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汽車系統(tǒng)

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汽車傳動系統(tǒng)是由一系列具有彈性和轉(zhuǎn)動慣量的曲軸、飛輪、離合器、變速器、傳動軸、驅(qū)動橋等組成。動力經(jīng)發(fā)動機(jī)輸出，經(jīng)離合器，變速箱增扭變速后、傳動軸、主減速器、差速器、半軸傳遞到驅(qū)動車輪。

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汽車系統(tǒng)資訊

如何虛擬化Arm Cortex-R52多核微控制器

OpenSynergy開發(fā)軟件解決方案用于嵌入式汽車系統(tǒng)。 OpenSynergy的產(chǎn)品組合包括必要的關(guān)鍵軟件組件，在以下領(lǐng)域創(chuàng)造有效的汽車解決方案：

2024-01-25 標(biāo)簽：微控制器 arm 嵌入式 1.8k 0

松下汽車系統(tǒng)公司推出車載計算系統(tǒng)

在2024年的CES展會上，日本企業(yè)松下的汽車系統(tǒng)業(yè)務(wù)部門推出了一項創(chuàng)新技術(shù)，旨在通過減少電子控制單元（ECU）的數(shù)量，實現(xiàn)車載計算機(jī)的更快、更輕。這一...

2024-01-11 標(biāo)簽：松下 ecu 汽車系統(tǒng) 1.6k 0

人工智能芯片如何助力汽車創(chuàng)新

瑞格認(rèn)為，汽車內(nèi)的芯片猶如中樞神經(jīng)系統(tǒng)。可靠的汽車系統(tǒng)需諸多芯片相互配合，而非單純依賴AI。對于何時實施恰當(dāng)AI程度，以及如何降低能耗，與構(gòu)建像Chat...

2024-01-09 標(biāo)簽：芯片恩智浦汽車系統(tǒng) 1k 0

松下擬將部分汽車系統(tǒng)業(yè)務(wù)股份出售給Apollo Global基金

松下的汽車系統(tǒng)事業(yè)部與生產(chǎn)特斯拉等電動汽車電池的松下能源事業(yè)部不同，正在生產(chǎn)操縱席和電子系統(tǒng)。松下將電動汽車用電池作為最優(yōu)先課題，計劃到2031年將世界...

2023-11-20 標(biāo)簽：電動汽車松下汽車系統(tǒng) 1.7k 0

31億元長城汽車智能核心部件無錫基地項目開工

無錫惠山發(fā)布消息顯示項目方精誠工科汽車系統(tǒng)有限公司成都長城控股集團(tuán)的核心集團(tuán)作為底盤系統(tǒng)、車身系統(tǒng)，裝備系統(tǒng)等三大業(yè)務(wù)領(lǐng)域十大業(yè)務(wù)領(lǐng)域擁有，下設(shè)29個國...

2023-09-01 標(biāo)簽：自動化智能駕駛汽車系統(tǒng) 1.5k 0

新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)環(huán)境與可靠性試驗研究

廣電計量在新能源驅(qū)動電機(jī)領(lǐng)域投入了大量技術(shù)人員及設(shè)備，可根據(jù)車廠的不同測試思路完成驅(qū)動系統(tǒng)的測試，并結(jié)合自身豐富的項目經(jīng)驗為車廠提供建議，協(xié)助其更充分、...

2022-06-29 標(biāo)簽：汽車系統(tǒng) 2.1k 0

耐世特推出模塊化齒條式電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

今日，耐世特汽車系統(tǒng)發(fā)布創(chuàng)新模塊化齒條式電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（mREPS），拓展高性價比模塊化電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)品，靈活且有效地滿足整車廠對電動車輛、輕型商...

2023-04-18 標(biāo)簽：半導(dǎo)體轉(zhuǎn)向系統(tǒng)汽車系統(tǒng) 1.9k 0

設(shè)計汽車系統(tǒng)的挑戰(zhàn)及相應(yīng)解決方法

如果您正在設(shè)計汽車系統(tǒng)，可能會同時面臨器件級和系統(tǒng)級挑戰(zhàn)，包括尺寸限制、故障條件，以及設(shè)計重復(fù)使用以縮短開發(fā)時間的需求。因此，本文將詳細(xì)分析這些挑戰(zhàn)并提...

2022-12-22 標(biāo)簽：晶體管電機(jī)驅(qū)動器汽車系統(tǒng) 1.5k 0

中國汽車系統(tǒng)公司為比亞迪推出新型電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

中國汽車系統(tǒng)股份公司（納斯達(dá)克：CAAS）（"CAAS"或"公司"），一家在中國處于領(lǐng)先地位的汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及...

2022-12-13 標(biāo)簽：半導(dǎo)體比亞迪汽車系統(tǒng) 1.9k 0

但可能有一些不太被了解的事實是，F(xiàn)PGA在當(dāng)今最新的汽車設(shè)計中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。對于技術(shù)先進(jìn)的汽車來說，采用多達(dá)10-12片F(xiàn)PGA的情況并不少見，...

2022-09-23 標(biāo)簽：fpga 汽車系統(tǒng) 1.6k 0

智能網(wǎng)聯(lián)“二次革命”面臨的挑戰(zhàn)

上面我們已經(jīng)提到了生態(tài)，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的繼續(xù)發(fā)展，汽車生態(tài)系統(tǒng)也會隨之發(fā)生變化，突破傳統(tǒng)分級零采的分支系統(tǒng)，將會產(chǎn)生更多的跨界行為，圍繞智能汽車概念不...

2022-09-20 標(biāo)簽：互聯(lián)網(wǎng)汽車系統(tǒng)智能網(wǎng)聯(lián) 648 0

品牌未來10年的最大趨勢，90%的消費(fèi)者都愿意為它買單

2022年的夏天酷熱難消，電力也時常緊缺，在冰塊都拯救不了的車展場館里，消費(fèi)者開始嘀咕：看新車，能不能不用這么遭罪？ 9月1日，首屆“元宇宙環(huán)保車展”在...

2022-09-05 標(biāo)簽：新能源汽車系統(tǒng)元宇宙 1.5k 0

德國大眾旗下CARIAD和意法半導(dǎo)體合作開創(chuàng)軟件定義汽車合作開發(fā)新模式

德國大眾汽車集團(tuán)旗下軟件公司CARIAD和意法半導(dǎo)體（簡稱ST）宣布，雙方即將開始合作開發(fā)汽車系統(tǒng)級芯片（SoC），開創(chuàng)軟件定義汽車合作開發(fā)新模式。

2022-08-04 標(biāo)簽：半導(dǎo)體意法半導(dǎo)體汽車系統(tǒng) 1.2k 0

汽車系統(tǒng)設(shè)計的挑戰(zhàn)及解決方案

有刷直流電機(jī)控制簡單、成本低廉且功能多樣，非常適合需要集成式大功率可靠電機(jī)驅(qū)動器的汽車負(fù)載，比如車窗升降器、天窗控制、門鎖、鎖存器和發(fā)動機(jī)閥門。

2022-06-30 標(biāo)簽：驅(qū)動器電機(jī)驅(qū)動器汽車系統(tǒng) 2.1k 0

詳解GPGPU與人工智能

cuBLAS，cuDNN， cuFFT， CUTLASS等運(yùn)算庫勉強(qiáng)算第四層，讓用戶可以通過調(diào)用NVIDIA針對自家GPGPU高度定制的算子庫，不需要花...

2022-05-18 標(biāo)簽：gpu 人工智能汽車系統(tǒng) 6.1k 0

AI落下神壇，最低2.5萬月薪的智能汽車會是算法人才的歸宿嗎？

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/黃山明）如果在十年前，或許沒有多少人會想得到，汽車與AI的結(jié)合會如此之快。彼時，燃油車仍然占據(jù)市場主流，自動駕駛只是雛形。但與此同...

2021-08-13 標(biāo)簽：AI 人工智能汽車系統(tǒng) 5.4k 0

一鍵啟動無鑰匙進(jìn)入手機(jī)智能控制汽車系統(tǒng)應(yīng)用

汽車無鑰匙進(jìn)入有什么用？攜帶汽車鑰匙在身上，在開門的時候不需要把鑰匙掏出來，車鑰匙靠近汽車會自動和汽車的解碼器匹配，只需要按汽車門把上的解鎖按鈕即可...

2021-05-25 標(biāo)簽：智能控制汽車系統(tǒng) 1.2k 0

新思科技宣布推出業(yè)界最全面的虛擬原型解決方案

“隨著電力電子技術(shù)復(fù)雜性的不斷提高，我們必須在物理實現(xiàn)之前及早進(jìn)行設(shè)計驗證?？焖俜抡鎸τ诩霸鐖?zhí)行驗證和確保設(shè)計精度至關(guān)重要。在使用SaberRD進(jìn)行系統(tǒng)...

2020-11-27 標(biāo)簽：電源轉(zhuǎn)換器新思科技汽車系統(tǒng) 2.2k 0

汽車行業(yè)近年來變局不斷。2020新年伊始，汽車行業(yè)傳來重磅消息，美國著名汽車電驅(qū)系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)零部件制造商博格華納宣布以33億美元（約合人民幣228.9億...

2020-11-04 標(biāo)簽：德爾福汽車系統(tǒng)汽車配件 3.6k 0

汽車設(shè)計師在下一代汽車架構(gòu)中考慮的電壓電源板網(wǎng)

設(shè)計師可靈活地解決由12V電源電源板網(wǎng)絡(luò)供電的控制模塊中的各類技術(shù)挑戰(zhàn)。這些控制模塊具有一系列符合汽車標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，如電源管理、放大器、收發(fā)器、電機(jī)驅(qū)動 ...

2020-10-22 標(biāo)簽：高電壓汽車系統(tǒng)電氣化 2.3k 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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智能網(wǎng)聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
Model3

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蔚來汽車

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動汽車設(shè)計及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動智能電動汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個汽車時代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個汽車時代的全新賽道。數(shù)字化+電動化組成的“雙擎”驅(qū)動的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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