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提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)分享，ADAS工程師喜愛(ài)的技術(shù)社區(qū)。

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智能汽車搭載先進(jìn)傳感系統(tǒng)、決策系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)，運(yùn)用信息通信、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新技術(shù)，具有部分或完全自動(dòng)駕駛功能，使汽車由單純交通運(yùn)輸工...

2022-07-22 標(biāo)簽：安森美 adas 智能汽車 885 0

高清大燈將如何影響自動(dòng)駕駛汽車系統(tǒng)

我們談?wù)撌管囕v更智能以使其更安全。為什么不更進(jìn)一步?如何讓車輛子系統(tǒng)更智能以使駕駛更安全?例如，智能大燈呢?

2022-07-21 標(biāo)簽：led adas 自動(dòng)駕駛 714 0

技術(shù)開(kāi)發(fā)人員在 ADAS/AV 中尋求強(qiáng)大的感知

布魯塞爾——在這里舉行的 AutoSens 2019 的結(jié)果是，技術(shù)創(chuàng)新并不缺乏，因?yàn)榧夹g(shù)開(kāi)發(fā)商、一級(jí)供應(yīng)商和原始設(shè)備制造商仍在尋找可以在任何道路條件下...

2022-07-21 標(biāo)簽：AV adas 自動(dòng)駕駛 2k 0

基于視覺(jué)的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)獲得關(guān)注

任何認(rèn)為基于視覺(jué)的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng) (DMS) 是不必要或過(guò)時(shí)的人都沒(méi)有關(guān)注EE Times 報(bào)道的近期市場(chǎng)發(fā)展。無(wú)論是被低估還是被低估——尤其是在美國(guó)的...

2022-07-15 標(biāo)簽：監(jiān)控系統(tǒng)汽車傳感器 adas 2.8k 0

Allegro發(fā)布面向ADAS應(yīng)用的新型位置傳感器

Allegro MicroSystems針對(duì)ADAS 應(yīng)用推出開(kāi)創(chuàng)性的新型位置傳感器

2022-07-12 標(biāo)簽：allegro adas 位置傳感器 2.3k 0

安全性、可靠性和穩(wěn)健性是自動(dòng)駕駛汽車開(kāi)發(fā)平臺(tái)的基石

　　為了成功開(kāi)發(fā)安全且堅(jiān)固的自動(dòng)駕駛汽車，制造商必須顛覆他們?cè)O(shè)計(jì)汽車的方式。設(shè)計(jì)硬件需要高水平的專業(yè)知識(shí)，以提供足夠的處理能力，同時(shí)安全可靠地滿足車輛的...

2022-07-10 標(biāo)簽：處理器 gpu adas 2.7k 0

駕駛員監(jiān)控和嗜睡監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的發(fā)展史與趨勢(shì)

前兩篇文章探討了各種先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的發(fā)展史。該系列的最后一篇文章將介紹駕駛員監(jiān)控和嗜睡監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，這被認(rèn)為是全自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵要求之一。然后，...

2022-07-08 標(biāo)簽：安森美 adas 自動(dòng)駕駛 2.1k 0

TDK應(yīng)用于ADAS的部分產(chǎn)品介紹

高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)ADAS，作為達(dá)到更高級(jí)別自動(dòng)駕駛的必由之路，在2020年之后成為各個(gè)車企研究的重要方向。

2022-07-04 標(biāo)簽：電容器電感器 TDK 2.4k 0

開(kāi)放式編程模型為開(kāi)發(fā)人員創(chuàng)建中間地帶

　　此外，Acoran 編程模型在優(yōu)化的、特定領(lǐng)域的庫(kù)中分層，允許開(kāi)發(fā)人員在特定于設(shè)備的優(yōu)化例程之上自信地構(gòu)建和部署應(yīng)用程序。

2022-07-04 標(biāo)簽：嵌入式 AI adas 2.1k 0

智能邊緣的RTOS容器

　　對(duì)嵌入式系統(tǒng)的期望會(huì)下降到為其提供動(dòng)力的操作系統(tǒng)。實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)必須跟上創(chuàng)新的步伐，并接受現(xiàn)代開(kāi)發(fā)實(shí)踐。

2022-07-01 標(biāo)簽：嵌入式操作系統(tǒng)adas 1.9k 0

NCAP雷達(dá)要求更新了，ADAS工程師需了解的部分

Other Parts Discussed in Post: AWR2944 Bhavin Kharadi 2022年1月4日歐洲新車安全評(píng)...

2022-06-30 標(biāo)簽：嵌入式處理雷達(dá)adas 2.3k 0

Allegro針對(duì)ADAS應(yīng)用推出磁性位置傳感器

Allegro又有重大技術(shù)突破！針對(duì)ADAS應(yīng)用所需的高精度和異構(gòu)信號(hào)冗余，Allegro 率先以單個(gè)封裝實(shí)現(xiàn)VHT（垂直霍爾技術(shù)）+TMR（隧道磁阻）...

2022-06-29 標(biāo)簽：allegro adas 位置傳感器 2.5k 0

華陽(yáng)通用入選“2022中國(guó)汽車供應(yīng)鏈優(yōu)秀創(chuàng)新成果”

6月28日，由國(guó)家工業(yè)和信息化部、中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)指導(dǎo)，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的2022中國(guó)汽車供應(yīng)鏈大會(huì)暨首屆中國(guó)新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)大會(huì)在湖北武漢...

2022-06-29 標(biāo)簽：新能源 adas 智能網(wǎng)聯(lián)汽車 2.7k 0

Hayabusa圖像傳感

在汽車的圖像世界里，除了安全方面，自動(dòng)駕駛成像面臨的第一個(gè)挑戰(zhàn)就是大場(chǎng)景下的寬動(dòng)態(tài)范圍。真實(shí)世界的場(chǎng)景通常能達(dá)到120-140dB，甚至超過(guò)140dB。...

2022-06-29 標(biāo)簽：圖像傳感器 adas 成像系統(tǒng) 1.7k 0

智駕科技攜手產(chǎn)業(yè)伙伴賦能自動(dòng)駕駛逐級(jí)落地

日前，我們又收到了一份沉甸甸的榮譽(yù)。與長(zhǎng)安汽車、比亞迪、上汽通用五菱等其他十五家企業(yè)共同獲評(píng)：由中國(guó)汽研牽頭評(píng)選的“中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車優(yōu)秀企業(yè)”獎(jiǎng)。

2022-06-28 標(biāo)簽：adas 智能駕駛自動(dòng)駕駛 2.3k 0

Allegro推出磁性位置傳感器A33110和A33115

新傳感器采用TMR和垂直霍爾元件等新技術(shù)，兼具行業(yè)領(lǐng)先的精度與安全關(guān)鍵系統(tǒng)所需的內(nèi)置冗余

2022-06-28 標(biāo)簽：傳感器 allegro adas 978 0

黑芝麻智能與Uhnder達(dá)成合作伙伴關(guān)系賦能智能駕駛行業(yè)發(fā)展

6月27日，全球自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片引領(lǐng)者黑芝麻智能宣布與美國(guó)數(shù)字雷達(dá)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)Uhnder達(dá)成合作伙伴關(guān)系，雙方將共同為ADAS提供性能卓越的傳感解決方...

2022-06-28 標(biāo)簽：雷達(dá)adas 智能駕駛 2.1k 0

汽車后市場(chǎng)沒(méi)有自動(dòng)駕駛汽車后市場(chǎng)維修環(huán)節(jié)更沒(méi)有自動(dòng)駕駛

汽車后市場(chǎng)沒(méi)有自動(dòng)駕駛！汽車后市場(chǎng)維修環(huán)節(jié)更沒(méi)有自動(dòng)駕駛！隨著科技水平的不斷提高，汽車技術(shù)也實(shí)現(xiàn)了飛速發(fā)展，汽車的安全性進(jìn)一步提升，舒適性逐漸成為大家...

2022-06-22 標(biāo)簽：adas 車載攝像頭自動(dòng)駕駛 3.2k 0

使用LT8638S的緊湊型10A/12A峰值電源解決方案

在如今的車輛之中，高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)的重要性與日俱增。它們可以幫助盡可能減少人為操作錯(cuò)誤，提升駕駛員和道路安全。早期的ADAS只包含單個(gè)自動(dòng)...

2022-06-21 標(biāo)簽：電流 adi 開(kāi)關(guān)電源 1.7k 0

兆易創(chuàng)新結(jié)合MCU和Flash產(chǎn)品打造ADAS單目預(yù)警解決方案

事實(shí)上，兆易創(chuàng)新有不少產(chǎn)品已經(jīng)“成功上車”，在全球多款車型中廣泛應(yīng)用。不僅是汽車原廠的認(rèn)可，兆易創(chuàng)新也成為了全球眾多汽車Tier-1企業(yè)的合格資質(zhì)供應(yīng)商...

2022-06-20 標(biāo)簽：mcu 存儲(chǔ)器 adas 4.2k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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賈躍亭

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V2V

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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