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汽車(chē)電子

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汽車(chē)電子是車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置和車(chē)載汽車(chē)電子控制裝置的總稱(chēng)。車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)和車(chē)身電子控制系統(tǒng)（車(chē)身電子ECU）。

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汽車(chē)電子資訊

互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融市場(chǎng)規(guī)模逐年增大，2019年市場(chǎng)規(guī)模約4438.4億元

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)需求的日益旺盛，汽車(chē)行業(yè)供應(yīng)鏈上各方的金融需求不斷提升，互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融市場(chǎng)規(guī)模逐年增大。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年，我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融...

2020-05-14 標(biāo)簽：汽車(chē)電子互聯(lián)網(wǎng) 6.4k 0

國(guó)產(chǎn)氣密性檢測(cè)儀氣密性測(cè)試儀在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用

氣密性檢測(cè)儀在汽車(chē)行業(yè)中的應(yīng)用：主要目的用于汽車(chē)產(chǎn)品的氣密性檢測(cè)、防水檢測(cè)、氣密性測(cè)試，比如汽車(chē)控制器的氣密性檢測(cè)，電池包氣密性測(cè)試等一些汽車(chē)零部件生...

2020-05-15 標(biāo)簽：控制器汽車(chē)電子檢測(cè)儀 3.8k 1

“超級(jí)材料”石墨烯電池從實(shí)驗(yàn)室走向?qū)嵻?chē)，廣汽新能源率先搭載量產(chǎn)

早在2014年，廣汽集團(tuán)就響應(yīng)國(guó)家政策號(hào)召，開(kāi)啟了對(duì)石墨烯技術(shù)的研發(fā)。歷經(jīng)6年探索，逐步掌握了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的三維結(jié)構(gòu)石墨烯（3DG）材料的制備和應(yīng)用...

2020-05-14 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)電子石墨烯電池 3.1k 0

當(dāng)恩智浦半導(dǎo)體(NXPI)公布季度業(yè)績(jī)時(shí)，他們讓投資者對(duì)汽車(chē)和芯片行業(yè)有了充分的了解。鑒于疫情對(duì)供應(yīng)鏈和需求的影響，投資者將聽(tīng)取其對(duì)汽車(chē)行業(yè)的負(fù)面影響的看法。

2020-05-14 標(biāo)簽：NXP 汽車(chē)電子 2k 0

1-4月份汽車(chē)銷(xiāo)量呈現(xiàn)谷底V型回升態(tài)勢(shì)，一汽大眾鎖定今年總冠軍位置

總體而言，本月主流合資品牌與自主品牌領(lǐng)軍品牌的走勢(shì)總體較強(qiáng)，但車(chē)企零售分化越加明顯，部分中小車(chē)企生存艱難。可以看出，經(jīng)營(yíng)環(huán)境越艱難的時(shí)刻，越體現(xiàn)出一個(gè)車(chē)...

2020-05-13 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 3.4k 0

中國(guó)汽車(chē)音響品牌后來(lái)居上，國(guó)內(nèi)品牌占據(jù)我國(guó)汽車(chē)音響主導(dǎo)地位

我國(guó)汽車(chē)音響產(chǎn)品品牌排名較靠前的有惠威、漫步者、JBL、BOSE等，國(guó)內(nèi)汽車(chē)音響品牌后來(lái)居上，現(xiàn)占市場(chǎng)主導(dǎo)地位。我國(guó)汽車(chē)音響消費(fèi)主要關(guān)注點(diǎn)為品牌、音色音...

2020-05-13 標(biāo)簽：汽車(chē)電子音響 8.1k 0

蘋(píng)果汽車(chē)安全方面的新專(zhuān)利顯示，所有座椅都面向車(chē)輛的中間位置

據(jù)外媒報(bào)道稱(chēng)，美國(guó)專(zhuān)利與商標(biāo)局（PTO）通過(guò)蘋(píng)果的一項(xiàng)汽車(chē)安全方面的新專(zhuān)利顯示，傳聞中的Apple Car汽車(chē)或在很大程度上顛覆當(dāng)前的汽車(chē)設(shè)計(jì)，比如乘客...

2020-05-13 標(biāo)簽：汽車(chē)電子蘋(píng)果自動(dòng)駕駛 3.2k 0

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)造就歐洲半導(dǎo)體三強(qiáng)，全球半導(dǎo)體地域競(jìng)爭(zhēng)變化很大

歐洲半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)如今的問(wèn)題更多在于缺乏新興企業(yè)，主要廠商仍然是過(guò)去的幾家巨頭，這三巨頭撐起了歐洲半導(dǎo)體的面子。

2020-05-12 標(biāo)簽：半導(dǎo)體汽車(chē)電子互聯(lián)網(wǎng) 3.3k 0

4月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比降幅繼續(xù)收窄，預(yù)計(jì)全年總產(chǎn)量有所下滑

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，4月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成210.2萬(wàn)輛和207萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)46.6%和43.5%，同比分別增長(zhǎng)2.3%和4.4%，月增速為今年以來(lái)的首次...

2020-05-12 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)汽車(chē)電子 2.3k 0

4月份汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)0.9%，有望首次實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量止跌回升

而在乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量方面，4月前四周（1-25日）乘用車(chē)出貨量也是逐周增長(zhǎng)，；從第一周的下跌33%到第二周的增長(zhǎng)10.3%、第三周的增長(zhǎng)6.0%，再到第四...

2020-05-12 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 1.8k 0

4月份乘用車(chē)市場(chǎng)整體復(fù)蘇，狹義乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量環(huán)比提升30%以上

5月11日上午，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了4月份產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，4月份乘用車(chē)市場(chǎng)整體復(fù)蘇明顯，狹義乘用車(chē)產(chǎn)量為152.15萬(wàn)輛，同比下降5.6%；綜合銷(xiāo)量為142...

2020-05-11 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 2.3k 0

半導(dǎo)體大廠Q1財(cái)報(bào)，幾家歡喜幾家愁！

隨著5月的來(lái)臨，全球各大半導(dǎo)體公司也都陸續(xù)公布了第一季度的財(cái)報(bào)，鑒于第一季度有COVID-19病毒這一重大影響因素，我們不妨來(lái)看看半導(dǎo)體巨頭們對(duì)這次疫情...

2020-05-11 標(biāo)簽：半導(dǎo)體汽車(chē)電子消費(fèi)電子 5.9k 1

汽車(chē)的噪音源分析，以及如何抑制主噪音源

汽車(chē)的噪音主要分為自身噪音和外部噪音，自身噪音和外部的道路摩擦及空氣摩擦產(chǎn)生的噪音可以說(shuō)不分伯仲。

2020-05-11 標(biāo)簽：汽車(chē)電子噪音抑制 1.5k 0

汽車(chē)電子中MCU技術(shù)原理及需求分析

微控制器（MCU）作為汽車(chē)電子系統(tǒng)內(nèi)部運(yùn)算和處理的核心，也遍布懸掛、氣囊、門(mén)控和音響等幾十種次系統(tǒng)（Sub-System）中。由于汽車(chē)作為高速交通工具承...

2020-05-09 標(biāo)簽：mcu 汽車(chē)電子 5k 0

國(guó)內(nèi)1-4月汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)完成567萬(wàn)輛，乘用車(chē)市場(chǎng)零售回升較快

5月6日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布最新一期“汽車(chē)消費(fèi)指數(shù)”：2020年4月汽車(chē)消費(fèi)指數(shù)為67.6。5月全國(guó)范圍內(nèi)經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)恢復(fù)正常，汽車(chē)廠家及經(jīng)銷(xiāo)商營(yíng)業(yè)狀況逐...

2020-05-09 標(biāo)簽：汽車(chē)電子數(shù)字化 3.1k 0

2020年的汽車(chē)電子市場(chǎng)還好嗎？

汽車(chē)電子，這個(gè)在2019年被幾乎所有的半導(dǎo)體廠商看好的市場(chǎng)，在2020年遭到了前所未有的挑戰(zhàn)。因?yàn)樾鹿谝咔樽屓虼笮推?chē)廠商都遭遇到了需求和制造危機(jī)，需...

2020-05-09 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)汽車(chē)電子輔助駕駛 1.5萬(wàn) 0

北汽攜手Imagination打造網(wǎng)聯(lián)車(chē)規(guī)級(jí)芯片，推動(dòng)國(guó)內(nèi)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

近日，北汽產(chǎn)投與Imagination集團(tuán)、翠微股份共同簽署協(xié)議，合資成立北京核芯達(dá)科技有限公司。

2020-05-08 標(biāo)簽：芯片汽車(chē)電子 2.2k 0

好物分享|支持CANFD功能的CAN卡都有哪些？

隨著汽車(chē)電子、工業(yè)自動(dòng)化的蓬勃發(fā)展，CAN總線上的設(shè)備數(shù)量、數(shù)據(jù)量都大大增加，給CAN總線帶來(lái)的極大的挑戰(zhàn)。為滿足更高的帶寬及數(shù)據(jù)吞吐量，CAN FD（...

2020-05-14 標(biāo)簽：CAN總線汽車(chē)電子 CAN 4.5k 0

汽車(chē)電子領(lǐng)域中串行NAND的應(yīng)用分析

NOR Flash多年來(lái)一直作為汽車(chē)的一種可靠技術(shù)，如今已應(yīng)用于各種汽車(chē)系統(tǒng)，包括儀表集群、信息娛樂(lè)和遠(yuǎn)程信息系統(tǒng)。

2020-05-07 標(biāo)簽：NAND 汽車(chē)電子 1.5k 0

手機(jī)概念股的中上游：主要受益于國(guó)產(chǎn)手機(jī)品牌

60家手機(jī)概念股總營(yíng)收為6091.98億，其中營(yíng)收超100億的17家企業(yè)合計(jì)總額達(dá)到了4645.92億，營(yíng)收在30-100億之間的23家企業(yè)合計(jì)總額為1...

2020-04-30 標(biāo)簽：汽車(chē)電子供應(yīng)鏈概念股 6.6k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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賈躍亭

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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蔚來(lái)汽車(chē)

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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