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車載充電器

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車載充電器是為了方便車主用車載車充電源隨時(shí)隨地為數(shù)碼產(chǎn)品充電的配件。部分高端車載充電器一般包括2個(gè)USB接口，可同時(shí)為兩臺(tái)數(shù)碼產(chǎn)品充電。這類產(chǎn)品一般具有過(guò)載保護(hù)，短路保護(hù)，高壓輸入保護(hù)，高溫保護(hù)，四重安全保護(hù)功能，確保能安全使用。

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車載充電器資訊

電動(dòng)汽車采用800V電壓系統(tǒng)的原因解析

800V 電壓平臺(tái)具有更高的充電速度。電動(dòng)汽車的充電速度一直以來(lái)都是制約其普及的一個(gè)重要因素。目前市場(chǎng)上的充電樁大多支持380V電壓，而采用800V電壓...

2024-03-21 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車逆變器功率器件 1.8k 0

納微半導(dǎo)體公布第四季度和全年未經(jīng)審計(jì)財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)

第四季度收入達(dá)2,610萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)111%，環(huán)比增長(zhǎng)19%

2024-03-04 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車氮化鎵人工智能 1.4k 0

Allegro擴(kuò)展隔離柵極驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)品組合新推雙極輸出Power-Thru IC

為滿足電動(dòng)汽車和清潔能源等應(yīng)用中對(duì)于高頻、高壓電源轉(zhuǎn)換器越來(lái)越多的需求，同時(shí)為工程師提供更高性能、更加簡(jiǎn)化的解決方案

2024-01-18 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電源轉(zhuǎn)換器 allegro 1.5k 0

偉創(chuàng)力攜手意法半導(dǎo)體亮相CES展現(xiàn)下一代移動(dòng)出行“黑科技”

日前，偉創(chuàng)力與全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商——意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics），攜手亮相2024年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES），展示了應(yīng)...

2024-01-11 標(biāo)簽：電動(dòng)車意法半導(dǎo)體電源轉(zhuǎn)換 1.7k 0

歐洲新能源車載充電器大型生產(chǎn)線項(xiàng)目完成終驗(yàn)收，新松再創(chuàng)“中國(guó)速度”！

車載充電器作為新能源汽車重要的核心零部件之一，是高度集成化的充電系統(tǒng)，保證了電網(wǎng)與電動(dòng)汽車電池之間的能量轉(zhuǎn)換，其制造工藝、控制策略、安全性能以及充電效率...

2023-12-26 標(biāo)簽：新能源車車載充電器智能制造 1.3k 0

德州儀器發(fā)布MSPM0 MCU助力優(yōu)化汽車車身控制模塊設(shè)計(jì)

汽車已經(jīng)成為現(xiàn)代人出行的必備工具，隨著科技的進(jìn)步，它不僅提供了便捷的交通方式，還逐漸成為未來(lái)生活的“第三空間”。

2023-12-21 標(biāo)簽：mcu 德州儀器汽車控制 1.7k 0

SiC在車載電源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)多項(xiàng)應(yīng)用突破

據(jù)介紹，該技術(shù)利用SiC電源開關(guān)以提高效率，并提供更高的功率密度、功率轉(zhuǎn)換和安全合規(guī)性，預(yù)計(jì)將于 2027 年 1 月投產(chǎn)。

2023-12-20 標(biāo)簽：DC-DC 車載電源電源開關(guān) 1.3k 0

使用GaN HEMT設(shè)備最大化OBCs的功率密度

隨著電動(dòng)汽車（EVs）的銷售量增長(zhǎng)，整車OBC（車載充電器）的性能要求日益提高。原始設(shè)備制造商正在尋求最小化這些組件的尺寸和重量以提高車輛續(xù)航里程。因此...

2023-12-17 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 GaN HEMT 2k 0

安森美喜獲2023年亞洲金選車用電子解決方案供應(yīng)商獎(jiǎng)

智能電源和智能感知技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者安森美（onsemi，美國(guó)納斯達(dá)克上市代號(hào)：ON）再次榮膺電子行業(yè)資深媒體集團(tuán)ASPENCORE頒發(fā)的2023亞洲金選獎(jiǎng)（...

2023-12-08 標(biāo)簽：安森美 LED閃爍車載充電器 914 0

SiC如何推動(dòng)車載充電技術(shù)向800V邁進(jìn)？

雖然“續(xù)航焦慮”一直存在，但混合動(dòng)力、純電動(dòng)等各種形式的電動(dòng)汽車(EV)正被越來(lái)越多的人所接受。汽車制造商繼續(xù)努力提高電動(dòng)汽車的行駛里程并縮短充電時(shí)間，...

2023-11-18 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 SiC 車載充電器 1.5k 0

HOLTEK新推出HT32F61030/HT32F61041 Power Delivery MCU

Holtek針對(duì)USB-PD快充產(chǎn)品，推出Arm?Cortex?-M0+MCU HT32F61030/HT32F61041，通過(guò)PD認(rèn)證

2023-11-14 標(biāo)簽：mcu USB接口 QFN封裝 4.5k 0

TDK和萊姆合作開發(fā)下一代集成式電流傳感器的定制化隧道磁阻模具

TDK是一家領(lǐng)先的磁性傳感器解決方案提供商，致力于不斷擴(kuò)大其在汽車電氣化應(yīng)用、可再生能源及工業(yè)應(yīng)用等領(lǐng)域的產(chǎn)品組合；

2023-10-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電流傳感器 TMR 1.2k 0

向800V平臺(tái)挺進(jìn)！

2021年以來(lái)，車企掀起了一輪大功率快充車型的發(fā)布熱潮，有廣汽埃安、吉利極氪、理想汽車、比亞迪、北汽極狐等車企陸續(xù)發(fā)布了搭載800V高電壓平臺(tái)的車型，其...

2023-09-20 標(biāo)簽：逆變器驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)車載充電器 1.9k 0

Vicor推出虛擬電池模塊化的車載充電解決方案

800V 電池和 400V 充電器之間的不兼容問(wèn)題可以通過(guò)電池虛擬化來(lái)解決。使用這種技術(shù)，即使 800V 電池連接到另一側(cè)，充電器也可以在車載充電器的一...

2023-09-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車充電器 DC-DC 1.4k 0

納微第四代氮化鎵器件樹立大功率行業(yè)應(yīng)用內(nèi)新標(biāo)桿

納微半導(dǎo)體第四代高度集成氮化鎵平臺(tái)在效率、密度及可靠性要求嚴(yán)苛的大功率行業(yè)應(yīng)用內(nèi)樹立新標(biāo)桿

2023-09-07 標(biāo)簽：emi 靜電放電氮化鎵 2.1k 0

車載充電器日本PSE認(rèn)證申請(qǐng)資料和流程

PSE認(rèn)證是日本針對(duì)電氣用品的一個(gè)強(qiáng)制性安全認(rèn)證。日本的采購(gòu)商在購(gòu)進(jìn)商品后一個(gè)月內(nèi)必須向日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)?。∕ETI）注冊(cè)申報(bào)。在日本市場(chǎng)上銷售的DENA...

2023-08-23 標(biāo)簽：PSE 車載充電器 1.6k 0

國(guó)產(chǎn)汽車OBC將用GaN！這2家企業(yè)宣布結(jié)盟

近日，國(guó)內(nèi)一家車載充電器（OBC）企業(yè)與氮化鎵企業(yè)結(jié)盟，將共同開發(fā)11kW的氮化鎵OBC等產(chǎn)品。而該氮化鎵企業(yè)之前還與在車規(guī)GaN與寶馬、豐田及緯湃科技...

2023-08-04 標(biāo)簽：電動(dòng)車適配器功率晶體管 1.4k 0

碳化硅（SiC）和通往800 V電動(dòng)汽車的道路

　電動(dòng)汽車（EV）電池系統(tǒng)從400V到800V的轉(zhuǎn)變使碳化硅（SiC）半導(dǎo)體在牽引逆變器、車載充電器（OBC）和DC/DC轉(zhuǎn)換器中脫穎而出。

2023-07-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)器逆變器 1.1k 0

英集芯IP6535：性能優(yōu)越的集成降壓轉(zhuǎn)換器

IP6535是一款集成同步開關(guān)的降壓轉(zhuǎn)換器，支持多種輸出快充協(xié)議，為車載充電器、快充適配器以及智能排插等產(chǎn)品提供了完整的解決方案。

2023-07-13 標(biāo)簽：降壓轉(zhuǎn)換器車載充電器快充協(xié)議 6.5k 0

車載充電器的作用主要有

車載充電器具有通過(guò)高速CAN網(wǎng)絡(luò)與BMS通信的功能，判斷電池連接狀態(tài)是否正確。獲取電池系統(tǒng)參數(shù)，以及充電前和充電過(guò)程中整組和單節(jié)電池的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。它還可以...

2023-07-04 標(biāo)簽：車載充電器 1.8k 0

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3D打印

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3D打印（3DP）即快速成型技術(shù)的一種，它是一種以數(shù)字模型文件為基礎(chǔ)，運(yùn)用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料，通過(guò)逐層打印的方式來(lái)構(gòu)造物體的技術(shù)。
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　　手機(jī)拆解過(guò)程，展示手機(jī)內(nèi)部零件及結(jié)構(gòu)。一輛報(bào)廢汽車的廢電瓶、廢油液進(jìn)行無(wú)害化處理，再拆解出可以利用的零部件后，整個(gè)車架被送進(jìn)一個(gè)巨大的破碎“神器”內(nèi)，瞬間進(jìn)行拆解破碎。
貿(mào)澤電子

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貿(mào)澤電子是一家全球知名的半導(dǎo)體和電子元器件授權(quán)分銷商，分銷1100多家品牌制造商的產(chǎn)品。貿(mào)澤電子專注于快速引入新產(chǎn)品和新技術(shù)，為設(shè)計(jì)工程師和采購(gòu)人員提供引領(lǐng)潮流的選擇。
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OGS觸摸屏是在保護(hù)玻璃上直接形成ITO導(dǎo)電膜及傳感器的一種技術(shù)下制作的電子產(chǎn)品保護(hù)屏。一塊玻璃同時(shí)起到保護(hù)玻璃和觸摸傳感器的雙重作用。
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EUV光刻技術(shù) - 即將在芯片上繪制微小特征的下一代技術(shù) – 原來(lái)是預(yù)計(jì)在2012年左右投產(chǎn)。但是幾年過(guò)去了，EUV已經(jīng)遇到了一些延遲，將技術(shù)從一個(gè)節(jié)點(diǎn)推向下一個(gè)階段，本單元詳細(xì)介紹了EUV光刻機(jī)，EUV光刻機(jī)技術(shù)的技術(shù)應(yīng)用，EUV光刻機(jī)的技術(shù)、市場(chǎng)問(wèn)題，國(guó)產(chǎn)euv光刻機(jī)發(fā)展等內(nèi)容。
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寒武紀(jì)是目前國(guó)際上少數(shù)幾家全面系統(tǒng)掌握了通用型智能芯片及其基礎(chǔ)系統(tǒng)軟件研發(fā)和產(chǎn)品化核心技術(shù)的企業(yè)之一，能提供云邊端一體、軟硬件協(xié)同、訓(xùn)練推理融合、具備統(tǒng)一生態(tài)的系列化智能芯片產(chǎn)品和平臺(tái)化基礎(chǔ)系統(tǒng)軟件。
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半導(dǎo)體芯片：在半導(dǎo)體片材上進(jìn)行浸蝕，布線，制成的能實(shí)現(xiàn)某種功能的半導(dǎo)體器件。不只是硅芯片，常見的還包括砷化鎵（砷化鎵有毒，所以一些劣質(zhì)電路板不要好奇分解它），鍺等半導(dǎo)體材料。半導(dǎo)體也像汽車有潮流。二十世紀(jì)七十年代，因特爾等美國(guó)企業(yè)在動(dòng)態(tài)隨機(jī)存取內(nèi)存（D-RAM）市場(chǎng)占上風(fēng)。
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德國(guó)易能森有限公司(EnOcean GmbH)是無(wú)線能量采集技術(shù)的開創(chuàng)者。2012年3月，國(guó)際電工技術(shù)委員會(huì)將EnOcean無(wú)線通信標(biāo)準(zhǔn)采納為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)“ISO/IEC 14543-3-10”，這也是世界上唯一使用能量采集技術(shù)的無(wú)線國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
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Heilind為電子行業(yè)各細(xì)分市場(chǎng)的原始設(shè)備制造商和合約制造商提供支持，供應(yīng)來(lái)自業(yè)界頂尖制造商的產(chǎn)品，涵蓋25個(gè)不同元器件類別，并特別專注于互連與機(jī)電產(chǎn)品。其主要分銷產(chǎn)品包括互連器件、繼電器、風(fēng)扇、開關(guān)和傳感器、電路保護(hù)與熱管理、套管和線束產(chǎn)品、晶體與振蕩器。
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揭開Nvidia CEO 黃仁勛傳奇人生
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RISC-V是一個(gè)基于精簡(jiǎn)指令集（RISC）原則的開源指令集架構(gòu)（ISA），重點(diǎn)在于它是開源的，這是與另外兩個(gè)主流架構(gòu)英特爾的 X86和軟銀的Arm最大區(qū)別。
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柔性顯示是使用了PHOLED磷光性O(shè)LED技術(shù)，這種技術(shù)的特點(diǎn)是，低功耗，體積小，直接可視柔性。
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紫光展銳是我國(guó)集成電路設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)，以生態(tài)為核心戰(zhàn)略，高舉5G和AI兩面技術(shù)旗幟，以價(jià)值、未來(lái)、服務(wù)為三個(gè)指向，為個(gè)人與社會(huì)的智能化服務(wù)。
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梁孟松他是加州大學(xué)柏克萊分校電機(jī)博士，畢業(yè)后曾在美國(guó)處理器大廠AMD工作幾年，在四十歲那年加入臺(tái)積電，后來(lái)到三星，現(xiàn)在為中芯國(guó)際執(zhí)行長(zhǎng)。
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北京時(shí)間2017年2月26日，華為終端在巴塞羅那世界移動(dòng)通信大會(huì)2017（MWC）上發(fā)布發(fā)布了全新華為P系列智能手機(jī)——華為P10 & P10 Plus.
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上海安路信息科技有限公司成立于2011年，總部位于浦東新區(qū)張江高科技園區(qū)。安路科技專注于為客戶提供高性價(jià)比的可編程邏輯器件（FPGA）、可編程系統(tǒng)級(jí)芯片（SOC）、定制化可編程芯片、及相關(guān)軟件設(shè)計(jì)工具和創(chuàng)新系統(tǒng)解決方案。
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　　華為Mate 9系列是華為推出的商務(wù)旗艦手機(jī)。華為Mate 9系列搭載麒麟960海思處理器，操作系統(tǒng)為基于Android 7.0深度定制的EMUI5.0。
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驍龍835（一般指高通驍龍?zhí)幚砥鳎┦且豢钣?017年初由高通廠商研發(fā)的支持Quick Charge 4.0快速充電技術(shù)的手機(jī)處理器。

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