寶馬拋棄“方殼”轉(zhuǎn)“圓柱”，車企自研從芯片卷到電芯

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）最近寶馬集團(tuán)宣布在2025年新一代車型中使用圓柱電芯，作為德國老牌車企，寶馬此前一直堅(jiān)定走方殼電芯路線，如今突然宣布轉(zhuǎn)用大...

2022-09-19 標(biāo)簽：寶馬電芯 2.8k 0

欣旺達(dá)發(fā)布了SFC480超級快充電池技術(shù)

這個也可以支持方殼正置和倒置（這個麒麟要跳出來了）的電芯配置?？傮w來看，這一次欣旺達(dá)是發(fā)布的比較有針對性的產(chǎn)品，和原來的HEV、VDA和MEB系列的點(diǎn)心...

2022-09-09 標(biāo)簽：電芯電池系統(tǒng)超級快充 3k 0

深度解析阿維塔的電池系統(tǒng)

首先說這個最重要的——快充電池。這是國內(nèi)首款量產(chǎn)的高電壓三元體系2.2C快充電池，在開發(fā)前期的目標(biāo)是10分鐘能夠增加續(xù)航200公里，電池產(chǎn)品規(guī)劃的時候考...

2022-08-31 標(biāo)簽：電芯能量密度電池系統(tǒng) 3.4k 0

采用原位膨脹分析儀（SWE）分析電芯過充行為

有關(guān)鋰離子電池的安全性能指標(biāo)在已出臺的國家標(biāo)準(zhǔn)中有詳細(xì)的規(guī)定，GB 31241-2014《便攜式產(chǎn)品用鋰離子電池和電池組安全要求》1和GB/T 3148...

2022-08-30 標(biāo)簽：鋰離子電池分析儀電芯 4.3k 0

專為增程系統(tǒng)設(shè)計(jì)的動力電池有何優(yōu)勢

首先是電壓，NCM 6系電芯的標(biāo)準(zhǔn)電壓是4.3伏，過去，使用這款電芯的車型大多遵循了4.3伏的電壓設(shè)計(jì)，但理想L9特別改用了高壓電芯的設(shè)計(jì)，把電壓從4....

2022-08-24 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車電芯 1.5k 0

基于大唐恩智浦的DNB1168單電芯電池管理芯片方案

在2022世界動力電池大會“動力電池集成及管理技術(shù)挑戰(zhàn)賽”中，代表電子科技大學(xué)Fury方程式車隊(duì)參賽的五位隊(duì)員不負(fù)使命，在全國多所重點(diǎn)高校和研究所中脫穎...

2022-08-17 標(biāo)簽：電池管理電芯大唐恩智浦 3.6k 0

如何看待電動汽車的安全性

事實(shí)上有些車沒有遭受撞擊，也會電池?zé)崾Э?，這時的原因主要來自電池內(nèi)部——比如電池制造過程中引入的電芯內(nèi)缺陷（比如細(xì)微金屬碎屑）導(dǎo)致內(nèi)部短路；或者電池長期...

2022-08-16 標(biāo)簽：電動汽車動力電池電芯 1.2k 0

如何看待JEVE電芯產(chǎn)品的情況

軟包電芯產(chǎn)品對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)模組和定制模組兩種系列產(chǎn)品。其中，標(biāo)準(zhǔn)模組包括VDA355/390、MEB590；定制模組即積木電池、HEV模塊/48V模塊系列。硬...

2022-08-16 標(biāo)簽：模組供應(yīng)鏈電芯 3.3k 0

儲能市場增長翻番，電芯和逆變器廠商最受益

（文/程文智）由于光伏、風(fēng)電等新能源具有顯著的間歇性、波動性和隨機(jī)性，如果高比例接入電網(wǎng)系統(tǒng)，會對電網(wǎng)的穩(wěn)定性產(chǎn)生重大影響。此時，如果通過儲能系統(tǒng)來進(jìn)行...

2022-07-20 標(biāo)簽：逆變器電芯 4.5k 0

固態(tài)電解質(zhì)類型及相關(guān)特性梳理

電芯內(nèi)液體含量逐年減少，液態(tài)電解液逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楣桃夯旌想娊庖海罱K被全固態(tài)所取代；負(fù)極中鋰金屬的含量逐漸增加，最終達(dá)到以純鋰金屬為負(fù)極材料的全固態(tài)電池；正...

2022-07-08 標(biāo)簽：鋰電池電解質(zhì)電芯 9k 0

億緯儲能獲“2022儲能產(chǎn)業(yè)鏈TOP30”電芯類獎項(xiàng)

近日，2022高工儲能產(chǎn)業(yè)峰會在常州茅山國際會議中心隆重舉行，會上，億緯儲能榮獲“2022儲能產(chǎn)業(yè)鏈TOP30”電芯類獎項(xiàng)。

2022-06-23 標(biāo)簽：儲能電芯億緯鋰能 2.1k 0

麒麟電池的設(shè)計(jì)

按照目前的示意圖，給出的是10列120個電池的設(shè)計(jì)，在兩塊電芯的中間加水冷鈑，使相鄰兩塊電芯的熱傳導(dǎo)降低，不會出現(xiàn)熱失控。這種設(shè)計(jì)有點(diǎn)類似4680的排布...

2022-06-20 標(biāo)簽：模組電芯寧德時代 4.1k 0

為什么要做躺式電芯

在這里最大的問題，就是化學(xué)體系的梯度沒拉開，原有的中密度、高密度和低密度化學(xué)體系，使得在同一個電芯規(guī)格下面，容量沒辦法覆蓋那么多的配置，由于電芯的配方的...

2022-06-15 標(biāo)簽：電動汽車電芯 2.2k 0

科陸新基地儲能研發(fā)實(shí)驗(yàn)室實(shí)現(xiàn)超大型PACK全自動化生產(chǎn)

根據(jù)公司戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，為有效提升儲能產(chǎn)品線智能化制造水平和產(chǎn)品產(chǎn)能，打造公司在儲能領(lǐng)域的核心競爭力，公司于2021年12月將儲能生產(chǎn)基地從深圳整體搬遷至...

2022-06-01 標(biāo)簽：智能化電芯科陸電子 4k 0

特斯拉結(jié)構(gòu)化電池和海豹CTB

這個以Elon Musk的飛機(jī)油箱的例子，飛機(jī)油箱從機(jī)翼＋油箱變?yōu)闄C(jī)翼＝油箱，所以在整個車身設(shè)計(jì)中考慮更多空間和結(jié)構(gòu)耦合，讓車身＋電池包=車身電池容器，...

2022-05-24 標(biāo)簽：電芯能量密度電池系統(tǒng) 3k 0

寧德時代戶外液冷儲能電柜EnerOne獲22年度國際電池儲能獎

5月11日至13日，寧德時代攜儲能全場景解決方案亮相在德國慕尼黑舉辦的國際電池儲能技術(shù)博覽會（ees Europe 2022）。

2022-05-15 標(biāo)簽：儲能電池電芯寧德時代 7.4k 0

寧德時代與泰國Arun Plus公司簽署戰(zhàn)略合作備忘錄

寧德時代近日與泰國Arun Plus有限公司（Arun Plus）簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，雙方將在東盟地區(qū)就電池相關(guān)業(yè)務(wù)開展合作，進(jìn)一步增強(qiáng)雙方在電池行業(yè)的...

2022-05-13 標(biāo)簽：電動汽車電芯寧德時代 1.8k 0

DNB1168產(chǎn)品應(yīng)用與CTC、CTP的高度契合

相對于CTP技術(shù)，既可以省去模組、又能省去電池包環(huán)節(jié)的CTC（Cell to Chassis）電池技術(shù)也逐漸走入各大汽車制造商的視野之中。突破“電池包限...

2022-05-12 標(biāo)簽：動力電池電池技術(shù)電芯 2k 0