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標(biāo)簽 > 電動(dòng)汽車
電動(dòng)汽車(BEV)是指以車載電源為動(dòng)力,用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛(Road)。
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中國消費(fèi)者的樂觀程度高 電動(dòng)汽車在中國仍有市場(chǎng)
12 月 6 日訊,據(jù)外媒報(bào)道,近日一項(xiàng)調(diào)查顯示,對(duì)于汽車制造商、網(wǎng)約車公司和科技企業(yè)在電動(dòng)、自動(dòng)駕駛和車輛共享服務(wù)的投入,中國消費(fèi)者的樂觀程度要高于歐...
2019-12-09 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車自動(dòng)駕駛 549 0
特斯拉在電動(dòng)汽車領(lǐng)域超越比亞迪 已經(jīng)是全球最大的電動(dòng)汽車制造商
據(jù)國外媒體報(bào)道,在 Model 3 的產(chǎn)能瓶頸克服、產(chǎn)量和交付量穩(wěn)步提升之后,特斯拉電動(dòng)汽車的整體產(chǎn)能和交付量也有明顯提升,相關(guān)專家的數(shù)據(jù)顯示,就整體交...
2019-12-09 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車比亞迪特斯拉 1.1k 0
將氮化鎵逆變器首次成功應(yīng)用于電動(dòng)汽車系統(tǒng)中
日本一研究團(tuán)隊(duì)宣布,他們利用半導(dǎo)體材料氮化鎵(GaN)研發(fā)的逆變器,已首次成功應(yīng)用在電動(dòng)汽車上,有望讓電動(dòng)汽車節(jié)能20%以上。
2019-12-09 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車逆變器 2.4k 0
電動(dòng)汽車如何與區(qū)塊鏈技術(shù)相結(jié)合
號(hào)稱要為FF投資或融資的EVAIO,在其官方網(wǎng)站并無與FF有關(guān)的進(jìn)展。FF后來宣布和九城公司簽約(同樣沒有下文),又招攬畢??底鯟EO并繼續(xù)融資,可見E...
2019-12-09 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車區(qū)塊鏈 1.1k 0
千瓦、千瓦時(shí)、千瓦,電動(dòng)汽車的重要數(shù)據(jù)
電動(dòng)汽車無疑是當(dāng)下汽車市場(chǎng)上最火熱的產(chǎn)品,但是很明顯它的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上傳統(tǒng)燃油汽車,其中很大一部分原因要?dú)w咎于人們對(duì)于電動(dòng)汽車的不了解,特別是電動(dòng)汽車的...
2019-12-09 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車汽車電池 3.1k 0
通用和LG成立合資公司,助力生產(chǎn)更多電動(dòng)汽車
LG公司目前是通用旗下雪佛蘭Bolt EV的電池供應(yīng)商,通用近日宣布與LG公司合作成立一家新的合資公司,為通用汽車未來的電動(dòng)汽車大規(guī)模生產(chǎn)電池。
2019-12-08 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車lg通用 3.4k 0
特斯拉取代比亞迪成為全球最大電動(dòng)汽車制造商,源自數(shù)據(jù)專家凱文·魯克(Kevin Rooke),他統(tǒng)計(jì)了特斯拉和比亞迪所交付的電動(dòng)汽車的數(shù)量。
2019-12-08 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車比亞迪特斯拉 3.4k 0
對(duì)于電動(dòng)汽車而言再生制動(dòng)技術(shù)有什么作用
對(duì)于現(xiàn)在的新能源汽車來說,有著和燃油車不同的配置,對(duì)于一些配置也成為了廠家的一個(gè)賣點(diǎn),與傳統(tǒng)的車輛比較,電動(dòng)車有一個(gè)絕對(duì)的優(yōu)勢(shì),那就是再生制動(dòng),什么是再...
2019-12-08 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車再生制動(dòng) 2.2k 0
美國研發(fā)出新型電池,可在10分鐘內(nèi)充滿電動(dòng)汽車
美國賓夕法尼亞州立大學(xué)研究團(tuán)隊(duì)在國際著名期刊Joule上發(fā)表了一項(xiàng)新型鋰離子電池技術(shù),使電動(dòng)汽車充電短短10分鐘就能行駛200英里至300英里(即320...
2019-12-08 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池 1.1k 0
朗盛推出三種焊接新材料,可用于電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
據(jù)外媒報(bào)道,朗盛開發(fā)過一系列可激光焊接的聚酰胺、PBT Durethan LT和Pocan LT(激光透明)材料。
2019-12-08 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 1.1k 0
儲(chǔ)能和電動(dòng)汽車的發(fā)展將帶來電池市場(chǎng)的龐大需求
美國儲(chǔ)能行業(yè)在2018年創(chuàng)造了新的部署記錄。而在2019年和2020年將繼續(xù)保持這一突破性發(fā)展趨勢(shì),預(yù)計(jì)美國儲(chǔ)能項(xiàng)目部署的裝機(jī)容量將分別是2018年的兩...
2019-12-08 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池 934 0
電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池CTP技術(shù)是什么
隨著動(dòng)力電池技術(shù)加快,對(duì)于動(dòng)力電池而言一些技術(shù)也在不斷的提高和應(yīng)用,在今年的德國法蘭克福國際車展上,寧德時(shí)代推出了全新的CTP高集成動(dòng)力電池開發(fā)平臺(tái),那...
2019-12-08 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池技術(shù) 4.1k 0
保時(shí)捷電動(dòng)汽車Tycan碰撞測(cè)試中獲五星
據(jù)外媒報(bào)道,近日歐洲NCAP宣布,保時(shí)捷第一輛電動(dòng)汽車Tycan在碰撞測(cè)試中獲得五星安全等級(jí)。
2019-12-06 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車保時(shí)捷 4.1k 0
保時(shí)捷開發(fā)出了一種4電機(jī)電動(dòng)汽車的扭矩控制系統(tǒng)
保時(shí)捷并沒有承諾這種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)會(huì)投入到任何特定的車型中,但是既然保時(shí)捷已經(jīng)公布了這個(gè)消息,那么可以猜測(cè),保時(shí)捷接下來一定會(huì)將該系統(tǒng)利用起來。
2019-12-06 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)扭矩控制 3.5k 0
導(dǎo)熱硅膠片的應(yīng)用特性和動(dòng)力電池散熱需求十分契合
導(dǎo)熱硅膠片目前在新能源方面發(fā)揮著重要作用,其中在電動(dòng)能源領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用,是動(dòng)力電池導(dǎo)熱方案的導(dǎo)熱界面材料。 動(dòng)力電池是推動(dòng)新能源汽車的重要發(fā)展因素,...
2020-04-01 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源動(dòng)力電池散熱 988 0
不管人們對(duì)于電動(dòng)汽車的態(tài)度如何 電動(dòng)汽車必然逐步取代燃油汽車
12 月 6 日訊,對(duì)于電動(dòng)汽車的態(tài)度,中美兩國出現(xiàn)了兩級(jí)分化的情況。
2019-12-06 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車 837 0
什么是四元鋰電池技術(shù),對(duì)電動(dòng)汽車有什么幫助
目前車上裝配的動(dòng)力電池,根據(jù)種類來分可以分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池等,而三元鋰電池在電池的能量密度提升還是有限的,尤其是在電池性能表現(xiàn)上就顯得有些受限...
2019-12-06 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池技術(shù) 4.8k 0
懸架對(duì)于汽車來說關(guān)乎著用車的舒適性,同時(shí)也會(huì)對(duì)車輛性能指標(biāo)都會(huì)產(chǎn)生直接的影響,關(guān)于懸架不管是燃油車還是電動(dòng)汽車都會(huì)用到,從懸架的結(jié)構(gòu)上面雖然基本上無外乎...
2019-12-06 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車懸架 1.9k 0
SK Innovation中國常州電池工廠竣工 計(jì)劃明年初量產(chǎn)
SK Innovation首席執(zhí)行官Kim Joon于5日宣布,在中國江蘇省常州市錦潭經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的BEST電池工廠已經(jīng)竣工。該工廠主要供應(yīng)電動(dòng)汽車電池,...
2019-12-05 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池 1.0萬 0
日前據(jù)外媒報(bào)道,馬自達(dá)研發(fā)負(fù)責(zé)人廣瀨一郎和品牌負(fù)責(zé)人前田郁夫?qū)ν饷奖硎?,他們正在考慮是否將電氣化引入到下一代馬自達(dá)MX-5當(dāng)中。
2019-12-05 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車馬自達(dá)電氣化 2.9k 0
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