比亞迪

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關(guān)于比亞迪比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新，滿(mǎn)足人們對(duì)美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)。比亞迪成立于1995年2月，經(jīng)過(guò)20多年的高速發(fā)展，已在全球設(shè)立30多個(gè)工業(yè)園，實(shí)現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。

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比亞迪資訊

比亞迪成為全球最大量產(chǎn)口罩工廠(chǎng) 日產(chǎn)能達(dá)500萬(wàn)只

新冠肺炎疫情爆發(fā)以來(lái)，口罩成了最緊缺的防護(hù)物資之一，除此之外，消毒液、防護(hù)服等也出現(xiàn)了全國(guó)多地短缺的局面。比亞迪應(yīng)抗疫所需，于2月8日正式宣布援產(chǎn)口罩、...

2020-03-13 標(biāo)簽：比亞迪 2.8k 0

2020年2月全國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量情況分析

具體到車(chē)型來(lái)看，2月份轎車(chē)綜合銷(xiāo)量12.5萬(wàn)臺(tái)，同比下降78.4%，環(huán)比下降84.8%，SUV綜合銷(xiāo)量10.9萬(wàn)臺(tái)，同比下降78.4%，環(huán)比下降86.3...

2020-03-12 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)比亞迪本田 1.9k 0

比亞迪收10億新能源補(bǔ)貼新能源車(chē)占了比亞迪的半壁江山

比亞迪作為國(guó)內(nèi)最早研發(fā)制造電動(dòng)車(chē)的廠(chǎng)商之一，在電池及電機(jī)方面積累了雄厚的研發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)。因此，相對(duì)于市場(chǎng)上的其他車(chē)型，比亞迪的電動(dòng)車(chē)也更受消費(fèi)者青睞，反應(yīng)...

2020-03-11 標(biāo)簽：比亞迪新能源車(chē) 891 0

比亞迪漢內(nèi)飾圖曝光該車(chē)整體采用了中式美學(xué)概念的對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)

值得一提的是，這款全新車(chē)型搭載雙輔式平底方向盤(pán)，為車(chē)體再添運(yùn)動(dòng)元素?！皾h”的儀表盤(pán)及中控屏均采用大尺寸液晶顯示屏，并可旋轉(zhuǎn)觀(guān)看，這樣一來(lái)即可在駕駛過(guò)程中...

2020-03-14 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)比亞迪 731 0

長(zhǎng)沙比亞迪半導(dǎo)體3.96億元競(jìng)得長(zhǎng)沙創(chuàng)芯拍賣(mài)土地或?qū)⑦M(jìn)一步布局IGBT產(chǎn)業(yè)

前不久，媒體報(bào)道了長(zhǎng)沙創(chuàng)芯集成電路有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“長(zhǎng)沙創(chuàng)芯”）相關(guān)資產(chǎn)被法院拍賣(mài)的信息，引起了業(yè)界關(guān)注。日前該事件有了新進(jìn)展，據(jù)科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)報(bào)道，長(zhǎng)沙...

2020-03-10 標(biāo)簽：半導(dǎo)體比亞迪 IGBT 6.1k 0

比亞迪漢內(nèi)飾官圖公布視覺(jué)沖擊感極強(qiáng)

盡管比亞迪漢外觀(guān)動(dòng)力都遭到曝光，但是其的內(nèi)飾一直未見(jiàn)真容。

2020-03-10 標(biāo)簽：比亞迪 2.2k 0

王傳福步步為營(yíng) 規(guī)劃的新能源未來(lái)或許不會(huì)缺席

榜單上的名字橫跨汽車(chē)、科技、金融、食品等各個(gè)行業(yè)，有個(gè)人，也有機(jī)構(gòu)，有我們熟悉的比爾·蓋茨、埃隆·馬斯克、隈研吾……還有王傳福，比亞迪創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)，榜...

2020-03-10 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)比亞迪 631 0

比亞迪公布銷(xiāo)量快報(bào)：兩月累計(jì)同比降低56.65%

受到新型冠狀病毒感染肺炎疫情，以及春節(jié)假期影響，車(chē)市銷(xiāo)量整體出現(xiàn)下滑趨勢(shì)，比亞迪也未能幸免。

2020-03-09 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)比亞迪 2.5k 0

超過(guò)比亞迪，特斯拉成為中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量榜首

受疫情影響，2月電池裝機(jī)量大幅度下滑在預(yù)期之內(nèi)。根據(jù)最新的《動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)庫(kù)》統(tǒng)計(jì)顯示，2020年2月我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)約1.2萬(wàn)輛，同比下降77%，...

2020-03-09 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)比亞迪特斯拉 2.9k 0

目前國(guó)內(nèi)的純電動(dòng)轎車(chē)汽車(chē)市場(chǎng)中，特斯拉Model 3以絕對(duì)的實(shí)力領(lǐng)跑著國(guó)內(nèi)的一眾廠(chǎng)商。不過(guò)隨著國(guó)產(chǎn)廠(chǎng)商在電動(dòng)車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)力，這種局面很快將迎來(lái)改變。

2020-03-09 標(biāo)簽：電動(dòng)車(chē)比亞迪 3.6k 0

比亞迪計(jì)劃加入車(chē)內(nèi)乘員體溫監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 乘員體溫情況一目了然

當(dāng)下正值疫情防控的關(guān)鍵時(shí)期，各大車(chē)企也紛紛推出了各自的安全防護(hù)措施。不少車(chē)企選擇通過(guò)升級(jí)空調(diào)系統(tǒng)及濾芯的方式，來(lái)保障車(chē)內(nèi)乘員的安全。而比亞迪計(jì)劃在其基礎(chǔ)...

2020-03-09 標(biāo)簽：比亞迪監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 3.2k 0

比亞迪推車(chē)內(nèi)體溫檢測(cè)系統(tǒng) 實(shí)時(shí)生成車(chē)內(nèi)乘員熱成像圖像

2020-03-09 標(biāo)簽：比亞迪檢測(cè)系統(tǒng) 1.3k 0

探一探比亞迪DiLink欲推出的車(chē)內(nèi)體溫監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

2020年3月以來(lái)，新冠病毒引發(fā)的疫情在中國(guó)境內(nèi)雖然得到初步控制，但在世界范圍內(nèi)蔓延開(kāi)來(lái)，日本、韓國(guó)、美國(guó)……等多個(gè)國(guó)家都成了疫情重災(zāi)區(qū)，抗疫的道路還遠(yuǎn)...

2020-03-07 標(biāo)簽：比亞迪監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 2.7k 0

比亞迪獲國(guó)外全電動(dòng)卡車(chē)訂單

繼出租車(chē)和公交車(chē)之后，比亞迪在南美的厄瓜多爾銷(xiāo)售了第一輛電動(dòng)卡車(chē)。

2020-03-07 標(biāo)簽：電動(dòng)車(chē)比亞迪 3k 0

比亞迪漢EV車(chē)型新官圖公布有望于2020年第三季度正式上市

雖然比亞迪漢還未上市，但官方已經(jīng)全面開(kāi)啟了這款“重磅之作”的預(yù)熱。

2020-03-07 標(biāo)簽：比亞迪 2.8k 0

對(duì)比一下特斯拉和比亞迪，它們的差距有多少

很多人都說(shuō)最近幾年已經(jīng)是新能源汽車(chē)的天下了，往后幾年新能源汽車(chē)將成為主要的發(fā)展趨勢(shì)。

2020-03-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)比亞迪特斯拉 6.2k 0

比亞迪長(zhǎng)沙IGBT項(xiàng)目致力于解決新能源汽車(chē)電子核心功率器件問(wèn)題

3 月 5 日訊，計(jì)劃建設(shè)集成電路制造生產(chǎn)線(xiàn)的長(zhǎng)沙比亞迪 IGBT 項(xiàng)目正式啟動(dòng)建設(shè)，該項(xiàng)目致力于解決新能源汽車(chē)電子核心功率器件“卡脖子”問(wèn)題。

2020-03-05 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)比亞迪 IGBT 2.2k 0

在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域特斯拉和比亞迪的區(qū)別是什么

比亞迪和特斯拉作為生產(chǎn)和銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)的代表車(chē)企之一，一直都是很自帶流量的一個(gè)車(chē)企，兩家車(chē)企的電動(dòng)汽車(chē)都有一定的鮮明特征。

2020-03-05 標(biāo)簽：比亞迪特斯拉 2.9k 0

比亞迪稱(chēng)收到國(guó)家2017年新能源汽車(chē)推廣補(bǔ)貼13.42億元人民幣

比亞迪今日發(fā)布公告稱(chēng)，根據(jù)深圳市坪山區(qū)發(fā)展和改革局《關(guān)于下達(dá)2017年度新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用中央財(cái)政清算資金的通知》，公司控股子公司比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司...

2020-03-03 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)比亞迪 2.6k 0

比亞迪漢或推遲上市分為混動(dòng)DM和純電動(dòng)EV兩種動(dòng)力車(chē)型

日前，比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理趙長(zhǎng)江在社交媒體稱(chēng)，比亞迪漢或?qū)⒂?020年第三季度正式上市。而此前消息顯示，該車(chē)型有望于今年6月份上市。

2020-03-03 標(biāo)簽：比亞迪 3.2k 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

CarPlay

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏(yíng)得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線(xiàn)。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線(xiàn)并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線(xiàn)，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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