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車(chē)聯(lián)網(wǎng)

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由車(chē)輛位置、速度和路線(xiàn)等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車(chē)輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車(chē)輛可以將自身的信息傳輸匯聚到中央處理器；通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)，這些車(chē)輛的信息可以被分析和處理，從而計(jì)算出車(chē)輛的最佳路線(xiàn)、及時(shí)匯報(bào)路況和安排信號(hào)燈周期。

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全部技術(shù) 資訊資料帖子視頻產(chǎn)品方案企業(yè)

車(chē)聯(lián)網(wǎng)資訊

我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀和挑戰(zhàn)及未來(lái)發(fā)展建議

車(chē)聯(lián)網(wǎng)成為國(guó)內(nèi)外新一輪科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必爭(zhēng)之地，進(jìn)入產(chǎn)業(yè)爆發(fā)前的戰(zhàn)略機(jī)遇期，正在催生大量新技術(shù)、新產(chǎn)品、新服務(wù)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)向著智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向演進(jìn)...

2018-07-02 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)車(chē)聯(lián)網(wǎng) 5.7k 0

5GAA舉辦“全球C-V2X在行動(dòng)”圓桌會(huì)議，共同思考車(chē)聯(lián)網(wǎng)C-V2X

華為、奧迪、寶馬、戴姆勒、愛(ài)立信、英特爾、諾基亞、高通等八家先進(jìn)廠(chǎng)商于 2016年 9月 28日宣布結(jié)成了5GAA，各家公司在車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信解決方案的開(kāi)發(fā)、...

2018-07-02 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)車(chē)聯(lián)網(wǎng) 3.8k 0

車(chē)聯(lián)網(wǎng)是噱頭還是未來(lái)之光？會(huì)給我們的生活帶來(lái)什么樣的變化?

首先，根據(jù)中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟的定義，車(chē)聯(lián)網(wǎng)(Internet of Vehicles)是由車(chē)輛位置、速度和路線(xiàn)等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)GPS、RF...

2018-07-05 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)人工智能車(chē)聯(lián)網(wǎng) 1.4k 0

車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，車(chē)險(xiǎn)企業(yè)如何搭乘順風(fēng)車(chē)

近年來(lái)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，越來(lái)越多的車(chē)輛具備了車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，這也為車(chē)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)管理帶來(lái)了新的機(jī)會(huì)。但在現(xiàn)階段的車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)應(yīng)用實(shí)踐中，普遍存在采集內(nèi)容、格式差...

2018-07-05 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)車(chē)聯(lián)網(wǎng) 1.7k 0

智能家居的延伸，智能酒店與車(chē)聯(lián)網(wǎng)的商機(jī)

在討論應(yīng)用場(chǎng)景之前先作定義，不論在車(chē)聯(lián)網(wǎng)或者智能旅館，都不討論系統(tǒng)層面的應(yīng)用，比如在車(chē)聯(lián)網(wǎng)中基于 ITS 的 DSSS 與 ADAS，或者在智能飯店中的...

2018-07-06 標(biāo)簽：智能家居車(chē)聯(lián)網(wǎng) 1.1k 0

車(chē)聯(lián)網(wǎng)真的那么好嗎？安全性是車(chē)聯(lián)網(wǎng)的重點(diǎn)問(wèn)題

互聯(lián)網(wǎng)能被黑客攻擊，導(dǎo)致大面積電腦癱瘓，如果車(chē)聯(lián)網(wǎng)被黑客攻擊，那后果真的是不堪設(shè)想。這并不是危言聳聽(tīng)，因?yàn)榻诘难芯勘砻鳎环N針對(duì)于交通算法的新型攻擊正...

2018-07-13 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛 1.0萬(wàn) 0

車(chē)聯(lián)網(wǎng)將引發(fā)新一輪技術(shù)浪潮

大力發(fā)展車(chē)聯(lián)網(wǎng)，有利于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，構(gòu)建汽車(chē)和交通服務(wù)新模式新業(yè)態(tài)，促進(jìn)輔助駕駛和自動(dòng)駕駛發(fā)展，提高交通效率、降低事故發(fā)生率、節(jié)省資源、減少污染、進(jìn)...

2018-06-29 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛 4k 0

人工智能在車(chē)聯(lián)網(wǎng)信息安全的應(yīng)用

2016年3月，AlphaGo與李世石的圍棋大戰(zhàn)引起人們強(qiáng)烈關(guān)注，并再次對(duì)人工智能展開(kāi)熱烈討論。早在1956年達(dá)特茅斯會(huì)議上，人工智能（Artifici...

2018-07-17 標(biāo)簽：信息安全人工智能車(chē)聯(lián)網(wǎng) 2.9k 0

區(qū)塊鏈技術(shù)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全中的應(yīng)用價(jià)值

2018-07-17 標(biāo)簽：信息安全車(chē)聯(lián)網(wǎng)區(qū)塊鏈 3.1k 0

強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化工作推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展

電子產(chǎn)品與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系主要針對(duì)支撐車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的汽車(chē)電子產(chǎn)品、車(chē)載信息系統(tǒng)、車(chē)載信息服務(wù)和平臺(tái)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)化工作，明確車(chē)聯(lián)網(wǎng)電子產(chǎn)品和車(chē)載信息服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化...

2018-06-29 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛 3.7k 0

機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)并存，降低OPEX是運(yùn)營(yíng)商最大挑戰(zhàn)

為應(yīng)對(duì)未來(lái)業(yè)務(wù)和網(wǎng)絡(luò)挑戰(zhàn)，構(gòu)建商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，5G時(shí)代目標(biāo)網(wǎng)應(yīng)該由LTE 持續(xù)演進(jìn)和5G新空口共同構(gòu)成，支持全頻譜向5G演進(jìn)、全制式融合和全業(yè)務(wù)發(fā)展，具備長(zhǎng)...

2018-06-28 標(biāo)簽：運(yùn)營(yíng)商無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)車(chē)聯(lián)網(wǎng) 7.4k 0

車(chē)輛守護(hù)神——中央網(wǎng)關(guān)

中國(guó)的汽車(chē)行業(yè)正處于高速變革發(fā)展中，智能出行、自動(dòng)駕駛都逐步成為現(xiàn)實(shí)。博世作為全球領(lǐng)先的智能交通解決方案供應(yīng)商，時(shí)刻關(guān)注中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的趨勢(shì)變化，專(zhuān)注于創(chuàng)...

2018-06-27 標(biāo)簽：網(wǎng)關(guān)車(chē)聯(lián)網(wǎng) 1.9萬(wàn) 0

大唐電信在5G、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、通信芯片產(chǎn)業(yè)做出的貢獻(xiàn)

依托中國(guó)信通院的新一代移動(dòng)通信測(cè)試驗(yàn)證國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室、依托中國(guó)移動(dòng)的新一代移動(dòng)通信技術(shù)應(yīng)用國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室、依托大唐電信集團(tuán)的新一代移動(dòng)通信無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)與芯片...

2018-06-27 標(biāo)簽：大唐電信車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信芯片 4.2k 0

支撐車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化需求和重點(diǎn)方向

信息通信標(biāo)準(zhǔn)體系以車(chē)、路、人、云的信息交互和相互間安全、有序、高效協(xié)同為目標(biāo)，以信息通信類(lèi)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、通信協(xié)議和設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、通信業(yè)務(wù)與應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、網(wǎng)絡(luò)...

2018-06-26 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛 4k 0

車(chē)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟的目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)：智能機(jī)當(dāng)車(chē)鑰匙

車(chē)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟是一個(gè)專(zhuān)注于實(shí)現(xiàn)無(wú)縫移動(dòng)設(shè)備與車(chē)輛連接的組織，由電子和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的企業(yè)組成，聯(lián)盟現(xiàn)任總裁是三星美國(guó)研究中心標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)總監(jiān)Mahfuzur Ra...

2018-06-24 標(biāo)簽：智能手機(jī)車(chē)聯(lián)網(wǎng) 1.6k 0

最佳物聯(lián)網(wǎng)用例是什么樣子的？

使用物聯(lián)網(wǎng)的公司用它來(lái)做什么呢？最常見(jiàn)的用途是監(jiān)測(cè)和維護(hù)重要設(shè)備，也被稱(chēng)為現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)。在已經(jīng)采用物聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)中，31%的企業(yè)聲稱(chēng)，物聯(lián)網(wǎng)用于現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)帶來(lái)了...

2018-06-22 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)車(chē)聯(lián)網(wǎng) 4.2k 0

車(chē)聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系指南發(fā)布自動(dòng)駕駛發(fā)展迎來(lái)新機(jī)遇

車(chē)聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一明確了國(guó)內(nèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展方向，之前有人認(rèn)為車(chē)聯(lián)網(wǎng)和智能家居一樣，難以有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，即使有也可能被企業(yè)聯(lián)盟架空。然而車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域涉及到交通安...

2018-06-20 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián) 3.5k 0

國(guó)際頂尖的通訊供應(yīng)商在車(chē)聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有何布局？

從上面這張圖不難看出，通過(guò)5G建立一個(gè)分級(jí)自動(dòng)駕駛框架，它包含了終端層、區(qū)域控制層、城市協(xié)同控制層以及應(yīng)用服務(wù)層。不同的安全等級(jí)，不同的時(shí)間延遲要求，不...

2018-06-19 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)5G 自動(dòng)駕駛 5.9k 0

“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”成為智能交通網(wǎng)絡(luò)的總稱(chēng)

與車(chē)載網(wǎng)原義（“車(chē)內(nèi)網(wǎng)”）相對(duì)應(yīng)的是“車(chē)外網(wǎng)”，有些文獻(xiàn)中則將“車(chē)外網(wǎng)”稱(chēng)為“車(chē)際網(wǎng)（Inter-Vehicle Network）”。其主要包含了V2V...

2018-06-19 標(biāo)簽：智能交通車(chē)聯(lián)網(wǎng) 4.9k 0

中國(guó)移動(dòng)、華為、上汽集團(tuán)聯(lián)合舉辦2018MWC車(chē)聯(lián)網(wǎng)成立會(huì)

2018上海世界移動(dòng)大會(huì)（MWCS2018）拉開(kāi)帷幕。在中國(guó)移動(dòng)、華為、上汽集團(tuán)聯(lián)合舉辦2018MWC車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)峰會(huì)上，中國(guó)移動(dòng)宣布新車(chē)聯(lián)網(wǎng)公司成立。

2018-06-28 標(biāo)簽：中國(guó)移動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng) 2k 0

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相關(guān)話(huà)題

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

CarPlay

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

SpaceX

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賈躍亭

賈躍亭

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V2V

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ECM

ECM

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CES2017

CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

PEPS

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電機(jī)測(cè)試

電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

汽車(chē)互聯(lián)

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微波雷達(dá)

微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏(yíng)得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
禾賽科技

禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

蔚來(lái)汽車(chē)

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線(xiàn)。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線(xiàn)并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線(xiàn)，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車(chē)

小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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