛艙及車載顯示技術(shù)展覽會(huì)

2018-12-06 標(biāo)簽：新能源汽車汽車電子車聯(lián)網(wǎng) 391 0

盤點(diǎn)新能源汽車補(bǔ)貼政策調(diào)整狀況

新補(bǔ)貼政策對(duì)動(dòng)力電池的能量密度、整車?yán)m(xù)航里程提出明確門檻指標(biāo)，將補(bǔ)貼政策與上述指標(biāo)直接掛鉤，導(dǎo)致主機(jī)廠和動(dòng)力電池企業(yè)都將目光集中在提升續(xù)航里程和能量密度...

2018-12-06 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 3.6k 0

全面解析新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈與生態(tài)圈

新能源汽車產(chǎn)業(yè)即保持了傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)長鏈條的特征，又新增了電池、電機(jī)和電控等重要的產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)。

2018-12-06 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 1.9萬 0

蔚來新車計(jì)劃提前半年交付節(jié)約營銷成本

11月底，安徽江淮汽車工廠正式下線了第10000輛蔚來ES8。這意味著，蔚來今年將有望提前完成10000輛ES8的交付。這也意味著蔚來汽車創(chuàng)始人李斌在與...

2018-12-06 標(biāo)簽：新能源汽車蔚來 1.2k 0

2019新能源車市新舊勢(shì)力正式開始正面交鋒 SUV取代轎車成市場新主力

還有30天，我們就將迎來2019年。2018年的新能源車市十分火爆，在車市整體負(fù)增長的情況下，新能源汽車前10個(gè)月累計(jì)銷量達(dá)到87．9萬輛，同比大幅增長...

2018-12-05 標(biāo)簽：新能源汽車轎車 SUV 2.3k 0

微型車乘著新能源的東風(fēng)踏上了新征程或?qū)⒃佻F(xiàn)輝煌

提到微型車，相信很多人對(duì)它的印象還停留在QQ、F蛋或是奧拓上，那憨態(tài)可掬的模樣在十幾年前曾一度風(fēng)靡大街小巷，被消費(fèi)者冠上老年代步車的名號(hào)?？勺?010年...

2018-12-05 標(biāo)簽：新能源汽車 1.2k 0

2020年新能源汽車動(dòng)力電池需求量的預(yù)測

由于政府補(bǔ)貼將在2020年之后退出，市場對(duì)于新能源汽車的滲透率和動(dòng)力電池需求存在疑慮。我們認(rèn)為，隨著鋰電池成本持續(xù)下降，新能源汽車作為消費(fèi)品的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)...

2018-12-05 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池新能源汽車 1.0萬 0

新能源汽車自主品牌勢(shì)仍強(qiáng) 新造車企業(yè)的生存狀況艱難

未來一兩年，更高續(xù)航、更高性能的新能源車型，尤其是純電動(dòng)車型絕大多數(shù)仍將出自自主品牌車企。在本屆廣州車展上，綜合續(xù)航500公里以上的3款純電動(dòng)新車分別是...

2018-12-04 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪 SUV 1.1k 0

產(chǎn)品進(jìn)入集中發(fā)布和上市階段新勢(shì)力頭部車企抱頭取暖

11月29日，上海老造船廠愛馳U5的發(fā)布會(huì)，史無前例將眾多新勢(shì)力造車頭部企業(yè)的高管匯聚到一起。

2018-12-04 標(biāo)簽：新能源汽車蔚來 1.4k 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車互聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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蔚來汽車

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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