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無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛

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提供全球最前沿?zé)o人駕駛科技趨勢(shì),中國(guó)無(wú)人駕駛開發(fā)者社區(qū)

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無(wú)人駕駛資訊

美團(tuán)無(wú)人駕駛,大小車接力送外賣

美團(tuán)無(wú)人配送車室內(nèi)室外兩套產(chǎn)品有著不同的分工,大車以更高的速度跑在道路上,負(fù)責(zé)較遠(yuǎn)的配送;而小車更多地負(fù)責(zé)外賣末端的交付工作。在美團(tuán)的規(guī)劃里,大小車之間...

2018-06-28 標(biāo)簽:無(wú)人駕駛無(wú)人車美團(tuán) 8.7k 0

Uber 與飛機(jī)制造商Karem聯(lián)手,打造空中無(wú)人駕駛電動(dòng)汽車

上個(gè)月,Uber收購(gòu)了美國(guó)無(wú)樁共享電單車平臺(tái)Jump Bikes。收購(gòu)后,Uber的業(yè)務(wù)包括網(wǎng)約車、地鐵、單車三項(xiàng)出行服務(wù)。只布局陸地上的交通遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠...

2018-06-26 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車無(wú)人駕駛Uber 1.3k 0

物聯(lián)網(wǎng)加速無(wú)人駕駛汽車的發(fā)展

無(wú)人駕駛汽車概念一直吸引著很多人,我們?cè)凇杜Z游俠》、《蝙蝠俠》、《少數(shù)派報(bào)告》和《全面召回》等電影中都曾見到過。但在過去的幾年里,無(wú)人駕駛已經(jīng)變成現(xiàn)實(shí)...

2018-06-25 標(biāo)簽:物聯(lián)網(wǎng)無(wú)人駕駛 4.4k 0

一步深度數(shù)字軟化的時(shí)候,美國(guó)悄悄地進(jìn)入了“新硬件時(shí)代”

如果說(shuō)喬布斯在2007年展示的iPad和iPhone還是人們可以理解的事物(還是電腦和手機(jī)),那么今天的多軸無(wú)人飛行器、無(wú)人駕駛汽車、3D打印機(jī)、可穿戴...

2018-06-24 標(biāo)簽:無(wú)人駕駛3D打印機(jī)互聯(lián)網(wǎng)+ 4.3k 0

車企如果繼續(xù)投資自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車領(lǐng)域或?qū)⒁l(fā)數(shù)十億美元的損失

另一方面,AlixPartners預(yù)計(jì)美國(guó)汽車銷量在2018年內(nèi)或降至1680萬(wàn)輛,2017年時(shí)這一數(shù)字為1720萬(wàn)輛。AlixPartners還預(yù)計(jì)到...

2018-06-24 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 4.4k 0

華為野心磅礴涉足汽車領(lǐng)域

盡管一再否認(rèn)進(jìn)入汽車制造行業(yè),但華為在汽車領(lǐng)域的一舉一動(dòng)頗受外界關(guān)注。 先是與清華大學(xué)進(jìn)行無(wú)人駕駛汽車深度技術(shù)合作的消息被廣泛傳播,后是與奧迪等車企的頻...

2018-06-23 標(biāo)簽:微軟華為Facebook 4.8k 0

蘋果發(fā)布了一項(xiàng)新專利 可通過不同的方式使車輛了解乘客的意圖

手勢(shì)控制正逐步融入技術(shù)設(shè)備。作為一款車載導(dǎo)航設(shè)備,若駕駛員將手放到Raven前,該設(shè)備將開始記錄路況。蘋果希望利用手勢(shì)控制來(lái)輔助駕駛操控,盡管這并非當(dāng)前...

2018-06-20 標(biāo)簽:蘋果無(wú)人駕駛 4.2k 0

2018CES Asia:無(wú)人駕駛成新亮點(diǎn),智能化方面全面超越傳統(tǒng)車展

CES Asia 2018在6月13日正式開展,今年的展會(huì)主要涵蓋5G互聯(lián)互通、人工智能(AI)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)和虛擬現(xiàn)實(shí)和汽車技術(shù)等等,整體規(guī)模也比去年擴(kuò)...

2018-06-19 標(biāo)簽:汽車電子無(wú)人駕駛 2.7k 0

人工智能發(fā)展需要突破的三大難關(guān)

首先,人工智能雖然近年取得快速發(fā)展,但是在不少方面上距離成熟應(yīng)用尚存在技術(shù)瓶頸,過高的期待和不負(fù)責(zé)任的炒作導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)泡沫。目前一般認(rèn)為,人工智能在大規(guī)模圖...

2018-06-21 標(biāo)簽:芯片人工智能無(wú)人駕駛 2.8k 0

雷聲大,雨點(diǎn)小?人工智能遭遇商業(yè)落地之痛

騰訊公司副總裁、AI Lab負(fù)責(zé)人姚星認(rèn)為,目前對(duì)于實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)說(shuō),人工智能只是輔助手段,而不是決勝力。比如出行方案規(guī)劃,人工智能提高的只是人工效率,...

2018-06-21 標(biāo)簽:ai人工智能無(wú)人駕駛 647 0

福特投資 Argo,以高薪招攬無(wú)人駕駛技術(shù)人才

隨著汽車制造商越來(lái)越重視無(wú)人駕駛、人工智能等技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用,擁有機(jī)器人、資訊工程、人工智能等領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人才,但是人才市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中,汽車廠商往往難...

2018-06-20 標(biāo)簽:福特無(wú)人駕駛 1.6k 0

預(yù)測(cè)2021年無(wú)人駕駛汽車將駛?cè)氘a(chǎn)業(yè)元年,很有可能實(shí)現(xiàn)“彎道超車”

再過三四年,“汽車司機(jī)”這個(gè)剛剛存在了一百多年的職業(yè),或許如報(bào)紙排字工一樣,將逐步退出歷史舞臺(tái)。在昨天開幕的2017全球無(wú)人駕駛大會(huì)上,清華大學(xué)計(jì)算機(jī)...

2018-07-02 標(biāo)簽:無(wú)人駕駛 2.6k 0

關(guān)于無(wú)人駕駛汽車安全性的未來(lái)發(fā)展情況詳解

當(dāng)下無(wú)人車到底“開”到了哪一步?雖然擺在專家面前的不僅僅是技術(shù)問題,還需解決倫理、法律兩大“攔路虎”,但國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)急中心車聯(lián)網(wǎng)安全測(cè)評(píng)中心主任王永建...

2018-07-02 標(biāo)簽:無(wú)人駕駛 1.7k 0

【回顧往年CES】這6個(gè)行業(yè)成展會(huì)關(guān)注焦點(diǎn)

美國(guó)賭城拉斯維加斯舉辦的消費(fèi)性電子展CES (Consumer Electronic Show)即將開始,在過去幾年多半以PC品牌廠商為主參展模式,近年...

2018-08-14 標(biāo)簽:CES物聯(lián)網(wǎng)無(wú)人駕駛 4.2k 0

【回顧往年CES】奔馳攜無(wú)人駕駛概念車 F 015 Luxury in Motion參展

日前,奔馳汽車公司已經(jīng)確認(rèn)參加2015亞洲消費(fèi)電子展。2015亞洲消費(fèi)電子展將于5月25到27日在中國(guó)上海新國(guó)際博覽中心 (SNIEC) 舉行。已有來(lái)自...

2018-07-05 標(biāo)簽:ces奔馳無(wú)人駕駛 3.5k 0

無(wú)人駕駛的兩條腿:智能化和網(wǎng)絡(luò)化

數(shù)源科技股份有限公司前身杭州東風(fēng)電視機(jī)廠創(chuàng)建于1973年,其后歷經(jīng)杭州電視機(jī)廠、杭州西湖電子實(shí)業(yè)有限公司等多次更名,于1999年正式登記成立,注冊(cè)資本2...

2018-06-14 標(biāo)簽:車聯(lián)網(wǎng)無(wú)人駕駛 4.5k 0

Waymo:400名志愿者體驗(yàn)無(wú)人駕駛車,收獲頗豐

據(jù)報(bào)道,一年多來(lái),400名志愿者免費(fèi)試用了Waymo在亞利桑那州鳳凰城推出的無(wú)人駕駛出租車服務(wù),乘坐無(wú)人駕駛汽車在260平方公里范圍內(nèi)的辦公室、購(gòu)物中...

2018-06-15 標(biāo)簽:無(wú)人駕駛智能汽車 1.3k 0

無(wú)人駕駛將在未來(lái)20年內(nèi),顛覆這33大行業(yè)

在未來(lái)的20年里,無(wú)人駕駛汽車將在美國(guó)廣泛使用,這幾乎是必然的。包括谷歌、蘋果和梅賽德斯-奔馳在內(nèi)的二十多家大型企業(yè)都在努力打造自己的無(wú)人駕駛汽車品牌。...

2018-06-14 標(biāo)簽:無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛汽車 4.2k 0

對(duì)當(dāng)下無(wú)人車發(fā)展的現(xiàn)狀和挑戰(zhàn)進(jìn)行了分析

對(duì)“意外遭遇”的應(yīng)對(duì)。比如,在臨時(shí)進(jìn)行的交通管制的場(chǎng)合,無(wú)人駕駛汽車難以識(shí)別交警指揮車輛的手勢(shì)。同時(shí),如有行人突然要穿越馬路,由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)來(lái)做出預(yù)判并瞬...

2018-06-14 標(biāo)簽:無(wú)人駕駛智能汽車 4.6k 0

24家最受資本市場(chǎng)“鐘愛”的較有代表性的國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)

24家最受資本市場(chǎng)“鐘愛”的較有代表性的國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)

政策一出,一批專注于研究L4級(jí)別自動(dòng)駕駛解決方案的初創(chuàng)企業(yè)隨即而來(lái),如小馬智行Pony.ai、星行科技Roadstar.ai、景馳科技等。工商資料顯示,...

2018-06-14 標(biāo)簽:無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 3.4k 0

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步進(jìn)電機(jī) SPWM 充電樁 IPM 機(jī)器視覺 無(wú)人機(jī) 三菱電機(jī) ST
伺服電機(jī) SVPWM 光伏發(fā)電 UPS AR 智能電網(wǎng) 國(guó)民技術(shù) Microchip
瑞薩 沁恒股份 全志 國(guó)民技術(shù) 瑞芯微 兆易創(chuàng)新 芯??萍?/a> Altium
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st Murata Panasonic Altera Bourns 矽力杰 Samtec 揚(yáng)興科技
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Nexperia Lattice KEMET 順絡(luò)電子 霍尼韋爾 pulse ISSI NXP
Xilinx 廣瀨電機(jī) 金升陽(yáng) 君耀電子 聚洵 Liteon 新潔能 Maxim
MPS 億光 Exar 菲尼克斯 CUI WIZnet Molex Yageo
Samsung 風(fēng)華高科 WINBOND 長(zhǎng)晶科技 晶導(dǎo)微電子 上海貝嶺 KOA Echelon
Coilcraft LRC trinamic
放大器 運(yùn)算放大器 差動(dòng)放大器 電流感應(yīng)放大器 比較器 儀表放大器 可變?cè)鲆娣糯笃? 隔離放大器
時(shí)鐘 時(shí)鐘振蕩器 時(shí)鐘發(fā)生器 時(shí)鐘緩沖器 定時(shí)器 寄存器 實(shí)時(shí)時(shí)鐘 PWM 調(diào)制器
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模數(shù)轉(zhuǎn)換器 數(shù)模轉(zhuǎn)換器 數(shù)字電位器 觸摸屏控制器 AFE ADC DAC 電源管理
線性穩(wěn)壓器 LDO 開關(guān)穩(wěn)壓器 DC/DC 降壓轉(zhuǎn)換器 電源模塊 MOSFET IGBT
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開關(guān)電源 步進(jìn)電機(jī) 無(wú)線充電 LabVIEW EMC PLC OLED 單片機(jī)
5G m2m DSP MCU ASIC CPU ROM DRAM
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