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標(biāo)簽 > can
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡(jiǎn)稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國(guó)BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。
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CAN的起源傳統(tǒng)的汽車線束連接比較復(fù)雜。動(dòng)力域控制器、儀表盤、車身域控制器之間用大量線束連接。動(dòng)力域控制包括:發(fā)動(dòng)機(jī)控制EngineControl、變速...
有哪些克服CAN設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)的方法?
本文討論了一些CAN設(shè)計(jì)挑戰(zhàn),重點(diǎn)是功耗以及在CAN應(yīng)用中使用多個(gè)電壓軌進(jìn)行設(shè)計(jì)。
2020-09-21 標(biāo)簽:CANcan設(shè)計(jì) 2k 0
如何在嵌入式應(yīng)用程序中實(shí)現(xiàn)以太網(wǎng)這些協(xié)議
Ethernet Powerlink 由 Ethernet Powerlink 標(biāo)準(zhǔn)化組支持,并引入了在標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng) MAC 之上運(yùn)行的時(shí)間分片機(jī)制。該方...
2022-08-15 標(biāo)簽:CAN工業(yè)以太網(wǎng)ethercat 2k 0
32款emc設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)電路設(shè)計(jì)方案
01 AC24V接口EMC設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)電路 02 AC110V-220VEMC設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)電路 03 AC380V接口EMC設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)電路 04 AV接口E...
汽車總線: 汽車總線是一種用于在車輛電子系統(tǒng)中傳輸數(shù)據(jù)和控制信息的通信系統(tǒng)。它允許不同的電子控制單元(ECU)在車輛中相互通信,協(xié)調(diào)各個(gè)系統(tǒng)的操作,以實(shí)...
10 BASE以太網(wǎng)與CAN-XL對(duì)比分析
隨著EEA-Zonal的架構(gòu)概念不斷發(fā)展,為了充分利用這種新架構(gòu)的優(yōu)勢(shì),顯然需要將以太網(wǎng)連接擴(kuò)展到終端傳感器和驅(qū)動(dòng)器?,F(xiàn)有的傳統(tǒng)連接技術(shù)(如FlexRa...
2023-08-09 標(biāo)簽:以太網(wǎng)CAN網(wǎng)關(guān) 1.9k 0
汽車大燈中擎耀智能控制器在車燈智能化配置下的創(chuàng)新與分析
隨著科技的飛速發(fā)展,汽車工業(yè)也在不斷地進(jìn)行著革新。其中,車燈作為汽車的重要組成部分,其智能化配置已經(jīng)成為汽車行業(yè)的一大趨勢(shì)。這種趨勢(shì)不僅為消費(fèi)者帶來了更...
汽車嵌入式開發(fā),很多時(shí)候,想學(xué)一些東西(eg:CANFD),但又不知道如何下手,這應(yīng)該是大多數(shù)剛?cè)胄泄こ處煹目鄲?。目前?xiàng)目上,CANFD的使用已經(jīng)很普遍...
詳解車載網(wǎng)絡(luò)入侵檢測(cè)技術(shù)
現(xiàn)代汽車是由傳感器、電子控制單元 (Electronic Control Unit, ECU) 和執(zhí)行器組成的復(fù)雜系 統(tǒng),通過不同類型的車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)連接來控...
2022-11-08 標(biāo)簽:CAN車載網(wǎng)絡(luò)ecu 1.9k 0
采用Devicenet總線產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)水處理中泵站監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
水資源是人類賴以生存的基本條件,是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈。現(xiàn)實(shí)情況表明,由于全球性水資源短缺加上日趨嚴(yán)重的水資源污染,已對(duì)世界經(jīng)濟(jì)和環(huán)境的協(xié)調(diào)產(chǎn)生嚴(yán)重的威脅。我...
2020-03-31 標(biāo)簽:can監(jiān)控系統(tǒng)總線 1.9k 0
整車廠如何快速實(shí)現(xiàn)測(cè)試設(shè)備CANFD升級(jí)?
傳統(tǒng)的汽車網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)主要是由CAN總線組成,車內(nèi)分布式電控單元ECU按照功能劃分為動(dòng)力總成、車身控制、輔助駕駛等總線區(qū)域;車窗、車燈、天窗等則通過LIN總...
2020-12-20 標(biāo)簽:CAN車載以太網(wǎng)CANFD 1.9k 0
一文詳解CAN通信協(xié)議結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
CAN 總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)總線,并且擁有以CAN 為底層協(xié)議專為大型貨車和重工機(jī)械車輛設(shè)計(jì)的 J1939 協(xié)議。
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò) (Controller Area Network) 的簡(jiǎn)稱,它是由研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國(guó)BOSCH公司開發(fā)的,并最終成...
芯力特SIT1043Q CAN FD收發(fā)器振鈴抑制功能實(shí)現(xiàn)原理及實(shí)際應(yīng)用
隨著新能源汽車與自動(dòng)駕駛技術(shù)的深入發(fā)展,CAN通信的速率從基礎(chǔ)的125kbps速率提升到目前8Mbps速率的應(yīng)用,通信速率越高對(duì)CAN收發(fā)器差分信號(hào)的質(zhì)...
CAN轉(zhuǎn)以太網(wǎng)模塊的應(yīng)用場(chǎng)景
CAN轉(zhuǎn)以太網(wǎng)模塊是將CAN總線數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為以太網(wǎng)(Ethernet)數(shù)據(jù)格式的設(shè)備,它在許多領(lǐng)域中都有廣泛的應(yīng)用。以下是需要CAN轉(zhuǎn)以太網(wǎng)模塊的人員及其...
2024-06-04 標(biāo)簽:傳感器CAN以太網(wǎng)模塊 1.9k 0
虹科方案——基于PCAN的全自動(dòng)核酸提取儀解決方案
虹科在新冠期間協(xié)助全自動(dòng)核酸提取儀廠家進(jìn)行研發(fā),復(fù)工、復(fù)產(chǎn),還支持了多家科研單位針對(duì)新型冠狀病毒的檢測(cè)研究,虹科產(chǎn)品在醫(yī)療設(shè)備行業(yè)展示著自己的優(yōu)勢(shì)。廣州...
2021-12-31 標(biāo)簽:CAN現(xiàn)場(chǎng)總線CAN現(xiàn)場(chǎng)總線 1.9k 0
電子標(biāo)簽在煤礦井下人員監(jiān)控定位中的應(yīng)用
目前,煤礦井下普遍存在入井人員管理困難,管理人員難以及時(shí)掌握井下人員的動(dòng)態(tài)分布及作業(yè)情況,一旦事故發(fā)生,對(duì)井下人員的搶救缺乏可靠信息,搶險(xiǎn)救災(zāi)、安全救護(hù)...
寬輸入電壓、高效率、5V&250mA輸出反激變流器設(shè)計(jì)
RS485和隔離CAN通訊在工業(yè)設(shè)備中被廣泛應(yīng)用,它們的收發(fā)器供電往往需要一個(gè)簡(jiǎn)單高效的隔離DC/DC變流器。反激變流器因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格便宜非常適合于...
CAN轉(zhuǎn)光纖中繼器實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離通訊
CAN轉(zhuǎn)光纖中繼器是能夠?qū)崿F(xiàn)幾千米乃至十幾千米遠(yuǎn)程CAN中繼的工具,抗干擾能力強(qiáng),使用配置簡(jiǎn)單方便。同時(shí),它具備多種設(shè)備連接模式,可以靈活的應(yīng)對(duì)遠(yuǎn)程CA...
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