以AI-IoT、互聯(lián)汽車為契機 恩智浦打造行業(yè)創(chuàng)新標桿

經(jīng)歷了一次迄今為止最大規(guī)模的半導體行業(yè)并購案，當業(yè)界開始猜測恩智浦未來走向或戰(zhàn)略布局的時候，恩智浦迎來了一場媒體溝通會。 9月4日，2018恩智浦未來科...

2018-09-05 標簽：汽車電子恩智浦物聯(lián)網(wǎng) 8k 0

全球2700萬輛汽車配備Mobileye技術(shù),助推自動駕駛落地

Mobileye進入中國多年，包括有和百度合作，增強阿波羅自動駕駛平臺，也有和東風、宇通客車等中國的汽車廠商進行的合作。特別在英特爾支持下，借助其力量，...

2018-09-03 標簽：智能駕駛無人駕駛自動駕駛 3.9k 0

榮威光之翼MARVEL X開啟預售，中國傳統(tǒng)造車勢力終于反擊了

中國近幾年新能源＋智能汽車行業(yè)的常態(tài)，就是新造車勢力不斷攻擊傳統(tǒng)造車勢力。從產(chǎn)品定義，到概念車，再到小規(guī)模量產(chǎn)車，以及打造新營銷模式、出行生態(tài)方面，新...

2018-09-02 標簽：電動汽車上汽智能駕駛 1.8k 0

智能駕駛汽車仿真測試案例分析

底盤系統(tǒng)：包括多種形式的懸架模型、復雜輪胎模型、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)模型、液壓/氣壓制動系統(tǒng)模型以及多體車身動力學（縱向、側(cè)向、垂向）模型

2018-08-21 標簽：傳感器智能駕駛毫米波雷達 1.0萬 0

淺析智能汽車數(shù)字座艙的發(fā)展方向

數(shù)字化智能座艙是一種先進的系統(tǒng)，具有大型的數(shù)字儀表盤，先進的信息娛樂系統(tǒng)，虛擬助理功能，云交互功能，自動泊車系統(tǒng)、車載智能終端系統(tǒng)、智能情景語音，還可以...

2018-08-20 標簽：ADAS智能駕駛 1.1萬 0

中國聯(lián)通攜手愛立信,展示5G超遠程智能駕駛應用示范

自動駕駛當面臨異?；蛱厥饴窙r，使得其無法通過自主感知的方式完成既定任務(wù)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車可通過5G網(wǎng)絡(luò)向調(diào)度云平臺請求人工接管，調(diào)度員在重慶展館利用5G網(wǎng)絡(luò)...

2018-08-31 標簽：愛立信中國聯(lián)通智能駕駛 929 0

關(guān)于極目智能發(fā)布業(yè)界低成本FPGA ADAS解決方案的可行性分析介紹

2018年8月3日，智能駕駛輔助技術(shù)供應商極目智能發(fā)布旗下最新車規(guī)級視覺ADAS解決方案JM600 V3.0，該系統(tǒng)搭載Xilinx高性能FPGA平臺，...

2019-09-15 標簽：fpga智能駕駛深度學習 1.3k 0

奔馳GLB曝光,將搭載全新智能駕駛系統(tǒng)

新車外觀上造型更加方正，看起來像縮小版的GLS，前格柵采用雙橫幅飾條，兩側(cè)頭燈將集成LED日行燈以及LED轉(zhuǎn)向燈帶，同時車頂還配有車頂行李架，整車看起來...

2018-08-15 標簽：奔馳智能駕駛變速箱 1.8k 0

ACRN項目簡介及ACRN技術(shù)開發(fā)的方向和定位

硬件資源共享的支持。在云端，傳統(tǒng)的虛擬化所需要處理的共享主要是CPU、內(nèi)存和存儲，最多的是網(wǎng)絡(luò)。車載領(lǐng)域我們看到有圖象處理的共享，它與攝像頭相關(guān)，以及音...

2018-08-03 標簽：英特爾嵌入式開發(fā)智能駕駛 1.3萬 0

四大“標簽”背書，ADI積極擴建本地智能汽車生態(tài)圈

“高性能、低成本、差異化、系統(tǒng)級解決方案”四大標簽為其背書，ADI以全球經(jīng)驗踐行生態(tài)圈共贏發(fā)展理念，為中國智能汽車技術(shù)升級和自動駕駛的本土化浪潮推波助瀾。

2018-07-31 標簽：adi智能駕駛智能汽車 9.2k 0

智能汽車的發(fā)展戰(zhàn)略，系統(tǒng)架構(gòu)及市場應用

自從消費電子產(chǎn)業(yè)增長乏力之后，半導體行業(yè)一致將發(fā)展重點轉(zhuǎn)向了汽車電子，并普遍看好汽車電子的未來發(fā)展趨勢。

2018-07-26 標簽：智能駕駛智能汽車 4.2k 0

實現(xiàn)智能駕駛功能的應用，減少發(fā)生意外情況

疲勞駕駛、看手機分神、不熟悉路況、新手司機、超載行駛、行駛盲區(qū)、急剎車追尾等等都是造成目前貨車交通事故頻發(fā)的主要因素。

2018-07-25 標簽：adas智能駕駛自動駕駛 3.3k 0

大量路測數(shù)據(jù)讓自動駕駛方案日趨成熟，自動駕駛汽車從概念走向落地

根據(jù)美國汽車工程師協(xié)會（SAE）標準，自動駕駛分為六個等級（L0至L5），第1級（L1）至第2級（L2）是輔助駕駛階段，而第3級（L3）至第5級（L5）...

2018-07-25 標簽：智能駕駛路測自動駕駛 4.4k 0

國內(nèi)無人駕駛熱度不斷升高，多地新政策相繼出臺

近日，深圳市公布《深圳市關(guān)于規(guī)范智能駕駛車輛道路測試有關(guān)工作的指導意見》并開始公開征求意見（以下簡稱“意見稿”）。該《意見稿》要求，智能駕駛汽車上路測...

2018-07-25 標簽：智能駕駛無人駕駛 2.1k 0

為什么要大力發(fā)展智能駕駛汽車？車禍是主要原因！

道路交通一直都是城市經(jīng)常被詬病的地方，其中一個重要的原因是因為交通安全事故頻發(fā)，危險的駕駛行為，如酒駕、疲勞駕駛和路怒等，屢禁不止。在家人駕車出門的同...

2018-07-23 標簽：智能駕駛 3.1k 0

我們離真正意義上的自動駕駛究竟有多遠？中國企業(yè)有哪些機遇和挑戰(zhàn)？

當然，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)看似激進的技術(shù)路線，也有其合理性。直接開發(fā)L4，既繞開了汽車產(chǎn)業(yè)百年來搭建的高技術(shù)門檻，又規(guī)避了L3最難突破的人機共駕這一難關(guān)，此外，通...

2018-07-17 標簽：互聯(lián)網(wǎng)智能駕駛自動駕駛 3.4k 0

再智能的駕駛，也離不開安全

隨著5G、物聯(lián)網(wǎng)(IoT)與汽車等快速發(fā)展的產(chǎn)業(yè)趨勢帶動迅速創(chuàng)新以及提高生產(chǎn)力的需求，對于測試產(chǎn)業(yè)帶來了系統(tǒng)與功能日益復雜、測試時間不斷被壓縮以及執(zhí)行團...

2018-07-13 標簽：智能駕駛5G 3.2k 0

智能駕駛系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化的思考與實踐

前面是一個引子，關(guān)于自動駕駛，我們關(guān)心的是如何減少交通事故、如何減少擁堵時間，如何讓大家在擁堵的時候可以娛樂或者工作，享受擁堵的過程。我們公司在原有的汽...

2018-07-10 標簽：汽車電子智能駕駛自動駕駛 3.9k 0

戴姆勒首家獲得北京市自動駕駛車輛道路測試牌照的國際汽車制造商

戴姆勒積極拓展自動駕駛和汽車安全領(lǐng)域的本土研發(fā)，并持續(xù)擴大與本土伙伴的合作。通過與百度阿波羅自動駕駛平臺合作，深入了解中國市場的獨特需求及技術(shù)發(fā)展潮流，...

2018-07-09 標簽：智能駕駛自動駕駛 3.1k 0