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標(biāo)簽 > 激光雷達(dá)
激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面,這是XY二維空間,但是駕駛員最關(guān)心是距離,即Z坐標(biāo),這就屬于三維。
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對(duì)外宣稱不造車的華為讓 " 菊花牌汽車 " 能否面世成了一個(gè)謎,但菊花牌 " 智能駕駛之眼 " 卻已經(jīng)實(shí)實(shí)在在落地了。2020 年 12 月 21 日,...
2021-01-30 標(biāo)簽:華為激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 8k 0
縱橫股份一直重視人才隊(duì)伍的建設(shè)和培養(yǎng),董事長任斌認(rèn)為,人才是技術(shù)的載體,產(chǎn)品是技術(shù)的表現(xiàn),縱橫股份連續(xù)四年年終獎(jiǎng)發(fā)奔馳就是在廣發(fā)英雄帖,希望能招攬到更加...
2020-09-26 標(biāo)簽:無人機(jī)激光雷達(dá)大數(shù)據(jù) 3.5k 0
1957年,陳定昌以優(yōu)異的成績被保送北京留蘇預(yù)備部,隨后,因蘇聯(lián)單方面取消留蘇名額,500余名學(xué)員直接進(jìn)入國內(nèi)大學(xué),其中300余人進(jìn)入清華大學(xué),200余...
車載激光雷達(dá)技術(shù)及應(yīng)用進(jìn)展
本場主持人濱松高級(jí)市場推進(jìn)工程師張杰先生進(jìn)行了題為《車載激光雷達(dá)芯片的進(jìn)階之路》的開場報(bào)告。張杰先生從“自動(dòng)駕駛用激光雷達(dá)的落地路徑、落地過程中的問題、...
2020-09-26 標(biāo)簽:車載工業(yè)自動(dòng)化激光雷達(dá) 9.2k 0
未來固態(tài)汽車激光雷達(dá)的四大發(fā)展預(yù)測
固態(tài)汽車LiDAR市場供應(yīng)商不斷完成的卓越技術(shù)成就證明,這一業(yè)務(wù)領(lǐng)域有望在未來幾年內(nèi)帶來可觀的利潤。產(chǎn)品開發(fā)和研發(fā)投資是該領(lǐng)域主要市場參與者采用的兩個(gè)主...
2021-01-22 標(biāo)簽:機(jī)器人激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 2.1k 0
360掃地機(jī)器人x90評(píng)測 可實(shí)現(xiàn)無人值守的工作狀態(tài)
都說科技的發(fā)展會(huì)讓人變懶,我原本是不怎么相信的,直到我最近體驗(yàn)到了360掃地機(jī)器人X90之后我才發(fā)現(xiàn),原本讓我每天頭疼的掃地和拖地問題一下子得到了解決,...
2020 年,Apple 在新款 iPad Pro、iPhone 12 Pro 和 iPhone 12 Pro Max 上搭載 dToF 激光雷達(dá)模組。...
2021-01-15 標(biāo)簽:激光雷達(dá) 1.6萬 0
傳iPhone 13系列將增加5G毫米波天線和激光雷達(dá)掃描儀
iPhone 12發(fā)布沒多久,“十三香”的梗就突然在網(wǎng)上火了起來,再加上12系列被曝出小毛病不斷,又是首款支持5G的iPhone,可能技術(shù)還不太成熟。因...
利用多次回波技術(shù)的激光雷達(dá)實(shí)現(xiàn)雨霧穿透進(jìn)行車輛測量
智能駕駛或無人駕駛車輛必然是車輛智能化的發(fā)展趨勢(shì),目前全國各地多個(gè)城市都有相關(guān)智能車輛測試甚至落地運(yùn)營的新聞。目前智能(無人)駕駛車輛多采用了一個(gè)或者多...
宜普電源轉(zhuǎn)換公司推出兩款100V eGaN FET,為業(yè)界樹立全新性能基準(zhǔn)
EPC2218(3.2 mΩ、231 Apulsed)和EPC2204(6 mΩ、125 Apulsed)比前代eGaN FET的導(dǎo)通電阻降低了接近20...
2020-09-24 標(biāo)簽:場效應(yīng)晶體管氮化鎵激光雷達(dá) 1.5k 0
原來,這些都是激光雷達(dá)(LiDAR)點(diǎn)云數(shù)據(jù),每一個(gè)點(diǎn)都包含了三維坐標(biāo)信息,也是我們常說的X、Y、Z三個(gè)元素,有時(shí)還包含顏色信息、反射強(qiáng)度信息、回波次數(shù)信息等。
2020-09-24 標(biāo)簽:測距系統(tǒng)激光雷達(dá)點(diǎn)云 1.4萬 0
點(diǎn)云綜述以及點(diǎn)云的挑戰(zhàn)與展望
OPALS:維也納技術(shù)大學(xué)攝影測量研究組開發(fā)的軟件,學(xué)界最好。同樣是底層庫+功能模塊的結(jié)構(gòu),可支持幾乎任何一種激光雷達(dá)數(shù)據(jù),處理效率很高。支持C++/P...
復(fù)盤點(diǎn)云數(shù)據(jù)處理技術(shù)流程,以高植被山區(qū)地區(qū)為例
點(diǎn)云預(yù)處理成果→噪聲點(diǎn)濾除→坐標(biāo)轉(zhuǎn)換→點(diǎn)云自動(dòng)分類→根據(jù)實(shí)測點(diǎn)檢查合格→人工編輯分類結(jié)果→地面點(diǎn)→構(gòu)建數(shù)字高程模型→等高線、高程點(diǎn)成果。
2020-09-24 標(biāo)簽:數(shù)據(jù)處理激光雷達(dá)點(diǎn)云 3.8k 0
Cepton宣布推出突破性汽車級(jí)激光雷達(dá)傳感器,適合用于各種汽車應(yīng)用
Vista-X90經(jīng)過優(yōu)化,極易集成至汽車,而且有一個(gè)獲得許可、由Cepton的專利微動(dòng)技術(shù)(MMT)驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)架構(gòu)。此種無摩擦磨損、無機(jī)械旋轉(zhuǎn)、無鏡的...
用視覺替代激光雷達(dá),可能嗎?特斯拉為何不用激光雷達(dá)?
但是,埃隆·馬斯克真的就將激光雷達(dá)踩在腳底了嗎?恰恰相反,他清楚地認(rèn)識(shí)到視覺與激光雷達(dá)的優(yōu)劣勢(shì),同時(shí)不斷推動(dòng)讓視覺方案做到本只能由激光雷達(dá)做到的事情。
2020-09-23 標(biāo)簽:傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 8.4k 0
為什么說旋鏡式激光雷專為 L3/L4 級(jí)自動(dòng)駕駛汽車設(shè)計(jì)?
這時(shí)就不禁有人要問了,自動(dòng)駕駛和無人機(jī)是否有技術(shù)共通點(diǎn)?答案是肯定的。從技術(shù)層面上來看,大疆一直用在無人機(jī)上的視覺識(shí)別技術(shù),很可能就是大疆在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域...
2020-09-23 標(biāo)簽:無人機(jī)激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 3k 0
NVIDIA Jetson AGX Xavier新一代AI感知算法,推動(dòng)自動(dòng)駕駛商業(yè)落地
RoboSense 產(chǎn)品技術(shù)的領(lǐng)先建立在多學(xué)科多層級(jí)的技術(shù)積累之上。以市場為導(dǎo)向, RoboSense 為客戶提供多種智能激光雷達(dá)系統(tǒng)解決方案,產(chǎn)品技術(shù)...
初創(chuàng)公司Zoox已獲得加州機(jī)動(dòng)車管理局(DMV)的無人駕駛測試許可
Zoox的目標(biāo)是生產(chǎn)一款專用的自動(dòng)駕駛電動(dòng)車,并運(yùn)營一直自動(dòng)駕駛出租車車隊(duì)?,F(xiàn)在,被亞馬遜收購之后,Zoox仍是一家獨(dú)立的公司,因此,可能還是有機(jī)會(huì)可以...
2020-09-21 標(biāo)簽:激光雷達(dá)無人駕駛自動(dòng)駕駛 2.3k 0
國內(nèi)首款基于硅光OPA的200線純固態(tài)成像級(jí)激光雷達(dá)
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為在L3及以上自動(dòng)駕駛傳感器方案中除了激光雷達(dá)的不可或缺地位以外,攝像頭、毫米波等傳感器同樣也非常重要作用,而多傳感器融合或?qū)⒊蔀樽詣?dòng)駕駛的終極方案。
2020-09-21 標(biāo)簽:傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 3.7k 0
據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道,2019年英特爾(Intel)推出了實(shí)感(RealSense)激光雷達(dá)(LiDAR)深度攝像頭系列的第一款產(chǎn)品:L515。這款3D視覺...
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