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ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機(jī)控制器。

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還記得當(dāng)年那一場(chǎng)場(chǎng)測(cè)驗(yàn)嗎？小到月考，大到高考，一路不斷夯實(shí)錘煉，才能邁向理想中的大學(xué)。汽車也如同那個(gè)時(shí)代的我們，只有完成一次次的測(cè)試“大考”，才能真正的...

2022-11-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車 adi 2k 0

傳統(tǒng)ECU的軟硬件架構(gòu)及具體實(shí)例分析

ECU 代表電子控制單元。它是一種嵌入式系統(tǒng)，用于控制汽車中的一個(gè)電氣系統(tǒng)。單車可以有多個(gè)ECU，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊、變速箱控制模塊、動(dòng)力總成控制模塊、...

2022-11-01 標(biāo)簽：傳感器驅(qū)動(dòng)器 ecu 2.1k 0

揭秘氣密性檢測(cè)儀測(cè)試汽車ECU控制器氣密性

汽車ECU控制器在市面上稱之汽車控制電腦中央處理器，和電腦的CPU是一個(gè)概念。而汽車ecu主要是利用各種傳感器、總線的數(shù)據(jù)采集與交換，來判斷車輛狀態(tài)以及...

2022-11-21 標(biāo)簽：測(cè)試檢測(cè)儀 ecu 641 0

車載ECU嵌入式設(shè)備的診斷測(cè)試–讀和寫

本篇講述UDS中的讀和寫服務(wù)，讀寫服務(wù)幾乎是工程師日常使用最為頻繁的服務(wù)，特別是讀服務(wù)。

2022-10-28 標(biāo)簽：嵌入式 ecu 1.7k 0

汽車電控系統(tǒng)部件故障規(guī)律及其特征介紹

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2022-10-25 標(biāo)簽：傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)ecu 1.7k 0

汽車網(wǎng)絡(luò)安全：進(jìn)步但仍有改進(jìn)空間

影響我們?nèi)粘Ｉ畹木W(wǎng)絡(luò)安全攻擊是提高關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施物聯(lián)網(wǎng)安全性的巨大警鐘。雖然最近對(duì)殖民地管道的網(wǎng)絡(luò)攻擊造成了重大破壞，但我們道路上的數(shù)百萬輛汽車也代表了...

2022-10-21 標(biāo)簽：處理器物聯(lián)網(wǎng)ecu 1.2k 0

現(xiàn)代汽車電子ECU開發(fā)流程及使用工具介紹

ECU即電子控制單元，從用途上講則是汽車專用微機(jī)控制器，和普通電腦一樣，由微處理器（CPU）、存儲(chǔ)器（ROM、RAM）、輸入/輸出接口（I/O）、模數(shù)轉(zhuǎn)...

2022-10-19 標(biāo)簽：汽車電子存儲(chǔ)器 ecu 9k 0

構(gòu)建未來汽車應(yīng)用從面向服務(wù)的體系結(jié)構(gòu)開始

　　在不久的將來，駕駛員對(duì)車輛的期望是什么？自然而然地提供更好的駕駛體驗(yàn)。這可能意味著輔助或自動(dòng)化技術(shù)接管了一些或大多數(shù)駕駛?cè)蝿?wù)。這可能會(huì)為更豐富的信息...

2022-10-19 標(biāo)簽：汽車電子平板電腦 ECU 637 0

汽車電子的ECU攻擊分析

拆開一個(gè)ECU，最直觀來看，一個(gè)ECU可以分為兩部分：芯片/PCB + 接口；芯片/PCB是被封裝在金屬外殼（電磁干擾）里的部分接口又可以分為兩種...

2022-10-17 標(biāo)簽：芯片汽車電子 ecu 1.6k 0

燃油車電子電氣架構(gòu)改變從傳統(tǒng)的分布式ECU到域控制器

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/吳子鵬）以新能源汽車為主要載體，目前我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)迎來了快速發(fā)展。根據(jù)中研網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2025年我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)規(guī)?？?..

2022-10-10 標(biāo)簽：汽車電子 ecu OTA 4.1k 0

車載ECU嵌入式設(shè)備的診斷測(cè)試 - 會(huì)話和安全控制

本篇將會(huì)對(duì)UDS中最常用的服務(wù)進(jìn)行詳細(xì)介紹，首先對(duì)會(huì)話控制請(qǐng)求服務(wù)$10和安全接入請(qǐng)求服務(wù)$27進(jìn)行介紹。

2022-10-09 標(biāo)簽：汽車電子 ecu 嵌入式設(shè)備 1.8k 0

車載ECU嵌入式設(shè)備的診斷測(cè)試 - 服務(wù)

本章節(jié)將從診斷服務(wù)測(cè)試展開細(xì)說測(cè)試相關(guān)知識(shí)，主要分享上層的相關(guān)應(yīng)用測(cè)試。

2022-09-28 標(biāo)簽：汽車電子 ecu 2.5k 0

汽車電子中ECU控制原理及類型介紹

發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制模塊（ECM）利用其傳感器確保發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最大動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性所需的燃油量和點(diǎn)火正時(shí)。控制發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射和點(diǎn)火時(shí)刻，并為其他輸出裝置提供最佳的控制指令

2022-10-06 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)ecu 電子控制單元 4.1k 0

Nvidia的Danny Shapiro（車載業(yè)務(wù)VP）表示，Thor將通過一個(gè)簡化的集中式計(jì)算架構(gòu)，讓車廠能夠同時(shí)運(yùn)行高級(jí)自動(dòng)駕駛和車載信息娛樂（IV...

2022-09-22 標(biāo)簽：NVIDIA ecu 自動(dòng)駕駛 1.7k 0

探討AUTOSAR中信號(hào)通信的高級(jí)機(jī)制和術(shù)語

當(dāng)我為一家 2 級(jí)汽車供應(yīng)商從事基于信號(hào)的通信項(xiàng)目時(shí)，我意識(shí)到我對(duì) AUTOSAR 的了解并不能幫助我順利開始該項(xiàng)目。

2022-09-21 標(biāo)簽：微控制器 AUTOSAR ecu 2.1k 0

解讀當(dāng)前線控底盤的關(guān)鍵技術(shù)和瓶頸所在

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2022-09-15 標(biāo)簽：傳感器 ecu 智能駕駛 3.2k 0

如何快速調(diào)試TLD6098-X的設(shè)計(jì)

TLD6098-2ES是寬電壓輸入雙通道多拓?fù)銬C/DC控制器，兩個(gè)通道上的電流或者電壓通過可以通過不同的拓?fù)鋵?shí)現(xiàn)閉環(huán)控制，作為一級(jí)恒壓源或者恒流源。目...

2022-09-14 標(biāo)簽：ecu 1.3k 0

智能駕駛系統(tǒng)關(guān)聯(lián)件EPS

EPS為英文Electric Power Steering的縮寫，即電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它是指依靠電機(jī)提供輔助扭矩的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

2022-09-14 標(biāo)簽：控制器 ecu 智能駕駛 4.2k 0

SOA是軟件定義汽車最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)

“軟件定義汽車”最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)是SOA（Service-Oriented Architecture，面向服務(wù)的架構(gòu)）?；谟布懔μ嵘④囕d以太網(wǎng)的發(fā)展，...

2022-09-13 標(biāo)簽：ecu 智能汽車車載以太網(wǎng) 1.5k 0

車聯(lián)網(wǎng)面臨的安全挑戰(zhàn)及OTA風(fēng)險(xiǎn)分析

隨著汽車智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，OTA成為智能車必備的基礎(chǔ)功能，是車輛進(jìn)行軟硬件升級(jí)、功能上新、應(yīng)用更新、漏洞修復(fù)等的重要技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)了車輛持續(xù)進(jìn)化、用戶體驗(yàn)...

2022-09-08 標(biāo)簽：ecu OTA 智能汽車 3.6k 0

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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