前有狼后有虎，2017年特斯拉何去何從？

在漸漸擁擠的市場尋找新買家。在低端市場有雪佛蘭，本月它已經(jīng)開始交付Bolt。在高端市場，多年來特斯拉一直憑借Model S和Model X引領(lǐng)市場，但是...

2017-01-03 標(biāo)簽：新能源汽車特斯拉Model S 1k 0

補(bǔ)貼政策首提能量密度指標(biāo)90-120wh/kg，動力電池企業(yè)準(zhǔn)備好了嗎？

12月30日下午，全行業(yè)關(guān)注近一年的新能源汽車補(bǔ)貼政策正式落地。相比2015年補(bǔ)貼政策，新版的補(bǔ)貼在調(diào)整補(bǔ)貼額度、改進(jìn)撥付方式、提高補(bǔ)貼門檻等方面做了較...

2016-12-31 標(biāo)簽：新能源汽車能量密度純電動汽車 5.7k 0

2017這些汽車電子產(chǎn)品將成為趨勢

近年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，特別是轎車產(chǎn)業(yè)，中國巨大的市場潛力吸引了全球眾多知名汽車廠商的目光，這些企業(yè)紛紛來華投資，憑借這些跨國企業(yè)提供的技術(shù)、硬件...

2016-12-31 標(biāo)簽：新能源汽車汽車電子4g 1.6k 0

插電式混動核心技術(shù)解析：零部件價格和里程需求增加之矛盾

插電式混合動力汽車（PHEV）綜合了純電動汽車（EV）和混合動力汽車（HEV）的優(yōu)點，既可實現(xiàn)純電動零排放行駛，也能通過混動模式增加車輛的續(xù)駛里程。在后...

2016-12-30 標(biāo)簽：新能源汽車混合動力 2.2k 0

法拉第首款量產(chǎn)車下月CES大會亮相 前高管稱售價百萬起

前些日子，法拉第未來和賈躍亭雙雙發(fā)布了一段長達(dá) 17 秒的視頻，展現(xiàn)新車挑戰(zhàn)法拉利 488GTB 、賓利添越以及特斯拉 Model X 起步瞬間的性能。...

2016-12-30 標(biāo)簽：新能源汽車FF純電動汽車 820 0

跨界造車真的是潮流嗎？為何捧中興反過來又踩樂視？

中興通訊已于今年7月收購珠海廣通客車 70 % 的股份，實際控股了這家客車公司。中興智能汽車有限公司也因此順勢成立，旨在圍繞新能源汽車進(jìn)行研發(fā)、涉及、生...

2016-12-30 標(biāo)簽：新能源汽車中興樂視 666 0

又一新能源混合動力跑車誕生 電池24分鐘可充80%電

此前已經(jīng)發(fā)布了官圖的Karma Revero車型如今已經(jīng)在國內(nèi)開始路試了，新車基于Fisker Karma打造，采用插電式混動動力系統(tǒng)。新車在美國的售價...

2016-12-29 標(biāo)簽：新能源汽車混合動力 1.2k 0

法拉第未來又曝黑科技：NASA人體工程學(xué)的“反重力”座椅

日前，F(xiàn)araday Future公布了首款量產(chǎn)SUV車型的內(nèi)部座椅預(yù)告視頻，從視頻截圖中看出，新車配備的座椅極具科技感。據(jù)悉，新車將于2017年1月3...

2016-12-29 標(biāo)簽：新能源汽車純電動汽車 3.2k 0

電動汽車三憂：充電憂、安全憂、里程憂！

之前老司機(jī)把電動汽車的主要優(yōu)點概括為：經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、加速好！今天再和大家討論下電動汽車的缺點，為了簡單和對仗，也概括為三點：充電、安全、里程憂！

2016-12-29 標(biāo)簽：新能源汽車純電動汽車 808 1

特斯拉將推第三代充電樁 功率達(dá)350KW大幅縮短充電時間

特斯拉的超級充電樁要比目前絕大多數(shù)的功能充電樁功率更高，但是對于特斯拉來說，這樣的水平依然無法達(dá)到自己的要求。目前特斯拉的充電樁用40分鐘可以充到80%...

2016-12-28 標(biāo)簽：新能源汽車特斯拉純電動汽車 3.2k 0

賈躍亭重視美國生態(tài)市場 1月3日樂視將攜FF首款量產(chǎn)車全球首發(fā)

美國是LeEco全球化戰(zhàn)略中最重要的市場之一。賈躍亭于圣誕節(jié)當(dāng)天現(xiàn)身洛杉磯，無疑顯現(xiàn)出LeEco對美國市場的重視與信心。不過，此次賈躍亭赴美，恐怕不僅僅...

2016-12-28 標(biāo)簽：新能源汽車FF樂視 639 0

淺談電動汽車行業(yè)的技術(shù)門檻

今年新能源汽車行業(yè)事情比較多，我們覺得意外是和掌握的信息有限非常有關(guān)系的。其實應(yīng)對電池的尺寸、電池的產(chǎn)能要求、電池的能量密度要求，還有百公里耗能等要求，...

2016-12-28 標(biāo)簽：新能源汽車純電動汽車 1.6k 0

純電動A級車PK傳統(tǒng)車 還需動力電池降本增效？

“2016年是純電動汽車反思年，也是全球純電驅(qū)動汽車的轉(zhuǎn)型標(biāo)志年?！睂τ谀壳拔覈履茉雌嚢l(fā)展存在的問題，中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高12月2...

2016-12-28 標(biāo)簽：電動汽車動力電池新能源汽車 739 0

電動汽車成功實現(xiàn)“三級跳” 未來5年亟需打造核心競爭力

在中國電動汽車百人會論壇新聞發(fā)布會上，中國電動汽車百人會理事長陳清泰表示，“盡管我國新能汽車產(chǎn)業(yè)已躍居世界第一，但在核心技術(shù)的研發(fā)上，還不具備很強(qiáng)的競爭力。”

2016-12-28 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車 685 0

電動車搖號大軍涌入：北京充電樁設(shè)施遭遇空前考驗

自12月16日以來，中國中東部以北地區(qū)遭遇今冬最大范圍霧霾天。上周，霧霾封鎖北京城，北京及周邊地區(qū)開始實行單雙號限行政策，但由于政策便利，純電動汽車雖然...

2016-12-27 標(biāo)簽：新能源汽車充電樁 980 0

中國第一批新能源汽車走入置換期 電池回收迫在眉睫

中國第一批新能源汽車已經(jīng)走到了第5個年頭。根據(jù)目前主流汽車制造商提供的電池保質(zhì)條款來看，多數(shù)新能源汽車的電池保質(zhì)期為5-8年，這也意味著第一批新能源汽車...

2016-12-27 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車純電動汽車 2k 0

有望三年內(nèi)量產(chǎn)的10款電動車：從特斯拉到阿斯頓馬丁

對于電動汽車行業(yè)，2016年無疑是偉大而值得銘記的，不同于手機(jī)行業(yè)玩家在蘋果攜iPhone到來時表現(xiàn)出的傲慢與偏見，距離行業(yè)先驅(qū)特斯拉發(fā)布其第一款量產(chǎn)車...

2016-12-27 標(biāo)簽：新能源汽車特斯拉純電動汽車 1.1k 0

樂視生態(tài)汽車產(chǎn)業(yè)園即將開工？將推動工業(yè)4.0的汽車制造業(yè)變革

8月，LeEco樂視正式宣布樂視生態(tài)汽車產(chǎn)業(yè)園落戶浙江省德清縣莫干山。12月下旬，樂視超級汽車官方微博海報連發(fā)，再次聚焦莫干山下的生態(tài)汽車產(chǎn)業(yè)園，引發(fā)媒...

2016-12-27 標(biāo)簽：新能源汽車樂視工業(yè)4.0 727 0

2016互聯(lián)網(wǎng)造車 誰靠譜誰忽悠？

我們看到了蔚來拿出來能跑賽道的樣車，看到FF拿出來0-100公里破紀(jì)錄的產(chǎn)品，也看到了蔚來、威馬、樂視拿到了大片的土地和政府資金。2016年互聯(lián)網(wǎng)造車喜...

2016-12-27 標(biāo)簽：新能源汽車特斯拉汽車制造 952 0