車載LAN用 根據(jù)共模扼流線圈的CAN靜噪對(duì)策

近年來(lái)汽車市場(chǎng)中電子化趨勢(shì)明顯，隨著ADAS等附加功能的增多，每臺(tái)汽車安裝的電子設(shè)備數(shù)目也逐漸增加。

2017-02-10 標(biāo)簽：汽車電子 1.1k 0

董明珠又有大動(dòng)作:格力將進(jìn)軍汽車空調(diào)制造領(lǐng)域

2月9日消息，據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道稱，最近，董明珠透露了一項(xiàng)新計(jì)劃：格力開(kāi)始進(jìn)軍汽車空調(diào)。董明珠表示， 2017年，格力通過(guò)和珠海銀隆新能源的合作，正式進(jìn)入汽...

2017-02-09 標(biāo)簽：汽車電子格力 1.6k 0

第四次工業(yè)革命將給汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)哪些改變？

而3D技術(shù)，抬頭顯示技術(shù)，VR技術(shù)的登場(chǎng)，讓未來(lái)車內(nèi)的場(chǎng)景充滿不確定性，或許今后我們開(kāi)著車，所有的路況，交通，車內(nèi)娛樂(lè)信息都會(huì)顯示在前擋風(fēng)玻璃上，我們?cè)?..

2017-02-07 標(biāo)簽：汽車電子自動(dòng)駕駛 1.3k 0

中國(guó)半導(dǎo)體的黃金時(shí)代到來(lái)，擼起袖子加油干吧

2017年中國(guó)半導(dǎo)體預(yù)料將由目前的半導(dǎo)體封測(cè)主導(dǎo)的全球分工格局逐步走向集成電路設(shè)計(jì)、集成電路制造，以及材料與設(shè)備逐步突破的方向全面發(fā)展，不但產(chǎn)業(yè)鏈趨于完...

2017-02-07 標(biāo)簽：半導(dǎo)體汽車電子物聯(lián)網(wǎng) 1.3k 0

這些為自動(dòng)駕駛發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

英偉達(dá)、高通、Mobileye在芯片領(lǐng)域的技術(shù)突破，車聯(lián)網(wǎng)通訊技術(shù)和5G通信技術(shù)的快速發(fā)展，深度學(xué)習(xí)等算法能力的不斷提高，為自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2017-02-07 標(biāo)簽：汽車電子智能汽車自動(dòng)駕駛 1.2k 1

半導(dǎo)體巨頭聚焦汽車電子市場(chǎng)，IC設(shè)計(jì)忙翻天

車用電子儼然成為半導(dǎo)體大廠重點(diǎn)布局，放眼國(guó)際半導(dǎo)體巨頭積極自動(dòng)駕駛車市場(chǎng)，聚焦到國(guó)內(nèi)IC設(shè)計(jì)業(yè)者，不論是在大數(shù)據(jù)、人工智慧（AI）及先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（A...

2017-02-04 標(biāo)簽：汽車電子IC設(shè)計(jì) 1k 0

從三個(gè)方面看清無(wú)人駕駛商業(yè)化障礙

深度學(xué)習(xí)從本質(zhì)上講并不適合無(wú)人駕駛。因?yàn)樯疃葘W(xué)習(xí)就像一個(gè)黑盒子，它的很多效力是不可名狀的?，F(xiàn)在的智能駕駛強(qiáng)調(diào)的是感知，強(qiáng)調(diào)“眼觀六路耳聽(tīng)八方”，但是智能...

2017-02-03 標(biāo)簽：汽車電子汽車制造無(wú)人駕駛 797 0

MEMS傳感器在無(wú)人駕駛地位不可小視

MEMS技術(shù)的應(yīng)用，使得掃描LIDAR系統(tǒng)可以根據(jù)應(yīng)用或駕駛狀況進(jìn)行動(dòng)態(tài)改變。它具有很高的水平和垂直分辨率，相比之前的LIDAR系統(tǒng)，它還能低速高分辨率...

2017-01-23 標(biāo)簽：汽車電子MEMS傳感器ADAS 2.4k 0

車聯(lián)網(wǎng)的兩大技術(shù)陣營(yíng)，5G有望破局

LTE-V包括集中式LTE-V-Cell和分布式LTE-V-Direct兩個(gè)工作模式。其中，LTE-V-Direct模式可將車輛感知范圍擴(kuò)展到數(shù)百米的探...

2017-01-23 標(biāo)簽：汽車電子車聯(lián)網(wǎng)5G 1.6k 0

自動(dòng)駕駛技術(shù)在硬件層商業(yè)化困難在哪？

“Google派”已經(jīng)排起了一條長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍，但“特斯拉派”只有特斯拉一家孤零零站在那邊。也就是說(shuō)整個(gè)業(yè)界除了特斯拉，大家都認(rèn)為激光雷達(dá)不可替代。技術(shù)路線...

2017-01-22 標(biāo)簽：汽車電子激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 720 0

汽車電子周報(bào)第2期：加快實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛夢(mèng)！

到2020年，消費(fèi)者可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的夢(mèng)想。傳感器的采集信息日益豐富，其評(píng)估和隨之產(chǎn)生的行為都需要具有高性能且符合最高安全標(biāo)準(zhǔn)的硬件和軟件實(shí)現(xiàn)。此外，大量...

2017-01-20 標(biāo)簽：汽車電子ADAS自動(dòng)駕駛 841 0

開(kāi)拓物聯(lián)網(wǎng)和汽車電子 高通MTK跨界尋求新增長(zhǎng)機(jī)會(huì)

物聯(lián)網(wǎng)商機(jī)驚人，促使兩大手機(jī)芯片龍頭廠商大廠紛紛跨界淘金到其他領(lǐng)域，例如聯(lián)發(fā)科便宣布，將從四大核心角度切入，正式進(jìn)軍車用芯片市場(chǎng)；而高通則是推出首款10...

2017-01-19 標(biāo)簽：高通汽車電子物聯(lián)網(wǎng) 1.3k 0

MEMS傳感器在消費(fèi)和汽車電子領(lǐng)域?qū)⒂?60億美元商機(jī)

根據(jù)Yole Development 和Grand View Research的預(yù)測(cè)，在2015年至2021年間，MEMS的市場(chǎng)將成長(zhǎng)8.9%，光在消費(fèi)...

2017-01-17 標(biāo)簽：汽車電子MEMS傳感器HUD 1k 0

傳統(tǒng)車企推動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)新輪變革

2016年是無(wú)人駕駛汽車進(jìn)化史上重要的一年，各大互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在該領(lǐng)域十分活躍。2017年，傳統(tǒng)汽車廠商也會(huì)在無(wú)人駕駛技術(shù)方面有大動(dòng)作。

2017-01-17 標(biāo)簽：汽車電子無(wú)人駕駛智能汽車 1.1k 0

國(guó)內(nèi)智能汽車市場(chǎng)十大走向不可不知

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)要做好汽車，也不是一朝一夕所能完成的，不僅要有良好的汽車工業(yè)基礎(chǔ)，也要有積極的創(chuàng)新。當(dāng)然，在這一波互聯(lián)網(wǎng)造車熱中，也有一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到...

2017-01-16 標(biāo)簽：新能源汽車汽車電子智能汽車 1.4k 0

新能源汽車補(bǔ)貼新政最大看點(diǎn)居然是這個(gè)

“我們初步調(diào)查分析，騙補(bǔ)行為的主要表現(xiàn)是，有牌無(wú)車、有車缺電和標(biāo)識(shí)不符這三種情況?！比珖?guó)政協(xié)委員張連起表示。

2017-01-16 標(biāo)簽：新能源汽車汽車電子 440 0

汽車電子周報(bào)第1期: 廠商競(jìng)逐龐大商機(jī)

2016年是無(wú)人駕駛汽車進(jìn)化史上重要的一年，各大互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在該領(lǐng)域十分活躍。2017年，傳統(tǒng)汽車廠商也會(huì)在無(wú)人駕駛技術(shù)方面有大動(dòng)作。

2017-01-13 標(biāo)簽：汽車電子ADAS無(wú)人駕駛 1k 0

ADAS機(jī)遇何在？解剖ST戰(zhàn)略

ST作為一家半導(dǎo)體公司，在ADAS芯片設(shè)計(jì)和生產(chǎn)方面可保證其技術(shù)的先進(jìn)性和可靠性。目前，ST在ADAS方面有毫米波雷達(dá)，包括24GHz和77GHz等系列...

2017-01-13 標(biāo)簽：汽車電子ST意法半導(dǎo)體 3.8k 0