無(wú)人卡車領(lǐng)域的獨(dú)角獸企業(yè)圖森,率先商業(yè)化無(wú)人駕駛運(yùn)輸服務(wù)

圖森未來(lái)無(wú)人駕駛卡車登陸美國(guó)全國(guó)廣播公司（NBC）晚間新聞節(jié)目，并被評(píng)價(jià)為“無(wú)人駕駛卡車正在改變世界運(yùn)輸行業(yè)，讓駕駛更安全”。

2019-04-03 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛獨(dú)角獸 4.1k 0

蘋果早已準(zhǔn)備Apple Car 想要推出困難重重

有分析人士認(rèn)為，蘋果應(yīng)該收購(gòu)特斯拉，這樣造車的事情能輕松很多。

2019-04-03 標(biāo)簽：蘋果特斯拉無(wú)人駕駛 3.4k 0

Velodyne : 出貨30000臺(tái),5億美元銷售里程碑

隨著Velodyne達(dá)成其3D視覺(jué)技術(shù)的銷售里程碑，Hall正在拓展更經(jīng)濟(jì)的改進(jìn)型激光雷達(dá)傳感器，用于邁向無(wú)人駕駛車輛的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）。

2019-04-03 標(biāo)簽：激光雷達(dá)無(wú)人駕駛 3.8k 0

無(wú)人駕駛還沒(méi)有發(fā)展到離開(kāi)安全員的地步 還無(wú)法實(shí)現(xiàn)盈利

摩根士丹利認(rèn)為，即使通用汽車（GM.N）旗下無(wú)人駕駛部門Cruise依然具有重要價(jià)值，但受困于監(jiān)管與技術(shù)的現(xiàn)實(shí)情況，投資者有需要降低對(duì)該部門營(yíng)收和獲利能...

2019-04-02 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛通用汽車 1.9k 0

類腦智能將成為弱人工智能通往強(qiáng)人工智能的途徑

未來(lái)，我們真正需要擔(dān)憂的是，在類腦智能領(lǐng)域呈現(xiàn)出超越人腦時(shí)，人類是否還會(huì)是地球的主宰？人工智能對(duì)于我們的生活，究竟意味著什么？

2019-04-02 標(biāo)簽：人工智能無(wú)人駕駛 5k 0

軟銀、豐田合資企業(yè)又添新成員,本田汽車宣布進(jìn)軍無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域

去年10月，豐田和軟銀注資20億日?qǐng)A成立了交通服務(wù)公司Monet Technologies，其中軟銀占 50.25% 股份，而豐田則持 49.75%。這...

2019-04-02 標(biāo)簽：豐田無(wú)人駕駛軟銀 2.9k 0

一文讀懂民航客機(jī)飛控系統(tǒng)

埃塞俄比亞航空公司波音737 MAX 8型客機(jī)當(dāng)?shù)貢r(shí)間10日墜毀，這是時(shí)隔不到5個(gè)月，波音同一型號(hào)飛機(jī)發(fā)生的第二起空難。

2019-04-05 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)自動(dòng)控制無(wú)人駕駛 6.7k 0

無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及影響

無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)將是我國(guó)對(duì)美歐日等傳統(tǒng)汽車大國(guó)實(shí)現(xiàn)變道超車的重要領(lǐng)域。我國(guó)無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)需求巨大、規(guī)模快速增長(zhǎng)，但是人才缺口和尚不完善的法律仍是制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的障礙。

2019-04-05 標(biāo)簽：人工智能無(wú)人駕駛5G 7.2k 0

21世紀(jì)最具顛覆性的技術(shù)之一是無(wú)人駕駛技術(shù)

顛覆性發(fā)展路線跳過(guò)輔助駕駛階段，研制L4或L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛汽車，如谷歌和優(yōu)步等非傳統(tǒng)汽車公司的無(wú)人駕駛汽車，具備完善的感知、認(rèn)知和執(zhí)行能力，可以看作行...

2019-04-01 標(biāo)簽：移動(dòng)機(jī)器人智能傳感器無(wú)人駕駛 6.5k 0

馭勢(shì)科技聯(lián)合創(chuàng)始人吳甘沙為何說(shuō)無(wú)人駕駛是第二眼美女

今天，2019新智元AI技術(shù)峰會(huì)在京舉辦，馭勢(shì)科技聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO吳甘沙發(fā)表了題為《當(dāng)無(wú)人駕駛成為“第二眼美女”》的演講。

2019-04-01 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛馭勢(shì)科技 1.3k 0

你想過(guò)嗎？斯坦福無(wú)人駕駛汽車可以像賽車手那樣進(jìn)行高速行駛

4月1日消息據(jù)The Verge報(bào)道，無(wú)人駕駛汽車通常被訓(xùn)練得過(guò)于謹(jǐn)慎，但在某些情況下，它們可能需要進(jìn)行高速機(jī)動(dòng)以避免碰撞，但這些裝備著價(jià)值數(shù)萬(wàn)美元高科...

2019-04-01 標(biāo)簽：斯坦福無(wú)人駕駛 1.4k 0

無(wú)人駕駛頂級(jí)明星公司的沒(méi)落，是內(nèi)斗？還是資本逼宮？

無(wú)人駕駛頂級(jí)明星公司的沒(méi)落，是內(nèi)斗？還是資本逼宮？這些只是表象，根本原因還是短期內(nèi)無(wú)法實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛技術(shù)。

2019-04-01 標(biāo)簽：汽車電子無(wú)人駕駛無(wú)人車 2k 0

摩根大通：不要對(duì)無(wú)人駕駛抱太大希望 競(jìng)爭(zhēng)大但市場(chǎng)熱情下降

摩根大通分析師Adam Jonas日前在一份研究報(bào)告中寫到，即便通用汽車旗下無(wú)人駕駛部門Cruise依然具有重要價(jià)值，但受困于監(jiān)管與技術(shù)的現(xiàn)實(shí)情況，投資...

2019-04-01 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛摩根大通 1.2k 0

無(wú)人駕駛為什么知易行難？

前幾年自動(dòng)駕駛還一直是“第一眼”美女，現(xiàn)在變成了“第二眼美女”，并且許多公司頻繁出現(xiàn)問(wèn)題，自動(dòng)駕駛行業(yè)還在寒冬里嗎？3月27日，在“2019新智元AI技...

2019-04-01 標(biāo)簽：汽車電子無(wú)人駕駛無(wú)人車 1.3k 0

無(wú)人駕駛是不能犯錯(cuò)的人工智能系統(tǒng)，因?yàn)榕c生命相關(guān)

有的人工智能系統(tǒng)是允許犯錯(cuò)的，比如翻譯、搜索引擎；無(wú)人駕駛是不能犯錯(cuò)的人工智能系統(tǒng)，因?yàn)榕c生命相關(guān)?！?月29日，中國(guó)工程院院士鄭南寧在“智涌錢塘”20...

2019-04-01 標(biāo)簽：人工智能無(wú)人駕駛 811 0

無(wú)人車你敢做嗎？今年下半年長(zhǎng)沙一些區(qū)域可打到無(wú)人駕駛汽車

湖南湘江新區(qū)正在將這一想象變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，市民就像平時(shí)打車一樣，可以在長(zhǎng)沙一些區(qū)域打到無(wú)人駕駛汽車。

2019-04-01 標(biāo)簽：百度無(wú)人駕駛無(wú)人車 2.2k 0

無(wú)人駕駛：我們能從中學(xué)到什么以防止悲劇重演？

要說(shuō)過(guò)去十年來(lái)自動(dòng)駕駛世界最重要的時(shí)刻，恐怕不得不提一年前那個(gè)夜晚。 當(dāng)晚 10 點(diǎn)左右，Elaine Herzberg 悠閑的推著自行車過(guò)馬路，...

2019-04-01 標(biāo)簽：汽車電子無(wú)人駕駛Uber 1.1k 0

提高智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的發(fā)展需求 對(duì)我國(guó)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到推動(dòng)作用

第三屆世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽將于2019年5月15日—17日在天津市舉行。記者從近日召開(kāi)的第三屆世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽規(guī)則發(fā)布會(huì)了解到，本屆賽事根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車...

2019-04-01 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車無(wú)人駕駛智能汽車 1.3k 0

自動(dòng)駕駛?cè)绾温涞仄矫窕客R告訴你

威馬汽車在加速自動(dòng)駕駛車型的量產(chǎn)，以在日漸激烈的競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先。3月27日，威馬汽車宣布將在四川省綿陽(yáng)市打造威馬汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)中心，并以綿陽(yáng)為基地打造...

2019-04-01 標(biāo)簽：人工智能無(wú)人駕駛威馬電池 1.1k 0