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      標(biāo)簽　>　汽車電子

      汽車電子

      汽車電子

      +關(guān)注2981人關(guān)注

      汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。

      文章：7764個(gè) 瀏覽：172999次 帖子：409個(gè)

      汽車電子技術(shù)

      為什么是汽車SDN？汽車SDN-原型和用例

      SDN的關(guān)鍵特性 1 sdn可以在發(fā)生故障時(shí)提供故障轉(zhuǎn)移操作。 2 sdn可以根據(jù)車輛情況動(dòng)態(tài)控制帶寬。 3 sdn可以在新服務(wù)部署后重新配置網(wǎng)絡(luò)。

      2023-02-15 標(biāo)簽：汽車電子sdn 1.2k 0

      汽車電子的輻射和傳導(dǎo)測(cè)試

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      想實(shí)踐怎么辦？！——島主電磁兼容（EMC）實(shí)踐與應(yīng)用基地歡迎您 設(shè)計(jì)無(wú)憂？... 診斷無(wú)憂？... 整改無(wú)憂？... 測(cè)試無(wú)憂？... 學(xué)習(xí)無(wú)憂？......

      2023-02-15 標(biāo)簽：測(cè)試汽車電子emc 1.5k 0

      LT8650S同步降壓Silent Switcher 2型穩(wěn)壓器搭載6.2 μA靜態(tài)電流

      LT8650S同步降壓Silent Switcher 2型穩(wěn)壓器搭載6.2 μA靜態(tài)電流

      圖1所示為旨在優(yōu)化瞬態(tài)響應(yīng)的一種雙路輸出穩(wěn)壓器。雖然LT8650S包括內(nèi)部補(bǔ)償機(jī)制，但仍然采用了外部補(bǔ)償機(jī)制，這是為了盡量減少瞬態(tài)響應(yīng)時(shí)間和輸出電壓偏移...

      2023-02-14 標(biāo)簽：穩(wěn)壓器汽車電子電磁干擾 1.6k 0

      基于AUTOSAR規(guī)范的操作系統(tǒng)知識(shí)

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      汽車電子控制器中目前基本遵循AUTOSAR規(guī)范，而其中操作系統(tǒng)作為BSW的重頭戲，始終讓學(xué)習(xí)AUTOSAR的同學(xué)望而生畏，進(jìn)而望而卻步。所以，今天整理下...

      2023-02-13 標(biāo)簽：控制器汽車電子AUTOSAR 2.7k 0

      48伏特起動(dòng)發(fā)電機(jī)

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      在關(guān)于動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)電氣化的第三篇博客中，我們首先嘗試了解為什么使用48伏特系統(tǒng)，然后介紹48伏特起動(dòng)發(fā)電機(jī)的不同安裝選項(xiàng)。

      2023-02-13 標(biāo)簽：MOSFET汽車電子發(fā)電機(jī) 2k 0

      一文解讀汽車電子電氣架構(gòu)

      智能駕駛、智能座艙是消費(fèi)者能感知到的體驗(yàn)，背后需要強(qiáng)大的傳感器、芯片，更需要先進(jìn)的電子電氣架構(gòu)的支持，電子電氣架構(gòu)決定了智能化功能發(fā)揮的上限 。如果沒(méi)有...

      2023-02-11 標(biāo)簽：控制器汽車電子ecu 4.4k 0

      萬(wàn)字講述汽車電子電氣架構(gòu)演進(jìn)

      大規(guī)模集成電路的發(fā)展讓汽車電子得以快速發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)定時(shí)點(diǎn)火控制系統(tǒng)、電控燃油噴射系統(tǒng)、自動(dòng)變速箱控制系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、電控懸架系統(tǒng)、電控座椅、電控車...

      2023-02-10 標(biāo)簽：集成電路汽車電子架構(gòu) 4.2k 0

      汽車T-BOX產(chǎn)品EMC推薦設(shè)計(jì)方案

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      車載設(shè)備電源部分一直是汽車電子EMC測(cè)試中考察重點(diǎn)，也是問(wèn)題最多的部分，涉及整車測(cè)試的所有測(cè)試項(xiàng)目；因此前期設(shè)計(jì)時(shí)，電源部分的電路設(shè)計(jì)和PCB layo...

      2023-02-09 標(biāo)簽：汽車電子emcT-box 2.2k 0

      SGS授予雅創(chuàng)電子AEC Q100認(rèn)證證書

      隨著新能源汽車的日益普及，汽車行業(yè)內(nèi)對(duì)汽車電子的安全性要求提出了更高的要求。目前汽車產(chǎn)業(yè)的重要質(zhì)量管理系統(tǒng)與相關(guān)規(guī)范包括由汽車電子委員會(huì)(Automot...

      2023-02-08 標(biāo)簽：芯片汽車電子SGS 2.9k 0

      求一種基于S32K3的IBCM解決方案

      立功科技推出新一代IBCM方案，在功能上集成了數(shù)字鑰匙、四門紋波防夾、多路CAN/LIN接口、以太網(wǎng)接口以及高低邊驅(qū)動(dòng)資源。

      2023-02-08 標(biāo)簽：汽車電子CAN控制芯片 1.8k 0

      汽車電子的lidar檢測(cè)車道線原理分析

      相機(jī)的光軸基本與地面平行，相機(jī)2D車道線成像和BEV視圖可以視為在兩個(gè)不同的視角下車道線的成像。如果我們能類比圖像拼接的方法，將相機(jī)視圖“拼接”到BEV...

      2023-02-07 標(biāo)簽：汽車電子LIDAR 1.3k 0

      先積產(chǎn)品在汽車——?jiǎng)恿τ蚝蛙嚿碛虻膽?yīng)用

      汽車電子系統(tǒng)復(fù)雜，運(yùn)行環(huán)境惡劣，安全和穩(wěn)定性要求高，電子元器件使用種類繁多，其中運(yùn)算放大器作為信號(hào)調(diào)節(jié)和電流電壓采樣的功能也必不可少。先積集成在運(yùn)放產(chǎn)品...

      2023-02-03 標(biāo)簽：汽車電子運(yùn)算放大器高精度 2k 0

      賦能新一代軟件定義汽車

      在過(guò)去的二十年中，汽車軟件的需求和應(yīng)用急劇增長(zhǎng)，隨之復(fù)雜性急劇上升。現(xiàn)有技術(shù)和框架不足以應(yīng)對(duì)這種復(fù)雜性，現(xiàn)在很明顯，汽車制造商（OEM）必須重新考慮他們...

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      能力越強(qiáng)則可以滿足更多的需求，但能力越強(qiáng)也意味著需要耗費(fèi)更多的資源。資源從來(lái)都是有限和稀缺的，但需求卻不斷地增加和快速地變化。有限的資源和能力與無(wú)限的需...

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      2023-02-01 標(biāo)簽：芯片控制器汽車電子 2.6k 0

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      什么是“車規(guī)級(jí)”？全球首款“車規(guī)級(jí)”激光器件的發(fā)布

      本書將以“車規(guī)級(jí)”激光雷達(dá)為切入點(diǎn)，從針對(duì)激光器件的AEC-Q102標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始解讀，逐步回答“什么是車規(guī)級(jí)？

      2023-01-31 標(biāo)簽：元器件汽車電子激光雷達(dá) 1.5k 0

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      2023-01-29 標(biāo)簽：電源控制器汽車電子 1.5k 0

      達(dá)到幾GHz高頻段的抗擾度測(cè)試方法

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      汽車應(yīng)用的要求和設(shè)計(jì)考慮因素

      汽車應(yīng)用的要求和設(shè)計(jì)考慮因素

      本文討論汽車應(yīng)用的要求和設(shè)計(jì)考慮因素，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制、信息娛樂(lè)和車身電子設(shè)備的要求和設(shè)計(jì)考慮因素。本文還討論了幾款非常適合汽車電源應(yīng)用的Maxim器件。

      2023-01-17 標(biāo)簽：電源發(fā)動(dòng)機(jī)汽車電子 4.5k 0

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        毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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