完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>
標(biāo)簽 > 鋰電池
是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。大致可分為兩類:鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰,并且是可以充電的。可充電電池的第五代產(chǎn)品鋰金屬電池在1996年誕生,其安全性、比容量、自放電率和性能價(jià)格比均優(yōu)于鋰離子電池。
文章:5998個(gè) 瀏覽:186193次 帖子:491個(gè)
鋰電銅箔8μm向6μm進(jìn)發(fā) 技術(shù)水平分化加速行業(yè)洗牌
受益于5G、新能源汽車等下游行業(yè)迅速發(fā)展,未來對鋰電銅箔的需求將不斷提升。業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)預(yù)測,到2025年全球僅電動汽車需求鋰電銅箔就將達(dá)60萬噸,2030年...
2020-03-21 標(biāo)簽:鋰電池 1.6k 0
本文首先介紹了鋰電池保護(hù)板電流選擇,其次介紹了鋰電池保護(hù)板電流的使用方法,最后介紹了鋰電池保護(hù)板的選購要點(diǎn)。
2020-03-21 標(biāo)簽:鋰電池鋰電池保護(hù)板 4.7萬 0
目前市場上已出現(xiàn)用鎳氫、鎳鎘、鋰離子和鋰聚合物電池冒充鋰金屬電池。手機(jī)、平板、手提電腦等這些電子設(shè)備維修更換或者購買電池的時(shí)候,要知道如何辨別鋰電池的真...
鋰電池組質(zhì)保的定義以及動力電池衰減質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)
鋰電池組質(zhì)保來自于廠商對外公布的質(zhì)保周期或公里數(shù),一般來說都是從兩年不限公里到八年10萬公里不等。在中國汽車市場,動力電池的衰減問題正在成為阻礙新能源汽...
模塊化鋰電池解決方案提高動力電池能量利用效率。模塊化電池系統(tǒng)是驅(qū)動機(jī)構(gòu)最為重要的組成部分,也是這項(xiàng)技術(shù)的基礎(chǔ)。
隨著新能源技術(shù)的不斷創(chuàng)新,電池技術(shù)日新月異
由于手機(jī)和其他電子設(shè)備的快速發(fā)展,人們對電池的需求越來越高。如今,每當(dāng)大家談?wù)撈痣姵囟际菨M滿的槽點(diǎn)。
XNRGI能量密度比鋰電池高4倍的多孔硅電池即將實(shí)現(xiàn)披露生產(chǎn)
外媒報(bào)道稱,美國新型電池公司XNRGI在印度哈里亞納邦古拉格區(qū)建立了高溫(HT)鋰離子電池工廠,該工廠每年可生產(chǎn)240 MWh的電池。
關(guān)于電動汽車上的鋰電池,36V和48V的區(qū)別是什么
鋰電池廠商淺析鋰電池電動車36V和48V有什么區(qū)別?鋰電池電動車有很多的品牌,還有電壓的區(qū)分,一般見得最多的就是36V和48V甚至是72V。
測試鋰離子電池隔膜透氣度和浸潤性的方法。隔膜是鋰離子電池的關(guān)鍵上游材料,鋰離子電池隔膜的透氣性是衡量電池隔膜的一項(xiàng)重要指標(biāo),進(jìn)而也是衡量鋰電池品質(zhì)的一項(xiàng)...
鋰電池是如何防爆的?鋰電池防爆技術(shù)和防爆措施。鋰電池一直潛藏著爆炸的危險(xiǎn)。由于應(yīng)用愈來愈廣,爆炸事件也就層出不窮。
由于電池“新國標(biāo)”電動車“新國標(biāo)”雙國標(biāo)頒布,這明確支持新能源鋰電池大有取代鉛酸電池之勢,鋰電池發(fā)展迅速,增長速度300%。
高體積高能量密度的鋰硫電池離商業(yè)應(yīng)用還有多遠(yuǎn)
高體積高能量密度鋰硫電池離商業(yè)應(yīng)用還有多遠(yuǎn)鋰硫電池具有較高的理論能量密度,2654Wh/kg和2800Wh/L,是傳統(tǒng)鋰離子電池理論能量密度的五倍以上。
5G基站的建設(shè)給磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)帶了機(jī)遇
5G基站的建設(shè)給磷酸鐵鋰電池廠家開啟機(jī)會之門。得益于政策層面的頻繁輸出,5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等新基建進(jìn)度開始提速,磷酸鐵鋰電池需求向市場釋放。
磷酸鐵鋰電池再次成為“香餑餑”,迎5G新基建風(fēng)口
日前,工信部發(fā)布第330批申報(bào)《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的新車。配備磷酸鐵鋰的新車數(shù)量增加,該類型電池不僅用于A00級車,而且開始承擔(dān)起主機(jī)廠A...
5G網(wǎng)絡(luò)等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加速 或?qū)⑼苿愉囯姵禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展
進(jìn)入2020年,中國汽車市場延續(xù)走低的趨勢,一直高速增長的新能源汽車也開始負(fù)增長。但與此同時(shí),在促進(jìn)汽車消費(fèi)和“新基建”等政策的推動下,國內(nèi)動力鋰電池產(chǎn)...
2020-03-18 標(biāo)簽:鋰電池 508 0
目前在儲能領(lǐng)域,鋰電池的運(yùn)用與發(fā)展非常迅速,鋰電池儲能有著能量密度高、使用壽命長、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn),但是也存在一些弊端,生產(chǎn)成本高,安全性能差,有發(fā)生爆炸的危險(xiǎn)。
磷酸鐵鋰電池占電動車生產(chǎn)成本的50%,磷酸鐵鋰因不含鈷等稀有元素,所以保持了較低的開發(fā)成本,政策補(bǔ)貼退坡所帶來的成本壓力,就給磷酸鐵鋰電池組的回歸提供了...
鋰電池過度保護(hù)原理以及鋰電池保護(hù)板的工作原理
鋰電池過度保護(hù)原理,鋰電池保護(hù)板的工作原理。鋰離子電池供電設(shè)備的安全性是人們目前最為關(guān)注的問題,所以對其的保護(hù)就非常重要。
安全是阻礙鋰電池發(fā)展的一個(gè)重要因素,近些年關(guān)于鋰電池燃燒和爆炸的事故報(bào)道很頻繁,鋰電池的裝置如果使用不當(dāng),總會有爆炸的時(shí)候。
換一批
編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語言教程專題
| 電機(jī)控制 | DSP | 氮化鎵 | 功率放大器 | ChatGPT | 自動駕駛 | TI | 瑞薩電子 |
| BLDC | PLC | 碳化硅 | 二極管 | OpenAI | 元宇宙 | 安森美 | ADI |
| 無刷電機(jī) | FOC | IGBT | 逆變器 | 文心一言 | 5G | 英飛凌 | 羅姆 |
| 直流電機(jī) | PID | MOSFET | 傳感器 | 人工智能 | 物聯(lián)網(wǎng) | NXP | 賽靈思 |
| 步進(jìn)電機(jī) | SPWM | 充電樁 | IPM | 機(jī)器視覺 | 無人機(jī) | 三菱電機(jī) | ST |
| 伺服電機(jī) | SVPWM | 光伏發(fā)電 | UPS | AR | 智能電網(wǎng) | 國民技術(shù) | Microchip |
| Arduino | BeagleBone | 樹莓派 | STM32 | MSP430 | EFM32 | ARM mbed | EDA |
| 示波器 | LPC | imx8 | PSoC | Altium Designer | Allegro | Mentor | Pads |
| OrCAD | Cadence | AutoCAD | 華秋DFM | Keil | MATLAB | MPLAB | Quartus |
| C++ | Java | Python | JavaScript | node.js | RISC-V | verilog | Tensorflow |
| Android | iOS | linux | RTOS | FreeRTOS | LiteOS | RT-THread | uCOS |
| DuerOS | Brillo | Windows11 | HarmonyOS |