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輔助系統(tǒng)

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輔助系統(tǒng)資訊

海康汽車(chē)IFC-2M獲得歐盟ISA系統(tǒng)獨(dú)立技術(shù)單元型式批準(zhǔn)

近日，?？灯?chē)IFC-2M(前視單目一體機(jī))獲歐盟智能速度輔助系統(tǒng)(ISA)獨(dú)立技術(shù)單元型式批準(zhǔn)證書(shū)，由捷克交通部簽發(fā)認(rèn)證證書(shū)，標(biāo)志著?？灯?chē)ISA系統(tǒng)...

2026-03-17 標(biāo)簽：一體機(jī)輔助系統(tǒng) 320 0

Nullmax MaxDrive智駕方案AEB系統(tǒng)斬獲五星安全認(rèn)證

行車(chē)路上，危險(xiǎn)的瞬間往往來(lái)自無(wú)法預(yù)知的“前方”——例如突然竄出的行人或毫無(wú)征兆的急剎……在這些危急時(shí)刻，自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）系統(tǒng)作為一項(xiàng)核心的主動(dòng)安全...

2025-12-30 標(biāo)簽：輔助系統(tǒng)AEB 1.2k 0

加速L4級(jí)自動(dòng)駕駛商業(yè)化：aiData全自動(dòng)化數(shù)據(jù)處理解決方案！

引言在汽車(chē)AI領(lǐng)域，無(wú)論是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）還是自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)，都需要數(shù)據(jù)。因此高質(zhì)量、精準(zhǔn)且記錄完備的數(shù)據(jù)，是神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練、驗(yàn)證及仿真測(cè)...

2025-12-18 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)處理輔助系統(tǒng)自動(dòng)駕駛 2.2k 0

鷹駕科技助力全景環(huán)視系統(tǒng)邁入標(biāo)準(zhǔn)化時(shí)代

近日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)正式印發(fā)《國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委關(guān)于下達(dá)〈硅多晶和鍺單位產(chǎn)品能源消耗限額〉等14項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃和2項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)外文版計(jì)劃的...

2025-09-15 標(biāo)簽：智能駕駛輔助系統(tǒng) 1.1k 0

【資料獲取】ADAS車(chē)道輔助系統(tǒng)測(cè)試方法解析

MdynamiX×AutoMotorundSport聯(lián)合測(cè)試解讀隨著ADAS輔助駕駛技術(shù)在新車(chē)中的快速普及，如何科學(xué)、系統(tǒng)地評(píng)估其實(shí)際功能表現(xiàn)，成為行業(yè)...

2025-06-25 標(biāo)簽：測(cè)試 adas 輔助系統(tǒng) 855 0

光伏電站智能輔助系統(tǒng)賦能電站智能運(yùn)維

?????? 光伏電站智能輔助系統(tǒng)賦能電站智能運(yùn)維 ?????? 在光伏電站的日常運(yùn)營(yíng)中，數(shù)據(jù)是管理的核心，發(fā)電效率、設(shè)備狀態(tài)、環(huán)境變化等海量信息背后，...

2025-02-14 標(biāo)簽：輔助系統(tǒng)光伏電站 749 0

華陽(yáng)多媒體參與輕型汽車(chē)前方視野輔助系統(tǒng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定

1月15日至16日，由全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)、電子與電磁兼容分技術(shù)委員會(huì)主辦，惠州市華陽(yáng)多媒體電子有限公司承辦的“輕型汽車(chē)前方視野輔助系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)起草組 ...

2025-01-18 標(biāo)簽：輔助系統(tǒng)HUD 華陽(yáng) 1.2k 0

歐冶半導(dǎo)體獲得Ceva SensPro? Vision AI DSP授權(quán)

全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體產(chǎn)品和軟件IP授權(quán)許可廠商Ceva公司(納斯達(dá)克股票代碼：CEVA)近日宣布，智能汽車(chē)平臺(tái)AI系統(tǒng)級(jí)芯片(SoC)解決方案提供商歐冶半導(dǎo)...

2025-01-14 標(biāo)簽：芯片 AI 輔助系統(tǒng) 1.5k 0

比亞迪全新MPV車(chē)型“夏”上市

近日，比亞迪王朝網(wǎng)絡(luò)正式推出了其最新MPV車(chē)型——“夏”，為消費(fèi)者提供了更多高品質(zhì)出行選擇。 “夏”作為比亞迪王朝網(wǎng)絡(luò)的又一力作，共推出了四種不同配置版...

2025-01-09 標(biāo)簽：比亞迪智能駕駛輔助系統(tǒng) 1.4k 0

NVIDIA助力FinCatch開(kāi)發(fā)智能投資輔助系統(tǒng)

本案例中通過(guò) NVIDIA GPU 和 RAPIDS 加速平臺(tái)，F(xiàn)inCatch 實(shí)現(xiàn)了投資研究流程的全面智能化，提升數(shù)據(jù)分析速度和準(zhǔn)確性，幫助投資者快...

2025-01-07 標(biāo)簽：NVIDIA gpu 輔助系統(tǒng) 1k 0

乾瞻科技發(fā)布全新汽車(chē)IP解決方案

乾瞻科技(InPsytech, Inc.)，作為神盾集團(tuán)旗下硅智財(cái)(IP)領(lǐng)域的佼佼者，近日隆重推出了針對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的全新IP解決方案。這一創(chuàng)新成果旨在為...

2025-01-06 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 IP 輔助系統(tǒng) 997 0

馬鋼新材220KV變電站智能化改造項(xiàng)目輔助系統(tǒng)綜合監(jiān)控平臺(tái)

馬鋼新材220KV變電站智能化改造項(xiàng)目涵蓋多子系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)整站遙測(cè)、遙信、遙控功能，大幅提升智能化水平，為無(wú)人或少人值守目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2025-01-24 標(biāo)簽：變電站輔助系統(tǒng) 963 0

恩智浦宣布收購(gòu)Aviva Links

近日，NXP半導(dǎo)體公司(恩智浦)宣布將以2.425億美元現(xiàn)金收購(gòu)美國(guó)SerDes初創(chuàng)企業(yè)Aviva Links。這一收購(gòu)計(jì)劃預(yù)計(jì)將在2025年上半年完成...

2024-12-20 標(biāo)簽：恩智浦輔助系統(tǒng)Aviva 1k 0

Nexperia發(fā)布微型車(chē)規(guī)級(jí)MicroPak XSON5邏輯IC

Nexperia今日正式推出了一系列采用微型車(chē)規(guī)級(jí)MicroPak XSON5無(wú)引腳封裝的新型邏輯IC。這些專(zhuān)為空間受限應(yīng)用設(shè)計(jì)的微型邏輯IC，旨在滿足...

2024-12-11 標(biāo)簽：封裝輔助系統(tǒng)Nexperia 1.3k 0

毫米波雷達(dá)在智能交通系統(tǒng)中的作用

毫米波雷達(dá)在智能交通系統(tǒng)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。以下是對(duì)其作用的介紹：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與數(shù)據(jù)采集：毫米波雷達(dá)能夠精準(zhǔn)采集客觀、有效的道路交通信息，如交通流...

2024-12-03 標(biāo)簽：智能交通輔助系統(tǒng)毫米波雷達(dá) 2.4k 0

OpenAI首個(gè)AI助理產(chǎn)品有望于明年1月正式面世

近日，OpenAI宣布其首個(gè)AI助理產(chǎn)品有望于明年1月正式面世，這一消息引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。與此同時(shí)，在智能汽車(chē)領(lǐng)域，智己汽車(chē)、英偉達(dá)與Moment...

2024-11-18 標(biāo)簽：AI 輔助系統(tǒng)智能汽車(chē) 978 0

【白皮書(shū)】驅(qū)動(dòng)互聯(lián)汽車(chē)的射頻/微波技術(shù)

車(chē)載網(wǎng)絡(luò)和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)要通過(guò)無(wú)線傳感器、駕駛輔助雷達(dá)、車(chē)輛通信和相關(guān)電子設(shè)備實(shí)現(xiàn)，這給工程師帶來(lái)了許多設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。而借助仿真軟件，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)...

2024-11-16 標(biāo)簽：射頻 adas 輔助系統(tǒng) 845 0

小鵬汽車(chē)發(fā)布自主研發(fā)的“圖靈”AI智能駕駛輔助系統(tǒng)

近日，小鵬汽車(chē)正式揭曉了其自主研發(fā)的“圖靈”AI智能駕駛輔助系統(tǒng)，這一創(chuàng)新成果標(biāo)志著小鵬汽車(chē)在智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域的又一重大突破。 “圖靈”系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了從云端...

2024-11-07 標(biāo)簽：AI 智能駕駛輔助系統(tǒng) 1.9k 0

智能駕駛用戶體驗(yàn)優(yōu)化建議

針對(duì)智能駕駛用戶體驗(yàn)的優(yōu)化，可以從以下幾個(gè)方面提出具體建議：一、提升系統(tǒng)性能與穩(wěn)定性優(yōu)化路線識(shí)別算法：針對(duì)智能駕駛輔助系統(tǒng)（如NCA）在高架橋上...

2024-10-23 標(biāo)簽：人機(jī)交互智能駕駛輔助系統(tǒng) 2.4k 0

如何選擇智能駕駛輔助系統(tǒng)

在選擇智能駕駛輔助系統(tǒng)時(shí)，消費(fèi)者需要考慮多個(gè)因素以確保所選系統(tǒng)能夠滿足自己的需求并提供安全、可靠的駕駛體驗(yàn)。以下是一些關(guān)鍵的選擇要素：一、系統(tǒng)穩(wěn)定性與...

2024-10-23 標(biāo)簽：軟件智能駕駛輔助系統(tǒng) 2.1k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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微波雷達(dá)

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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