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標(biāo)簽 > 電動(dòng)汽車
電動(dòng)汽車(BEV)是指以車載電源為動(dòng)力,用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛(Road)。
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杜邦聯(lián)手威邁斯,同造電動(dòng)汽車無線充電裝置
在2022年的K展上,杜邦交通與材料事業(yè)部(MM)展示了針對(duì)電動(dòng)汽車無線充電的創(chuàng)新系統(tǒng),這是杜邦與威邁斯新能源(VMAX New Energy)的合作成...
2022-11-10 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車無線充電威邁斯 3.6k 0
鋰離子電池?zé)崾Э氐脑杏龣C(jī)理和成災(zāi)機(jī)制研究
鋰離子電池由于其能量密度高、循環(huán)性能優(yōu)良以及無記憶效應(yīng),成為便攜式電子產(chǎn)品的主導(dǎo)電源,并在電動(dòng)汽車以及儲(chǔ)能電站等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。但由于其能量密度高...
2022-11-10 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰離子電池 2k 0
Ampere:新型的汽車公司(電動(dòng)汽車+軟件業(yè)務(wù)),是雷諾集團(tuán)所有面向未來的汽車業(yè)務(wù),面向自己的主要市場歐洲,主要把面向未來的業(yè)務(wù)摘出來,內(nèi)燃機(jī)車型繼續(xù)...
2022-11-09 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車汽車行業(yè)雷諾 1.3k 0
根據(jù)NE研究院的數(shù)據(jù),截止2022年Q3,中國的主要模塊企業(yè)的數(shù)量為339.5萬個(gè)功率模塊,這方面本土化率在很快的提升。在中國市場的不斷增長下,電動(dòng)汽車...
2022-11-09 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車功率半導(dǎo)體 1.4k 0
常見新能源汽車技術(shù)的基本概述及未來發(fā)展趨勢(shì)
1.1 純電動(dòng)汽車技術(shù) 新能源汽車采用電能等潔凈能源作為動(dòng)力來源驅(qū)動(dòng)汽車行駛。因其動(dòng)力源與傳統(tǒng)汽車動(dòng)力源工作形式不同,因此新能源汽車需要全新的車載...
2022-11-09 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車 7.2k 0
油電混合動(dòng)力汽車的分類及關(guān)鍵技術(shù)解析
在社會(huì)發(fā)展的全新背景下,各國汽車的持有量都在逐年增加,而在石油消費(fèi)急劇增長以及環(huán)保壓力日益嚴(yán)峻等的影響下,迫使汽車產(chǎn)業(yè)需要向節(jié)能、環(huán)保的發(fā)展方向進(jìn)行轉(zhuǎn)型...
2022-11-09 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車混合動(dòng)力汽車 5k 0
微型超聲波傳感器對(duì)電動(dòng)汽車電池的監(jiān)測作用
估計(jì)商用鋰離子電池的剩余電量目前是一項(xiàng)具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)。例如,電動(dòng)汽車在估計(jì)電池電量時(shí)通常會(huì)遇到大約10%的不確定性。
2022-11-08 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰離子電池超聲波 1.2k 0
雙層“C”+“V”形式的轉(zhuǎn)子磁路結(jié)構(gòu)降低電機(jī)成本
本文以一臺(tái)實(shí)際使用的電動(dòng)汽車用52 kW永磁同步電機(jī)為研究目標(biāo),針對(duì)由鐵氧體和釹鐵硼兩種永磁材料組成的混合式永磁同步電機(jī)的轉(zhuǎn)子磁路結(jié)構(gòu)開展了相關(guān)研究。采...
2022-11-07 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電機(jī) 6k 0
電驅(qū)動(dòng)總成的NVH目標(biāo)設(shè)定方法和建議
本文中對(duì)市場上一些不同品牌的純電動(dòng)車的車內(nèi)階次進(jìn)行了評(píng)價(jià)和分析,目的是分析主要階次噪聲的特征、最大聲壓級(jí)、頻率和TNR與主觀感受的關(guān)系,為電驅(qū)動(dòng)總成噪聲...
2022-11-07 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車數(shù)據(jù)采集 4.3k 0
網(wǎng)傳小馬智行大規(guī)模裁員,當(dāng)天走人無需交接,自動(dòng)駕駛還有出路?
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/吳子鵬)近日,一張自動(dòng)駕駛明星企業(yè)小馬智行被裁員工的日記在網(wǎng)絡(luò)上流傳。根據(jù)該員工透露,小馬智行CEO于11月1日發(fā)送了全員郵件,1...
2022-11-07 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車無人駕駛自動(dòng)駕駛 3k 0
具體來看,整合之后易特馳主要包括6大業(yè)務(wù)板塊,分別是基礎(chǔ)軟件、DEVOPS工具鏈、信息安全、數(shù)據(jù)采集和處理、車輛云端服務(wù)以及端到端解決方案,涵蓋了從基礎(chǔ)...
2022-11-03 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車操作系統(tǒng) 1.2k 0
該研究的資深作者、賓夕法尼亞州立大學(xué)的電池工程師Chao-Yang Wang表示:“我們的技術(shù)將使更小、更快的充電電池能夠被廣泛應(yīng)用于平價(jià)電動(dòng)汽車。當(dāng)我...
2022-11-03 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池 1.2k 0
今天開關(guān)的選擇多種多樣:IGBT 因其低傳導(dǎo)損耗而在非常高的功率下受到青睞,而 MOSFET 在中低功率下占主導(dǎo)地位,其快速開關(guān)可最大限度地減少相關(guān)組件...
2022-11-03 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車IGBT碳化硅 759 0
電動(dòng)汽車的動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)型進(jìn)行計(jì)算機(jī)評(píng)價(jià)的講解
之前分享過文章《新能源汽車基本特征、參數(shù)與性能評(píng)價(jià)》,介紹了部分電動(dòng)汽車的一部分基本特征,動(dòng)力性,續(xù)航里程等評(píng)價(jià)指標(biāo)。本文主要是對(duì)電動(dòng)汽車的動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)型...
2022-11-02 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車 1.1k 0
ADI為汽車測試行業(yè)提供豐富齊全的高性能產(chǎn)品組合
還記得當(dāng)年那一場場測驗(yàn)嗎?小到月考,大到高考,一路不斷夯實(shí)錘煉,才能邁向理想中的大學(xué)。汽車也如同那個(gè)時(shí)代的我們,只有完成一次次的測試“大考”,才能真正的...
2022-11-02 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車adi 2k 0
電動(dòng)汽車充滿了需要電力的電子設(shè)備,從牽引逆變器到車載充電器和輔助電源。在所有情況下,為了實(shí)現(xiàn)高效率,開關(guān)模式技術(shù)都用于生成電壓軌,這依賴于以高頻運(yùn)行的半導(dǎo)體。
2022-11-01 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車半導(dǎo)體IGBT 1.2k 0
人工智能如何指導(dǎo)機(jī)器人優(yōu)化鋰離子電池
這項(xiàng)新的研究中,研究人員試圖通過將名為Clio的機(jī)器人平臺(tái)與名為Dragonfly的人工智能相結(jié)合來加速電池開發(fā),以便以自主方式找到電池組件的最佳組合。
2022-11-01 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰離子電池機(jī)器人 1.1k 0
KYOCERA AVX和VisIC Technologies合作開發(fā)下一代電車應(yīng)用GaN技術(shù)
KYOCERA AVX和VisIC Technologies擴(kuò)大合作,開展下一代電動(dòng)汽車應(yīng)用GaN技術(shù)開發(fā) 耐斯茲敖那、以色列和薩爾茨堡和奧地利2022...
2022-10-27 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車半導(dǎo)體GaN 1.8k 0
正確解讀CAN報(bào)文是查找汽車充電故障的有效措施之一
當(dāng)車載充電機(jī)通過握手確認(rèn),并確定絕緣監(jiān)測正常后,向BMS每隔250ms發(fā)送一次充電機(jī)辨識(shí)報(bào)文,用于確認(rèn)充電機(jī)和BMS之間通信鏈路正確。
2022-10-27 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池管理轉(zhuǎn)換器 7.2k 0
實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型可持續(xù)性發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)路線
里程焦慮是公認(rèn)的制約電動(dòng)汽車推廣的關(guān)鍵難題,最常見的解決方法是增大電池包容量,比如采用>80kWh的電池包以提供~500km續(xù)航,部分車企甚至宣布...
2022-10-27 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池快充技術(shù) 4.3k 0
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