汽車(chē)微控制器的供電電壓

微控制器供電 微控制器的供電電壓可以分為以下幾種： ·5V：5V是最常見(jiàn)的微控制器供電電壓，包括許多傳統(tǒng)的8位微控制器和一些較老的16位微控制器。 ·3...

2023-07-19 標(biāo)簽：汽車(chē)電子電壓汽車(chē) 2.5k 0

汽車(chē)控制器傳感器的作用

傳感器供電 汽車(chē)控制器會(huì)用到各種各樣的傳感器，這些傳感器通常需要一個(gè)穩(wěn)定和可靠的電源供應(yīng)，以確保它們能夠正常工作。供電電壓的類(lèi)型取決于傳感器的類(lèi)型和設(shè)計(jì)...

2023-07-19 標(biāo)簽：傳感器控制器汽車(chē)電子 1.9k 0

車(chē)聯(lián)網(wǎng)的組成有哪些

車(chē)聯(lián)網(wǎng)的組成 根據(jù)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟的定義，車(chē)聯(lián)網(wǎng)是以車(chē)內(nèi)網(wǎng)、車(chē)際網(wǎng)和車(chē)云網(wǎng)組成，進(jìn)行無(wú)線(xiàn)電通信和信息交互的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。如圖5所示，通過(guò)三網(wǎng)融合，實(shí)...

2023-07-19 標(biāo)簽：汽車(chē)電子車(chē)聯(lián)網(wǎng) 4.9k 0

mcu是汽車(chē)的什么 MCU介紹

MCU 電機(jī)控制器是連接電機(jī)與電池的神經(jīng)中樞，用來(lái)調(diào)校整車(chē)各項(xiàng)性能，足夠智能的電控不僅能保障車(chē)輛的基本安全及精準(zhǔn)操控，還能讓電池和電機(jī)發(fā)揮出充足的實(shí)力。...

2023-07-19 標(biāo)簽：mcu汽車(chē)電子汽車(chē) 3.3k 0

CAN-FD協(xié)議有哪些車(chē)用

以某車(chē)型為例，該項(xiàng)目已對(duì)CAN-FD網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了量產(chǎn)化應(yīng)用，該項(xiàng)目基于電子電氣功能架構(gòu)搭建了集合多種車(chē)載網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，集信息域、互聯(lián)域、自動(dòng)駕駛域、...

2023-07-18 標(biāo)簽：汽車(chē)電子CAN協(xié)議 2.9k 0

CANFD協(xié)議 CANFD優(yōu)勢(shì)分析

CAN-FD概述 1.1 基于OSI參考模型的CAN-FD 協(xié)議分層 CAN-FD 的協(xié)議架構(gòu)（網(wǎng)絡(luò)分層）與傳統(tǒng) CAN 保持一致，故后文中對(duì)協(xié)議架構(gòu)部...

2023-07-18 標(biāo)簽：汽車(chē)電子CAN協(xié)議 2.8k 0

MOST總線(xiàn)的特點(diǎn)和工作原理

MOST總線(xiàn) MOST （Media Oriented System Transport） 面向媒體的系統(tǒng)傳輸總線(xiàn)，MOST 是汽車(chē)業(yè)合作的成果，而不具...

2023-07-18 標(biāo)簽：汽車(chē)電子總線(xiàn)MOST 7.5k 0

flexray總線(xiàn)工作原理介紹

FlexRay總線(xiàn) FlexRay總線(xiàn)是由寶馬、飛利浦、飛思卡爾和博世等公司共同制定的一種新型通信標(biāo)準(zhǔn)， 專(zhuān)為車(chē)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)而設(shè)計(jì)， 采用基于時(shí)間觸發(fā)機(jī)制， ...

2023-07-18 標(biāo)簽：汽車(chē)電子總線(xiàn)FlexRay 5.4k 0

CAN總線(xiàn)通信協(xié)議是什么

CAN總線(xiàn) CAN 是Controller Area Network 的縮寫(xiě)（以下稱(chēng)為CAN），是ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議。在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中，出于對(duì)安...

2023-07-18 標(biāo)簽：汽車(chē)電子CAN總線(xiàn) 4.5k 0

LIN總線(xiàn)工作原理介紹

LIN總線(xiàn) LIN（Local Interconnect Network）是面向汽車(chē)地段分布式應(yīng)用的低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò)，用于實(shí)現(xiàn)汽車(chē)中的分布式電子系統(tǒng)...

2023-07-18 標(biāo)簽：汽車(chē)電子總線(xiàn)LIN 7.2k 0

汽車(chē)域控制器的功能與作用

汽車(chē)域控制器是伴隨著整車(chē)電子電器架構(gòu)的演變產(chǎn)生的。ECU增多——數(shù)量多的ECU錯(cuò)綜交錯(cuò)，不僅帶來(lái)了十分復(fù)雜的線(xiàn)束設(shè)計(jì)，而且邏輯控制也十分混雜，針對(duì)這個(gè)問(wèn)...

2023-07-18 標(biāo)簽：控制器汽車(chē)電子汽車(chē) 1.1萬(wàn) 0

CAN FD報(bào)文時(shí)間計(jì)算

可以根據(jù)波特率算出不同類(lèi)型報(bào)文時(shí)間，計(jì)算公式如下： 報(bào)文時(shí)間 = 仲裁域位時(shí)間 * 仲裁域位數(shù) + 數(shù)據(jù)域位時(shí)間 * 數(shù)據(jù)域位數(shù) 以位數(shù)最少的CANFD...

2023-07-18 標(biāo)簽：汽車(chē)電子CAN報(bào)文 5.5k 0

CAN FD幀結(jié)構(gòu)介紹

CAN FD幀結(jié)構(gòu) CAN FD節(jié)點(diǎn)可以正常收、發(fā)CAN報(bào)文，但CAN節(jié)點(diǎn)不能正確收、發(fā)CAN FD報(bào)文，因?yàn)槠鋷袷讲灰恢隆?與CAN一樣，CAN F...

2023-07-18 標(biāo)簽：汽車(chē)電子CAN總線(xiàn) 1.0萬(wàn) 0