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語(yǔ)音識(shí)別

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語(yǔ)音識(shí)別是一門(mén)交叉學(xué)科。近二十年來(lái)，語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)取得顯著進(jìn)步，開(kāi)始從實(shí)驗(yàn)室走向市場(chǎng)。人們預(yù)計(jì)，未來(lái)10年內(nèi)，語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)將進(jìn)入工業(yè)、家電、通信、汽車(chē)電子、醫(yī)療、家庭服務(wù)、消費(fèi)電子產(chǎn)品等各個(gè)領(lǐng)域。語(yǔ)音識(shí)別聽(tīng)寫(xiě)機(jī)在一些領(lǐng)域的應(yīng)用被美國(guó)新聞界評(píng)為1997年計(jì)算機(jī)發(fā)展十件大事之一。

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語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)

基于JuliUS語(yǔ)音識(shí)別引擎實(shí)現(xiàn)機(jī)器人孤立詞語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)是一種模式識(shí)別系統(tǒng)，系統(tǒng)首先對(duì)語(yǔ)音信號(hào)進(jìn)行分析，得到語(yǔ)音的特征參數(shù)，然后對(duì)這些參數(shù)進(jìn)行處理，形成標(biāo)準(zhǔn)的模板。這個(gè)過(guò)程稱(chēng)為訓(xùn)練或?qū)W習(xí)。當(dāng)有測(cè)試...

2020-04-06 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)機(jī)器人語(yǔ)音識(shí)別 2.4k 0

如何利用AVR單片機(jī)設(shè)計(jì)出語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)

本系統(tǒng)采用的主控MCU為Atmel公司的ATMEGA128，語(yǔ)音識(shí)別功能則采用ICRoute公司的單芯片LD3320。LD3320內(nèi)部集成優(yōu)化過(guò)的語(yǔ)音識(shí)...

2020-02-17 標(biāo)簽：AVR單片機(jī)AVR 語(yǔ)音識(shí)別 3.2k 0

可穿戴式振動(dòng)傳感器是用來(lái)干什么的

作為一門(mén)新興的交叉學(xué)科，語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)經(jīng)過(guò)最近二十年的發(fā)展，已經(jīng)取得了顯著進(jìn)步，早已進(jìn)入商用市場(chǎng)。

2019-12-20 標(biāo)簽：傳感器語(yǔ)音識(shí)別可穿戴設(shè)備 2.4k 0

語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)市場(chǎng)前景及發(fā)展趨勢(shì)

在新興產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)需求的推動(dòng)下，語(yǔ)音識(shí)別的市場(chǎng)也是十分具有看頭的，有研究機(jī)構(gòu)指出，預(yù)計(jì)到2020年，全球語(yǔ)音識(shí)別的市場(chǎng)規(guī)模將從2015年的61.9億美元增長(zhǎng)...

2019-10-01 標(biāo)簽：語(yǔ)音識(shí)別語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng) 6.2k 0

語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)功能_語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)的應(yīng)用

對(duì)比語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)的兩個(gè)發(fā)展方向，由于基于不同的運(yùn)算平臺(tái)，因此具有不同的特點(diǎn)。大詞匯量連續(xù)語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)一般都是基于PC機(jī)平臺(tái)，而語(yǔ)音識(shí)別專(zhuān)用芯片的中心運(yùn)算...

2019-10-01 標(biāo)簽：語(yǔ)音識(shí)別 6.2k 0

語(yǔ)音識(shí)別芯片的原理_語(yǔ)音識(shí)別芯片有哪些

語(yǔ)音識(shí)別芯片也叫語(yǔ)音識(shí)別IC，與傳統(tǒng)的語(yǔ)音芯片相比，語(yǔ)音識(shí)別芯片最大的特點(diǎn)就是能夠語(yǔ)音識(shí)別，它能讓機(jī)器聽(tīng)懂人類(lèi)的語(yǔ)音，并且可以根據(jù)命令執(zhí)行各種動(dòng)作，如眨...

2019-10-01 標(biāo)簽：語(yǔ)音識(shí)別語(yǔ)音識(shí)別芯片 5.9k 0

回顧云知聲黃偉關(guān)于如何打造人工智能「云端芯」生態(tài)閉環(huán)的看法

總之，我們確定了「AI 服務(wù)」和「AI 芯」，將人工智能與硬件和芯片相結(jié)合，目前我們的云服務(wù)覆蓋全國(guó) 470 個(gè)城市和 1.8 億用戶(hù)，超過(guò)九千萬(wàn)終端，...

2019-08-09 標(biāo)簽：芯片語(yǔ)音識(shí)別人工智能 3.7k 0

關(guān)于云知聲UniDrive5.0車(chē)機(jī)產(chǎn)品系列介紹

同時(shí)，同步用戶(hù)終端的個(gè)人偏好設(shè)置，甚至是其他設(shè)備的使用偏好，形成基于用戶(hù)ID為基礎(chǔ)的聲學(xué)、語(yǔ)言模型，語(yǔ)用計(jì)算配置，偏好內(nèi)容推薦，多終端個(gè)性設(shè)置互聯(lián)互通。...

2019-08-09 標(biāo)簽：語(yǔ)音識(shí)別人工智能 3k 0

簡(jiǎn)述大數(shù)據(jù)的半監(jiān)督聲學(xué)模型訓(xùn)練操作方法

通過(guò)種子模型對(duì)無(wú)標(biāo)注數(shù)據(jù)解碼獲得標(biāo)注后，如何從這些海量數(shù)據(jù)中挑選出有用的數(shù)據(jù)一直是半監(jiān)督AM學(xué)習(xí)中的一個(gè)難題。

2019-08-09 標(biāo)簽：語(yǔ)音識(shí)別人工智能大數(shù)據(jù) 4.3k 0

鈦媒體是國(guó)內(nèi)首家TMT公司人社群媒體,最有鈦度的一人一媒體平臺(tái)

思必馳是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的擁有完整知識(shí)產(chǎn)權(quán)的語(yǔ)音公司，從縱向上看，它是國(guó)內(nèi)僅有的兩家擁有全面的語(yǔ)音技術(shù)的公司之一，從07年劍橋創(chuàng)立至今已經(jīng)走過(guò)了近十年，擁有...

2019-08-06 標(biāo)簽：語(yǔ)音識(shí)別智能語(yǔ)音思必馳 8.2k 0

智能四旋翼微型無(wú)人機(jī)的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目

開(kāi)發(fā)人員認(rèn)為Phenox不僅僅是玩具或無(wú)人駕駛飛機(jī)；它是應(yīng)用于“飛行應(yīng)用程序”的開(kāi)發(fā)平臺(tái)。

2019-07-23 標(biāo)簽：語(yǔ)音識(shí)別無(wú)人機(jī)慣性測(cè)量單元 3.8k 0

基于80251的嵌入式語(yǔ)音識(shí)別

語(yǔ)言模型對(duì)系統(tǒng)所針對(duì)的語(yǔ)言進(jìn)行建模。理論上，包括正則語(yǔ)言，上下文無(wú)關(guān)文法在內(nèi)的各種語(yǔ)言模型都可以作為語(yǔ)言模型，但目前各種系統(tǒng)普遍采用的還是基于統(tǒng)計(jì)的N元...

2019-06-12 標(biāo)簽：嵌入式神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)語(yǔ)音識(shí)別 4.9k 0

語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)在智能語(yǔ)音機(jī)器人中的應(yīng)用

語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)在智能語(yǔ)音機(jī)器人中的應(yīng)用，一般語(yǔ)音機(jī)器人的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)主要著眼于“能聽(tīng)會(huì)說(shuō)”，力圖利用語(yǔ)音識(shí)別和語(yǔ)音合成等技術(shù)，將模擬的聽(tīng)說(shuō)能力賦予機(jī)器人并生動(dòng)...

2019-06-12 標(biāo)簽：機(jī)器人語(yǔ)音識(shí)別智能語(yǔ)音 6.3k 0

智能機(jī)器人語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)詳細(xì)解析

能零積門(mén)限檢測(cè)算法可以在不丟失語(yǔ)音信息的情況下，對(duì)語(yǔ)音進(jìn)行準(zhǔn)確的端點(diǎn)檢測(cè)，經(jīng)過(guò)450個(gè)孤立詞（數(shù)字“0～9”）測(cè)試準(zhǔn)確率為98％以上，經(jīng)該方法進(jìn)行語(yǔ)音分...

2019-06-12 標(biāo)簽：神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)語(yǔ)音識(shí)別智能機(jī)器人 1.4萬(wàn) 0

語(yǔ)音識(shí)別芯片的經(jīng)典應(yīng)用案例

智能音箱在基礎(chǔ)播放功能上與我們?nèi)粘Ｊ褂玫钠胀ㄒ粝錈o(wú)異，而加入了智能概念后，智能音箱的定義已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不再是單純的硬件設(shè)備，智能音箱通過(guò)語(yǔ)音交互已經(jīng)參與了家庭...

2019-06-12 標(biāo)簽：芯片控制系統(tǒng)語(yǔ)音識(shí)別 8.4k 0

語(yǔ)音識(shí)別芯片的工作原理和分類(lèi)

嵌入式語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)都采用了模式匹配的原理。錄入的語(yǔ)音信號(hào)首先經(jīng)過(guò)預(yù)處理，包括語(yǔ)音信號(hào)的采樣、反混疊濾波、語(yǔ)音增強(qiáng)，接下來(lái)是特征提取，用以從語(yǔ)音信號(hào)波形中...

2019-06-12 標(biāo)簽：芯片信號(hào)處理語(yǔ)音識(shí)別 7.5k 0

智能音箱之音頻通路質(zhì)量

靜默值作為底噪，聲音波形的中部作為信號(hào)；尤其注意某些記錄將具有數(shù)據(jù)實(shí)際值為零的引導(dǎo)/拖尾部分，不要使用這部分作為靜默測(cè)量；麥克風(fēng)單體的信噪比，除了本身規(guī)...

2019-05-31 標(biāo)簽：音頻語(yǔ)音識(shí)別智能音箱 3.6k 0

基于機(jī)智云+STM32的智能物聯(lián)網(wǎng)寢室

因?yàn)槟K較多，而單片機(jī)的串口等和處理速度有限，為了提高處理速度，減輕單塊單片機(jī)的負(fù)擔(dān)，所以項(xiàng)目使用了兩塊單片機(jī)，稱(chēng)為STM32設(shè)備1、STM32設(shè)備2，...

2019-05-06 標(biāo)簽：單片機(jī)物聯(lián)網(wǎng)語(yǔ)音識(shí)別 5.8k 0

開(kāi)發(fā)者如何選擇合適的開(kāi)放平臺(tái)？開(kāi)放平臺(tái)如何吸引開(kāi)發(fā)者來(lái)平臺(tái)開(kāi)發(fā)應(yīng)用？

而小i機(jī)器人的平臺(tái)除了讓開(kāi)發(fā)者可以直接使用，還可以基于這個(gè)平臺(tái)擴(kuò)充自己的能力。從底層技術(shù)來(lái)看，這一智能 Bot 開(kāi)放平臺(tái)，集成了 Chatting Bo...

2019-04-04 標(biāo)簽：語(yǔ)音識(shí)別開(kāi)發(fā)者深度學(xué)習(xí) 4.9k 0

一種基于A(yíng)ndroid平臺(tái)實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音識(shí)別和命令生成

隨著微處理器技術(shù)的發(fā)展與成熟，嵌入式語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)已逐漸成為各領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)方向，各種迎合人們需求的語(yǔ)音識(shí)別設(shè)備出現(xiàn)在我們的現(xiàn)實(shí)生活中。本課題重要研究的是...

2019-03-19 標(biāo)簽：機(jī)器人 Android 語(yǔ)音識(shí)別 4.8k 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏(yíng)得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

蔚來(lái)汽車(chē)

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線(xiàn)。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線(xiàn)并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線(xiàn)，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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