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全部技術(shù) 資訊資料帖子視頻產(chǎn)品方案企業(yè)

汽車資訊

便于座艙舒適的音頻技術(shù)

隨著司機(jī)在汽車上花費(fèi)的時(shí)間越來越多，制造商正在努力確保汽車座艙盡可能地舒適。越來越多的購車者將噪音視為選購汽車的決定性因素之一。大多數(shù)汽車座艙噪聲，...

2021-12-15 標(biāo)簽：汽車 1.1k 0

HUD可成為一種解決方案嗎

作為一個(gè)在堪薩斯州農(nóng)村練車的青少年，我從教練那里聽到的對(duì)我影響最大的一句話就是“在一個(gè)彈跳的球背后，隨之可能會(huì)發(fā)生改變一生的事件。幾十年后，我親身體...

2021-12-15 標(biāo)簽：ti 汽車 1.2k 0

高端汽車中高端應(yīng)用所需的性能和帶寬

大眾汽車無疑是最大的汽車制造商之一，其在設(shè)計(jì)信息娛樂系統(tǒng)時(shí)面臨著獨(dú)特的挑戰(zhàn)。從低成本的座椅到諸如布加迪和蘭博基尼的高級(jí)車，沒有一個(gè)單一系統(tǒng)可適用所有汽車...

2021-12-15 標(biāo)簽：MIB 汽車 1.9k 0

重新思考ADAS的作用

作為TI高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）團(tuán)隊(duì)的部門總經(jīng)理，我看到了這項(xiàng)技術(shù)在提供全方位更安全、更舒適和消息更廣的駕駛體驗(yàn)方面所展現(xiàn)的令人難以置信的演變。 ...

2021-12-15 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛汽車 808 0

環(huán)視系統(tǒng)被越來越多的應(yīng)用在汽車上

當(dāng)我們?cè)陔娔X上玩賽車游戲時(shí)，玩家視角通常是在汽車上方或尾部，由此我們便能夠看到汽車的周邊環(huán)境。這樣的視角能夠幫助我們實(shí)時(shí)了解交通情況，從而更好的駕駛汽車...

2021-12-15 標(biāo)簽：汽車 1.9k 0

LED正在改變所有的汽車

自主車輛, 平視顯示器（HUD）,混合電能動(dòng)力總成…目前汽車行業(yè)一系列令人興奮和改變游戲規(guī)則的發(fā)展動(dòng)態(tài)列表令人驚訝。在模型T問世一個(gè)多世紀(jì)后，創(chuàng)新繼...

2021-12-15 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 led 汽車 2.8k 0

復(fù)制聚合的傳感器數(shù)據(jù)

Other Parts Discussed in Post: DS90UB964-Q1如何在ADAS應(yīng)用程序中使用MIPI?CSI-2端口復(fù)制記錄傳感器...

2021-12-16 標(biāo)簽：傳感器汽車 1.5k 0

多傳感器先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)

監(jiān)測(cè)越來越多的汽車攝像頭、雷達(dá)和其它高速傳感器模塊的狀態(tài)正變得越來越復(fù)雜。雖然具有本地處理器的智能傳感器可以監(jiān)控他們自己的健康狀態(tài)，但是原始數(shù)據(jù)傳感器通...

2021-12-16 標(biāo)簽：傳感器汽車 1.6k 0

汽車上安裝電子攝像頭以幫助提高安全性所做努力的轉(zhuǎn)折點(diǎn)

作者：Peter Labazie 2002年10月，Cameron Gulbransen被他的父親Greg Gulbransen殺死。原因是G...

2021-12-19 標(biāo)簽：汽車 1.5k 0

設(shè)計(jì)人員必須滿足汽車應(yīng)用的許多電磁兼容性要求

Other Parts Discussed in Post: TPS54116-Q1EVM-830設(shè)計(jì)人員必須滿足汽車應(yīng)用的許多電磁兼容性（EMC）要求...

2021-12-19 標(biāo)簽：emc 汽車 1.1k 0

精密技術(shù)怎么樣保證汽車安全

由于感測(cè)技術(shù)的數(shù)量之多，半導(dǎo)體容量在汽車中不斷增加。在十年的時(shí)間里，傳感器的數(shù)量在所有傳感器類型中穩(wěn)步增長。這種趨勢(shì)可能會(huì)持續(xù)下去，因?yàn)橐郧爸辉诤廊A車輛...

2021-12-19 標(biāo)簽：汽車 887 0

LiFePO4和鋰離子電池之間的比較

歐洲議會(huì)的eCall監(jiān)管法律于2015年通過，并于2018年4月生效，要求在歐洲市場(chǎng)上發(fā)布的所有汽車都必須配備eCall。由于eCall系統(tǒng)的特點(diǎn)，使得...

2021-12-19 標(biāo)簽：鋰電池汽車 4.8k 0

汽車工業(yè)已經(jīng)開始在其下一代汽車中采用這種多功能的新型連接器

最新最好的新型USB Type-C?連接器具有高功率（高達(dá)100W）、高速度（高達(dá)USB 3.1數(shù)據(jù)速率）及——像我這樣手腳笨拙的人一直在等待的功能——...

2021-12-19 標(biāo)簽：連接器汽車 855 0

總結(jié)一下LED照明的工作原理

我是一名大學(xué)生，經(jīng)常深夜駕車回到宿舍。駕駛途中，我總是要在一條很長的路上開車，路的兩側(cè)有許多懸垂的樹木。白天這些樹看起來很美麗，但到了晚上很可怕，因?yàn)榭?..

2021-12-20 標(biāo)簽：led 汽車 7k 0

如何做來降低LED的結(jié)溫

溫度是汽車發(fā)光二極管(LED)前照燈和尾燈應(yīng)用中的一大問題。LED可承受高環(huán)境溫度，同時(shí)在大電流下驅(qū)動(dòng)以產(chǎn)生必要的亮度。這些高環(huán)境溫度與大工作電流相結(jié)合...

2021-12-23 標(biāo)簽：led 二極管汽車 3.2k 0

汽車工業(yè)的電氣化以不斷增長的速度發(fā)展

Other Parts Discussed in Post: LM5170-Q1作者： Garrett Roecker 汽車工業(yè)的電氣化以不斷增長的速...

2021-12-23 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車汽車 696 0

USB Type-C新標(biāo)準(zhǔn)中最令人激動(dòng)的一個(gè)方面是其電力傳輸部分

作者：Robert Taylor USB Type-C新標(biāo)準(zhǔn)中最令人激動(dòng)的一個(gè)方面是其電力傳輸部分。通過USB供電，器件可以成功獲得更多的電力，從而實(shí)...

2021-12-24 標(biāo)簽：電源 usb 汽車 1.3k 0

高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)在過去五年飛速發(fā)展

Other Parts Discussed in Post: AWR1243, AWR1642, AWR1443從自適應(yīng)巡航控制（ACC)等舒適性功能、...

2021-12-24 標(biāo)簽：傳感器汽車 1.1k 0

關(guān)于汽車調(diào)光的LED燈

夜間駕駛時(shí)，您可能很少會(huì)想到汽車的前大燈和尾燈，而我對(duì)這些照明系統(tǒng)中的很多設(shè)計(jì)元素卻非常著迷：車身造型師設(shè)計(jì)出令人贊嘆的前大燈和尾燈輪廓和外...

2021-12-24 標(biāo)簽：led 汽車 2.7k 0

如何將一些功能集成到汽車中提升駕駛體驗(yàn)的技術(shù)趨勢(shì)

根據(jù)美國汽車協(xié)會(huì)交通安全基金會(huì)的一項(xiàng)調(diào)查，成年駕駛員每天的駕乘時(shí)間最長可達(dá)58分鐘。鑒于上下班或堵車所消耗的時(shí)間，駕駛員希望獲得舒適的駕乘體驗(yàn)也就不足為...

2021-11-10 標(biāo)簽：驅(qū)動(dòng)器汽車 538 0

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電子發(fā)燒友網(wǎng)于2006年10月成立，是一個(gè)以電子技術(shù)知識(shí)為核心，以工程師為主導(dǎo)的平臺(tái)。致立于為中國電子工程師的電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)等做出最大貢獻(xiàn)，促進(jìn)中國電子科技的穩(wěn)步發(fā)展。
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提供全球最前沿?zé)o人駕駛科技趨勢(shì)，中國無人駕駛開發(fā)者社區(qū)
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京瓷株式會(huì)社成立于1959年4月1日。川村誠為現(xiàn)任代表取締役社長。資本金為1，157億332萬日元。截至2006年3月31日為止的年度銷售額達(dá)到1，181，489百萬日元，集團(tuán)公司包括關(guān)聯(lián)公司在內(nèi)共計(jì)183家，員工61，468名。
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eMMC （Embedded Multi Media Card）是MMC協(xié)會(huì)訂立、主要針對(duì)手機(jī)或平板電腦等產(chǎn)品的內(nèi)嵌式存儲(chǔ)器標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格。
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6G網(wǎng)絡(luò)將是一個(gè)地面無線與衛(wèi)星通信集成的全連接世界。6G，即第六代移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)，也被稱為第六代移動(dòng)通信技術(shù)。主要促進(jìn)的就是物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。截至2019年11月，6G仍在開發(fā)階段。6G的傳輸能力可能比5G提升100倍，網(wǎng)絡(luò)延遲也可能從毫秒降到微秒級(jí)。
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WiFi6主要使用了OFDMA、MU-MIMO等技術(shù)，MU-MIMO（多用戶多入多出）技術(shù)允許路由器同時(shí)與多個(gè)設(shè)備通信，而不是依次進(jìn)行通信。MU-MIMO允許路由器一次與四個(gè)設(shè)備通信，WiFi6將允許與多達(dá)8個(gè)設(shè)備通信。WiFi6還利用其他技術(shù)，如OFDMA（正交頻分多址）和發(fā)射波束成形，兩者的作用分別提高效率和網(wǎng)絡(luò)容量。WiFi6最高速率可達(dá)9.6Gbps。
dcdc轉(zhuǎn)換器

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DC/DC轉(zhuǎn)換器為轉(zhuǎn)變輸入電壓后有效輸出固定電壓的電壓轉(zhuǎn)換器。DC/DC轉(zhuǎn)換器分為三類：升壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器、降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器以及升降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器。
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　　賽靈思公司（Xilinx）推出的行業(yè)第一個(gè)可擴(kuò)展處理平臺(tái)Zynq系列。旨在為視頻監(jiān)視、汽車駕駛員輔助以及工廠自動(dòng)化等高端嵌入式應(yīng)用提供所需的處理與計(jì)算性能水平。
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　Vcc和Vdd是器件的電源端。Vcc是雙極器件的正，Vdd多半是單極器件的正。下標(biāo)可以理解為NPN晶體管的集電極C，和PMOS or NMOS場(chǎng)效應(yīng)管的漏極D。同樣你可在電路圖中看見Vee和Vss，含義一樣。因?yàn)橹髁餍酒Y(jié)構(gòu)是硅NPN所以Vcc通常是正。如果用PNP結(jié)構(gòu)Vcc就為負(fù)了。建議選用芯片時(shí)一定要看清電氣參數(shù)
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特斯拉線圈又叫泰斯拉線圈，因?yàn)檫@是從“Tesla”這個(gè)英文名直接音譯過來的。這是一種分布參數(shù)高頻串聯(lián)諧振變壓器，可以獲得上百萬伏的高頻電壓。
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電路過電流過電壓保護(hù)是為防止主回路短路或直流牽引電動(dòng)機(jī)發(fā)生環(huán)火造成主回路電流過大而損壞同步牽引發(fā)電機(jī)、主整流柜等電氣設(shè)備，機(jī)車在牽引、電阻制動(dòng)或自負(fù)載工況下，對(duì)主電路的過電流和過電壓均進(jìn)行保護(hù)。
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AIoT（人工智能物聯(lián)網(wǎng)）=AI（人工智能）+IoT（物聯(lián)網(wǎng)）。 AIoT融合AI技術(shù)和IoT技術(shù)，通過物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生、收集海量的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)于云端、邊緣端，再通過大數(shù)據(jù)分析，以及更高形式的人工智能，實(shí)現(xiàn)萬物數(shù)據(jù)化、萬物智聯(lián)化，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與人工智能追求的是一個(gè)智能化生態(tài)體系，除了技術(shù)上需要不斷革新，技術(shù)的落地與應(yīng)用更是現(xiàn)階段物聯(lián)網(wǎng)與人工智能領(lǐng)域亟待突破的核心問題。
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深圳市紫光同創(chuàng)電子有限公司，緊跟國際設(shè)計(jì)技術(shù)前沿，立足國內(nèi)市場(chǎng)需求，進(jìn)行半導(dǎo)體芯片及EDA設(shè)計(jì)工具的開發(fā)。公司主要產(chǎn)品為高性能可重構(gòu)系統(tǒng)芯片，產(chǎn)品主要應(yīng)用于各類通信設(shè)備、終端設(shè)備、工業(yè)控制設(shè)備。
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科創(chuàng)板

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擬訂科創(chuàng)板股票上市審核規(guī)則、科創(chuàng)板上市公司并購重組審核規(guī)則、上市委員會(huì)及科技創(chuàng)新咨詢委員會(huì)相關(guān)規(guī)則；負(fù)責(zé)科創(chuàng)板股票發(fā)行上市審核和科創(chuàng)板上市公司并購重組審核工作，擬訂審核標(biāo)準(zhǔn)、審核程序等；對(duì)發(fā)行人、科創(chuàng)板上市公司及中介機(jī)構(gòu)進(jìn)行自律監(jiān)管等。
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74LS00是一個(gè)內(nèi)部擁有四個(gè)獨(dú)立的二輸入與非門電路，它滿足與非門的邏輯功能，可以實(shí)現(xiàn)與非門的邏輯功能。共有54/7400、54/74H00、54/74S00、54/74LS00。54XXX

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