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標(biāo)簽 > 電動(dòng)車
電動(dòng)車，即電力驅(qū)動(dòng)車，又名電驅(qū)車。電動(dòng)車分為交流電動(dòng)車和直流電動(dòng)車。通常說的電動(dòng)車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機(jī)等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動(dòng)，以控制電流大小改變速度的車輛。
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怎樣去設(shè)計(jì)一款基于FM383C做的電動(dòng)車指紋鎖
HLK-FM383C指紋識別準(zhǔn)率高，識別速度僅0.2S，安全系數(shù)高，芯片算法中提取了指紋特征，防范暴力破解。
應(yīng)對缺“芯” 整車廠如何加大自身芯片供應(yīng)鏈建設(shè)
根據(jù)海外媒體最新報(bào)道，多數(shù)汽車供應(yīng)鏈業(yè)者認(rèn)為，即使第四季度消費(fèi)性需求衰減讓出車用半導(dǎo)體產(chǎn)線，但是車用芯片短缺情況會(huì)持續(xù)到2023年，車規(guī)級MCU、IGB...
2022-08-19 標(biāo)簽：電動(dòng)車物聯(lián)網(wǎng)汽車芯片 1.8k 0
ST新推出ST25R+ST25T停車管理方案 實(shí)現(xiàn)共享電動(dòng)車的定點(diǎn)停車管理
2022年9月7-9日，IOTE 2022 第十八屆國際物聯(lián)網(wǎng)展·深圳站將在深圳國際會(huì)展中心（寶安新館）盛大舉辦！ST將為大家?guī)鞸T25系列NFC/R...
2022-08-18 標(biāo)簽：電動(dòng)車ST物聯(lián)網(wǎng) 992 0
是不是電動(dòng)車電池的容量越大續(xù)航能力越強(qiáng)?
在購買電動(dòng)車的電池的時(shí)候，都想要那種續(xù)航久的，以電池容量大小評判電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力的高低。不可否認(rèn)，電池容量大，對電動(dòng)車的續(xù)航提升會(huì)有一定的幫助，但并不起決...
目前電動(dòng)車電池的普遍壽命都在3到5年之間，比如鋰電池根據(jù)電芯材料來看，電池的循環(huán)使用次數(shù)大概在1500-2000次之間。如果說你的車輛有500km的續(xù)航...
2022-08-11 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電動(dòng)車電池 2.1萬 0
e絡(luò)盟啟動(dòng)新合作項(xiàng)目滿足客戶開發(fā)創(chuàng)新嵌入式解決方案增長性需求
Bourns在磁性元件方面擁有50多年的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，可提供各種標(biāo)準(zhǔn)化和完全定制化的磁性組件。這些高級磁性組件能夠滿足電源轉(zhuǎn)換、隔離、EMC合規(guī)性、信號完整...
綜合這些參數(shù)，電池管理系統(tǒng)可以在最大的安全工作范圍內(nèi)操作電池，而不會(huì)給電池帶來壓力。因此，這些電池監(jiān)控器的性能對于電池管理系統(tǒng)充分優(yōu)化車輛續(xù)航里程、成本...
800V高壓平臺儼然成為了一個(gè)發(fā)展趨勢，那么升級800V高壓平臺后，汽車上的電子元器件產(chǎn)品需要有哪些改變呢？據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，升級800V后，電機(jī)、功率半...
在世界各地縱橫交錯(cuò)的高速公路上，正在發(fā)生一場變革 —— 百年來使用化石燃料的汽車正轉(zhuǎn)變?yōu)榍鍧崱⒏咝У碾妱?dòng)車輛 （EV）。未來十年，EV 市場預(yù)計(jì)將增長 ...
全球道路上大約有15 億輛汽車，例如，如果在 15 年內(nèi)用價(jià)值 2 萬美元的綠色汽車替換這些汽車，那么總成本將是 30 噸，或每年 2 噸（1.5e9 ...
2022-07-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電動(dòng)車 1.4k 0
我們與 ROHM Semiconductor 的電源系統(tǒng)總監(jiān) Aly Mashaly 就這個(gè)不斷增長的市場進(jìn)行了交談。 使用電力驅(qū)動(dòng)的車輛而不是化石燃料...
電動(dòng)自行車代表了一種經(jīng)濟(jì)、多功能和靈活的交通工具，為基于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的車輛提供了一種綠色替代方案。 環(huán)境問題在世界范圍內(nèi)變得越來越重要。全球變暖、自然資源...
推動(dòng)電動(dòng)汽車電機(jī)業(yè)務(wù)
用于陸地、水和空中的電動(dòng)汽車 (EV) 正在快速發(fā)展，并且采用了并不總是立即被理解的新技術(shù)——例如，特斯拉用太陽能取代了電池成本。電機(jī)不會(huì)永遠(yuǎn)持續(xù)下去。...
電動(dòng)汽車技術(shù)（e-mobility）可能是近年來科技公司和消費(fèi)者不得不面對的最重大挑戰(zhàn)之一。雖然越來越需要找到可以徹底改變我們移動(dòng)方式的環(huán)保系統(tǒng)，但也需...
電池的設(shè)計(jì)是所有電動(dòng)汽車的基本方面。起作用的參數(shù)之一是熱管理和溫度管理。為了擁有高效、高性能和持久的電池，熱管理在選擇產(chǎn)品時(shí)起著關(guān)鍵作用。此外，可制造性...
2022-07-26 標(biāo)簽：電動(dòng)車電池管理系統(tǒng)bms 1.5k 0
我們準(zhǔn)備好轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車了嗎？
世界上許多國家已承諾在不久的將來禁止銷售汽油和柴油汽車。雖然向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)變在環(huán)保方面是有條件的，但世界是否真的為這種變化做好了準(zhǔn)備？ 電動(dòng)汽車市場的現(xiàn)...
電動(dòng)汽車發(fā)展中選擇SiC和GaN的優(yōu)勢在哪里
電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的制造商正在為多個(gè)動(dòng)力總成階段尋找高效的動(dòng)力轉(zhuǎn)換解決方案。 碳化硅 (SiC) 和氮化鎵 (GaN) 等寬帶隙半導(dǎo)體 在以下幾...
作為歐洲最暢銷的電動(dòng)汽車 (EV) 之一，大眾 (VW) ID.3 掀背車于 2019 年首次亮相，它為電動(dòng)汽車行業(yè)開啟了一個(gè)引人入勝的新篇章，到 20...
幾年來，電動(dòng)汽車的制造量幾乎沒有超過 1%。此后，由于政府補(bǔ)貼，許多原始設(shè)備制造商開始轉(zhuǎn)向電氣化。根據(jù)瑞士信貸全球汽車研究公司的數(shù)據(jù)，這一數(shù)字將從 20...
無線充電技術(shù)為電動(dòng)汽車“加油”的好處和挑戰(zhàn)
為電動(dòng)汽車充電是實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵之一。除了充電站，汽車行業(yè)還在尋找替代解決方案：無線充電，它類似于智能手機(jī)充電的增強(qiáng)版，但有一些關(guān)鍵區(qū)別。“無線感應(yīng)充...
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