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新能源汽車

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新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2016年9月8日，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，個(gè)別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。

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新能源汽車資訊

造車新勢(shì)力蔚來迎來ES8最關(guān)鍵考驗(yàn)

國(guó)內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域的造車新軍已超過60家。據(jù)《2017年中國(guó)獨(dú)角獸企業(yè)發(fā)展報(bào)告》顯示，威馬汽車、蔚來汽車、奇點(diǎn)汽車、小鵬汽車、知豆汽車等8家造車新勢(shì)力企...

2018-05-28 標(biāo)簽：新能源汽車蔚來es8 5.8k 0

中國(guó)IGBT的技術(shù)水平并不差,政府和企業(yè)缺乏投資IGBT的動(dòng)力

由于IGBT集MOSFET和GTR的優(yōu)點(diǎn)于一體，具有開關(guān)速度快、熱穩(wěn)定性好、驅(qū)動(dòng)電路簡(jiǎn)單、驅(qū)動(dòng)電流小、通態(tài)壓降小、耐壓高及承受電流大等優(yōu)點(diǎn)，因此在電機(jī)控...

2018-05-28 標(biāo)簽：新能源汽車 IGBT 功率器件 7.1k 0

中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)崛起搶占全球重要市場(chǎng)

近期日韓電池企業(yè)紛紛希望趕在中國(guó)停止新能源汽車補(bǔ)貼后迅速搶進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)，紛紛啟動(dòng)它們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)的新一輪投資，這

2018-05-28 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 3.9k 0

力信能源2030年前帶領(lǐng)企業(yè)進(jìn)入全球鋰電子動(dòng)力電池企業(yè)前三位

力信能源項(xiàng)目以 ERP 項(xiàng)目發(fā)展藍(lán)圖，以「總體規(guī)劃，分步實(shí)施」為原則，開展組織流程、績(jī)效的設(shè)計(jì)和組織、流程、績(jī)效設(shè)計(jì)信息系統(tǒng)的實(shí)施，培養(yǎng)企業(yè) IT人才，...

2018-05-28 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 5.6k 0

黑科技：石墨烯納米水性散熱防腐涂料

獲得中國(guó)石油集團(tuán)石油管工程技術(shù)研究院認(rèn)證的石墨烯納米技術(shù)擁有，零VOC排放，高達(dá)80%干膜氟化石墨烯及氧化鋅含量等特點(diǎn)，這種黑科技為何如此厲害？

2018-05-28 標(biāo)簽：新能源汽車 4.4k 0

賈躍亭“鎖定FF 的CEO 15年” 賈躍亭已退居樂視第二大股東

賈躍亭已讓出FF大股東地位，恒大集團(tuán)為FF最大股東。賈躍亭讓出大股東地位的條件是“鎖定FF 的CEO 15年”。為了能讓他一手打造的新能源汽車品牌Fa...

2018-05-28 標(biāo)簽：新能源汽車樂視賈躍亭 2.3k 0

2018年取消新能源車外資股比限制

汽車行業(yè)5年過渡期，將全部取消限制。國(guó)家發(fā)改委今日表示，汽車行業(yè)將分類型實(shí)行過渡期開放， 2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制；2020年取消...

2018-05-29 標(biāo)簽：新能源汽車 1.4k 0

2015年底補(bǔ)助資金334.35億元,新能源汽車補(bǔ)貼花了多少錢？

我對(duì)于補(bǔ)貼公共交通的角度來看，有些補(bǔ)貼的錢，全部都算在新能源汽車上面，如果不把客車、乘用車和專用車分離，光看絕對(duì)數(shù)字確實(shí)負(fù)擔(dān)比較重。但是如果我們把乘用車...

2018-05-28 標(biāo)簽：新能源汽車 1.3萬 0

北汽和知豆純電動(dòng)汽車這些車的最終歸屬地在哪里?

這里的樣本是2017年申報(bào)的車輛47561，里面的銷量分配的非常非常散，由于EC系列占了大頭，我們?cè)龠M(jìn)行分組，把補(bǔ)貼為3.6萬的EC180單獨(dú)拉出來再進(jìn)行分析

2018-05-28 標(biāo)簽：新能源汽車純電動(dòng)汽車 1.0萬 0

對(duì)于乘用車領(lǐng)域前景等各方面帶來8大影響

對(duì)于乘用車領(lǐng)域，合資股比放開將從價(jià)格、人才、競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境、市場(chǎng)前景等各方面帶來8大影響。 4月17日，中國(guó)汽車行業(yè)股比限制放開正式劃定了時(shí)間節(jié)點(diǎn)，據(jù)了解汽車...

2018-05-29 標(biāo)簽：新能源汽車汽車電子 1.6k 0

低速電動(dòng)車納入國(guó)家新能源汽車戰(zhàn)略,一個(gè)新的商業(yè)風(fēng)口正在開啟

我們預(yù)計(jì)，未來5年，新能源汽車總規(guī)模將會(huì)增長(zhǎng)10倍，大約總規(guī)模在4000億，而低速汽車將會(huì)達(dá)到1600億的規(guī)模，在目前的總量上，增長(zhǎng)20倍。

2018-05-26 標(biāo)簽：新能源汽車電動(dòng)車 9.8k 0

第4批新能源車配套企業(yè)哪家強(qiáng)?

據(jù)統(tǒng)計(jì)，63款新能源汽車由29家電池（含總成）企業(yè)提供配套，寧德時(shí)代為10款車型提供配套，以客車為主，乘用車和專用車均有1款；力神電池為6款車型提供配套...

2018-05-26 標(biāo)簽：新能源汽車純電動(dòng) 8.8k 0

中韓甚至中日韓是否會(huì)在中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)形成廝殺？

方建華對(duì)記者表示，原來的政策不能稱為“封鎖”，當(dāng)時(shí)工信部從兩個(gè)角度考慮，一個(gè)是安全角度，客車不適合用三元電池，所以韓系三元電池不能進(jìn)入名單。另一方面，因...

2018-05-26 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 3.9k 0

我國(guó)純電動(dòng)汽車已比氫燃料電池汽車更具比較優(yōu)勢(shì)

日本氫燃料電池汽車技術(shù)全球領(lǐng)先，是不爭(zhēng)的事實(shí)。目前，日本豐田已推出全球首款量產(chǎn)氫燃料電池汽車Mirai，本田750公里續(xù)航里程的氫燃料電池汽車Clari...

2018-05-25 標(biāo)簽：燃料電池新能源汽車 7.5k 0

傳統(tǒng)車企巨頭涉足動(dòng)力電池領(lǐng)域，建設(shè)電池廠，將有利于其掌握電池制造的核心技術(shù)

實(shí)際上，根據(jù)戴姆勒的計(jì)劃，2022年將推出10余款電動(dòng)車型；到2025年，電動(dòng)汽車將占梅賽德斯奔馳全球總銷量的15％至25％。為達(dá)到這一目標(biāo)，戴姆勒在全...

2018-05-25 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車寶馬 1.3k 1

復(fù)星國(guó)際宣布將投資動(dòng)力電池企業(yè)捷威動(dòng)力，并持續(xù)開拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)

7月9日，復(fù)星國(guó)際宣布通過其旗下復(fù)星高科及基金，投資了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的新能源動(dòng)力電池企業(yè)天津市捷威動(dòng)力工業(yè)有限公司(“捷威動(dòng)力”)。按照規(guī)劃，捷威動(dòng)力將建設(shè)多...

2018-07-10 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 3.5k 0

降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅后有什么影響

韓國(guó)電池企業(yè)在全球電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈上，一直扮演著重要供應(yīng)商的角色。由于新能源汽車的特殊性，一款車的量產(chǎn)能力限制了供應(yīng)商的數(shù)量，優(yōu)秀的供應(yīng)商可以使合資企業(yè)在...

2018-05-24 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車電池 1.3萬 1

動(dòng)力電池“退役潮”今年將開始爆發(fā) 將經(jīng)歷怎樣的考驗(yàn)？

動(dòng)力電池規(guī)模化退役時(shí)限漸行漸近。5月17日，工信部發(fā)布《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》（征求意見稿），旨在進(jìn)一步規(guī)范動(dòng)力電池全過程信息采...

2018-05-24 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 1.5k 0

泰科電子蘇州汽車事業(yè)部生產(chǎn)基地二期正式開業(yè)

近日，全球連接和傳感領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)泰科電子（TE Connectivity，以下簡(jiǎn)稱“TE”，紐約交易所代碼：TEL）中國(guó)汽車事業(yè)部蘇州保稅區(qū)外工廠（“N...

2018-05-23 標(biāo)簽：新能源汽車泰科電子智能網(wǎng)聯(lián)汽車 1.1萬 0

關(guān)于新能源汽車未來的動(dòng)力來源以及技術(shù)路線

純電動(dòng)車另一個(gè)吸引人的原因就是它的駕駛感覺和傳統(tǒng)燃油車、混合動(dòng)力車都有明顯的不同，無論是加速還是減速的效果都十分劇烈且刺激，甚至?xí)屓水a(chǎn)生眩暈感。當(dāng)然純...

2018-05-23 標(biāo)簽：新能源汽車純電動(dòng)車 1.3萬 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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賈躍亭

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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