電源管理

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電源管理是指如何將電源有效分配給系統(tǒng)的不同組件。電源管理對(duì)于依賴(lài)電池電源的移動(dòng)式設(shè)備至關(guān)重要。通過(guò)降低組件閑置時(shí)的能耗，優(yōu)秀的電源管理系統(tǒng)能夠?qū)㈦姵貕勖娱L(zhǎng)兩倍或三倍。電源管理技術(shù)也稱(chēng)做電源控制技術(shù)，它屬于電力電子技術(shù)的范疇，是集電力變換，現(xiàn)代電子，網(wǎng)絡(luò)組建，自動(dòng)控制等多學(xué)科于一體的邊緣交叉技術(shù)。

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電源管理資訊

漲聲陣陣供需錯(cuò)配電源管理IC和MCU不僅漲價(jià)還全線延期

對(duì)于MCU，業(yè)界分析，先前國(guó)際MCU領(lǐng)導(dǎo)廠商意法半導(dǎo)體發(fā)生罷工事件，影響市場(chǎng)供給，再加上臺(tái)積電、聯(lián)電、世界先進(jìn)、力積電等晶圓代工廠產(chǎn)能滿載，MCU廠商能...

2020-12-03 標(biāo)簽：mcu IC 電源管理 952 0

瑞薩、致新調(diào)漲電源IC，五大臺(tái)系MCU廠同步漲價(jià)

近日，市場(chǎng)有消息傳出，由于上游原材料及各項(xiàng)成本激增，導(dǎo)致生產(chǎn)成本上升，日本瑞薩電子向其客戶(hù)宣布，從明年1月1日起，將調(diào)整電源管理IC等產(chǎn)品價(jià)格。無(wú)獨(dú)有偶...

2020-12-03 標(biāo)簽：電源管理瑞薩電子 6.7k 0

瑞薩電子漲價(jià)在即領(lǐng)先的微控制器供應(yīng)商會(huì)否拉動(dòng)半導(dǎo)體漲勢(shì)

11月30日，日本半導(dǎo)體制造商瑞薩電子（Renesas Electronics）向客戶(hù)發(fā)送了一封產(chǎn)品提價(jià)通知，提價(jià)生效日期為2021年1月1日。通知提到...

2020-12-02 標(biāo)簽：微控制器電源管理模擬器件 1.3k 0

中芯國(guó)際預(yù)期第四季度財(cái)收入環(huán)比減少10%

中芯國(guó)際發(fā)布2020年三季報(bào)。2020年1～9月，中芯國(guó)際實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入208億元，同比增長(zhǎng)30.2%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)30.8億元，同比增長(zhǎng)1...

2020-11-30 標(biāo)簽：中芯國(guó)際電源管理晶圓 1.6k 0

8英寸晶圓代工商產(chǎn)能緊張將持續(xù)到2021年，占據(jù)著有利的發(fā)展位置

因此，大部分IDM擴(kuò)產(chǎn)幅度比需求增長(zhǎng)幅度低，外包的比例會(huì)越來(lái)越高，這樣就加劇了代工廠訂單供不應(yīng)求的局面。

2020-11-23 標(biāo)簽：傳感器電源管理晶圓 3.2k 0

電源管理芯片市場(chǎng)的現(xiàn)狀及機(jī)遇

前不久，媒體報(bào)道稱(chēng)電源管理芯片產(chǎn)能緊缺導(dǎo)致蘋(píng)果新機(jī)iPhone12供貨不足；日前，聯(lián)發(fā)科大手筆加碼，宣布通過(guò)旗下立锜科技收購(gòu)英特爾（Intel）旗下的E...

2020-11-23 標(biāo)簽：電源管理電源管理芯片芯片市場(chǎng) 8.6k 0

Intel旗下Enpirion電源管理芯片產(chǎn)品線出售

現(xiàn)在，聯(lián)發(fā)科發(fā)布公告稱(chēng)，將透過(guò)子公司立锜并購(gòu)Intel旗下Enpirion電源管理芯片產(chǎn)品線相關(guān)資產(chǎn)，預(yù)計(jì)總交易金額約8500 萬(wàn)美元（約合人民幣5．6...

2020-11-17 標(biāo)簽：fpga asic 電源管理 3.9k 0

降低電源管理電路中的EMI干擾的方法

選擇合適的開(kāi)關(guān)DC-DC降壓電源器件，同時(shí)將EMI干擾的影響降至最低，這似乎是一種平衡。本文講述關(guān)于如何使用ADI的新型集成穩(wěn)壓器來(lái)達(dá)成這一設(shè)計(jì)目標(biāo)的想法。

2020-11-17 標(biāo)簽：電源管理 emi EMI干擾 1.6k 0

聯(lián)發(fā)科收購(gòu)英特爾的Enpirion電源管理芯片產(chǎn)品線

IC設(shè)計(jì)大廠聯(lián)發(fā)科于16日晚間公告，將斥資8，500萬(wàn)美元的資金，透過(guò)子公司立锜科技收購(gòu)處理器大廠英特爾（intel）旗下的Enpirion 電源管理芯...

2020-11-17 標(biāo)簽：聯(lián)發(fā)科英特爾電源管理 2.6k 0

電源芯片為何供應(yīng)如此緊張？

11月9日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，上周外媒曾報(bào)道iPhone 12系列智能手機(jī)電源管理芯片嚴(yán)重缺貨，iPad、Apple Watch等蘋(píng)果硬件產(chǎn)品的電源管...

2020-11-13 標(biāo)簽：芯片電源管理蘋(píng)果 5.3k 0

Maxim Integrated推出業(yè)界最小的四路輸出SIMO電源管理IC，將功率密度提高85%

對(duì)于系統(tǒng)電流小于500mA的電源管理平臺(tái)，Maxim Integrated推出了兩款可配置PMIC ：MAX77643和MAX77642。

2020-11-12 標(biāo)簽：Maxim 電源管理物聯(lián)網(wǎng) 1.3k 0

Dialog推模擬GreenPAK? IC SLG47004，用它輕松地創(chuàng)建大量新功能

2020年11月11日 – 領(lǐng)先的電池和電源管理、Wi-Fi、低功耗藍(lán)牙（BLE）、工業(yè)邊緣計(jì)算解決方案供應(yīng)商Dialog半導(dǎo)體公司（德國(guó)證券交易所交易...

2020-11-11 標(biāo)簽：電源管理電池邊緣計(jì)算 2.3k 0

TI推出其首款帶集成驅(qū)動(dòng)器、內(nèi)部保護(hù)和有源電源管理的車(chē)用GaN FET

德州儀器高壓電源解決方案副總裁Steve Lambouses表示：“工業(yè)和汽車(chē)應(yīng)用日益需要在更小的空間內(nèi)提供更多的電力，設(shè)計(jì)人員必須提供能在終端設(shè)備長(zhǎng)久...

2020-11-11 標(biāo)簽：電源管理德州儀器場(chǎng)效應(yīng)晶體管 1.1k 0

電源管理IC明顯出現(xiàn)缺貨漲價(jià)行情

據(jù)報(bào)道，目前晶圓代工產(chǎn)能吃緊，電源管理IC（PMIC）也呈現(xiàn)缺貨，NB應(yīng)用電源管理IC業(yè)者指出，現(xiàn)階段缺貨的情形，在明年1月之前恐怕無(wú)法紓解，因?yàn)槭袌?chǎng)需...

2020-11-10 標(biāo)簽：芯片 IC 電源管理 4.4k 0

市場(chǎng)什么都缺，電源管理IC首當(dāng)其沖

近期，半導(dǎo)體、電子供應(yīng)鏈涌現(xiàn)了芯片、零部件缺料的危機(jī)。目前來(lái)看，市面上彌漫著一股什么都缺的氣息。另外在供應(yīng)鏈加大囤貨力度、華為囤貨、中芯禁令等連鎖效應(yīng)下...

2020-11-09 標(biāo)簽：芯片半導(dǎo)體 IC 2.5k 0

明星項(xiàng)目人去樓空造芯熱引發(fā)爛尾潮

廠區(qū)雜草叢生，廠房還是未完工的毛坯狀態(tài)，辦公場(chǎng)所早已人去樓空——記者近日來(lái)到位于南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的德科碼（南京）半導(dǎo)體科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“南京德科...

2020-11-05 標(biāo)簽：半導(dǎo)體電源管理芯片產(chǎn)業(yè) 2.8k 0

聯(lián)發(fā)科營(yíng)運(yùn)好到2021年

2020年第二季以來(lái)在遠(yuǎn)程辦公／教育效應(yīng)下，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)切入相關(guān)市場(chǎng)的業(yè)者皆跌破眾人眼鏡，相繼繳出亮眼成績(jī)單，晶圓代工產(chǎn)能更是明顯吃緊，IC設(shè)計(jì)廠也開(kāi)始出...

2020-11-04 標(biāo)簽：聯(lián)發(fā)科電源管理晶圓 1.8k 0

Silanna Semiconductor成立電源管理設(shè)計(jì)中心

Silanna Semiconductor在亞洲市場(chǎng)不斷發(fā)展，包括近期宣布與益登科技成為合作伙伴，擴(kuò)大亞洲分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，新的亞洲卓越中心將成為客戶(hù)支持、教育...

2020-11-03 標(biāo)簽：電源管理功率密度 2.7k 0

貿(mào)澤電子即日起開(kāi)售Qorvo 全系列UWB產(chǎn)品組合

貿(mào)澤所供應(yīng)的Qorvo UWB技術(shù)產(chǎn)品系列包括DW1000無(wú)線電IC，以及兩款采用DW1000 IC的模塊。

2020-11-02 標(biāo)簽：天線電源管理 UWB 1.6k 0

英飛凌將擴(kuò)展產(chǎn)能協(xié)助解決全球車(chē)用晶片的短缺

德國(guó)芯片制造商英飛凌指出，將擴(kuò)展產(chǎn)能，協(xié)助解決全球車(chē)用晶片的短缺，有能力長(zhǎng)期滿足客戶(hù)的需求。同時(shí)，英飛凌還預(yù)計(jì)在下半財(cái)年（截至九月底的財(cái)年），供給吃緊的...

2021-03-01 標(biāo)簽：微控制器英飛凌電源管理 1.8k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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V2V

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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電機(jī)測(cè)試

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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蔚來(lái)汽車(chē)

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車(chē)

小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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