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      標(biāo)簽　>　比亞迪

      比亞迪

      比亞迪

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      關(guān)于比亞迪 比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)。比亞迪成立于1995年2月，經(jīng)過20多年的高速發(fā)展，已在全球設(shè)立30多個工業(yè)園，實現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。

      文章：2417個 瀏覽：56338次 帖子：4個

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      盤點全球幾大新能源汽車無線充電技術(shù)

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      華為5G+C-V2X車載通訊技術(shù)助力5G時代智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展。5G的高速率和低時延特性可支持智能汽車更快獲取高精度地圖等道路數(shù)據(jù)；C-V2X可支持車輛...

      2019-07-09 標(biāo)簽：比亞迪豐田 2.5k 0

      電動汽車推廣遇困難，普及從何開始？

      補貼逐漸退出，電動汽車推廣暫遇困難。但大方向無人質(zhì)疑，更值得問的問題是，電動汽車如果要普及，從哪里開始？

      2019-09-07 標(biāo)簽：電動汽車比亞迪 877 0

      5月全球電動車銷量攀升12% 特斯拉比亞迪冠軍之爭激烈

      根據(jù)EV Sales網(wǎng)站公布的全球電動車銷量數(shù)據(jù)，今年5月份，全球電動車注冊量達179,270輛，較去年同期僅攀升12%，這主要是因為中國電動車市場突然...

      2019-07-03 標(biāo)簽：比亞迪特斯拉Model3 5.3k 0

      中國電池進入快速洗牌階段 比亞迪要拆分電池業(yè)務(wù)

      近日，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會根據(jù)企業(yè)申報數(shù)據(jù)和上市公司年報數(shù)據(jù)，發(fā)布了2018年度中國電池行業(yè)百強企業(yè)名單。據(jù)名單顯示，天能動力國際有限公司以345...

      2019-08-07 標(biāo)簽：動力電池比亞迪電池 1.6k 0

      豐田牽手比亞迪 打造純電動汽車

      對電動車，豐田一直認(rèn)為“沒啥意思”，所以不想搞。但是眼看著老對手大眾、通用、日產(chǎn)等都在發(fā)力，而且全球都在推電動車，尤其是中國市場更是發(fā)展迅速，再不參與恐...

      2019-06-24 標(biāo)簽：比亞迪豐田 1.3k 0

      比亞迪擬募集資金10億元新建電池產(chǎn)業(yè)項目建設(shè)

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      近日，比亞迪發(fā)布了2019年第一期比亞迪股份有限公司綠色債券上市公告書，將發(fā)行總額為10億元的綠色債券，主要擬投往比亞迪新建的若干新能源汽車及零部件、電...

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      比亞迪總部突發(fā)大火！

      近日，獲悉在深圳坪山有一棟廠房著火了！現(xiàn)場濃煙滾滾，火勢很大。從爆料視頻中可以看到濃煙從廠房的頂層窗戶冒出，廠房上空黑煙滾滾，幾公里外清晰可見！

      2019-06-21 標(biāo)簽：電動汽車鋰離子電池比亞迪 3.5k 0

      盤點百公里加速低于6秒的純電動汽車

      如今的新能源汽車層出不窮，各種炫酷的外觀與智能科技配置讓人不知道該怎么選擇，但是比如續(xù)航里程，百公里加速這些指標(biāo)是實打?qū)嵉?，一輛車的好壞，雖然并不能用百...

      2019-06-17 標(biāo)簽：比亞迪特斯拉蔚來 2k 0

      豐田牽手比亞迪和寧德時代 加速純電動汽車研發(fā)

      北京時間 6 月 7 日，豐田在東京召開電動化相關(guān)主題的發(fā)布會，正式宣布 2020 年由中國開始正式投放自行研發(fā)的量產(chǎn)純電汽車（EV）。

      2019-06-10 標(biāo)簽：電動汽車比亞迪 1.1k 0

      比亞迪鋰電池項目落戶廣州東部增城 項目固定資產(chǎn)總投資40億元

      據(jù)悉，比亞迪鋰電池增城生產(chǎn)基地項目投資協(xié)議簽約儀式近日在廣州增城區(qū)舉行。這也意味著，比亞迪鋰電池項目正式落戶廣州東部的增城。

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      2019-06-03 標(biāo)簽：電動汽車比亞迪 1.4k 0

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      電動汽車步履蹣跚發(fā)展這幾年來，續(xù)航里程不足、充電慢、充電不方便、自燃風(fēng)險等等問題一直伴隨并阻礙著其發(fā)展進程。

      2019-06-02 標(biāo)簽：比亞迪特斯拉蔚來 1.2k 0

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      5月28日，比亞迪寧鄉(xiāng)動力電池生產(chǎn)基地項目在長沙寧鄉(xiāng)高新區(qū)正式開工建設(shè)。

      2019-05-29 標(biāo)簽：動力電池比亞迪 1.9k 0

      中國將走在電動汽車革命前列!

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      電動汽車革命即將到來，但它可能不會由美國來推動，而中國將走在革命道路前列。

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      美國真的盯上深圳了！在華為、大疆相繼被美國列入禁用名單后，昨日，比亞迪也傳出在美將被限制的消息。

      2019-05-24 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪 1.3k 0

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      隨著消費者的體驗愈加個性化，傳統(tǒng)制造也在向柔性制造轉(zhuǎn)變，而IT，則是這場變革中的關(guān)鍵力量。

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      比亞迪“換擋” 新能源車后來居上逐漸成為銷售主力

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      單從銷量數(shù)據(jù)上看，前些年高速擴張的勢頭已逐漸放緩，比亞迪逐漸進入“微增長”的平衡狀態(tài)。但是，在4月份車市的整體表現(xiàn)里，比亞迪這一份銷量“微增長”成績單，...

      2019-05-23 標(biāo)簽：比亞迪新能源車 1.3k 0

      全球電動汽車銷量突破50萬輛 中國市場增速猛

      近日，美國EV Sales網(wǎng)站公布了全球一季度電動汽車（乘用車）的銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，今年3月全球電動汽車新車銷量同比增長53％，超過22.4萬輛；今年...

      2019-05-22 標(biāo)簽：電動汽車比亞迪 1.3k 0

      爭霸萬億車聯(lián)網(wǎng) 比亞迪電子或迎來千億井噴

      爭霸萬億車聯(lián)網(wǎng) 比亞迪電子或迎來千億井噴

      據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年全年智能手機出貨量共計14.049億部，同比下降4.1%；2018年全年國內(nèi)智能手機出貨量共計3.90億部，同比下降了15.5%。

      2019-05-21 標(biāo)簽：比亞迪人工智能5G 2.5k 0

      比亞迪全新一代唐EV試駕 極速可達180km/h

      近日，記者試駕了比亞迪全新一代唐EV。當(dāng)天，許多人跑出4.7秒的百公里加速成績，一些人甚至在下車后驚得直拍胸口。加速快是這款車的諸多亮點之一，除此之外，...

      2019-05-20 標(biāo)簽：電動車比亞迪SUV 3.5k 0

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        毫米波雷達，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點。
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        平視顯示器以下簡稱HUD，是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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        行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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        所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
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        　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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        +關(guān)注
        汽車?yán)走_顧名思義是用于汽車或其他地面機動車輛的雷達。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運用不同的工作原理（比如脈沖雷達、FMCW雷達、微波沖擊雷達）。微波雷達在汽車?yán)走_中有著重要的商業(yè)意義。
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        2017年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點。
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        在過去的16年，廣州致遠電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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        VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
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        禾賽科技
        +關(guān)注
        禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機械、電子、軟件等激光雷達核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
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        車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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        +關(guān)注
        　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動汽車設(shè)計及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動智能電動汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。 　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個汽車時代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個汽車時代的全新賽道。數(shù)字化+電動化組成的“雙擎”驅(qū)動的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。
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